Mongoliet - Wikivoyage, den kostnadsfria rese- och turistguiden - Mongolie — Wikivoyage, le guide de voyage et de tourisme collaboratif gratuit

mongoliet ​((mn)Монгол Улс)
Flagga
Information
Huvudstad	Ulaanbaatar
Område	1 565 000 km²
Befolkning	2 791 272 hab. (2006)
Densitet	1,78 bebodd / km²
Statsform	parlamentariska regimen
Andra språk	Mongoliska (officiella), turkiska, ryska
Kontanter	tugrik (MNT)
Telefonprefix	976
Internet-suffix	.mn
Flödesriktning	Högerstyrd
Slända	UTC 7 till UTC 8
Plats
47 ° 0 ′ 0 ″ N 104 ° 0 ′ 0 ″ E
Officiell webbplats
Turistplats
redigera

De mongoliet, innesluten mellan Ryssland i norr och Kina i söder, är ett av de mest fascinerande länderna iÖstasien, känd för sitt viktiga nomadliv (50% av befolkningen är nomad), sina oändliga stäpp och sina enastående ryttare. En oöverträffad destination för fans av vild camping.

Förstå

Geografi

Mongoliet är ett av få länder i det tempererade bältet på norra halvklotet med ett stort, oskuldsmark och ett perfekt ekosystem. Mongoliet är det 7: e största landet i Asien och täcker ett område på 1 500 000 km² (större än Storbritannien, Frankrike, Tyskland och Italien tillsammans). Detta område gör Mongoliet till det största landet utan strandpromenad. Mongoliet gränsar Ryssland i norr och Kina i söder, öster och väster, totalt 8 162 km, inklusive 3 485 med Ryssland och 4 677 med Kina. Mongoliskt territorium sträcker sig över 2 392 km från Altai-området i väster till de stora stäppen i öster och vidare 1 259 km från bergskedjan Soyon i norr till Gobiöknen i söder. Det gula havet (kl 700 km av Mongoliet) är det närmaste havet till landet.

Fauna och flora

Hästar, kameler, getter, får, kor, yaks ...

Väder

Klimatet i Mongoliet är ett extremt kontinentalt klimat. Medeltemperaturen ligger runt -25 ° på vintern med toppar på -35 ° i huvudstaden. I de norra regionerna skiljer ingenting Mongoliet från Sibirien i norr med -40 ° ofta i provinsen Khuvsgul. Medeltemperaturen i huvudstaden är 15 ° på sommaren men du kan nå 30 ° i juli. I Gobiöknen hittar vi samma ytterligheter även om det är varmare i allmänhet. Mongoliet är ett av de länder med minst nederbörd i världen. Det regnar väldigt lite och vi har över 300 soldagar om året. Säsongsbytet är våldsamt på våren med snö- och dammstormar som stiger från Gobiöknen till Ulaanbaatar.

Under senare år har ett fenomen av ökenspridning spridit sig i landet, vilket ökar mängden damm som redan är allestädes närvarande och de många stormarna. Till skillnad från de bucolic bilder som ofta visas, varar stepparnas grönska bara några veckor och viker för ett mycket torrt månlandskap resten av året.

Berättelse

I XIII^e århundradet förenade den berömda Djengis Khan de flesta av de turkiska stammarna och skapade det största imperiet som världen har känt och sträcker sig från Nordkorea till Ungern - ett imperium kompletterat av hans sonson (Kubilai Kahn) efter erövringen av Kina. Yuan-dynastin regerade sedan från Peking, drev ut ur Kina av Ming på 14: e^e århundrade.

Befolkning

Befolkningen omfattar 3 100 000 invånarevarav hälften är nomadiska. Två tredjedelar av befolkningen är under 30 år. Mongolerna är fler i utlandet, med mer än 3 miljoner mongoler i Kina och 1 miljon i Ryssland.

Helgdagar och helgdagar

Regioner

Landet omfattar 21 provinser och den speciella kommunen Ulaanbaatar.

Städer

• Ulaanbaatar  – - huvudstaden. (senaste uppdatering feb. 2018)
• Erdenet - den andra staden i landet med en av världens största kopparfyndigheter och kända mattor.
• Tsetserleg - huvudstaden i provinsenArkhangai.

Att gå

Formaliteter

Visum

Tull

• Central tullavdelning 81/1 rue Ikh Toiruu - Sukhbaatar-distriktet - BP 21060 - Ulan Bator,   976 11 35 00 49, 976 11 35 00 55, fax : 976 11 35 00 60, e-post: [email protected] (senaste uppdatering feb. 2018)

Med flyg

Flyg från Europa är sällsynta och ofta dyra. För att komma till Ulan Bator (ULN) från Frankrike passerar de viktigaste flygvägarna Peking, Moskva (kortaste rutten) eller nyligen via Istanbul (teknisk mellanlandning kl Bishkek). Det är också möjligt att stanna vid Peking.

