Quezon (provins) - Quezon (province)

Ofta kallad Quezon-provinsen för att skilja det från Quezon City, Quezon är en provins i Calabarzon som är rik på kultur och natur. Det har ett dåligt rykte som en regnskogsvatten längs motorvägen till Bicol, men dess festivaler, dolda stränder och historiska monument är saker som är värda att besöka.

Quezonprovinsens huvudsakliga dragning är Mount Banahaw, ett berg och en utdöd vulkan, som är helig för den forntida Tagalog-religionen. Utöver det har provinsen också färgglada festivaler, som Pahiyas festival i Lucban, dolda jungfruliga stränder, charmiga gamla städer med gamla hem och barockkyrkor i Lucban, Sariaya och Tayabas.

Regioner

Quezon-provinsen delas vanligtvis i dessa fyra traditionella regioner, där Sierra Madre är skiljelinjen mellan dem.

  • Västra Quezon (Lucena, Tayabas, Candelaria, Lucban, Mauban, Pagbilao, Sampaloc, Sariaya, Tiaong) - Den mest befolkade och urbaniserade regionen Quezon, den har historiska stadskärnor, färgglada festivaler och kultur och några bitar av natur.
  • Östra Quezon (Alabat Island, Atimonan, Calauag, Guinayangan, Gumaca, Lopez, Tagkawayan) - Den regnigare delen av Quezon-provinsen öster om Sierra Madre, det är mestadels ett område som är beroende av avverkning, fiske och jordbruk, men öppnar långsamt för ekoturism.
  • Norra Quezon (General Nakar, Infanta, Polillo Island, Real) - Ett regnigt skogsområde med bakvatten vid sidan av Sierra Madre som vetter mot Stilla havet. Isolerad från resten av provinsen är det enda sättet att komma dit genom östra Laguna tills färdigställandet av en kustväg från Mauban.
  • Bondoc halvön - (Agdangan, Buenavista, Catanauan, General Luna, Macalelon, Mulanay, Padre Burgos, Pitogo, San Andres, San Francisco, San Narciso, Unisan) - Lokalt känd som BonPen, det är en bergig halvö prickad med små städer och har en distinkt identitet från resten av provinsen.

Städer

Karta över Quezon (provins)

Att vara en mestadels landsbygdsprovins har Quezon bara två städer, och de flesta andra platser som motsvarar städer någon annanstans i provinsen kommer att vara städer, många daterar för århundraden sedan.

  • 1 Lucena - Provinshuvudstad, men är administrativt en oberoende stad. Har små sevärdheter (som dess kyrka och provinshuvudstaden), men har en bra busstation, några hotell och hamnen till Marinduque
  • 2 Atimonan - Landsbygdskommun vid foten av den mäktiga Sierra Madre, med en liten stadskärna längs kusten. Det är porten till den regnigare, lantliga östra delen av provinsen.
  • 3 Lucban - En kommun vid foten av Mount Banahaw, med ett charmigt litet centrum som är hem för Pahiyas-festivalen och den katolska pilgrimsfärdsplatsen Kamay ni Hesus.
  • 4 Sariaya - Landsbygdskommun med en kulturarvsstad bostäder många Art déco byggnader och en kust med ett växande antal badorter.
  • 5 Tayabas- Tidigare provinshuvudstad ger också sitt namn till provinsens tidigare namn. Denna stad rymmer ett kulturarvscentrum som konkurrerar Vigan eller Taal.

Andra destinationer

  • 1 Jomalig Jomalig på Wikipedia - Vita sandstränder som vetter mot Stilla havet, återupptäckta av backpackers.
  • 2 Mount Banahaw - Det högsta berget i Quezon och CALABARZON-regionen. Det har varit stängt för bergsklättrare sedan 2004 för att låta lokal flora återhämta sig.
  • 3 Polillo Island - Tropisk ö utanför Stillahavskusten i norra Quezon.

