Körning är ibland det bästa alternativet att ta sig runt Brasilien, på grund av den dåliga kvaliteten på de flesta städernas kollektivtrafik. Alla utlänningar får köra i upp till 180 dagar med sitt lands körkort, såvida det inte upphör att gälla tidigare. Efter 180-dagarsperioden måste du ansöka om några tester för att få en brasiliansk licens.
Förstå
Brasilianska vägar kan variera drastiskt från stad till stad vad gäller kvalitet. På grund av bristen på tillräcklig personal på motorvägen / trafikpolisen är det lätt att bevittna förare som gör annat förbjudna åtgärder som att köra på axeln, gå över hastighetsgränsen, köra förbi i farliga situationer etc., men detta gäller inte de flesta förare. Brasilianer kör på höger sida av vägen, med ratten på vänster sida. De flesta bilar är manuella, men de automatiska blir allt vanligare.
Vägar
Vägar som förbinder en stat till en annan är federala motorvägar som kallas BR-000, där "000" bör ersättas med ett annat tresiffrigt nummer. Om detta nummer börjar med 0, börjar motorvägen kl Brasília och springer mot landets ytterligheter; motorvägar som börjar med 1 går nord-syd, medan de som börjar med 2 korsar landet från öst till väst; motorvägar som börjar med 3 går nordväst-sydost eller nordost-sydväst. Det finns också motorvägar som börjar med 4, som går i vilken riktning som helst, och några som börjar med 6 och alltid är korta.
Statliga motorvägar finns i en enda stat, och istället för "BR" kommer staten att ha två bokstäver (t.ex. SP-160 står för São Paulo-staten Motorväg 160). Både federala och statliga motorvägar kan vara antingen motorvägar eller delade eller odelade motorvägar med vägkorsningar. Dessutom finns det naturligtvis mindre vägar som vanligtvis inte är asfalterade - faktiskt av landets 1 750 000 kilometer vägar är cirka 5,5% asfalterade.
Vägar kan bara finansieras av staten, eller så kan de ha vissa vägtullar. Priset kan variera från R $ 1,50 till R $ 20,00 beroende på vägen, antalet bås spridda längs motorvägen och vilken typ av fordon du kör. Priserna visas vanligtvis i bås och i skyltar placerade några kilometer före var och en av dem.
Många motorvägar har hastighetsvapen för att förhindra att bilister går för fort, men deras närvaro och hastighetsgränserna måste informeras enligt lagen. Men deras exakta plats kan förbli okänd för bilister, så det är alltid bäst att respektera skyltarna.
Motorvägar kan bli trånga under början och slutet av semestern, eller under rusningstid, om de kör nära större städer. Om trafiken stannar inne i en tunnel och det inte finns några tecken på att du ska röra dig för tidigt, rekommenderas förare att stänga av motorn. Det är vanligtvis färre bilar sent på kvällen, men på grund av låg sikt blir det också farligare, särskilt för oerfarna förare. Bilister bör också vara försiktiga med lastbilsförare, eftersom många av dem sover mycket få timmar om dagen och kan somna vid ratten.
Många vägar är i gott skick, särskilt i östra och södra delen av landet och längs kusten. I andra områden och utanför storstadsregionerna finns det även grus- och grusvägar för vilka ett terrängfordon kan rekommenderas. Detta gäller särskilt Amazon-området där många vägar är svåra eller inte alls farliga under regnperioden från november till mars. Du bör köra med en bra karta och välinformerad om avstånd, vägförhållanden och beräknad restid.
