Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Kort information
Sittplats	Europaplatz 3/3, 1150 Wien, Österrike
område	Wien, Niederösterreich, Burgenland
logotyp
Internet	www.vor.at

Karta över Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

De Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) är transportföreningen för federala stater Wien, Nedre Österrike och den Burgenland.

VOR är den överlägset största transportföreningen i Österrike. 3,7 miljoner människor bor i nätverket 23 562,71 kvadratkilometer; Cirka 900 linjer transporterar 950 miljoner passagerare årligen på en linjelängd på 8 362 kilometer med 11 500 stopp.

bakgrund

Administrationen av VOR och kundkontoret finns i Wien västra station

Nätverksområdet markerat med förkortningen FRAMFÖR

De Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) grundades 1974 och startade effektiv drift 1984. Förbundsstaterna är aktieägare Wien, Nedre Österrike och Burgenland. Det omfattade ursprungligen staden Wien och dess omgivning i ett zonsystem inom en radie av cirka 50 kilometer och möjliggjorde användningen av de flesta kollektivtrafik (Wiens stadstransporter samt tåg i Wien och dess omgivning) med en zontariff . Bussarna i omgivningen integrerades bara några år senare. För områdena i delstaterna Niederösterreich och Burgenland som inte ingår i VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) skapas, delvis med transittaxor till VOR-området.

Den 6 juli 2016 slogs VOR samman med VVNB. Sedan dess har den inkluderat tre delstater Wien, Niederösterreich och Burgenland i sin helhet såväl som små överlappningsområden i angränsande federala stater. På så sätt har det skett en övergång från zontariffsystemet till ett ruttbaserat tariffsystem. Detta gjorde vissa resor billigare, särskilt korta resor, men systemet blev också mer komplicerat, särskilt för enstaka användare, eftersom du inte längre kan köpa zonkort i förväg, utan bara kan köpa den speciella resan i början av resan.

Grunderna

Sedan tariffändringen den 6 juli 2016 finns det inte längre några externa zoner. Kärnzonen Wien - tidigare zon 100 - är den enda zonen som har bevarats.

VOR är uppdelad i:

• Kärnzon Wien (också: Wien kärnzon eller bara Kärnzon eller bara Wien)
• Utomhus eller. område ("Region" är den officiella VOR-diktionen): detta är hela det sammansatta området utanför kärnzonen.
  

För resor som startar och slutar inom transportföreningens område (föreningsområde) (föreningsresa) används föreningsavgiften i allmänhet som det normala priset.

I kärnzonen i Wien och i det yttre området av VOR gäller separata taxor som är helt oberoende av varandra (prishöjningar sker också vid olika tidpunkter). Du kan dock kombinera biljetterna och kombinerade biljetter finns också för båda områdena. En biljett till Wien är alltid giltig i hela Wiens kärnzon; ​​för resor utanför Wien baseras taxan och biljetterna på rutten.
Vissa kommuner har också sin egen lokala taxa, biljetter till den lokala taxan finns bara i respektive stad eller på de lokala busslinjerna.

Vissa transportföretag som är nätverkspartner erbjuder sina egna, billigare biljetter enligt den så kallade "hustariffen". Du kan dock bara dra nytta av detta om du bara kör med den här operatören.

De Utomhus inkluderar de federala delstaterna Nedre Österrike och Burgenland i sin helhet, plus några mindre Områden för överlappning till Övre Österrike och Steiermark, t.ex. Mariazell (Steiermark) och till och med utomlands, nämligen Sopron / Ödenburg, men bara på inrikesvägen för Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Vissa destinationer i utländska nätverksområden som Linz ingår endast i nätavgiften vid relativt nära avgångsställen (där "släktingen" är mycket relativ): Till exempel utfärdas biljetter till St. Pölten - Linz till VOR-nätavgiften, Wien - Linz, å andra sidan, räknas som långväga transporter och biljetter till den utfärdade ÖBB-taxan.
Å andra sidan omfattas resor från St. Valentin i Nedre Österrike till Övre Österrike till exempel taxan för OÖVV (Oberösterreichs Transportförening).