Förstå

Quezon är lika känt som en destination för naturälskare och en bakvatten i södra Luzon, som är en provins med regnskogar, små städer och kokosnötsplantager. Förutom den misshandlade delen av provinsen runt Banahaw-berget är det mesta av Quezon okänt för de flesta resenärer, och provinsen är ganska överskuggad av sina mer välmående och ofta besökta grannar, Batangas och Laguna. Du kommer sannolikt att se resten av provinsen endast under transitering: från fönstren på en fjärrbuss som reser från Manila i söder.

Lokalbefolkningen i Quezon kallas Quezeños (eller även "Quezonians" på engelska), ofta negativt stereotypa som lata och osofistikerade countryfolk. De är mestadels Tagalog-högtalare, men det finns också Visayaner och Bicolanos, den förra koncentreras i Lucena och den senare vid gränserna med Bicol. Befolkningen är cirka 1 800 000 från och med 2015.

Quezon är till stor del en landsbygdsprovins med en ekonomi som är beroende av jordbruk, fiske, skogsbruk, kraftproduktion och turism. Risvägar finns i överflöd i västra Quezon, och det mesta av regnskogen har skurits ned för att ge plats för kokosnötsplantagerna som dominerar landskapet i låglandet och kullarna i större delen av provinsen. Det finns skogsavverkning på de återstående skogarna, ibland med olaglig verksamhet. I provinsen finns två stora kraftverk, en i Pagbilao och en i Mauban; båda använder kol, att de är mycket hatade av lokalbefolkningen, men också kritiska livslinjer för Luzons strömförsörjning. Turismen är redan etablerad i västra Quezon, men är fortfarande i stort sett okänd någon annanstans i provinsen.

Historia

Det som nu är Quezon brukade vara delar av de nuvarande provinserna Batangas, Laguna och Nueva Ecija. Gränsen för den nuvarande provinsen definieras formellt så att spanjorerna, under Juan de Salcedo, gick in i Filippinerna. Provinsen, ursprungligen namngiven Kalilayan, har sin första provinshuvudstad i den nuvarande staden Unisan, men det flyttas inåt landet till Pagbilao efter dess förstörelse och plundring av Moro-pirater. År 1749 flyttades huvudstaden till Tayabas, som också har blivit namnet fram till dess namn 1946.

På grund av Spaniens förtryckande styre bevittnade Tayabas också uppror mot de koloniala myndigheterna, framför allt upproret som leddes av mystikern Hermano Pule (riktigt namn, Apolinario de la Cruz). I slutet av 1800-talet är det en av de åtta provinserna som ledde rotation mot de spanska myndigheterna.

Den civila regeringen inrättades av amerikanerna 1901, och huvudstaden flyttade till Lucena. Amerikanerna dödade återstående uppror under ledning av filippinare i Quezon, eftersom provinsen fungerade som en leveranspunkt för rebeller i Batangas och Laguna. Marinduque blev en del av Tayabas mellan 1902 och 1920. I december 1941 anlände japanerna till Quezon och stannade tills de övergav sig 1945.

Quezon får sitt nuvarande namn efter att en lag har antagits för att namnge det efter Manuel Quezon 1946. Aurora är huggen ut som en mindre provins inom Quezon, tills den officiellt separerades 1979. En folkomröstning hålls i frågan om att dela provinsen i två år 2007, men har besegrats av en stor majoritet.

Klimat

Quezon har ett klimat som i allmänhet kännetecknas av en nästan lika fördelning av nederbörd under året, men eftersom provinsen är enorm, finns det variationer, med västra delar som har en torr och våt säsong, och de östra delarna har ett regnskogsklimat. Provinserna drabbas ofta av tyfoner, med de östra delarna de mest utsatta på grund av outvecklad infrastruktur.

Politik

Quezon är ganska konservativ i politiken, men är mer öster om Sierra Madre. Detta manifesteras i kulturella skillnader mellan de mer urbaniserade västerländerna (Pagbilao, Lucena, Tayabas Sariaya, Candelaria, Tiaong och San Antonio), som är öppna för utveckling, och landsbygdens öst, där lokalbefolkningen strävar efter att skydda sin traditionella livsstil beroende av fiske, jordbruk och skogsbruk.