Hittills finns det inget direktflyg mellan Paris och Ulaanbaatar.

De fyra flygbolagen som trafikerar Mongoliet från Paris till är:

TURKISKA FLYGBOLAG
AEROFLOT
LUFTKINA
KOREANSK LUFT

TJECKISKA FLYGPLATSER kommer att öppna en flygning under 2013 och det mongoliska nationella företaget MIAT (företagskod OM) erbjuder flyg från Hong Kong eller Berlin.

Det är också möjligt att ta sig till Ulan Bator med järnväg ombord på det trans-mongoliska eller transsibiriska från Peking, Moskva, Irkutsk eller Ulan-Ude (Buryatiens huvudstad).

Med tåg

Den enda järnvägsaxeln i Mongoliet går från norr till söder och är fortfarande det mest effektiva sättet att nå Ulaanbaatar från Ryssland (Ulan-Ude Var Irkutsk) eller Kina (Peking).

Den transsibiriska järnvägen färdas mer än 9 000 km från Moskva till Vladivostok. Det tar sju dagar att resa och korsa 7 tidszoner för att täcka detta avstånd. Dess resa tar oss att upptäcka det europeiska Ryssland, Ural, västra Sibirien, de centrala sibiriska platåerna, östra Sibirien för att nå Japans hav. Tåget korsar också flera stora floder: Volga, Ob, Yenisei, Angara, Selenga, Zeïa, Love.

Ulan-Ude, som ligger efter staden Irkutsk är korsningen för att ta Transmongol som leder oss till Peking via Ulaanbaatar.

Med buss

Med bil

Gränsövergången mellan Ryssland och Mongoliet är möjligt på väg men väntetiden vid tullen kan ta upp till sex timmar. De flesta gränsposter är öppna mellan 9 h och 19 h senast med stängning mellan 13 h och 14 h.

Det internationella gröna försäkringskortet täcker inte någon risk i detta land, tredjepartsförsäkring (inte obligatorisk ...) kan alltid tecknas med ett lokalt företag efter att ha passerat gränsen. Skadorna löses i allmänhet med vänskap i polisens närvaro.

Det är obligatoriskt att komma in och ut med samma fordon, som också måste registreras hos det centrala tullorganet innan du passerar gränsen. Detta kan göras via en resebyrå i huvudstaden eller genom en korrespondent bosatt i landet. Terrängens in- och utgångspunkter samt uppgifterna i fordonsregistreringsdokumentet måste anges.

Cirkulera

Med flyg

Regional transport tillhandahålls främst av nyligen privata företag som har mycket bekväma flygplan (Saab 340 med 30 platser eller Fokker 50 med 50 platser). Det mongoliska företaget MIAT verkar också på inrikeslinjer.

För människor som vill ha en unik upplevelse är det möjligt att flyga över stäppen i en CESSNA GRAND CARAVAN med BLUE SKY-företaget eller i en MI-8 Helikopter.
Denna typ av tjänster erbjuds av specialiserade operatörer - Agence STEP'IN eller JUULCHIN

Med tåg

Stölder har redan rapporterats på tåg inom landet, så det rekommenderas att du reser i första klass.

Med buss

Linjerna är få och scheman är ganska elastiska. Förbindelserna drivs huvudsakligen mellan Ulaanbaatar och de största städerna i landet, vilket kräver återkomst genom huvudstaden.

Med bil

En liten andel av mongoliska vägar är asfalterade. De flesta av dem är i dåligt skick eftersom de är utsatta för stränga klimatförhållanden och i alla fall övergivna på grund av brist på tillräckliga medel. Ökenens spår är ibland till och med oigenkännliga på grund av avsaknaden av markeringar och förslutning, den bästa lösningen är att följa telefonlinjenät som förbinder städerna med varandra. Vägmärken uppfyller internationella standarder men förblir extremt sällsynta från en axel till en annan, indikationerna finns vanligtvis i det kyrilliska alfabetet. Riktningsskyltar är blåa i färg, ofta fästa vid halvportaler.

De allra flesta mongoliska förare har bara en vag kunskap om motorvägskoden, för att inte tala om deras bilers förfallna tillstånd på grund av brist på tillgängliga reservdelar och obligatorisk teknisk kontroll. Parken är dock i tydlig framsteg, det händer att trafikstockningar bildas vid vissa tider på dygnet, särskilt i huvudstaden (mellan 8 h och 22 h).