A Det finns ingen övergripande nätverkskarta: varken för hela nätverksområdet eller för hela utomhusområdet, inte ens för hela delstaten Niederösterreich och inte för Burgenland. Endast för kärnzonen i Wien täcker säsongsbiljetterna hela kärnzonområdet.

Sammansatta linjer

Med en nätverksbiljett kan du använda nästan all kollektivtrafik i nätverksområdet. Med en sammansatt biljett kan du byta operatör under körning utan att behöva köpa en ny biljett. Till exempel, med en biljett från Wiens flygplats till Wien, kan du först ta S-Bahn till Wien Mitte och sedan omedelbart fortsätta med tunnelbanan för att nå din destination i staden.

Kärnzon Wien

Snabba förbindelser i kärnzonen Wien i VOR (tunnelbana, S-Bahn, lokaltåg Wien-Baden och regionaltåg) från och med 01 oktober 2018.

När det gäller kollektivtrafik är Wien Kärnzon Wien, där Wien-kärnzonen omfattar hela Wien-stadsområdet inom stadsgränserna samt några mindre områden utanför Wien - mestadels fram till första stopp efter stadsgränserna. Giltigheten för en Wien-biljett sträcker sig inte till stadens gränser, utan till Kärnzon gräns.

Följande företags eller operatörers transportmedel kan användas med en transportbiljett som är giltig för Wien (kärnzon Wien):

Hur säger du i Wien?

• „de 38A "(buss) och även"de 38er “(spårvagn). Detta kommer från ordet "Wagen": detta blir tydligt med "der D-Wagen" och "der O-Wagen".
• "Die Tramway" (uttalas som tyska "Trammwai"; mer sällan "Tram") hörs främst av äldre människor.
• "Bim" är ett vanligt namn ("de Bim "), som å ena sidan kommer från spårvagnsförarens varning, och å andra sidan från spårvagnarna som använts fram till 1960-talet, då ledaren gav föraren signalen att lämna genom att" tippa ", dvs vid en under den åtdragna läderremmarna fästs i taket och förde därmed en "Bimmel" (klocka) till "Tinkle".
• "Schnellbahn" är mycket vanligare än "S-Bahn".
• På grund av sitt förflutna kallas U6 ofta fortfarande för "Stadtbahn".
• Namnen på S-Bahns kursboksträckor används ofta, till exempel S45 som "förortslinjen" och S80 som "anslutningslinjen".

• Wiener linjer

Nyare spårvagnar i Wien

Majoriteten av kollektivtrafiken i Wien används av Wiener linjer (tidigare namn: Wiener Verkehrsbetriebe) behandlas.

Det finns för närvarande 5 Tunnelbanelinjer, 28 Spårvagnslinjer och 128 stadsbusslinjer (inklusive nattlinjer), där busslinjerna delvis drivs av andra bussföretag (inklusive Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) på uppdrag av Wiener Linien.

Grundfärgen på spårvagnar och bussar är röd, men på vissa spårvagnar känns färgen inte igen eftersom de används helt som reklamplats. Låt dig inte luras av Wien ringspårvagn, en vanlig spårvagn helt i gul, som inte kan användas med kompositbiljetter. Det bästa sättet att orientera sig är att använda linjenumren.

De dagliga linjerna börjar köra runt klockan 5 och stänger runt kl. 12.30, när den sista spårvagnen lämnar sin terminal i stadens centrum. Därefter är nattbusslinjer på väg. Tunnelbanan fungerar endast på lördagar, söndagar och helgdagar från midnatt till dagtid.

• ÖBB

ÖBB: s lokala tåg, som erbjuder ett snabbt och bekvämt tillägg eller alternativ till andra transportmedel för resor inom Wien, har också en betydande andel av stadstrafiken. På alla järnvägslinjer i Wien (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn etc.) kan alla ÖBB-tåg (inklusive fjärrtåg) och Raaberbahn mellan Wien-stationerna användas med en transportbiljett som är giltig för Wien.

Den huvudsakliga S-Bahn-linjen mellan Floridsdorf och Wien Meidling station utgör en viktig axel med nord-syd diameter, där S-Bahn, regionala och regionala snabbtåg går med täta intervall med stopp på alla stationer och där du kan byta till andra transportmedel som tunnelbanan, bygg spårvagnar, bussar, lokaltåg från Wien till Baden och CityAirportTrain (CAT).