Tecken och föreskrifter
Allmän
Brasilianska väg- och trafikskyltar följer i allmänhet internationella konventioner. Stoppskyltar är de röda åttkantiga tecknen som finns i större delen av världen, med texten "PARE" som betyder stopp i Portugisiska. Dessa skyltar kräver att ett fordon stannar vid en korsning och inte fortsätter förrän vägen är klar. Att stoppa är obligatoriskt, oavsett vilken tid på dagen eller trafikförhållandena. Ibland kan PARE-tecknet skrivas på marken med vita bokstäver. "Ge vika" -tecknet visas i en liksidig, rödkantig triangel som pekar nedåt. De visas normalt vid åtkomst till motorvägar eller mindre vägar, och betyder att du bara bör gå samman med den större vägen om vägen är fri.
Vägmarkeringar
Vägar kan markeras med gula eller vita linjer. Gul fodrad separerar vardera sidan av vägen. På motorvägar, om de är kontinuerliga, är omkörning förbjudet (även om få människor respekterar det). Om de är trasiga är det OK att köra om. Vita linjer separerar körfält. Vissa kan vara målade vid korsningar och markera den punkt utöver vilken inget fordon ska stanna vid de röda lamporna.
Vissa städer har bussfält. I allmänhet är dessa körfält förbjudna för bilar om inte bilen är en taxi eller under specifika tider och dagar. Om bussfältet ligger längst till höger kan fordon endast använda dem när de går in eller ut på gatan. Bussfält markerade med blå linjer är exklusiva för kollektivtrafik, vilket innebär att föraren kan få en biljett för att använda dem om de inte går in eller ut på gatan. Vissa bussfält är markerade med vanliga vita linjer, och ordet "ibnibus" (portugisiska för buss) skrivs på marken, även i vit färg. Dessa körfält är föredragna snarare än exklusiva, och alla förare kan använda dem, även om det är vanligt att undvika dem i tunga trafiksituationer.
Fotgängare
Zebrakorsningar (faixas de pedestres) är alltid målade som vita, parallella linjer. Vissa kan till och med markeras i andra färger som lila. När det finns en zebrakorsning utan trafikljus, ska förarna stanna och vänta tills vägen är helt fri från fotgängare. Men lydnad mot denna lag är dålig, särskilt i större städer. I Sao Paulohar polisens efterlevnad ökat och antalet personer som drabbats av bilar minskat, men gatorna kan fortfarande vara farliga för fotgängare om de inte är uppmärksamma. Vissa gröna lampor kan också vara för korta för äldre eller funktionshindrade att helt korsa vägen.
Fartgränser
Om inte annat anges är hastighetsbegränsningarna i Brasilien normalt följande:
- Bostads- / lokala gator: 30 km / h;
- Vägar: 60 km / h;
- Motorvägar (stadsområden): 80 km / h för bilar och motorcyklar, 60 km / h för bussar och lastbilar;
- Motorvägar (landsbygdsområden): 110 km / h för bilar och motorcyklar, 80 km / h för bussar och lastbilar.
Detta kan variera, men hastighetsgränsen kommer alltid att specificeras med skyltar (se bilden till höger).
På platser utan hastighetspistoler kommer få människor att respektera gränserna, så det är alltid bäst att stanna i de långsammare banorna eller låta folk komma över dig om du inte vill respektera lagen.
Fartgupp
Många brasilianska gator, vägar och ibland till och med motorvägar har hastighetsstötar (lombadas eller quebra-molas). De bör alla vara väl markerade med skyltar och gula diagonala remsor målade på dem, men i mindre utvecklade områden kan de vara dolda. I staterna i Maranhão och Pará, fall är vanligare, och enligt uppgift göra värre skador på stötar.
Trafikljus
Trafikljus i Brasilien är kända som semáforos, faróis eller sinaisoch standardiserat med röd överst, gul i mitten och grön på botten. Vissa kan vara horisontella, med rött till vänster, gult i mitten och grönt till höger.
Lamporna fungerar enligt följande:
- Röd: stanna och håll stopp tills ljuset slocknar. Du kan inte svänga höger på den röda signalen, även om den inte är mot trafik, såvida inte a direita livre skylt placeras bredvid trafikljuset.
- Röd pil: stanna för pilens riktning.
