Fortezza (Italien) - Fortezza (Italia)

Fästning (Franzensfeste i tysk) är ett centrum för Trentino Alto Adige.

Att veta

Geografiska anteckningar

Fortezza ligger iÖvre Valle Isarco 19 km söder om Sterzing och 11 km norr om Bressanone i Valle Isarco där dalbotten bara är några hundra meter bred. Det bebodda centrumet ligger på västra sidan.

Bakgrund

Fortezza är ett nyligen grundat centrum; staden går tillbaka till 1800-talet, när järnvägen och befästningarna började byggas, till vilken platsen också är nära kopplad i namnet. Den ursprungliga kommunen var Mezzaselva (Mittewald) med de två städerna Prà di Sopra (Oberau) och Prà di Sotto (Unterau). En liten bosättning fanns redan 2500 f.Kr., vilket framgår av upptäckten av inhemskt keramik. Platsen har alltid spelat en viktig roll för godstransporter på rutten nord-syd; första som Via dell'Ambra mellan Grekland, den Sicilien och norra Europa, sedan under den romerska perioden, mellan Aquileia och regionerna bortom Alperna; detta demonstreras av en sträcka av den romerska vägen som finns nära staden.

Platsens militära betydelse blev uppenbar under det tyrolska upproret 1809, när general Lefebvre, under befäl över 2500 saxiska trupper, besegrades i ett bakhåll av Andreas Hofer's tyroler nära den så kallade Sachsenklemme (den "saxiska pressen" "). Frans I, kejsaren av Österrike, vid tiden för att bygga ett defensivt system, av rädsla för en invasion från söder, valde den plats där dalen smalnar och byggdes på den steniga åsen som skjuter ut från berget för dess geografiska och strategiska plats. ett första system av befästningar. Arbeten började den 17 juni 1833 och Hapsburgs fort invigdes av Österrike Ferdinand I den 18 augusti 1838. Tusentals människor bidrog till byggandet av fortet - som fick namnet Francesco I, Franzensfeste - och därefter till järnvägsarbetarna som hittade boende i Fortezza, vilket bidrog till stadens utveckling och tillväxt.

År 1867, med öppnandet av Brenner-järnvägen, konsoliderade Fortezza sin roll inte bara på den nord-sydliga vägen utan också mot Val Pusteria upp till Maribor, som involverade den södra delen av befästningen i byggandet av linjen. Med undertecknandet av pakten från Triple Alliance (1882), av Empires of Tyskland, Österrike-Ungern och kungariket Italien tappade Fortezzas fästning sin strategisk-militära betydelse och förvandlades till en ammunitionsdepå, en roll som den behöll även när den gick till Italien 1918. År 1939 påbörjades arbetet med att bygga vattenkraftområdet Bressanone kraftverk, vilket var nödvändigt för elektrificering av järnvägslinjen; arbetet slutfördes året därpå och Prà di Sotto nedsänktes av reservoaren.

1940 höjdes Fortezza till kommuns status, blev ett viktigt järnvägsnav och både den infrastruktur som behövdes för underhåll av lok och boende för personalen byggdes. Fram till mitten av 1990-talet var Fortezza ett viktigt tullhus, särskilt för sin mellanlandning boskap; det förlorade mycket av sitt framträdande efter öppnandet av gränserna efter inträdet i Europeiska gemenskapen i Österrike.

Hur man orienterar sig

Områden

Dess kommunala område inkluderar också byarna Le Cave / Grasstein, Mezzaselva / Mittewald och Pra di Sopra / Oberau

Hur man får

Med flyg

• 46.46027811.3263891 Bolzano-Dolomites flygplats (IATA: BZO) (6 km från centrum av Bolzano), ☎ 39 0471 255 255, fax: 39 0471 255 202. öppen för allmänheten: 05: 30–23: 00; biljettkontors öppning: 06: 00-19: 00; incheckning för flyg från Bolzano är endast möjlig från 1 timme till högst 20 minuter före avgång. Liten regional flygplats med reguljärflyg till och från Lugano är Rom med Etihad Regional (av Darwin Air). Vid vissa tider på året ansluter Lauda Air företaget till staden Wien en gång i veckan. Å andra sidan är charterflygningarna fler. 
• 45.39666710.8877782 Veronas flygplats (Catullus), Lådor med Sommacampagna, ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. 
• 45.42555610.3269443 Brescia flygplats (D'Annunzio), Via Aeroporto 34, Montichiari (Förbindelser med Brescia flygplats garanteras med kollektivtrafik via buss. Stoppet a Brescia staden ligger vid busstationen (nummer 23), medan flygplatsen ligger längst fram på terminalen. Det finns också förbindelser till staden Verona via buss / busslinje 1), ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. Endast stadgan 

Med bil

• Motorvägsavfart Bressanone-Val Pusteria på motorvägen Brenner.