De flesta tåg kommer utifrån och har sin destination utanför. Vissa S-Bahn-tåg kör bara på huvudsträckan i Wien för intervallkonsolidering.

Två S-Bahn-linjer går uteslutande inom Wien: S45 (förortslinjen) från Handelskai via Heiligenstadt till Hütteldorf med täta intervaller och S80 mellan Erzherzog-Karl-Straße via centralstationen, därifrån på Stramm-rutten och från Meidling via anslutande tåg till Hütteldorf och delvis vidare till Unterpurkersdorf (Nedre Österrike).

• Lokal järnväg Wien - Baden (Badner Bahn)

Det finns också den lokala järnvägen Wien - Baden (Badner Bahn), som går från ringen (Opera / Karlsplatz) utan radnummer (!) reser genom Wien på spårvagnsspåren i Wiener Linien till Meidling station, därifrån fortsätter på sin egen rutt inom Wien och från Siebenhirten fortsätter på en landsväg till Baden Josefsplatz (Niederösterreich).

• Regionbussar

Ett antal regionbussar förbinder det omgivande området med Wien. Inom Wien är det lika möjligt att använda biljetter som gäller för Wien som på stadsbusslinjer.

Utomhusområde (region)

Följande företags eller operatörers transportmedel kan användas med en transportbiljett som är giltig för Wien (kärnzon Wien):

• ÖBB

ÖBB-tågen utgör ryggraden i transportföreningen. För resor inom VOR-nätområdet kan alla ÖBB-tåg med nätbiljetter användas på rutten eller i det nätverk som de är giltiga för - oavsett om det är lokaltåg (S, R; REX) eller långdistanståg ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Anslutningslinjenummerering är endast tillgänglig för snabbtåg (S1 etc.). För tåg av R- och REX-typ har det inte funnits några nätverkslinjenummer under lång tid, bara tågnumret. Detta var ändå aldrig avsett för långdistanståg.

• Lokal järnväg Wien - Baden (Badner Bahn)

Lokal järnväg Wien-Baden vid dess terminal vid Baden-Josefsplatz

Det lokala tåget går i Wien från ringen (Opera / Karlsplatz) och fortsätter på spårvagnsspåren i Wiener Linien till Meidling station, sedan på sin egen väg. Från stadens gränser tjänar den rutten Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen till Baden Josefsplatz (Nedre Österrike).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Trappa till himlen) i St. Pölten

Denna smalspåriga järnväg med det rungande namnet "Himmelstreppe" går 48.20805615.6238891 St. Pölten centralstation först över svagt sluttande terräng till Laubenbachmühle, och sedan slingra upp i flera svängar till den Steieriska pilgrimsfärdsplatsen Mariazell. Även om denna järnvägslinje också är av stort turistintresse, kan den användas till nätpriset.

• Citybahn Waidhofen

Denna smalspåriga järnväg från Waidhofen a.d. Ybbs efter Gstadt är kvarlevan av Ybbstalbahn.

• Regionala busslinjer

Dessa sammankopplade busslinjer kompletterar områdets järnvägsnät och fungerar ofta som matare till järnvägen. Det spelar ingen roll vilket transportföretag (nätverkspartner) de drivs av. De flesta av de sammansatta linjerna är daterade Posta buss är andra framstående namn på bussnätverkspartners Dr. Richard, Blåsformning, Wiens lokala järnvägar. Fler och fler bussar går under VOR-logotypen.

Linjenumren är vanligtvis tresiffriga (VOR-numreringsschema) eller fyrsiffriga (allmänna busslinjenummereringsschema). Vissa radnamn har två bokstäver framför sig, nämligen tw. i Mostviertel (MO), i Waldviertel (WA) och i Wachau (WL). Den riktade mot den nedre österrikiska huvudstaden St. Pölten Wieselbus-Rader är endast markerade med bokstäver (A - M och WKO).

Kärnzon gräns

Kärnzongränsen eller hållplatserna vid kärnzongränsen tillhör både kärnzonen och det yttre området (regionen).

