Medan de flesta kanadensare väljer att resa mellan större städer med flygplan, finns det fortfarande en kontinuerlig serie anslutande tågtjänster från Stilla havet till Atlanten, och en transkontinental resa på Kanadas persontåg är fortfarande en av de största järnvägsresorna i världen.
Förstå
- Se även: Tågresor i Kanada
Kanada är det näst största landet på jorden, men ändå med en befolkning på nästan 38 miljoner år 2020, har det bara den 39: e största befolkningen. Landets stora storlek, som sträcker sig över 9 984 670 km² (3 854 085 kvm) och sex tidszoner, innebär att stora områden är antingen glesbefolkade eller helt obebodda. Den här resplanen förklarar hur man bokar, reser och upplever de schemalagda persontågstjänster som finns mellan:
- Halifax (Nova Scotia)
- Montréal (Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto (Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jaspis (Alberta)
- Vancouver (British Columbia)
Denna färdväg sträcker sig 6351 km (3946 miles), korsar åtta kanadensiska provinser och passerar genom några av Nordamerikas mest livfulla och spännande städer. Oavsett om det upplevs bekvämt i ett privat sovutrymme eller i de sällskapliga och prisvärda bussarna, är det en resa en gång i livet som visar Kanadas sociala och geografiska mångfald, från hav till hav, i linje med mottot från Kanadas vapensköldar, En marisk ad häst.
Det finns många andra persontågstjänster i Kanada. Information om alla andra järnvägstjänster i Kanada finns på Tågresor i Kanada sida.
Förbereda
Hitta tid
Kanada har inga höghastighetståglinjer, och mycket av infrastrukturen byggdes före andra världskriget. I modern tid används Kanadas järnvägar främst för godstrafik, med persontrafik i allmänhet lägre prioritet. Tågtrafiken som listas här är alltså inte höghastighetstrafik, utan snarare avslappnade tjänster som främst tillgodoser turister med gott om tid för att njuta av landskapet.
Vem man ska resa med
En handfull privata lyxtågoperatörer erbjuder exklusiva tågresor; men de flesta persontågstjänster i Kanada tillhandahålls av VIA Rail Canada, det statligt ägda Crown Corporation som tillhandahåller nationella persontågstjänster. Denna färdväg använder endast tjänsterna från VIA Rail Canada.
Vilken riktning att resa i
Att resa från ena sidan av Kanada till en annan med tåg är den perfekta ramen för en spännande och varierad semester. Att resa båda vägarna är inte: landets stora landskap kommer att bli oändligt mindre intressant om du måste vända och gå tillbaka igen.
Bestäm om du ska börja din resa i väst (Vancouver) eller i öster (Halifax). Kontrollera tidtabellerna för tågen du ska åka för att se hur detta påverkar ankomsttiderna i städerna du vill stanna i. Många resenärer uttrycker en preferens att gå från öst till väst, eftersom detta följer den riktning som europeisk bosättare befolkade landet och belönar dig efter de till synes oändliga prärierna med hisnande Klippiga bergen, men beslutet om vilket sätt du ska resa är ditt.
Ytterligare sidresor med tåg till andra destinationer är möjliga på olika platser längs den transkontinentala vägen. Se Tågresor i Kanada sida för mer information om dessa andra rutter.
När ska man gå?
Kanadas tågtrafik går hela året, även om det i vissa fall har lägre frekvenser och kortare tåg under lågsäsong. Priserna för lågsäsong (oktober – april) är lägre än under högsäsongen (maj – september), men när du reser under vintermånaderna bör du komma ihåg att kortare dagsljus påverkar dina sightseeingmöjligheter från tåget avsevärt. Medan sommaren kan vara varm och behaglig, sjunker vintertemperaturerna i centrala och östra Kanada långt under fryspunkten - ibland till -30 ° C (-22 ° F) eller lägre. En vintertågresa kan vara kul, men det kan vara svårt att lämna det trevliga varma tåget när du anländer till mellanstationer.