På tåget

Trots sin lilla storlek är Fortezza en viktig järnvägskorsning som förenar Ferrovia della Val Pusteria med Brenner-linjen, eller Val Pusteria med Valle Isarco.

Med buss

• Kollektivtrafiktjänster i Sydtyrolen hanteras av SAD [1]

Hur man tar sig runt

Vad ser du

• Parish Church of the Sacred Heart of Jesus (Herz-Jesu-Kirche). Det är en relativt ny konstruktion, uppförd 1898/99 i neo-romansk stil, till en design av Franz von Neumann från Wien och vägledning av Josef Huber. Inuti är möblerna och liknande nyromansk från 1900-talet.

Under kyrkans hundraårsjubileum grävdes gamla fresker som representerade Kristi födelse och uppståndelse. 

• Församlingskyrkan Mezzaselva. I byn Mezzaselva (Mittewald) fanns en första kyrka vars första bevis går tillbaka till 1345. Kyrkan återinvigdes 1473. Den nuvarande kyrkan är mycket nyare och är tillägnad San Martino. Det byggdes mellan 1831 och 1833 under ledning av kurator för Val di Vizze Jakob Prantl, som integrerar det sengotiska klocktornet i den nya kyrkobyggnaden. Viktigt är freskerna på valvet som tillskrivs Josef Renzler 1832, vilket representerar tillbedjan av altarens sakrament av de fyra kontinenterna och St Martin död. De fyra segmenten visar scener från helgonets liv. Altartavlorna är också alltid av konstnären Renzler och visar helgonets död, tillbedjan av magierna och St. Sebastian. 
• Kyrkogårdskapell. Den är tillägnad Sant'Isidoro, byggd 1700 och invigd 1705. Inuti altaret och de dekorativa stuckaturerna går tillbaka till samma period. På byggnadens väggar finns oljemålningar om helgonets liv, medan på utsidan återstår bara spår av fresker. 
• romersk väg. Spår av en romersk väg har nyligen hittats i Fortezza, som anslöt sig Sterzing med Val Pusteria. 

• Habsburgs fästning, via Brennero, @[email protected]. Fästningen var en militärbas fram till mitten av nittiotalet, varefter den avvecklades. Därefter överfördes fastigheten till Bolzano State Property Agency, som 2005 hyrde den till kommunen Fortezza i 20 år. I fästningen anordnas utställningar och sportevenemang.

Fästningen var också den sista kända platsen för det guld som stulits av nazisterna från Bank of Italy under andra världskriget. De flesta av de 127 ton har alla gått förlorade.

Runt fästningen finns 5 bunkrar från andra världskriget, som ingår i Fortezza del Vallo Alpino-spärren i Sydtyrolen. 

• Gampelefall Falls (Gampelefälle). Det finns två vattenfall några kilometer norr om Fortezza, på sin hydrografiska vänstra sida: två intressanta stigningar som är lättillgängliga och även synliga från motorvägen.

Första vattenfallet (söder) - Südlicher Gampelefall - Du lämnar motorvägen a Bressanone och fortsätt i riktning mot Brenner på statsvägen. Du passerar staden Fortezza och märker omedelbart vattenfallen till höger. Det rekommenderas därför att parkera bilen nära en gammal vägman och sedan gå upp i skogen till botten av vattenfallet (ungefär trettio minuter hittills).

Andra vattenfallet (norr) - Nördlicher Gampelefall - Fortsätt med bil till basen av nästa vattenfall och gå upp kanalen. 

• Fortezza-sjön (Franzensfester See). Det är en konstgjord sjö som bildas av en fördämning som blockerar Isarco-flodens gång. det ligger i en sydlig position med avseende på den homonyma staden Fortezza.

Dammen byggdes 1940 under fascismen, inom ramen för autarkipolitiken, för att möta de växande energibehoven. Hans projekt utvecklades parallellt med Rio di Pusteria-dammen som genererade sjön med samma namn. På detta sätt skapades två reservoarer för att transportera vattnet (även genom underjordiska tunnlar) till vattenkraftverket i Bressanone.