Från Wien

För dem som inte känner till området - både turister och lokalbefolkningen - är det ofta inte klart hur långt man kan resa på en linje med biljett till Wien och när destinationen redan ligger utanför Wien och man måste betala extra. När allt kommer omkring finns det också några "byar" i Wien: Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf och andra distrikt på landsbygden som införlivades i Wien på 1800-talet.

När man använder Tunnelbana, spårvagnar och stadsbusslinjer du behöver inte oroa dig. Dessa transportsätt förblir alltid inom kärnzonen i Wien, även om destinationen redan ligger utanför Wien, såsom Großenzersdorf (bussväg 26A) och Schwechat (busslinje 70A, 71A).

På Badner Bahn, ÖBB-tåg och regionbussar det är inte längre så enkelt eftersom dessa transportsätt går utanför kärnzonens gräns. Kärnzongränsen visas dock inte i tidtabellerna. Namnen på tågstationerna i Wien föregås av "Wien" i ÖBB: s tidtabeller och mestadels också på stationerna själva för tydlighetens skull Wien Strebersdorf eller Wien Süßenbrunn. ("Wien" placeras aldrig framför U-Bahn: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) och "Floridsdorf" (U6) är en och samma station.)
Osäkerheten kvarstår dock vid stationerna utanför kärnzonens gräns, t.ex. Purkersdorf Sanatorium, Gerasdorf. Stopp vid kärnzonsgränsen kan endast ses på kartor över ruttnätverk.

Från utsidan (region)

När du kör från det yttre området till kärnzonen är frågan om var kärnzongränsen inte är ett problem så ofta, för du köper enstaka biljetter för en specifik rutt från A till B för det yttre området.

Om du reser regelbundet till Wien och därför köper ett årskort upp till kärnzongränsen, vilket nu är lätt möjligt för de flesta biljettmaskiner genom att bara behöva ange "från kärnzongränsen" eller "från stadsgränsen", kommer du få en biljett med avtrycket "Core zone boundary" eller "KZG", eventuellt med ett tillägg som "KZG Klosterneuburg", vilket också väcker frågan var exakt tidkortet är giltigt. Dessutom inkluderar vecko-, månads- och årsbiljetter för regionen ett "personligt nätverk" som omger rutten och kan också innehålla flera hållplatser vid kärnzongränsen. (För detaljer om ämnet "personligt nätverk" se taxasystem / utomhusområde)

Stationer vid kärnzonens gräns

Först och främst är namnen på tågstationerna, namnen ges inom parentes när de skrivs ut på de sammansatta biljetterna, såvida det inte står "kärnzonens gräns" ändå.

• tåg (från norr till söder): Wien Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Wien Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Wien Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Wien Blumental ("KZG Inzersdorf"), Wien ligger ("KZG Liesing"), Purkersdorf Sanatorium ("KZG Purkersdorf"), Wien Kahlenbergerdorf(inget tågstopp!) ("KZG Klosterneuburg"), Wien Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Regionbussar: bäst att fråga busschauffören

Som du kan se gör utskrifterna inte alltid orienteringen enklare och i vissa fall bidrar de till förvirring.

Icke-sammansatta linjer i VOR-området

Det finns några linjer som går i det sammansatta utrymmet som inte är sammansatta linjer Föreningsbiljetter är inte giltiga.
Framstående exempel är:

• Wien ringspårvagn: Den gula Wien-ringspårvagnen drivs av Wiener Linien, men kan endast användas med en speciell biljett. Pris: 9 €, barn under 15 år: 4 €. Finns i Ring Tram eller uppkopplad.
• CAT (CityAirportTrain) som Wien flygplatslinjer (Busslinjer direkt till flygplatsen, linjebeteckning: VAL1, VAL2, VAL3). Nätverksalternativ, där VOR-biljetterna är giltiga, är Railjet-tågen och tågen på S7-linjen i ÖBB.
• WESTbahn (alternativ järnvägsoperatör): Tågtrafik på linjen WestGreen mellan 48.19666716.3377782 Wien västra tågstation och Salzburgs centralstation.
• Flixbus-Busslinjer
• Eurolines-Busslinjer
• RegioJet (RGJ) (alternativ operatör): Tågtrafik mellan 48.18516.3777777777783 Wiens centralstation och Prag; Busslinjer till Tjeckien och Slovakien
• Turistbussar (t.ex. hop-on / hop-off-bussarna i Wien)
• Museum och nostalgi järnvägar
• Linbanor, rackjärnvägar (t.ex. Schneebergbahn)
• Fartyg (t.ex. Twin City Liner, Sjöfart från Neusiedlersee, färjor på Donau och mars)

