 | VARNING: Mycket av nordöstra delen av Kongobassängen är fortfarande i ett konflikttillstånd. Se varningen i Demokratiska republiken Kongo artikel för mer information. |
| (Information senast uppdaterad augusti 2020) |
Kongo-bassängen är en region i Demokratiska republiken Kongo och består av provinserna Equateur, Oriental och Maniema.
Städer
- 1 Bumba
- 2 Gbadolit - hemstad för tidigare diktator Mobutu Sese Seko, och smeknamnet Djungelns Versailles, på grund av dess nu förstörda påkostade palats.
- 3 Kindu
- 4 Kisangani - Tredje största staden i Kongo.
- 5 Lisala
- 6 Mbandaka
- 7 Yangambi
- 8 Zongo
Andra destinationer
- 1 Garamba nationalpark
- 2 Maiko nationalpark
- 3 Lomami nationalpark
- 4 Okapi Wildlife Reserve
- 5 Salonga nationalpark
Förstå
Kongo-bassängregionen utgör majoriteten av världens näst största djungel efter Amazonas. På grund av detta och trots sin storlek är regionen svår att ta sig runt med land piroger (och andra båtar) och flygplan de enda sätten att enkelt ta sig runt. De flesta av regionens invånare bor fortfarande i små byar i djungeln, även om många har flyttat till städer som Kisangani, Kindu, Bumba och Mbandaka.
Komma in
Med båt
Floden Kongo / Lulalaba är den mest trafikerade vägen genom regionen. Rapids mellan Kisangani & Ubundu separerar floden i två navigerbara sektioner: Kinshasa-Kisangani & Ubundu-Lubumbash (där den kallas "Lululaba River"). Resor längs floden är en av de stora afrikanska resorna för de äventyrliga. Båtar, färjor och pråmar lagrar floden regelbundet. Det finns dock ingen schemalagd färjetrafik ... människor betalar för att åka på passagerarbåtar och lastbåtar / pråmar med båten som lämnar hamnen när den är full och inte nödvändigtvis följer ett stramt schema. Båtar blir mindre frekventa ju längre uppför floden du reser. Medan båtar från Kinshasa anländer till Mbandaka nästan dagligen når båtar endast Kisangani var 1-2 vecka (med resan från Kinshasa tar 2-3 veckor). Båtar är ännu mindre frekventa på den övre delen av floden, även om du kanske kan hitta en från Lubumbashi till Kindu ett par gånger i månaden. En kort portagejärnväg förbinder Kisangani & Ubundu, vilket gör att floden kan resa från Kinshasa till Kindu.
Det finns också några båtar i månaden som förbinder Kinshasa eller Brazzaville till Bangui, CAR, varifrån du enkelt kan ta en färja eller pirog över till Zongo. Se bara till att ha rätt visum !!
Små båtar (ofta utgrävda trädstammar) kallas piroger är den vanligaste transporten längs floderna i Kongobassängen. Det kan dock vara svårt att hitta en som tar dig dit du vill och är väldigt långsam. Även om vissa är motoriserade kan det vara svårt att hitta bränsle.
Med flyg
Från och med 2012 är de enda schemalagda tjänsterna i regionen: Compagnie Africain d'Aviation som betjänar Kisangani (FKI IATA), Mbandaka, Bumba (BMB IATA), & Kindu; FlyCongo som serverar Kisangani & Mbandaka; Flyg Kasaï till Bunia. Alla dessa erbjuder inhemsk service från andra större städer i Demokratiska republiken Kongo. Vissa flygbolag kommer att avbryta ett flyg i sista minuten eftersom det inte finns tillräckligt med passagerare för att tjäna pengar (och betala för bränsle etc.) och förväntar sig inte att din resa ska vara enligt schema ... en resa från Kinshasa till Kisangani kan ta bara ett par timmar, men planera en hel dag för förseningar!
Den enda internationella tjänsten till regionen har varit Kenya Airlines från Nairobi-Kenyatta till Kisangani, som har startat och stoppat några gånger. Kinshasa serveras av Air France & Brussels Airlines från Europa och flera afrikanska flygbolag, varifrån du kan överföra till båt eller inrikesflyg för att nå Kongobassängen. Det är också möjligt att komma in Brazzaville eller Bangui (båda trafikeras också av Air France, Brussels Airlines och ett antal afrikanska flygbolag) och reser sedan med båt till Kongobassängen. Se bara till att ha rätt visum. Med den anständiga (enligt DRC-standarder) National Route 4 kan du överföra på väg från Kigali, Rwanda. Det är också möjligt att flyga in Entebbe, Uganda för besök i områden nära den ugandiska gränsen, även om vidare resor är mycket farliga.
Med bil / buss
Det enda anständiga alternativet att nå Kongobäckenet på väg är National Route 4 från Bukavu vid den rwandiska gränsen i södra Kivu till Kisngani. Vägen är förseglad för mycket av sin längd, även om resan kan vara långsam på grund av människor / djur på vägen, överbelastade lastbilar som reser långsamt och kontrollpunkter. Säkerheten har förbättrats sedan slutet av större strider för ett decennium sedan, men är fortfarande lite ojämn. Bunia kan nås på väg från Uganda. Det är möjligt att resa från Kamerun eller Kongo-Brazzaville till Bangui, CAR på måttligt ok vägar, men att resa på väg i CAR är mycket svårt på grund av ökända korrupta poliser / soldater som bemanar kontrollpunkter längs motorvägarna. Från Bangui kan fordon tas med färja över floden till Zongo.