Byggandet av Fortezza-sjön orsakade bieffekten av nedsänkning av byn Unterau / Prà di Sotto (som hände för Curon Venosta, för konstruktionen av sjön Resia).

På den södra stranden av sjön står fästningen helt av granit beställd av kejsare Francis I av Österrike, byggd mellan 1833 och 1839 och korsad av järnvägen Val Pusteria.

Nära det som senare skulle bli sjön, under perioden strax före andra världskriget, byggdes fem bunkrar som skulle förhindra tillträde för Italiens fiender. Dessa verk var en del av alpindalen i södra Tyrolen och just av Fortezza-spärren. 

Krigsväxter

De Fästningspärr (på tyska Sperre Franzensfeste) är ett spärrmål som ingår i XIV: s täckningssektor i Isarco del Alpin dal i södra Tyrolen, som ligger nära fortet i Fortezza; bakåtförsvarsarbete syftade det också till att försvara tillgången till den biskopliga staden Bressanone. Specifikt presenterade denna defensiva spärr, en del av III-systemet, en kurs som med början från Punta di Quaira passerade österut på Mount Bruciato (tyska Brandeck) och nådde därmed Chiusa di Rio-spärren. Det finns fem strukturer:

• 46.78374211.6175191 Opera 1. Strax utanför staden Fortezza, fortsätter du söderut, till vänster korsar du en relativt ny träbro, av den "antika romerska vägen". Går du längs den lilla vägen (inte välskött och alltid utsatt för jordskred) mot söder, efter cirka 300 meter, når du den högsta punkten på cykelvägen, där det skyddande trästaket avbryts av en konstig form: det är ett torn, som det ligger på gatunivå (mot sjön). Sedan går du nerför sluttningen och följer spåren av stigen (den har också markerats, troligen av ENEL), det finns flera kapillärer och kryphål i norr, medan i söder är ingångarna till arbetet.

Det utvecklas väldigt länge, det täcker faktiskt ett stort område vid kanten av sjön Fortezza. Av de tre ingångarna till verket är en tillgänglig och verkar förklädd som om det vore ett kryphål och konstigt vetter mot frontlinjen (norrut). De andra två ingångarna är å andra sidan, som typiska, inför motsatt linje mot attacken (söder) och skyddas av en relativ caponiera. Trots den stora utvecklingen av detta arbete har det bara en kammare, men flera punkter för eldens mun, som sedan anpassas till återanvändningen av Nato. Det har också ett torn som syns som redan nämnts från den antika romerska vägen ovan. Verket har 3 ingångar. 

• 46.78001111.6207562 Opera 2. Från arbete 3, efter en smal och vältrampad stig på samma höjd, efter cirka 200 meter, på höjden av kraftledningsstången, är arbete 2 dolt. Medelstor, byggd i betong, har 2 ingångar och en försvarskaponier placerad mellan de två ingångarna. Det är fördelat på två våningar, inte bara med en normal trappa utan också med en röd sjömantrappa. Inuti, fullt möblerad, finns det också två kartonger och en av lakan för att förhindra fuktighet och därmed vatten från att nå kartongerna i bitarna och översvämma stridkammaren; därför med en operation som liknar rännorna. Du märker omedelbart hur ventilationssystemet är praktiskt taget nytt och glänsande, vilket underhålls av arbetsförhållandena, precis som dörrarna fortfarande är röda. Arbetet har 2 ingångar. 
• 46.77803311.6223583 Opera 3. Från arbete 5, längs cykelvägen och under en högspänningsstolpe, ta stigen som leder till den nya klätterväggen och sedan till Forte Alto di Fortezza; du går längs den i 20 meter och till höger kan du se den restaurerade ingången till verket, även om det är lite maskerat som det måste ha varit ursprungligen.

Det byggdes i början av 1940-talet och omorganiserades på 1960-talet för att anpassa det till förändrade operativa behov. Den var aktiv fram till 1992 och stängdes permanent den 9 juli 1993.

Byggnaden är gjord av betong, nästan helt begravd och (tills för några år sedan) täckt med vegetation. Arbetet är 290 m långt med underjordiska passager, arrangerade på olika nivåer och på en yta på 600 m². Ingångarna och arbetsstationerna, de enda delarna som är synliga från utsidan, är väl kamouflerade med den typiska maskeringen.