Arbetstäthet, intervall

Kärnzon Wien

Nätverkstäckningen i VOR är mycket bra i Wien och i de andra större städerna. Nästan varje befolkad punkt betjänas med kollektivtrafik. Intervalltätheten för linjerna är högst i Wien; U-Bahn-tåg går var 2-5 minuter under rusningstiden, och intervallet är sällan längre än 10 minuter även under lågtrafik (undantag: natt-U-Bahn på kvällarna före lördagar, söndagar och helgdagar och på nyår Nattrafik: 15 minuter). Spårvagnar och större busslinjer går var 5-10 minuter (rusningstid) till var 15: e minut (lågtrafik); Busslinjer i periferin ofta bara var halvtimme, i nattrafik (dagligen) var 30: e minut. Från ÖBB-tidtabellsändringen i december 2019 kommer S-Bahn-linjen S45 och huvudvägen mellan Wien Floridsdorf, Wien Meidling och Mödling att gå var 30: e minut på kvällarna före lördagar, söndagar och helgdagar.

Utomhusområde (region)

I de större städerna är intervallen jämförbara med Wien.
Regionala busslinjer går vanligtvis var halvtimme till timme, med de olika linjerna på viktiga axlar som kompletterar varandra med intervaller på 10 till 15 minuter. Detsamma gäller järnvägslinjer, där det på stora rutter (t.ex. Wien - Wiener Neustadt eller Wien - St. Pölten) går S-Bahn, regionala, regionala express- och fjärrtåg var 10: e minut, men inte alla hållplatser på hur tåg betjänas.
Små städer borta från de stora bosättningarna å andra sidan besöks endast ett par gånger om dagen; det kan till och med vara så att de inte serveras alls på söndag. Många små städer eller glesbefolkade regioner erbjuder en gemensam taxitaxi istället för vanliga bussar, som också kan användas med nätverksbiljetter, men kan komma att bli föremål för en avgift.

Tullsystem

Allmän

• barn: Barn under 6 år reser gratis i sällskap. Barn från 6 till under 15 år får enkelbiljetter (kärnzon, utanför området) och dagbiljetter (endast utanför området) till halva priset. I kärnzonen i Wien finns det gratis resor för barn från 6 till under 15 år på söndagar och helgdagar samt under skol skolhelgen.
  

Det finns inga rabatterade vecko-, månads- eller årsbiljetter för barn.

• Pensionärer:Från 63 år (från 63-årsdagen) har man betraktats som en Senior. Åldersgränsen för äldre personer ökar dock vartannat år: den 1 januari 2020 till 64 år och den 1 januari 2022 till 65 år (respektive födelsedag gäller).
  

I Kärnzon Wien du kan dra nytta av rabatter när du har nått åldersgränsen för seniorer (singelbiljetter för äldre medborgare, årsbiljetter för äldre)

i Utomhus är emellertid en Fördelkort senior Krav, som också är knutet till att nå åldersgränsen för seniorer. Ägare av en Fördelkort senior få enstaka biljetter och dagbiljetter till området utanför till cirka 40% billigare. : Det finns inga rabatterade vecko-, månads- eller årskort för äldre medborgare.

• Handikappad person: Det finns ingen rabatt (!) För personer med funktionshinder-ID i Wien-kärnzonen, i den yttre zonen är rabatten samma som seniorrabatten (cirka 40%).

• Grupprabatt: Det finns ingen grupprabatt i VOR-tariffen. Vissa nätverkspartners, särskilt ÖBB, beviljar dock grupprabatter enligt deras hustariff. De rabatterade biljetterna är endast tillgängliga från dina egna källor och är endast giltiga i respektive transportföretags transportmedel.