Det är att föredra att skjuta upp alla nattresor (fordon med liten eller ingen belysning och närvaron av gapande hål i vägen ...), särskilt i det öppna landskapet.

Ingen allmän hastighetsgräns i landet.

Bilen är dock fortfarande det bästa sättet att upptäcka landet och många byråer i Ulaanbaatar erbjuder formler inklusive hyra av en bil (ryska jeep eller japanska märket 4x4) och närvaron av en lokal förare för turer i flera dagar. Förarna talar sällan engelska och närvaron av en översättare blir nödvändig, nackdelen är att detta väsentligt ökar kostnaden men fördelen kvarstår att samma förare känner perfekt till platserna och deras vägar att följa. Mest av Gästhus Ulan Bator kommer att erbjuda dig sådana turer, och det är lätt att dela kostnaden med andra resenärer om det är ett paket (annars ... ett pris per person är erbjudanden).

Mongoliet har haft oljeproblem och bränslen kan vara ganska dyra, särskilt eftersom terrängfordon förbrukar mer än 15 l / 100 km. Dessutom är bensinstationer och garage mycket sällsynta utanför huvudstaden, för att inte tala om bristen på reservdelar direkt från bilmärken. Det är inte ovanligt att resa några hundra kilometer utan att stöta på denna typ av infrastruktur: så kom ihåg att anpassa din körstil och ta med tillräckligt många fulla jerrycans för att inte hamna så dumt fast i mitten av öknen.

Det är tillrådligt att kontrollera om erbjudandet inkluderar bränslekostnader eller om det är ditt ansvar, då kan du be om en uppskattning innan du lämnar.

Det rekommenderas att ha det internationella körkortet i Mongoliet.

Ingen alkoholhalt är tillåten bakom ratten i ett fordon (kontroller utförs av polisen).

På hästrygg

Hästen är ett transportmedel som fortfarande används ofta i Mongoliet och ett naturligt sätt att upptäcka landet. Medan det gör det mindre möjligt att täcka långa sträckor, har resan till häst andra fördelar, inklusive närheten som det gör att ha med invånarna på landsbygden.

Att organisera en sådan resa kan vara dyrare, men nöjet och upptäckten kommer att vara mycket mer närvarande än när man korsar landet i en 4x4.

Att tala

Det mongoliska språket är både komplext och annorlunda. Kunskap om språket är ett mycket positivt element för en annan resa. Icke-verbal kommunikation är speciell i Mongoliet eftersom nomadernas liv har skapat en hel miljö av myter och traditioner kring livet.

Mongoliska är ett av de uralaltiska språken (liksom turkiska, finska, kazakiska, koreanska). Ett svettigt språk i toppklass, att lära sig det verkar inte lätt. Mongoliska har skrivits sedan 1944 i det ryska kyrilliska alfabetet ökat med 2 bokstäver.

Möjligheten att lära sig engelska i skolan är fortfarande ny och är fortfarande ett alternativ, och därför talar få mongoler det. Det främsta främmande språket som talas i Mongoliet är ryska. Förutom mycket turistiska platser är det mycket riskabelt att resa utan tolk.

Att lära sig mongoliska är ett måste för alla som vill resa till Mongoliet och som vill ha en annan resa. Det finns bara ett fåtal mongoliska språkmetoder på franska, inklusive den som heter "Introduktion till det mongoliska språket" (348 s. 2 CD-bok) av Louis-Simon Roy. För de som talar engelska eller tyska har du andra val: Granskning av mongoliska eller mongoliska.

Att köpa

Valutan är tugrik (Tögrög) förkortat som ₮.Den vanliga växelkursen är ~ 2850 '₮' för 1 € (~ 1,11 fr - pris 04/27/2021) (~ $ 1,5 C - klass den 04/27/2021) (~ $ 1,21 - klass den 04/27/2021) (~ 655,61 F CFA - pris 04/27/2021). De flesta västra hotell i huvudstaden erbjuder valutaväxlingstjänst.

Äta

Kött.

Airag : mjölkalkohol.

Bortsett från det klassiska "kokta fårköttet" är Mongoliet inte riktigt känt för sin gastronomi. Men i de stora städerna hittar du en restaurang eller en bås som erbjuder rätter utan fårkött. Vissa kan ha chansen att smaka på murmeldjur, även om poaching av det senare är förbjudet på grund av böter. Fermenterad sto mjölk "Airag" är verkligen den mest kända drycken bland turister, flaskor vodka är legioner, undvik samtidigt att flaskorna säljs under pälsen (förfalskad). De lokala ölen är mycket bra.