För många oberoende passagerare är våren och hösten de mest lämpliga tiderna att resa, när klimatet är bekvämt och när lågsäsongpriser är tillgängliga i vardera slutet av högsäsongens bokningsperiod.
Hur man bokar
VIA Rail Canada har en utmärkt hemsida som ger reseinformation och online-biljettförsäljning på flera språk. Inom Nordamerika kan du kontakta VIA Rail Canada via telefon ☏ 1-888-842-7245 (1-888-VIA-RAIL).
Biljetter och tågkort
Priserna under lågsäsongen (16 oktober till 31 maj) är billigare än priserna under högsäsong (1 juni till 15 oktober). Förbokning rekommenderas för alla biljetter och pass.
Klass 'komfort' (buss / ekonomi)
"Comfort" -klassen ger dig ett bekvämt liggande säte i en öppen buss med antingen en eller två platser vardera sidan om gången. Ett rekreationspaket, kudde och filt tillhandahålls, och det är rimligt lätt att sova bekvämt under natten. Äldre passagerare eller de som kan uppleva obehag att sova i ett liggande säte kan föredra att resa i sovklass (se nedan).
Sleeper klasser: Halifax till Montréal
VIA Rail Canada erbjuder två olika klasser av sovplatser vid havet mellan Halifax och Montréal under hela året, med en förbättrad sovklass som kallas "Easterly Class" under högsäsong. Alla tjänster drivs nu av moderna 'renässans' tåg, som har ersatt de äldre 'rostfria' tåg som används någon annanstans i Kanada.
- Dubbelrum har två sovplatser och ett eget badrum med toalett, handfat, spegel och eluttag. De är låsbara från insidan och utsidan och kan också rymma ett barn när två vuxna befinner sig i de två bäddarna.
- Deluxe dubbelrum är samma som dubbelrum, men med en-suite dusch.
- Påsklig klass erbjuds på havet under högsäsongen från början av maj till slutet av oktober, och marknadsförs som en förbättrad klass baserad på lyxiga dubbelrum. Presentationer som ger kulturella och historiska insikter i regionen genom vilken tåget passerar erbjuds, och passagerare har exklusiv tillgång till salongerna och panoramadelen i den lyxiga Park-bilen. På klassisk biljett i påsk ingår måltider i restaurangbilen.
Sovkurser: Montréal till Toronto
Övernattningstjänster mellan Montréal och Toronto har avbrutits. Du bör resa om dagen och tillbringa minst en natt i Toronto eller Montréal innan du går ombord på ditt nästa tåg.
Sovkurser: Toronto till Vancouver
Kanadensaren är VIA Rail Canadas flaggskeppstjänst och erbjuder det bredaste urvalet av sovplatser i nätverket. Alla tåg drivs av kraftigt renoverade tåg från rostfritt stål från 1950-talet. Alla sovbiljetter marknadsförs som Silver och blå klass och tillgång till den lyxiga Park Car i slutet av tåget och inkludera alla måltider i restaurangbilen.
- Sängplatser är breda mötesplatser som omvandlas till mysiga våningssängar på natten. En gardin som kan fästas stänger av dig från korridoren, och toaletter och dusch är nära. Övre och nedre bäddar prissatta annorlunda, eftersom övre bäddar nås av en liten stege och kräver en viss smidighet.
- Enkelrum är ett steg upp från en kaj. Ett brett säte fälls ner på natten för att bilda en säng i ett privat rum, med ena vardera sidan om korridoren. En skjutdörr stänger sovrummet från korridoren, och det finns en privat handfat och toalett i rummet (toaletten är lätt täckt och påverkar inte rummet).
- Dubbelrum har två sängar ordnade ovanför varandra i rät vinkel mot sidan av tåget. Varje sovrum har två fåtöljer, en liten garderob, fläkt, eluttag, privat tvättrum, handfat och spegel. Dörren låses inifrån och det duschar nerför korridoren.