• Överförbarhet av biljetter: Säsongsbiljetter kan i allmänhet överföras, med undantag för säsongsbiljetter och årskort som köpts online. (Överförbara årsbiljetter, som de fanns i VVNB, avskaffades med tariffändringen.)

Kärnzon Wien

Wienens kärnzon omfattar hela stadsområdet i Wien inom stadsgränserna samt några mindre områden utanför Wien - mestadels fram till första stopp efter stadsgränserna. Giltigheten för en Wien-biljett sträcker sig inte till stadens gränser, utan till Kärnzon gräns.
Kärnzongränsen är viktig för resor som går över stadens gränser. För om du har en biljett till Wien behöver du bara betala för den del av resan som går utanför. Mer om detta nedan.

Biljetterna och säsongsbiljetterna nedan är tillgängliga för kärnzonen i Wien (priser från 1 januari 2018).
Biljettöversikt på vor.at och upp wienerlinien.at.

Enstaka biljetter

• Ensam resa: 2,40 € eller 2,60 € *)
• Minskad enkel resa (Barn från 6 till under 15 år; hundar): 1,20 € eller 1,40 € *)
• Enkelresa seniorer (Människor från 63 år och uppåt): 1,50 €
  

*) De lägre priserna gäller för förhandsförsäljning och för inköp från maskiner i U-Bahn- eller ÖBB-stationer, liksom på vissa stationer i lokaltåget, desto högre priser gäller för inköp från maskiner i spårvagnar (Wiener Linien) och i lokalt tåg. Fara: Seniorbiljetter finns inte i spårvagnar.

Enstaka biljetter är endast tillgängliga i förväg för senare validering, på maskiner i tunnelbanan och ÖBB-stationer antingen för senare validering eller för omedelbar start av resan (med en tidsstämpel redan tryckt på dem).
Akta dig för turistfällan: I stadsbussar det finns inte längre något sätt att köpa biljetter. Turister bör därför ordna i god tid!

2-resebiljetter: I förväg försäljning och tw. 2-resebiljetter (samma pris som 2 enkelbiljetter) finns också från maskiner för enstaka resor, som sedan kan valideras efter behov.

Säsongsbiljetter

• 24-timmars kort: 8,00 euro (betalar för sig själv efter 4 resor).
• 48 timmars kort: 14,10 euro (betalar för sig själv efter 6 resor)
• 72-timmars kort: 17,10 euro (betalar för sig själv efter åtta resor)

24/48/72 timmars kort är giltiga som ett nätverkskort för obegränsad användning av kollektivtrafik i Wien under en period av 24/48/72 timmar från valideringen eller från inköp på maskinen med det valda startdatumet.

dricks: Ett 72-timmars kort är bara lönsamt jämfört med ett veckokort om giltigheten börjar efter 9:00 på en fredag.

• 8-dagars klimatkort (Stripbiljett med 8 ränder): 40,80 euro (en strip = daglig nätverksbiljett motsvarar 5,10 euro; för jämförelse: 2 resor med enkelbiljetter kostar 4,80 euro; en strip betalar sig själv från 3 resor per dag)

De giltighet en ogiltig remsa är inte 24 timmar utan börjar vid tidpunkten för ogiltigförklaring (tidigast kl. 0:00) och slutar kl. Detta innebär att till exempel en remsa som validerats klockan 22.00 endast ger dig rätt att använda kollektivtrafik fram till klockan 13, dvs. bara tre timmar. Nattugglor måste validera en ny remsa när de återvänder senare på nattlinjer eller nattbanor.

Använd vilken dag som helst: Kortet kan alla åtta dagarsom inte behöver vara i följd kan användas som ett nätverkskort för obegränsad användning av kollektivtrafik i Wien.

Samtidig användning av flera personer är möjligt måste motsvarande antal remsor stämplas - men då måste du alltid köra tillsammans.

8-dagars klimatkortet är inte bara populärt bland lokala tillfälliga förare. Det kan också vara ett bra alternativ till de olika tidskorten för turister, eftersom de också kan användas tillsammans. För en två dagars vistelse i Wien för fyra personer är kostnaden på 40,80 euro för klimatkortet betydligt lägre än fyra veckokort eller 72-timmarskort för totalt 68,40 euro (10,20 jämfört med 17,10 euro per person).