- Gul: sluta om du inte säkert kan göra det, eftersom lamporna håller på att bli röda.
- Blinkande gult: Det betyder att lamporna inte fungerar. Såvida det inte finns en trafikledare som arbetar vid den problematiska korsningen gäller "varje förare för sig själv" -regeln, vilket innebär att du på något sätt måste förhandla dig fram med alla bilister runt dig. Vissa trafikljus, huvudsakligen de med det enda syftet att tillåta övergångsställe, är i allmänhet avaktiverade mellan 24:00 och 05:00 och visar det blinkande gula ljuset.
- Grön: du kan fortsätta såvida inte vägen före dig är inte tydlig och du är inte säker på om det kommer att bli förrän lamporna blir röda igen. Om du blockerar korsningen kan du orsaka en trafikstockning och få en böter.
- Grön pil: du kan fortsätta i pilens riktning, förutsatt att villkoren beskrivs ovan.
- Röd och grön person: används vid övergångsställen bredvid lamporna. Istället för ett gult ljus kommer det röda ljuset att blinka när lamporna håller på att bli gröna för bilar.
Säkerhetsregler
Du bör bära säkerhetsbältet hela tiden när du kör. Antalet fungerande säkerhetsbälten avgör också antalet passagerare som ett fordon kan bära. Det är obligatoriskt att ha strålkastarna på hela tiden när du är på motorvägen. Håll också ett öga på dina däck och brandsläckarens hållbarhet. Om du har en nödsituation, stanna med nödljusen på och placera den reflekterande triangeln cirka 30 m från din bil, men en bra regel är att använda 1 meter avstånd för varje km / h som tillåts enligt hastighetsgränsen (80 km / h = 80 meter från det drabbade fordonet). Vissa förare lägger till och med stora grenar på axeln för att öka synligheten. Se till att ta bort dem efter att situationen har lösts om du väljer att lämna filialer.
Mobiltelefoner är strängt förbjudna utan en handsfree-enhet. En förare kan bötfällas för lika mycket som att han har en mobiltelefon, även om bilen inte rör sig.
Det är förbjudet att köra skjortlös, medan man bär flip-flops eller höga klackar, eller med armbågen (eller armen) vilande ut genom fönstret.
Barn
Enligt brasiliansk lag:
- Barn under 10 år måste alltid rida på baksätet. Om du bär fler barn än baksätet tillåter kan högsta man får köra i framsätet. Detta gäller inte för barn under 1 år.
- Barn under 1 år måste åka bakåt.
- Barn i åldrarna 1 till 4 måste åka i framåtvända säten;
- Barn mellan 4 och 7 år måste använda sittplatser.
Kör
Kommunikation mellan förare och förare
Brasilianska förare kommer ständigt att använda blinkaren, hornet, de blinkande lamporna och deras händer för att kommunicera med andra bilister.
- Om du lämnar en parkeringsplats, ett garage, en bensinstation eller något liknande och försöker ta dig in på en gata men det finns för många bilar kan en av dem stanna för att du ska komma in. De kommer ofta att tydliggöra sina avsikter genom att blinka ljus, ljud från sina horn eller gör en "come in" gest med händerna. Vissa stannar bara och väntar på att du kommer in. Om du vill säga "tack" kan du gärna låta ditt horn "pip-pip" eller göra ett "tummen upp" -tecken med handen. Om du befinner dig på en tvåvägsgata och vill ta vänster kan de mötande fordonen använda samma signaler som beskrivs ovan för att ge dig passage.
- Om de kommande bilarna börjar blinka på dig kan de varna dig för eventuella faror framåt, till exempel på landsbygden är det vanligt att husdjur lämnas vid vägkanten och ibland vandrar de in i trafiken. Vissa gör också detta för att varna om polisens kontrollpunkter blitz (flertal: blitzes), även om denna praxis är olaglig.