- Trebäddsrum är som dubbelrum, men med en extra nedre våningssäng och lite mer utrymme.
- Romantik med järnväg är ett specialpaket som normalt tas av smekmånadspar för resor mellan Toronto och Jasper eller Jasper och Vancouver. Två dubbelrum har fått sina övre våningssängar och väggen mellan tagits bort för att skapa ett dubbelrum med dubbelsäng.
- Prestige Sleeper Class
Vad att ta med sig
Sleeper passagerare skall
- packa en eller två lätta väskor med alla kläder, toalettartiklar och personliga föremål (inklusive värdesaker) för deras ombordstuga
- packa föremål och kläder som inte krävs under resan i separat bagage för bagagebilen. Det är inte möjligt att få tillgång till bagagebilen mellan din utgångs- och destinationsstation.
Till skillnad från ombord på Amtrak i Förenta staternaComfort Class (buss) passagerare på VIA Rail Canada är utrustade med en rekreationsutrustning för att göra natten över i buss till en film. Detta inkluderar en kudde, filt, tandborste, tandkräm, ögonmask och öronproppar. Men du kanske vill komplettera detta med:
- minst en ytterligare uppblåsbar kudde
- lätta mjuka kläder att byta till för att sova
- dina egna öronproppar (ju bättre kvalitet desto lättare blir det att sova)
- en liten toalettpåse med dina personliga saker
- våtservetter för enkel hygien
- vatten på flaska (detta kan fyllas på tåget)
- snacks, smörgåsar etc. (även om dessa säljs ombord)
Återigen går det inte att komma åt bagage som har checkats in i bagagebilen under resan, så packa en mindre väska med allt du behöver under resan.
Komma in
Beroende på vilken sida av landet du startar din transkontinentala tågresa, se antingen Halifax (Nova Scotia) eller Vancouver sidor för information om att komma in.
Översikt över rutt och tåg
Denna resväg presenterar en resa som går från öst till västDet är dock ganska möjligt och lika roligt att göra resan i motsatt riktning. De tre tågen som utgör den grundläggande kust-till-kust-rutten är:
- Havet från Halifax till Montréal
- Korridoren från Montréal till Toronto
- Kanadensaren från Toronto till Vancouver
Tågtiderna som följer hämtades den 2 juni 2010. Kontrollera VIA Rail Canada hemsida för uppdateringar innan du reser.
Havet
Havet avgår Halifax varje dag utom tisdag kl. 13.48. Tåget reser över natten till Montréal och anländer klockan 09.05 nästa morgon. I den andra riktningen avgår havet Montreal varje natt utom tisdag kl 18:30 och anländer till Halifax 17:10 följande eftermiddag.
Tre dagar i veckan Chaleur (Montréal - Gaspé tåg) är kopplat till havet och delar lok för den delen av resan mellan Montréal och Matapédia.
Både öst- och västtåg är planerade att köras över de mest natursköna delarna av rutten under dagtid, så du kommer att resa genom större delen av Québec längs södra stranden av floden Saint Lawrence på natten. Tänk på sen avresa eller tidig morgon ankomst om du vill lämna havet kl Charny för bussöverföring till Staden Quebec. Kanske den mest natursköna delen av rutten är öster om Matapédia, där tåget delas eller går med tre gånger i veckan med Chaleur-tåget till Gaspé. Linjen omedelbart öster om Matapédia går in i provinsen New Brunswick och följer sedan den södra stranden av Baie de Chaleurs, med fantastisk utsikt över vattnet till den avtagande kusten Gaspéhalvön. På väg västerut är detta på sen kväll; på väg österut är detta tidigt på morgonen och ger en spektakulär distraktion till frukost i restaurangbilen.