På grund av geografiska hinder, livsstilsskillnader och politiska preferenser har invånarna i Quezon blivit alltmer polariserade, och regionalismen har ökat, särskilt på den bergiga Bondoc-halvön, där det finns en aktiv regionalistisk rörelse som kräver skapande av en egen provins. En folkomröstning för att dela Quezon har hållits 2008, men avvisas av en svepande majoritet av provinsens invånare.

Som vanligt med folket i CALABARZON är Quezeños starka miljöaktivister. Stora miljöutmaningar inkluderar att skydda provinsens kvarvarande regnskogar, motsätta sig byggandet av nya kraftverk för fossila bränslen och kontrollera markutvecklingen.

Prata

Quezon är en Tagalog-talande provins, men den har en distinkt dialekt som kallas Tayabas Tagalog eller Tayabasin. Tayabasin liknar i princip Batangas Tagalog från dess accent och ordförråd, men har en vokabulär med många lån från andra filippinska språk som Ilocano, Bikol och Cebuano. Medan standard Tagalog eller Batangas Tagalog oftast används i urbaniserade västra Quezon, kommer du sannolikt att snubbla över Tayabasin i de mest lantliga delarna av provinsen.

Tayabasin har också sitt distinkta uttryck hane (huh-NEH '), som används som Batangas ala eh.

Komma in

Med buss

Stora destinationer i Quezon-provinsen trafikeras regelbundet av bussar från Metro Manila och även Batangas. De flesta busstrafik genom provinsen går mot Bicol, Eastern Visayas och Mindanao.

  • AB Liner. Regelbunden busslinje från Manila (Alabang eller Sampaloc, Manila) till Guinayangan och Tagkawayan via Lucena och Calauag. (uppdaterad Sep 2020)
  • DLTBCo.. Tjänster från Manila till Lucena och vidare till Bicol med stopp vid städer i östra Quezon. Biljetter kan köpas ombord från konduktören på Manila-Lucena-tjänsterna, men för tjänster som stannar vid östra Quezon krävs bokning om de kommer från större hållplatser. (uppdaterad Sep 2020)
  • JAC Liner och LLi. Täta bussförbindelser från Manila till Lucena (Grand Terminal, SM City Lucena och Dalahican hamn), stannar vid de flesta städer från Calamba. (uppdaterad Sep 2020)
  • JAM Liner. Frekvent regelbunden AC-busslinje från Manila till Lucena-terminalen och daglig service till Mauban via Tayabas. Stannar vid Tiaong, Candelaria, Sariaya och Tayabas (Calumpang). Maubanbundna bussar stannar vid Gulang-Gulang (vid Lucena) och Tayabas poblacion. (uppdaterad Sep 2020)
  • P&O Transport. Luftkonditionerade bussar går från Manila (Alabang) till Tagkawayan och Guinayangan via Maharlika Highway och Batangas City till Tagkawayan via San Juan och Eco-Tourism Road. (uppdaterad Sep 2020)
  • Överlägsen. Kör både vanliga AC- och icke-AC-bussar mellan Batangas City och sin egen terminal i Lucena, med stopp vid Candelaria, Sariaya och Calumpang (Tayabas). (uppdaterad Sep 2020)
  • Superlinjer. Dagliga körningar från Manila till Catanauan och San Francisco via Pagbilao och Padre Burgos, med en mellanlandning vid Lucena. Bussar antingen AC eller icke-AC, med toaletter ombord. Bokningar krävs om man reser från busstationerna i Manila eller Calamba. (uppdaterad Sep 2020)

Med bil

Maharlika Highway (Manila South Road, eller Rutt 1) passerar genom Quezon och fungerar som en viktig transportstomme. De flesta biltrafik i provinsen passerade genom Maharlika Highway, men det har upplevt stora flaskhalsar i de viktigaste städerna, vilket har lett till byggandet av förbikopplingar. Andra ingångspunkter när man reser med bil är nya Quezon Eco-Tourism Road (Väg 422), Batangas-Quezon Road (Väg 435) och Pagsanjan-Lucban Road (Rutt 605).

