Cykeldelning (engl. cykel = Hjul, att dela = dela) är den organiserade gemensamma användningen av cyklar. Cykeldelning kan komplettera kollektivtrafiken. Medan den klassiska typen av cykeluthyrning innebär att hyra cyklar på en viss plats och återlämna dem dit inom en viss tidsperiod, kräver vissa av de nya typerna av cykeldelning inte längre fasta uthyrnings- och avlämningspunkter. Istället kan cyklarna hyras från gatan och parkeras när som helst inom det stadsområde som definieras av leverantören. Andra kräver fortfarande fasta stationer där du måste returnera din hyra cykel, men ofta finns det många av dessa stationer i staden.
Cykeldelning började etablera sig i stora tyska städer runt 2011 och kommer att spela en viktig roll i framtidens rörlighet.
Tyskland
Ring en cykel
Cykeldelningstjänsten hos Deutsche Bahn är den största tyska leverantören av stationoberoende cykeldelning. Det finns mobilitetsnätverk för tjänsten i flera större städer. De som registrerar sig i en stad kan också använda cyklar i andra städer där tjänsten erbjuds. Call a Bike hade nästan en halv miljon medlemmar 2012, och flottan består av 7000 cyklar, varav några är elektriskt assisterade. Bokningen görs via telefon, internet eller en smartphone-app. Den fyrsiffriga koden som erhållits på detta sätt används för att öppna cykellåset - och med en kod som utfärdats av cykeln i slutet av resan avslutas uthyrningsprocessen igen genom att skicka tillbaka den via appen eller telefonen. Minuten kostar 8 cent här, dagen 15 €, Bahncard-innehavare och studenter betalar 9 € för det. Elcyklar kostar € 12 per minut eller € 22,50 per dag (24 timmar)
Call a Bike i Stuttgart och Hamburg erbjuder en prisvariant som samfinansieras av respektive städer. Det är så det är "StadtRAD" i Hamburg den första halvtimme är gratis, varje extra minut kostar sedan 8 cent och högst 12 € per dag.
I Stuttgart och Aachen testas för närvarande ett utökat system där pedelec används. Det finns olika priser här.
Nästa cykel
Leipzig-leverantören är mycket billigare nästa cykelatt det nu är i många stora och medelstora tyska städer och utomlands där. Här kostar de första 4 timmarna 1 euro vardera, varefter 24-timmarsavgiften på 9 euro betalas. När du registrerar dig gratis måste du skapa en startkredit på 9 €. För stamkunder finns en Radcard-tariff (3 € per månad), vilket ungefär halverar hyresavgiften. I samordning med respektive stad upprätthåller Nextbike ett nätverk av stationer där cyklar kan hyras och returneras via telefon, dator eller vid stationsterminalen. Även om det är samma leverantör i närliggande städer, måste cyklarna alltid returneras till stationerna i samma stad. Eftersom Nextbike ibland driver nätverket på uppdrag av respektive stad kan hyran ha lokala villkor och rabatter.
Efter registrering med betalningsmetoden går respektive lån på några sekunder: Du anger numret på önskad cykel via mobiltelefon, bärbar dator eller vid stationsterminalen. Då meddelas kombinationen för cykellåset i telefondatorn och kommuniceras också via SMS. När du kommer tillbaka måste du rapportera igen och ange stationsnumret där du parkerade cykeln. På Internet kan du se om och hur många cyklar som finns på en station, där du alltid måste ta hänsyn till att tidigare kunder inte har angett returen korrekt.
Cyklarna är enkla 3-växlade cyklar med en varukorg. De har hyrbart reklamutrymme och är lite benägna att korsa vindar med höga vindhastigheter.
- i Ruhr-området är Nextbikes dotterbolag metropolradruhr marknadsledande och erbjuder ett omfattande nätverk i tio städer (Duisburg, Mülheim, Oberhausen, Bottrop, Essen, Gelsenkirchen, Herne, Bochum, Dortmund och Hamm). Maskinerna kan användas med MasterCard- och VRR-prenumerationskort. Tjänsten kan också användas med banköverföring (registrering med ett bankkonto måste göras flera dagar i förväg på grund av en testöverföring). Registrering kan göras per telefon, dator, på stationen och i turistinformation. Till skillnad från andra platser med Nextbike-uthyrning kan metropolradruhr-cyklarna hyras och returneras på alla stationer i de tio deltagande städerna. Tack vare samarbetet mellan de tio städerna har metropolradruhr varit det största cykeluthyrningssystemet i Europa sedan 2013.
Vid Nextbike och metropolradruhr kommer antalet cyklar att minskas mellan november och mars och vissa stationer kommer att inaktiveras. Cyklar kan fortfarande returneras på sådana stationer, men terminalen är avstängd, det finns inga cyklar i lager och den parkerade cykeln kommer att tas av tekniker vid nästa underhållsturné. Detta gäller stationer i utkanten som främst används av fritidscyklister på sommaren.
Att låna Nextbike-cyklar är lite benägen för fel. Telefondatorer och terminaler har ibland tekniska problem. Du bör alltid ha en mobiltelefon med dig om terminalen inte fungerar. Du måste också kontrollera ditt konto på Internet efteråt för att se om lånedata har angetts korrekt. I händelse av funktionsstörningar har företaget dock hittills varit tillmötesgående och ett klagomål om lånedata går utan problem.
Övrig
Det tätaste utlåningsnätverket har Mainzer Verkehrsgesellschaft med systemet "MVGmeinRad" med nästan 100 stationer och över 1000 cyklar. Det sträcker sig utanför stadens gränser till Mainz-Kastel, Budenheim och Bodenheim. En halvtimme kostar € 1.
Se även:Tyskland med cykel - cykeluthyrning
Österrike
I den federala huvudstaden Wien existerar med Citybike Wien en cykeldelningstjänst som gör det möjligt för användare att registrera sig nästan gratis. Engångsregistreringsavgiften på € 1 krediteras tillbaka vid den första betalda resan. Den första timmen är gratis, den andra timmen kostar € 1, den tredje € 2, och från den fjärde timmen kostar varje ytterligare timme € 4. Om cykeln inte returneras 120 timmar efter att den lånats, eller om cykeln går förlorad, kommer 600 euro att debiteras. I februari 2013 fanns det 102 stationer över hela Wien. Många av dessa finns på tågstationer och tunnelbanestationer.
Turister från utlandet bör sägas: endast österrikiska Maestro-kort accepteras, ett kreditkort krävs!
Europa
Staden i Europa där cykeldelning har accepterats mest av befolkningen är London. Enligt borgmästare Boris Johnson, som styrde när den introducerades 2010, är dessa cyklar populärt kända som "Boris Bikes", officiellt efter deras transportör, en engelsk bank Santander Cycles. Detta uthyrningssystem är stationbundet, vilket innebär att cyklarna bara finns på utsedda parkeringsplatser utspridda över stadens centrum och måste returneras till en sådan plats. Bokningen görs med kreditkort: det finns maskiner vid alla parkeringsplatser. Som i vissa tyska städer Ring en cykel förskjuten ridning är möjlig till ett mycket lågt pris: Du kan åka på en Santander Cycles-cykel i trettio minuter, släppa av den på en station och efter en kort väntetid, fortsätt åka i ytterligare trettio minuter etc., till ett dagligt pris på £ 1 .
Utvecklingen av Samåkning-Koncept där bilar kan hyras flexibelt i städer och parkeras fritt.