Korridoren
Korridoren är det breda namnet på samlingen av intercity-rutter som förbinder Montréal, Ottawa, Brockville, Kingston, Belleville, Oshawa, Toronto och andra destinationer i södra Ontario. Det finns flera dagliga avgångar på moderna tåg som går Ekonomi klass och Företag klass. Det finns inga fler tjänster över natten eller sovande. Ottawa betjänas av direkttåg från både Montréal och Toronto, men är inte på vägen för de flesta direktförbindelserna mellan de två städerna.
Landskapet i södra Quebec och Ontario ger inte en särskilt naturskön väg, men rutten är den snabbaste i Kanada och erbjuder ett snabbt tvärsnitt genom några av landets viktigaste industriella tillverkningsstäder. Du får en glimt av Lake Ontario precis när du närmar dig eller lämnar Toronto.
Kanadensaren
Kanadensaren avgår Toronto kl 09.45 på onsdagar och söndagar och anländer till Vancouver fyra dagar senare klockan 8. Det lämnar Vancouver klockan 15.00 på måndagar och fredagar och anländer till Toronto fyra dagar senare klockan 14.30. (Schema från och med 29 apr 2019.)
Kanadensiska avgångar två gånger i veckan är sannolikt den viktigaste faktorn att tänka på när du planerar din resa från kust till kust.
Många resenärer håller med om att kanadensarens främsta försäljningsargument (det stora avståndet som det täcker; 4466 km eller 2775 miles) också kan vara dess svaghet. Tåget tar mer än en dag att korsa från Toronto till gränsen till Manitoba och täcker till stor del avståndet genom ett upprepande landskap av sjöar och skogar. Även om det är exceptionellt vackert kan detta landskap snabbt bli tråkigt, så det är en bra del av resan för att lära känna dina medresenärer. Observera att kanadensaren på förhand kan stoppas när som helst längs vägen mellan Sudbury och Winnipeg, oavsett om det är vid en verklig station, med namnet stopp, milstolpe eller helt enkelt ett visst antal kilometer från den sista staden. Kanoter, cyklar och annan utrustning kan bäras i bagagebilen, så att du kan dra nytta av norra Ontario stora landskap för utomhusaktiviteter.
Nästan omedelbart efter att ha lämnat Ontario kommer kanadensaren in i prärierna och lämnar dem inte förrän Rocky Mountains dyker upp hela tjugofyra timmar senare. Särskilt europeiska resenärer kan tycka att denna del av resan är den minst vackra, men möjligen den mest symboliska delen av resan. Den stora skalan i Kanada blir obestridlig när tåget tar fart över döda raka spår som passerar landets brödkorg. Små samhällen och enstaka gårdar blinkar förbi, men det kan mycket väl vara de enorma himlen som fångar dig mest.
Att resa över Kanada med tåg från öst till väst är mest meningsfullt när du först får syn på Rocky Mountains. Efter två dagars korsning av de i stort sett platta och glömska landskapen Ontario, Manitoba, Saskatchewan och Alberta är bergets skala och storhet otroligt att se. Schemat för den öst- och västgående kanadensaren är utformad för att säkerställa att du får bästa möjliga dagsljus för att se bergen mellan Edmonton och Kamloops.
Resplaner
Kust till kust är det möjligt att göra resan från Halifax till Vancouver ombord på bara tre olika tåg, och på så lite som fem dagars resa. Här är fyra rekommenderade resvägar, baserat på hur lång tid du reser.
Kontrollera VIA Rail Canada hemsida för scheman innan du gör researrangemang.
Fem dagar
Få resenärer väljer att göra denna resa rakt igenom, inte bara för att det kan vara ganska hårt arbete i tränarklassen, utan för att det missar möjligheten att uppleva så många olika och spännande städer. Men erfarna resenärer som redan känner till Kanada väl och som har begränsad semestertid (eller bara längtar efter att åka tåg) kan njuta av ljudet av denna nästan oavbrutna resa.