Northern Quezon kommer att anslutas till Aurora-provinsen och Nueva Ecija genom en väg genom östra Sierra Madre från Dingalan, men för tillfället blir det en lång bilresa genom Manila (detsamma gäller resten av Aurora).

Med tåg

Tågtrafik från Manila eller Bicol avbryts på obestämd tid.

Med färja

RORO färjor ansluter Marinduque med Dalahican hamn i Lucena, på Avios Lines, Montenegro Shipping Lines (med M / V Marie Kristina) och Starhorse Lines (med M / V Virgen de Peñafrancia).

Komma runt

Provinsen är vidsträckt, och avstånden kan vara ganska vilseledande. Utan motorvägar förrän slutförandet av en förlängning av South Luzon Expressway (SLEX) till Lucena 2022 kan resa på väg ta lång tid, eftersom många större motorvägar också fungerar som huvudgator i de städer de betjänar. Som sagt, många stora städer har förbikopplingsvägar som byggs, vilket borde förkorta restiderna tills motorvägarna öppnas.

Norra Quezon (Infanta, Real, General Nakar) kan endast nås från resten av provinsen genom östra Laguna. Det finns en motorväg längs östra kusten, men är ofullständig; Från och med 2020 byggs resten av rutten fortfarande genom svår terräng vid Sierra Madre som vetter mot Stilla havet.

Med buss

Medan huvuddelen av busstrafiken som passerar provinsen är på väg mot Manila eller Bicol genom Maharlika Highway, finns det också lokala bussföretag med rutter från Lucena till punkter i provinsen, vanligtvis till städer i Bondoc Peninsula och norra Quezon.

  • FOC-transport. Tjänster mellan Lucena och norra Quezon via Tayabas, Lucban och Eastern Laguna. (uppdaterad Sep 2020)
  • NCR-Rienton Lines. Icke-AC minibussar mellan Lucena, Tayabas och Mauban. (uppdaterad Sep 2020)

Tjänster till Bondoc halvön tillhandahålls av AB Liner (till Guinayangan via Gumaca, Lopez och Calauag), Superlinjer (till Mulanay och San Francisco via Pagbilao) och mindre företag som kör minibussar. De av AB och Superlines är vanligtvis fortsättning på tjänster från Manila, som har en mellanlandning i Lucena.

Med jeepney

Jeepneys förbinder Lucena med Lucban och Pagbilao, Gumaca med städer i BonPen och Lopez och Calauag (med vidare service till Santa Elena i Camarines Norte). Lucena City har sitt eget jeepney-nätverk. Det är mer troligt att andra rutter körs av olicensierade (t.ex. Lucena-Sariaya) och måste undvikas till förmån eller bussar som också betjänar dessa destinationspar och platser däremellan.

Med båt

Båtar och färjor förbinder ön Polillo med fastlandet; detsamma gäller även Alabat och Jomalig.

Ser

Do

Äta

Quezonprovinsens lokala rätter är Tagalog, men som korsningen mellan Ilocano och Bicolano-kulturer kan du också hitta rätter från deras respektive regioner.

Quezon-rätter inkluderar ofta kokosnöt (gata), vilket återspeglar i provinsens stora kokosnötsindustri och dess Bicolano-influenser. Andra med ursprung i Quezon är:

  • Longanisa - Staden Lucban är också känd för en mängd av denna korv.
  • Pancit habhab - stekt nudlar, serveras i ett bananblad och serveras utan redskap. En lokal specialitet i staden Lucban.

Quezon är också känt för bakverk och snacks som bonete, broas, kalamay och yema kaka.

Dryck

Var försiktig

Gå nästa

Du kan gå mot Bicol, som precis gränsar till provinsen i öster. I söder kan du ta en färja till öprovinsen Marinduque.

Denna region reseguide till Quezon är en översikt och kan behöva mer innehåll. Den har en mall, men det finns inte tillräckligt med information. Om det finns städer och Andra destinationer listade, kanske de inte alla är på användbar status eller det kan inte finnas en giltig regional struktur och ett avsnitt "Kom in" som beskriver alla de typiska sätten att komma hit. Snälla springa framåt och hjälp det växa!