De Ilztalbahn GmbH grundades av medlemmar i Förderverein Ilztalbahn e.V. den 14 november 2006. Sedan 2010/2011 har järnvägsinfrastrukturföretaget kört på den återaktiverade järnvägslinjen varje sommar på lördagar, söndagar och helgdagar. Passau-Freyung, Ilztalbahn. Rhein-Sieg-Bahn tar över den operativa ledningen Bonn.
historia
Grundades den 14 november 2006 för att återaktivera järnvägslinjen Passau-Freyung, registrerades i handelsregistret den 12 december 2006 Passau under numret HRB 7054. I mars 2009 fick Ilztalbahn GmbH därefter driftlicensen för att driva en järnvägslinje från det bayerska ekonomiministeriet. Bara en månad senare hyrdes linjen tillsammans med Rhein-Sieg-Bahn från DB Netz i 50 år i april 2009. Slutligen den 12 september 2010, avsnittet från Waldkirchen till Freyung kommer att tas i drift och den 16 juli 2011 resten av rutten från Waldkirchen till Passau.
Med sina ansträngningar förhindrade Ilztalbahn GmbH den slutliga stängningen av den natursköna järnvägslinjen Passau-Freyung. Detta har inte använts sedan översvämningarna i augusti 2002, eftersom att återställa den förstörda järnvägslinjen skulle ha varit oekonomiskt för DB Netz. Den 11 mars 2005 ansökte DB Netz sedan till Federal Railway Authority om att stänga av linjen, som godkändes från och med den 1 april 2005. Närliggande samhällen på Ilztalbahn ville köpa rutten och göra den till en Järnväg cykelväg konvertera vem som Adalbert Stifter cykelväg med Donau-Ilz cykelväg ska ansluta. Detta projekt misslyckades dock på grund av utvecklingsföreningen Ilztalbahn, som var starkt engagerad i att återaktivera linjen. DB Netz lämnade sedan in en ansökan om undantag från järnvägsverksamhet för att kunna sälja linjen till kommunerna, varför Ilztalbahn GmbH grundades den 14 november 2006 och överklagade ansökan om undantag. Federal Railway Authority erkände invändningen den 16 juli 2007, vilket var första gången som en ansökan om undantag avslogs. Motverkningarna från kommunerna Ruderting och Röhrnbach avvisades och beslutet blev slutgiltigt den 16 augusti 2007. Slutligen undertecknade Ilztalbahn GmbH den 2 juni 2009 ett 50-årigt hyresavtal med DB-Netz och Rhein-Sieg-Bahn blev en samarbetspartner. Den 12 september 2010 första avsnittet mellan Waldkirchen och Freyung öppnas den 15 juli 2011 resten av rutten mellan Waldkirchen och Passau.
flotta
Det enda fordonet som ägs av Ilztalbahn GmbH är en grävmaskin för vägbanor som togs över av ett österrikiskt banföretag under våren 2010. Det finns också en Klv 53 från Passauer Eisenbahnfreunde, som har lånats permanent till Ilztalbahn GmbH sedan augusti 2009. För persontrafik på helger och helgdagar Regio shuttle från Waldbahn, från Agilis och sällan också från Oberpfalzbahn. Fordonen är utrustade med destinationsskyltar för Ilztalbahn.
Ruttnätverk
Ladda ner tidtabellen för Ilztalbahn GmbH samt ytterligare information om ruttnätet här.
- ITB (KBS 12888): Passau <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
Tidtabellen för Ilztalbahn GmbH, som kör sex gånger om dagen på helgerna 2014, är utformad så att Freyung Anslutningar till RBO: s bussnätverk i Bavarian Forest National Park existerar och i Waldkirchen Anslutningar också till bussnätet för RBO till Haidmühle / Nove Udoli och därifrån med Tjeckiska järnvägarna (CD) till Södra Böhmen.
Högsta hastigheten på Ilz Valley Railway är 50 km / h. Det finns tågstationer och stopp längs rutten Passau Centralstation (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) och Freyung (49,5 km).
service
Tågen på Ilztalbahn kör bara 2: a klass, samt ett multifunktionellt fack och en toalett. Att ta cyklar på Ilztalbahn är avgiftsbelagt, liksom att ta hundar med dig, båda kostar 2 euro vardera. Barn under 6 år är också gratis, barn från 6-14 år och skolbarn betalar hälften.
Biljetter finns i allmänhet från tågvakt i diesel-enheterna på Ilztalbahn. En tabell med priserna finns här. DB-biljetter känns inte igen, men Bayernticket och Bayerwaldticket gäller i avsnittet Röhrnbach - Freyung. Gästtjänstmiljöbiljetten (GUTi), som erbjuder övernattande gäster gratis resor med kollektivtrafik i vissa kommuner i den bayerska skogen, erkänns också endast i denna del av rutten.