Sju dagar
Det är möjligt att kombinera den grundläggande resan från kust till kust med en förlängd mellanlandning. Återigen är den här resplanen förmodligen bättre lämpad för dem som redan har besökt Kanada tidigare, så valet av vilken stad du ska stanna till är till stor del upp till dig. Varje stopp på kanadensernas rutt mellan Toronto och Vancouver skulle kräva ett stopp på minst två, om inte tre dagar, på grund av kanadensens frekvens. Detta gäller i båda riktningarna.
Därför skulle en sju dagars resväg förmodligen bäst utvidgas på fem dagars resväg ovan genom att lägga till extra dagar i bara en av följande städer:
Du kan ta reda på mer om var och en på deras respektive resesidor. Alla fyra erbjuder utmärkta kollektivtrafiksystem och kompakta centrumkärnor som enkelt kan utforskas till fots. Med bara två dagar skulle du vara bra att undersöka framåt och vara realistisk om vad du förväntar dig att se och göra under den tid du har.
Fjorton dagar
Med två hela veckor öppnas möjligheterna för Canrailpass, och du kan rimligen göra två eller tre stopp på vägen. En tvåveckors resväg är förmodligen den kortaste som en första besökare i Kanada rimligen kan hantera. De kortare resvägarna som föreslås ovan är för allvarliga tågfans, eftersom du efter en eller två dagar ombord troligen vill ha en paus från tåget. Kom ihåg Canrailpass är giltigt i sju eller tio dagars resa under en sextiodagarsperiod. Dagar när du inte är ombord på ett tåg räknas inte till din slutliga summa, men att om du lämnar en stad klockan 20.00 en dag och anländer klockan 8 nästa dag, kommer du att ha använt två resdagar.
Det finns flera alternativ. Du kan överväga ett stopp i någon av följande större städer:
- Halifax (Nova Scotia)
- Montreal, Quebec)
- Ottawa (Ontario)
- Toronto, Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jasper (Alberta)
- Vancouver, British Columbia)
Till exempel för resenärer som vill se mer de stora städerna:
- Dag ett i Halifax (hela dagen)
- Andra dagen i Halifax (AM); dep. Halifax (middag)
- Dag tre arr. Montréal (AM); i Montréal (PM)
- Dag fyra i Montréal (hela dagen)
- Dag fem i Montréal (AM); dep. Montréal / anländer Ottawa (PM)
- Dag sex i Ottawa (AM); avgår Ottawa / anländer till Toronto (PM)
- Dag sju i Toronto (hela dagen)
- Dag åtta i Toronto (hela dagen)
- Dag nio dep. Toronto (AM); ombord på kanadensaren
- Dag tio ombord på kanadensaren
- Dag elva ombord på kanadensaren
- Dag tolv arr. Vancouver (AM); i Vancouver (PM)
- Dag tretton i Vancouver (hela dagen)
- Dag fjorton i Vancouver (hela dagen)
Eller för resenärer som vill se mer av Kanadas väster:
- Dag ett i Halifax (AM); dep. Halifax (middag)
- Andra dagen arr. Montréal (AM); frukost i Montréal; avgår Montreal / anländer till Toronto (PM)
- Dag tre dep. Toronto (AM); ombord på kanadensaren
- Dag fyra ombord på kanadensaren; anländer Winnipeg (PM)
- Dag fem i Winnipeg (hela dagen)
- Dag sex i Winnipeg (hela dagen)
- Dag sju i Winnipeg (AM); dep. Winnipeg (PM)
- Dag åtta ombord på kanadensaren; anländer Jasper (PM)
- Dag nio i Jasper (hela dagen)
- Dag tio i Jasper (hela dagen)
- Dag elva i Jasper (AM); dep. Jasper (PM)
- Dag tolv arr. Vancouver (AM); i Vancouver
- Dag tretton i Vancouver (hela dagen)
- Dag fjorton i Vancouver (hela dagen)
Som tidigare rekommenderas att du bestämmer vad som intresserar dig mest och vilka städer du vill se, och kom ihåg att om du åker från kanadensaren (mellan Toronto och Vancouver) vid något stopp måste du spendera två, om inte tre dagar där tills nästa tåg kommer igenom. Ett undantag från detta är möjligt i Jasper, där du har två alternativa anslutningar till Prins Rupert med Via och till Vancouver med The Rocky Mountaineer.