I entrérummet, eller där den stora sovsalen var belägen, har några paneler placerats som beskriver bunkerns historia, Fortezza-spärren, hinderplanen och planen för användning av kanoner och maskingevär. Stridsrumspositionerna har också inrättats som de borde ha varit ursprungligen. Hela bunkern drivs också av 220 V, men med glödlampor (av säkerhetsskäl). I den övre delen av arbetet finns två positioner för externa murbruk (vilket är sällsynt i Vallo Alpinos verk), som planeras i byggplanen, men som inte återanvänds efter kriget. 

• 46.7789511.6311894 Opera 4. Från arbete 1, fortsätt på cykelvägen ytterligare 500 meter; i den sista sträckan av cykelvägen, tittar på fästningen ner från sluttningen och sedan observerar dammen, märker vi närvaron av arbete 4, litet och byggt i betong, mycket lik arbete 5. Den har en ingång. 
• 46.77798311.6240925 Opera 5. Längs cykelvägen som går från Fortezza till Bressanone, efter att ha passerat en skarp uppförsbacke (nära fästningen), måste du vara uppmärksam på att du är precis framför Opera 5, som ligger precis under elpolen.

Den är ganska liten och har en struktur som mycket liknar arbete 4. Den har en telefonväxel som sätter den i direktkontakt med endast arbete 3, som ligger inte långt borta. Inuti, förutom strukturen för att placera antennen utanför, finns det bara en vattentank. Verket har 1 entré. 

Händelser och fester

Vad ska man göra

Handla

Hur man har kul

Var att äta

Genomsnittliga priser

• 46.81513911.5444141 Sachsenklemme restaurang, Via Sacco, 1, ☎ 39 0472 837837. 

Var stanna

Genomsnittliga priser

• Hotel al Ponte, via församling 2, ☎ 39 0472 458644, fax: 39 0472 458050, @[email protected]. 
• Thaler Hotel, Frihetstorget 1, ☎ 39 0472 458626. 
• Hotel Posta Reifer, via station 1, ☎ 39 0472 458605, fax: 39 0472 458828. 
• Hotel Sachsenklemme, via Sacco 3, ☎ 39 0472 837837, fax: 39 0472 837877, @[email protected]. 

Säkerhet

Hur man håller kontakten

Postkontor

• 46.78591311.6106964 Italiensk post, via Riol 7, ☎ 39 0472 458618. 

Runt omkring

• Bressanone - Stad med ett viktigt historiskt centrum omgivet av murar och portar. Katedralen, hans kloster med värdefulla fresker ger Biskopspalatset en elegant avtryck till den gamla staden med karakteristiska små byar som står i kontrast till vidsträckta stadsöppningar.
• Stängd - Sabiona är den andliga vaggan för hela Tyrolen. Det var biskopsrådet i Tyrolen (stiftet Sabiona), innan det flyttades till Bressanone omkring år 1000. Klostret som står där kan besökas från Chiusa och gå längs vägen till en forntida Via Crucis.
• Brunico - Huvudcentrum för Val Pusteria, bevarar två slott samt historiska distrikt av gott intresse. Det är en stad med turism vid konvergensen av de biflodda dalarna i Val Pusteria, alla kännetecknade av en miljö med speciell skönhet.
• Sterzing- Det är en av de vackraste byarna i Italien. Dess historiska kärna har förblivit nästan intakt under dess 1200-talskonformation. Endast några få delar återstår av väggarna. Karaktäristiska är husen utrustade med detaljer burspråk eller Erker, täckta och stängda balkonger.
• Varna - Klostret Novacella, på sitt kommunala territorium, är ett av de vackraste klosterkomplexen i Italien. den är i gott skick.

Resplaner

• Slott i Sydtyrolen - En resa för att upptäcka de sydtyrolska herrgårdarna som, födda för militära ändamål, senare blev till stor del raffinerade ståtliga hem, kulturcentrum, exempel på fin arkitektur, vittnesbörd om storheten hos familjerna som byggde dem.

Andra projekt

• Wikipedia innehåller en post om Fortezza (Italien)
• Allmänhet innehåller bilder eller andra filer på Fortezza (Italien)

Förslag : artikeln respekterar standardmallen innehåller användbar information för en turist och ger kort information om turistdestinationen. Sidhuvud och sidfot är korrekt ifyllda.