• Veckokort: 17,10 euro (lönar sig efter 8 resor jämfört med en enda biljett, efter 4 dagar jämfört med ett 8-dagars klimatkort)
• Månadskort: 51,00 euro (amorterat jämfört med en enkelbiljett för en resa på 22 dagar, jämfört med ett 8-dagars klimatkort från 10 dagar; jämfört med en veckobiljett från 3 veckor)

Veckokort och månadsbiljetter är giltiga för en viss kalendervecka (må - sön) eller en kalendermånad (1.-30./31.) Och Inte sju dagar eller 30/31 dagar från köpet! De finns inte som en variant som kan avbrytas, men alltid med en giltighetsperiod tryckt på dem. Dessa tidskort har dock en officiell period med ytterligare giltighet. Veckokortet gäller efter söndag till 9 på måndagen, månadskortet till och med den 2a följande månaden. Detta är tänkt att ge dig tillräckligt med tid att köpa ett nytt kort; dock kan turisten också använda den för hans / hennes fördel - t.ex. tågavgång på måndag morgon; resan till tågstationen täcks fortfarande med veckobiljetten.

Var särskilt försiktig med maskinen så att du inte köper ett kort för fel period (till exempel ett veckokort på fredagen för den aktuella veckan). Senare giltighetsstart måste väljas manuellt.

Veckobiljetter och månadsbiljetter kan överföras (såvida de inte köps online). De kan användas av flera personer - men naturligtvis inte samtidigt.

Notera: För Barn, ungdomar och seniorer finns det inga rabatterade säsongsbiljetter!

Online biljetter

• Med undantag för 8-dagars klimatkort kan utbudet av pappersbiljetter som anges ovan också köpas online (för utskrift) eller som mobiltelefonbiljett, uppenbarligen inte för validering, men med det datum och tid som valts. Biljetter som köpts online är alltid personliga och kan därför inte överföras.

Det är bara tillgängligt online

• Mobilbiljett "1 dag Wien" ("Dagskort"): 5,80 euro (endast tillgängligt som mobiltelefonbiljett eller online). Gäller till kl. 1 följande dag.

Årskort

• Årsbiljett till Wien (kärnzon):

Pris för engångsbetalning: 365 euro (fullt pris), 235 euro (seniorer från 63 år)

Månatlig autogirering: 33 euro (fullt pris), 20,50 euro (äldre medborgare)

Årskort är inte relevanta för normala kortsiktiga turister. Men för personer som stannar i Wien i några månader kan årskortet vara en fördel, även om en avgift på 22 € betalas om du avbokar under året. Med en avbokad årsbiljett till fullt pris, även efter 2 månader är du nästan 20 € billigare än med 2 månadsbiljetter.

Årliga passförmåner

• Gratis cykeltransport på lokaltåg (S, R, REX) inom Wien (cykeln är gratis i tunnelbanan ändå)
• Gratis hundtransport
• Lördag barns bildelningsbonus: Högst 2 barn mellan 6 och 15 år på lördagar från kl 12.00 tillsammans med innehavare av en årlig biljett till Wien-kärnzonen
• Rabattkuponger för konsertcykler, museer etc.

Anmärkningsvärt och värt att veta

I bussar från Wiener Linien finns det i allmänhet ingen möjlighet att köpa biljetter !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: När du har gått ombordstigning och avstigningsstopp genereras den personliga tidtabellen, som sedan kan laddas ner. ÖBB: s tidtabellinformation Scotty erbjuder också en sådan personlig tidtabell, där den kallas "tidtabellhäftet".

Linjeöversikt enligt underregioner

• Linjeöversikt efter underregion: Under mottot "Mobil i regionen" kan du ringa upp rutterna i respektive område och ladda ner tidtabellerna direkt. För närvarande endast tillgängligt för 14 områden i Niederösterreich.

ÖBB

Den information som kan erhållas från ÖBB är inte VOR-specifik, utan Österrike. De VOR-specifika rutterna måste hittas med hjälp av ruttinformationen.