Resenärer som vill besöka de västra och präriestäderna i Kanada som en del av denna två veckors färdväg kan välja att välja mellan:
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
Det rekommenderas att du noggrant undersöker ditt val och överväger när och var du kommer att komma. Både de öst- och västbundna kanadensiska tågen anländer till Edmonton och Winnipeg under dagtid, men båda tjänsterna anländer till och avgår från Saskatoon mycket tidigt när du är beroende av en taxi och ett vandrarhem eller hotell som låter du checkar in mitt på natten. Saskatoon järnvägsstation ligger cirka 8 km från centrum. På samma sätt är Edmonton-stationen cirka 6 km från centrum utan någon kollektivtrafik mellan de två. Winnipeg-stationen ligger nästan i hjärtat av centrum.
En månad
De grundläggande fjorton-dagars resvägarna ovan kan enkelt utökas med längre mellanlandningar i de städer och destinationer som intresserar dig mest medan du fortfarande bara använder en tolv dagars Canrailpass. Du kanske tycker att det är bra att köpa några extra dagar. Upp till tre extra dagar är tillgängliga på en Canrailpass (se prisinformation ovan), vilket ger dig mer frihet att planera anslutningar.
Med en hel månad att spendera kan du enkelt överväga att åka på några av de andra tågen som drivs av VIA Rail Canada, som Chaleur till Gaspé (även om förbindelserna österut till västerut och västerut till österut med havet vid Matapédia är obekväma). Staden Quebec är ett annat utmärkt resmål för järnvägsresenärer, och det är nära vägen till Hav mellan Montréal och Halifax med tillgängliga transfer. Den grundläggande dagen som krävs för sightseeing i landets huvudstad Ottawa kan lätt utvidgas till två eller tre, vilket ger tid att se stadens imponerande museer. Längre västerut, alla tre av städerna i Winnipeg, Saskatoon eller Edmonton gör bra baser för att utforska de stora prärierna, även om du sannolikt kommer att behöva hyra en bil om du vill täcka någon riktig mark. Under sommarmånaderna är de också viktiga stopp på festivalturnén, eftersom varje stad gör sitt eget livligt Fringe Festival. Om du vill gå utanför allfartsvägarna (och är beredd att göra en seriös planering före resan) ta en avväg från Winnipeg ombord på det statliga subventionerade Hudson Bay-tåget till Churchill, världens huvudstad för isbjörnar, vitvalar och olika andra övergående arktiska kritiker. Akta dig dock: Hudson Bay går över spår som ligger på permafrosten, så det är en mer än 40-timmars krypning längst norr och Hudson Bay.
Och om du passerar genom Rocky Mountains under vintermånaderna, skulle det vara dumt att inte spendera något från några dagar till en vecka i Jasper i backarna.
Var försiktig
Tågresor i Kanada är otroligt säkert. De enda försiktighetsåtgärderna gäller personliga tillhörigheter och värdesaker. Även om det nästan alltid är säkert att lämna dina ägodelar vid din plats medan du går till restaurangen eller observationsbilen, annonsera inte värdefulla och lättstulna föremål som personliga musikspelare eller datorer. För att vara riktigt säker, kontrollera ditt bagage i bagagebilen. Stöld från bagage medan det är under vård av VIA Rail är okänt, och du kommer att återförenas med dina väskor när du når din destination.
Gå nästa
Beroende på vilken sida av landet du startar din transkontinentala tågresa, se antingen Halifax (Nova Scotia) eller Vancouver sidor för information om att komma ut.