- Om mötande förare signalerar dig genom att lyfta armarna upp och ner utanför fönstret, betyder det att du bör minska hastigheten eftersom det finns möjliga faror framöver.
- När du kör i den snabbaste körfältet på en motorväg och bilen bakom dig blinkar sina lampor eller tänder den vänstra blinkaren, ber föraren dig att komma ur vägen.
- Bilister använder också de blinkande lamporna och hornet för att klaga om du skär av framför dem.
- När du byter körfält eller går in på stora vägar och gator kan vissa förare lägga ut händerna ur bilen och göra ett "långsammare" skylt. Det betyder att de verkligen är villiga att komma i vägen, och du bör bara släppa in dem.
- Om bilen framför dig bromsar och tänder nödljusen på motorvägar, stanna omedelbart och tänd också lamporna. Det betyder att det finns en plötslig trafikstockning eller fara framåt.
Motorcyklar
Motorcyklar är ett särskilt problem i Brasilien, särskilt i större städer. Många cyklister dör varje dag på grund av olyckor. De kör mellan bilar hela tiden, så var extremt försiktig när du byter körfält. Om du träffar en av dem kan flera andra samlas runt dig och hota dig; försök att undvika att bli inblandad i en olycka med dem. Var försiktig även när du tar höger eller vänster, för de kan försöka köra dig även om du slår på blinkaren. Om trafiken stannar, se till att lämna tillräckligt med utrymme mellan dig och bilen bredvid dig för att cyklister ska gå förbi, eftersom vissa kan vara aggressiva och skada din bil om de inte kommer igenom.
Motorcyklar är också det valda fordonet för rånare, så var försiktig om du närmar dig en av dem på natten, särskilt om det finns två personer på den.
Cyklar
Antalet brasilianare som väljer cyklar ökar, och vissa större städer, t.ex. Sao Paulo, har skapat cykelbanor. På platser utan cykelbanor måste cyklister rida på axeln (acostamento). Om det finns parkerade bilar går de mellan dem och trafiken. Försök att hålla ett säkert avstånd från dem (säg 1,5 m) och se till att de är på ett säkert avstånd när du lämnar vägen. Många cyklister bär inget skydd som hjälmar, så varje olycka kan orsaka dem allvarliga skador. På motorvägar med axlar måste cyklister cykla på den delen av vägen.
Parkering
De flesta gator och avenyer är tillgängliga för parkering, om inte annat anges av skyltar som de till höger.
Parkeringsplatser
I större städer är det alltid lättare och säkrare att lämna bilen på en betald parkeringsplats. Dessa parkeringsplatser måste informera sina priser vid deras ingångar. Alla måste också ha försäkring för kollisioner, bränder och rån. Detta gäller dock bara när hela bilen är rånad; de tar inget ansvar för värdesaker kvar i fordonet, såvida de inte uttryckligen informerar dig om det. Som sådan är det alltid bäst att ta med dig dina värdesaker. På några av parkeringsplatserna kan du parkera din bil och ta nycklarna. I andra kan du lämna bilen för att någon ska kunna parkera den ordentligt.
Flanelinhas
I de flesta större städer kan vissa gator ha "flanelinhas", som är oregelbundna, vanligtvis manliga och vuxna arbetare som tar hand om parkerade bilar och hjälper människor att hitta platser att lämna sina fordon. Även om aktiviteten är olaglig är verkställigheten dålig för just detta brott, och ibland är polisen med arbetarna som blir helt fria att driva.
De laddar vanligtvis dig när du lämnar din bil. Aldrig vägrar att ge honom lite pengar. Han kan straffa icke-betalare genom att spränga sina däck eller skada deras bilar när ingen tittar. I värre fall kan de till och med hota dig, muntligt eller fysiskt. Om du bara inte vill betala killen, hitta en tydlig gata eller en privat parkeringsplats. Lämna inte dina nycklar med dem om de ber dig om det. Vissa kan vara ärliga, men eftersom du aldrig är säker på deras verkliga avsikter kan du få din bil stulen precis framför dina ögon.