Ta en drink / gå ut

Nattlivet i Mongoliet är mycket livligt. Det rekommenderas dock inte att gå ut ensam och det är bättre att gå till platser som är lite exklusiva för att undvika problem.

Hus

TILL Ulaanbaatar, det finns ingen brist på pensionat för budgetresenärer (~4 $ (~3,31 € - kurs av 27/04/2021) (~ 3,66 Fr. - pris 04/27/2021) (~ C $ 4,96 - klass den 04/27/2021) (~ 2172,14 F CFA - pris av 27/27/2021) / natt inklusive frukost). En gång ut ur staden är det möjligt att slå läger praktiskt taget var som helst eller hitta en yurt för några dollar per natt (samtidigt som man undviker turistläger).

Att lära

Att jobba

Mongoliet, med 17% tillväxt 2012, är i full ekonomisk och industriell utveckling. Det erbjuder många investeringsmöjligheter inom sektorerna gruv-, jordbruks- och livsmedelsindustrin och förnybar energi.

Hantera dagligen

Tidszoner

säkerhet

Särskild uppmärksamhet bör ägnas ficktjuvar. De är mycket närvarande på NaraanTuul-marknaden, även kallad "svart marknad" i turistguider (även om det är helt lagligt).

Nattpromenader i huvudstaden (gå ut på en nattklubb eller restaurang, etc.) bör dock uppmana dig att vara extremt försiktig. Vissa turister har redan blivit offer för attacker följt av racketering och / eller stöld som begås av grupper, så undvik ensamresor såväl som obelysta och öde platser.

Uppkomsten av mongoliska nynazistiska rörelser som "Nationens eld" är ett verkligt problem i huvudstaden. Dessa extremistiska mongoliska grupper kan rikta sig till turister, vilket kan leda till stöld och misshandel. Polisens medverkan gör att åtal inte är troligt, och landet har också en av de högsta korruptionsnivåerna i världen.

Observera också problemen med rasism mot blandade par. Mongoler delar rasteorier försvarade till toppen av staten. Enligt dessa finns det ett mongoliskt "rent blod" som utlänningar i ett förhållande med mongolerna kommer att smeta ut. Mongoler tycker inte om att se främlingar med mongoliska kvinnor, även en vänlig närhet kan leda till avslag, förolämpningar eller till och med attacker.

Regeringsrådgivning

• Belgien (Federal Public Service Foreign Affairs, Foreign Trade and Development Cooperation)  (senast uppdaterad april 2018)
• Kanada (Kanadas regering)  (senast uppdaterad april 2018)
• Frankrike (Utrikesministeriet)  (senast uppdaterad april 2018)
• Schweiziska (Federal Department of Foreign Affairs)  (senast uppdaterad jan 2016)

Hälsa

Den medicinska infrastrukturen är till stor del underutvecklad och lider av allvarliga dysfunktioner kopplade till korruption, bristande utbildning av läkare och den snabba privatiseringen av sjukhus under kommunismens fall som gav kraftiga ojämlikheter i tillgång till vård. Läkemedel är dyra i Mongoliet och det finns ingen social trygghet.

Räddningstjänsten misslyckas till stor del och paramedicinska kommer inte hela tiden om en telefonlinje arbetar för att kontakta dem.

I stäppen är situationen ännu värre eftersom det ibland är nödvändigt att resa flera hundra kilometer innan man hittar en apotek som säljer grundläggande läkemedel.

Det är absolut nödvändigt att ha en bra hemförsäkring och ett akutmedicinskt kit för sightseeing.

Den andra dödsorsaken i Mongoliet är trafikolyckor, i ett land med nästan inga vägar utanför huvudstaden. Vi måste därför dra slutsatsen om farligheten på gatorna i Ulan Bator: bilar kör mycket snabbt, utan hänsyn till fotgängare som ofta körs över. Ingen vägkod respekteras.

Dessutom har Ulaanbaatar utsetts av WHO som den mest förorenade staden i världen från september till april på grund av den högre kolpartikelfrekvensen upp till 300 gånger den maximala standarden. Detta är kopplat till de tusentals koluppvärmda yurterna vars rök finns kvar i staden. Många unga mongoler lider av allvarliga andningssjukdomar på grund av detta fenomen. Enligt den senaste WHO-studien är det att andas vinter i Ulaanbaatar, under en typisk arbetsdag för en mongol, som att röka 5 cigarettpaket om dagen. Detta är desto allvarligare eftersom många små barn utsätts för föroreningar.

Respekt

Kommunicera