De Baikal-Amur Mainline (Ryska: Байка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL ') eller BAM (Ryska: БАМ) är en järnvägslinje som korsar Ryssland, som löper parallellt med Trans-Siberian Railway.
Förstå
BAM delar sig från den transsibiriska järnvägen vid Tayshet, cirka 700 km väster om Baikal sjön, och passerar Baikal från norr vid Severobaikalsk. Det går sedan parallellt med den transsibiriska järnvägen hela vägen till Stilla havet. Du kan förvänta dig fantastiska landskap, beundransvärd utsikt över Baikal-sjön och många höga broar och tunnlar.
Järnvägen byggdes främst av militära skäl som en reserv till det transsibiriska, som går ganska nära den kinesiska gränsen. Den första etappen, från 1930 till 1953, byggdes till stor del av Gulag-fångar, inklusive tyska och japanska krigsfångar, och uppskattningsvis 150 000 människor dog under processen. Arbetet stoppades på grund av Stalins död, men började igen 1974 som ett Komsomol-projekt, den här gången "bara med rena händer" (enligt Brezhnevs ord). Linjen slutfördes officiellt 1984, även om det verkliga arbetet fortsatte fram till 1991. Medan den militära strategiska funktionen tack och lov aldrig testades på allvar, är det faktum att den passerar genom ännu mindre befolkade regioner än Transsib, inte helt elektrifierad (Transsib har varit elektrifierade ända till slut sedan 2000-talet) och har enkelspåriga sträckor har gjort det till en relativt låg trafiklinje som dock är viktig för det lokala skogsbruket och som en "livlina" för annars svåråtkomliga samhällen.
Förbereda
Komma in
Medan Tayshet är den officiella utgångspunkten för BAM, de flesta resenärer som kommer från västra Ryssland börjar sin resa vid Irkutsk, närmaste stora stad. Irkutsk ligger på Transsibirien och har tåg och, under sommarsäsongen, färjor över Bajkalsjön till Severobaikalsk.
BAM slutar kl Sovetskaya Gavan vid Stilla havet, men de flesta besökare väljer att stanna vid Komsomolsk och gå därifrån till Khabarovsk för att återförena Trans-Siberian till Vladivostok, ett annat alternativ avslutar BAM-resan Vanino och korsa Tatar sundet till Sakhalin där du kan fortsätt din resa till Japan.
Gå
Under större delen av sin längd är BAM enstaka spår. Det är inte heller elektrifierat. BAM var ett stort sovjetiskt projekt och arbetare från alla delar av Sovjetunionen fördes för att bygga det. Var uppmärksam på stationsbyggnader när du reser med tåget. Ofta symboliserar de (i sin arkitektur) regionen varifrån byggnadsbesättningen kom. Många av dessa arbetare gifte sig och stannade där, så du kan hitta nybyggare från avlägsna delar av det tidigare Sovjetunionen längs linjen.
För ett antal år sedan fanns rykten om byggandet av ett andra spår och en ny våg av arbetare kom och sökte arbete och stannade kvar. Byggandet började inte.
Ibland stannar tåg vid svängar på avlägsna platser för att låta tåg från andra hållet passera. Det går några persontåg Moskva hela vägen till Stilla havet; det finns dock många lokaltåg, med den huvudsakliga trafiken är vedtransporter från de sibiriska skogarna.
Stationer och anmärkningsvärda landmärken
Train Train
|
Taishet till Bajkalsjön
- Taishet - västra terminalen, korsning med Trans-Siberian Railway (0 km).
- Sosnovye Rodniki - mindre timmerhamn (129).
- Chuna (142).
- Vikhorevka - järnvägsförvaltning (269).
- Bratsk - större stad, precis utanför linjen på en sporre från Anzebi station (282).
- Bratsk-dammen - tåget går över dammen.
- Vidim (463).
- Shredneilimskaya - vid Ust-Ilimsk-reservoaren (546).
- Zheleznogorsk-Ilimsky - gruvstad (554).
- Khrebetovaya - korsning med sporre till Ust Ilimsk (575).
- Kuta River (in i Lena Basin).
- Ust-Kut - Lena River hamn (715).
- Lena Vostochnaya (736).
- Zvyzdnaya (786).
- Kirenga (890).
- Kirenga River.
- Ul'kan (931).
- Delbichenda (1005).
- Baikal Mountain Tunnel.
- Daben (1014).
- Laike Baikal (1064).
Bajkalsjön till Tynda
- Severobaikalsk - huvudstaden på norra sidan av Bajkalsjön (1064 km).
- Fyra små tunnlar längs sjön.
- Nizhneangarsk (1104).
- Novy Uoyan (1257).
- Gå in i Severomuysk-bergen.
- Severomuysky-tunneln (1385-1400).
- Taksimo (1484).
- Muya River
- Shivery (1548).
- Vitim River.
- Kuanda (1577).
- Kodar - början av Kodarbergen, tunnel (1664).
- Novaya Chara (1734).
- Khani - enda BAM-stad i Yakutia, den nordligaste punkten på linjen (1879).
- Olyokma River, in i Amur Basin.
- Tynda - vid korsningen med den delvis kompletta Amur-Yakutsk Mainline (och Yakutsk "motorvägen"), som så småningom kommer att leda till långtgående Yakutsk, och Little BAM grenar söderut till Trans-Siberian Railway (2364).
Tynda till Komsomolsk
- Bro över Zeya Reservoir (2704 km).
- Bureya River Bridge (3205).
- Novy Urgal - korsning med gren söderut till Trans-Siberian Railway (3315).
- Dusse-Alin Tunnel (3403).
- Postyshevo (3633).
- Evoron Lake (3697).
- Komsomolsk-on-Amur - största staden på BAM, korsning med gren söderut till Khabarovsk på det transsibiriska (3837).
Komsomolsk till Sovetskaya Gavan
- Amur River Bridge (1734 km).
- Pivan (0 km - siffrorna startas om här).
- Selikhin (51).
- Sikhote-Alin Berg (95-340).
- Mongokhto (403).
- Vanino - östligaste station, liten hamn vid Okhotskhavet, korsning med gren till Khabarovsk, Vladivostokoch Trans-Siberian, och färja till Sakhalin (441).
- Sovetskaya Gavan - liten hamn, marinbas och terminal BAM, söder om Vanino, sällan besökta av resenärer (467).
Var försiktig
Gå nästa
- Komsomolsk är en startpunkt (eller slutpunkt) för Ryssland till Japan via Sakhalin rutt.