Bränsle- och bensinstationer
Det finns många bensinstationer (postos de gasolina eller bara postos) över hela Brasilien och längs de stora motorvägarna. Fem typer av bränsle finns tillgängliga och kan vanligtvis identifieras med munstyckets färg:
Finns på nästan alla bensinstationer:
- Vanlig bensin (gasolina comum); rött munstycke.
- Premium bensin (gasolina aditivada). Vissa bensinstationer har mer än en sort; blå munstycke.
- Etanol (etanol eller álcool); grönt munstycke.
- Diesel. Endast för större fordon som stadsjeepar, lastbilar och bussar; gult munstycke.
Naturgas (är naturligt) finns på många bensinstationer, men ibland svårt att hitta. Det kräver tidigare anpassning av fordonet och används mest av körskolor och taxichaufförer.
Bränsle är relativt dyrt, med bensinpriset från R $ 4,00 till R $ 4,50 per liter (dec 2019), beroende på region, varumärke och plats för stationen. De flesta bensinstationer säljer också brandsläckare, bensintillsatser och motorolja. Vissa har också närbutiker och offentliga toaletter.
De flesta bilar i Brasilien är utrustade med flexbränslemotorer, vilket innebär att de kan fungera med vilken blandning som helst från 100% etanol till 100% bensin. Etanol är billigare än bensin och resulterar i ett något mer kraftfullt svar, men användning av etanol ökar förbrukningen. Som en allmän tumregel bör etanol användas om kostnaden inte är högre än 70% för bensin (dvs. om 1 liter bensin var R $ 1, bör du använda etanol om kostnaden var R $ 0, 70 per liter eller mindre). De flesta bensinstationer visar denna information tillsammans med priserna eller på varje enskild pump. När du kör långa sträckor är bensin dock alltid det bästa alternativet eftersom dess minskade förbrukning möjliggör längre räckvidd och färre tankstopp. Att använda etanol gör det också svårare för bilen att starta, särskilt när motorn är kall och under kallare temperaturer. Av denna anledning har flexbilar en separat behållare framför fordonet, kallad "kallstartbehållaren" (reservatório de partida a frio) som bör fyllas med (helst) premiumbensin. När motorn upptäcker en stor mängd etanol i bränslemixen använder den bensinen från denna behållare för att starta bilen. Det är också en bra idé att se till att motorn går i minst en halvtimme efter byte från bensin till etanol eller etanol till bensin, för att se till att motorns lambdasensor har tillräckligt med tid för att upptäcka den nya mixen och göra nödvändiga justeringar.
Alla bensinstationer serviceras; självbetjäningspumpar är olagliga i Brasilien. De anställda (kallas frentistas) kommer ofta att erbjuda att kontrollera olje- och vattennivån och, i fallet med motorvägsstationer, att rengöra vindrutan utan extra kostnad, även om det inte är oartigt att tippa dem för dessa tjänster.
Däckuppblåsningsmaskiner finns på nästan alla bensinstationer och är vanligtvis självbetjäna. Även om det är gratis på många bensinstationer, kostar vissa för att använda dem (vanligtvis R $ 1). PSI är standardenheten för däcktryck. Bensinstationsvakter pumpar gärna upp dina däck åt dig om du frågar dem. Återigen är det inte oartigt att ge dem tips för den här tjänsten.
Om det inte är absolut nödvändigt, använd aldrig bensinstationer som inte tillhör ett av de största varumärkena (Petrobrás, Shell, Ipiranga och Ale), speciellt om de erbjuder lägre priser än genomsnittet. Sådana bensinstationer lurar ofta kunder genom att sälja utspätt bränsle som kan skada fordonet allvarligt.