Nästan alla andra alternativ för att nå Kongobassängen på väg är väldigt svåra och består av leriga smutsspår som är ofrånkomliga under och strax efter regnperioden.
Med tåg
Den enda tåglinjen som går in i Kongobassängen förbinder Kindu med Lubumbashi i Katanga-regionen. Linjen rehabiliterades i slutet av 2000-talet, även om rullande materiel är begagnat från Europa och Indien. Stannar vid ett antal städer längs linjen - några så länge som en dag - gör resan från Lubumbashi till Kindu en 4-8 dagars prövning. Förvänta dig inte sovutrymmen, en matsal eller till och med bekväma säten. Du kommer troligen i bästa fall att sitta i en åldrande personbil eller i värsta fall stå eller sitta ovanpå i en tom godsvagn. Tågscheman är oregelbundna och ibland kan det gå 2-3 veckor mellan avgångar. Kontakta stationschefen på vilken station som helst för att fråga om nästa schemalagda tåg, men förvänta dig förseningar. Betala endast på avresedagen och ta med gott om snacks, mat och vatten på flaska för resan.
Komma runt
Med båt
Se ovan för information om att resa Kongofloden. Vattenvägar är den viktigaste transportformen i regionen. Ett stort antal piroger, vissa motoriserade, lagrar dessa floder och kan hyras (eller så kan du betala för att åka med andra / gods). Att hitta en pirog där du vill åka är dock svårt och resan kan ta veckor. Bortsett från resor i Kongo- eller Ubangui-floderna och turistturer runt Kisangani, är resor med pirog (liksom de flesta resor i regionen) bäst kvar för endast de mest äventyrliga och hardcore resenärer med adekvat förberedelse. Ensamresenärer bör aldrig våga sig in i djungeln ensam.
Med flyg
Det finns inga planerade kommersiella flygningar i regionen utom för möjligen Mbandanka-Kisangani eller Kisangani-Kindu. Var försiktig, eftersom vissa flygbolag kör en flerstadsrutt och du kan behöva göra några förbindelser vid retur. Exempel: Kinshasa-Kisangani-Kindu-Lubumbashi-Kinshasa flög en dag i veckan. Det kan vara lätt att resa från Kisangani till Kindu, men att återvända till Kindu kan kräva att resa till Kinshasa, Lubumbashi eller Goma och ansluta till en annan flygning (kanske med en mellanlandning i ett par dagar).
FN har en stor närvaro i regionen och bedriver schemalagda flygningar över hela Kongo-bassängen, men om du inte är associerad med en FN-myndighet eller annan hjälporganisation kan det vara svårt att ta en tur (men värt ett försök). Ett stort antal småplan reser regionen och är värda att försöka ta en tur.
På väg
Nästan alla vägar bort från städerna är inget annat än leriga spår. Resor kan ta veckor (särskilt om din resa går sönder) och kanske inte är möjliga under och strax efter regnperioden. Många lastbilar kommer att ha betalande passagerare. Var mycket försiktig när du väljer din resa. Nästan alla är överbelastade och passagerare sitter ovanpå en hög med noggrant laddad last. Att falla av eller lastbilen välter är mycket verkliga faror. Försök ta en tur i hytten om det är möjligt ... kanske erbjuda lite mer pengar än föraren frågar och peka på hytten. Lastbilarna som reser runt Kongobassängen är gamla och vanligtvis har föraren och en eller två hjälparna kunskapen att lösa problem och navigera i lerahål och provisoriska timmerbroar. Förvänta dig inte stopp för att lindra dig själv (gör bara ditt företag utanför sidan av den rörliga lastbilen). Om din lastbil går sönder kan en åtgärd ta dagar eller till och med en vecka eller mer. Samma sak gäller att fastna i lera. Definitivt en upplevelse kvar bara för de mest hardcore resenärer.
Med tåg
Det finns tre rader i Kongo-bassängen. Linjen som förbinder Kindu med Katanga-regionen gör stopp vid några av städerna längs linjen. Portage linjen förbi Kongo forsar går från Kisangani till Ubundu och reser bara när det finns last att bära ... vilket innebär att det kan gå ett par veckor mellan körningarna. En tredje linje går från Bumba österut till Isiro. Detta är en smalspårad linje som skadades under kriget och i ett mycket försämrat tillstånd. Det verkar som om tjänsten har startat om på en liten västra del från Bumba-Aketi (och möjligen Buta) och, medan det rapporterades om tåg som körde i den östra delen 2008, är spåret öster om Aketi eller Buta troligtvis övergett.
Ser
- Boyoma Falls. I utkanten av Kisangani är detta de sista grå starr i Kongo fram till Kinshasa / Brazzaville. Fiskare sätter upp koniska fällor för fisk och kan ses sköta dessa fällor. Vissa har insett att turister vill se dem och det finns rapporter om att de kommer att debitera $$ för att se dem (stoppar dig innan de når floden) och / eller fotograferar dem.
Do
- Kongo båtturer. Se avsnittet "komma in" för mer information. En resa med båt längs Kongo är ett av världens största vilda äventyr. Resor med pirogue i några timmar eller några dagar kan ordnas i de flesta städer längs floden. Endast ett par researrangörer i landet erbjuder dessa åkattraktioner, men om du pratar tillräckligt bra franska eller swahili kan du förmodligen prata en pirogägare till en kort resa (se till att du förstår vad du gör och vart du ska) .