De flesta bensinstationer accepterar kreditkort som betalning, även om de kan ta ut olika priser för den betalningsmetoden. Praktiskt taget alla bensinstationer accepterar betalkort och tar samma pris som för kontantbetalningar.
Att tappa bränsle anses vara brist på underhåll, lika olagligt som att köra med huvud- / bakljus eller kala däck. Håll fordonet drivet för att undvika böter.
Bensinstationer är en traditionell plats att stanna och be om vägbeskrivning. frentistas är vana vid det. Tänk dock på att det är mycket osannolikt att de talar något annat språk än sitt modersmål.
Var försiktig
- Se även: Brasilien # Håll dig säker
Kör på natten
Som nämnts tidigare kan körning på natten vara farligt i mindre utvecklade områden på grund av brist på sikt och gatubelysning. Det är alltid bäst att undvika att stanna vid de röda lamporna på grund av risken för att bli rånad. Försök dock inte göra detta innan du kontrollerar om det inte finns några andra bilar som korsar korsningen. Om andra bilar runt dig stannar bör du stanna också, såvida du inte ser någon misstänksam närma sig din bil (aldrig accelerera om personen redan är för nära, om det är en brottsling kan de skjuta dig). Om ljuset framför dig är rött, sakta ner och närma dig långsamt, vilket minskar tiden du kommer att spendera i punkt. Undvik att stanna vid rött ljus med öppna fönster och kontrollera alltid om dina backspeglar är misstänkta.
På motorvägar på natten kan det finnas streetracing eller ensamma förare som gillar att köra fort: kör försiktigt och försök att hålla avstånd från dem.
Om någon träffar dig på natten kan det vara en brottsling som tvingar dig att sluta. Försök leda dem till en plats med fler människor (säg en polisstation, ett sjukhus eller en 24-timmars bensinstation). Dessutom, om din vindruta blir träffad av en sten eller har fastnat i slem när du går under en separationsstruktur för fotgängare, är det säkert en brottsling som använder ett annat vanligt sätt att tvinga människor att stanna. Om du fortfarande kan se vägen framför dig, försök stanna på en polisstation eller någon annan plats med människor för att be om hjälp. Om du slutar omedelbart blir du garanterat rånad eller kidnappad.
Olyckor
Om du är inblandad i en olycka, aldrig lämna scenen. Om det är en mindre olycka kan du och den andra föraren stanna någon annanstans för att diskutera för att inte orsaka trafikstockningar. Det är möjligt men inte troligt att den andra enheten talar engelska, så det är alltid bäst att ringa polisen (slå 190) för att lösa situationen. Om det finns offer måste du ringa en ambulans. Enligt brasiliansk lag är felet alltid ditt om du bakom någon, det enda undantaget är när den andra bilen lämnar ett parkeringsgarage. Enligt lagen är föraren med det större fordonet i en olycka ansvarig för att se till att föraren och passagerarna i det mindre fordonet är säkra och tenderar av en utbildad förstasvarare (dvs. om du träffar en motorcykel med din bil, du är ansvarig för att se till att de inte skadas och, om de är det, är du ansvarig för att ringa till en ambulans).
Berusad körning
Brasiliansk lag är mycket strikt. Du får bara innehålla 200 mg alkohol för varje liter blod, vilket innebär att även en burk öl kan göra att du inte kan köra lagligt. Polisens ansträngningar för att minska antalet personer som kör under påverkan har förbättrats, men antalet berusade förare är fortfarande högt, också på grund av bristen på nattlig kollektivtrafik. Polisens närvaro är relativt hög i bohemiska stadsdelar och i städer som tar emot ett stort antal turister under semestern. Om du stoppas av polisen kan de inte tvinga dig att blåsa in i andningsapparaten, men om du är helt klart full kan de gripa dig och du kan bli utsatt för brott. Att vägra att blåsa in i andningsapparaten innebär att du får en brant böter för att du vägrar att följa en brottsbekämpande agent, och bilen kommer att bli besatt likväl.