• Tågtabeller: Dessa tidtabeller är mer bekanta för de flesta passagerare än VOR-tidtabellerna, de är förmodligen också lättare att läsa och innehåller all information om tågen (inklusive tågtypen).
• Personligt tidtabellhäfte: Funktion "tidtabellhäfte" i Scotty för valbar relation. Scotty känner till alla transportmedel, inklusive regionala busslinjer och stadstransporter. (Obs! "Hela dagen" är inte standardinställningen!)

Posta buss

Tidtabellerna för linjerna som körs av respektive bussbolag kan också laddas ner från Postbus webbplats och andra bussoperatörer. Tidtabellerna är i stort sett identiska med dem på vor.at.

• Tidtabeller via Postbus: Om du inte anger ett linjenummer eller ett stopp, bara staten, får du en lista över alla linjer som drivs av Postbus i respektive tillstånd. Uppmärksamhet: Inte alla är nätverkslinjer: t.ex. linjen 1195 Wien - Wiens flygplats - Bratislava är inte en nätverkslinje.

Wiener linjer

Wiener Linien erbjuder inga linjetidtabeller (du måste hämta dem från VOR), utan bara stopptabeller för alla tunnelbanelinjer, spårvagnar, stadsbussar och ASTAX (kollektivtaxi) i Wien-kärnzonen. Dessa stopptabeller motsvarar exakt de som finns vid hållplatserna.

• Stoppa tidtabeller

Nätverksplaner

Planer som tillhandahålls av VOR

• Olika nätverksplaner

Nätverksplaner tillhandahållna av Wiener Linien

• Nätverksplaner för Wien-kärnzonen

Leveranskällor för VOR-biljetter

före försäljning innebär att Enstaka biljetter kan säljas i varianten "för devalvering". 2-resebiljetter, 8-dagars klimatkort erbjuds, om de erbjuds, vanligtvis endast för avbokning. Vecko- och månadsbiljetter är vanligtvis inte tillgängligt för avbokning, men endast med en giltighetsperiod som redan är tryckt på.

Österrike

• ÖBB biljettkontor På större tågstationer: i princip alla VOR-biljetter, men inga valideringsbiljetter, inget 8-dagars klimatkort (!)
• Maskiner på tågstationer (ÖBB-biljettmaskiner): i princip alla VOR-biljetter, inget 8-dagars klimatkort

Wien

• Tobaksaffärer: Komplett utbud av biljetter till Wien-kärnzonen i förskott (praktiskt taget i alla tobaksaffärer i Wien tillgängligt)
• Wiener Linien förbokningskontor (på vissa tunnelbanestationer och i kundcentret): Komplett utbud av biljetter till kärnzonen; alla typer av biljetter för utomhusbruk, men för närvarande endast från Wien
• VOR kundcenter i Westbahnhof: Alla VOR-biljetter i förväg, utom 8-dagars klimatkort.
• Varuautomater på tunnelbanestationer (Wr. Linien-Automaten): alla biljetter till kärnzonen (valfritt för validering eller för omedelbar start av resan), men ingen 2-resebiljett till fullt pris; för uteservering endast enstaka biljetter och dagbiljetter och endast de från kärnzonen Wien eller från kärnzonsgränsen (valfritt för validering)
• Varuautomater i spårvagnar: endast enstaka biljetter till kärnzonen Wien (fullt pris, barn) till det ökade priset för omedelbar avresa; inga biljetter för seniorer (!)
• Stadsbusslinjer i Wien:ingen biljettförsäljning! Biljetter måste erhållas i förväg.
• Hotell: Vissa hotell erbjuder också biljetter till sina kunder, men vanligtvis bara turist erbjudandet VIENNA-kort (VIENNA City Card).

Utanför området och Wien

• Regionbussar (från busschauffören): endast enstaka biljetter (fullt pris, barn, seniorer) för omedelbar start av resan, vecko- / månadsbiljetter; Inga 2-resebiljetter, inga 24/48/72 timmarsbiljetter, inget 8-dagars klimatkort

Badner Bahn

• Badner Bahns biljettkontor i Wien (Ring / Oper) och Baden Josefsplatz: alla VOR-biljetter i förhandssäljning utom 8-dagars klimatkort (som VOR kundcenter)
• Lokala tågautomater Wien - Baden

i fordon: enstaka biljetter endast för omedelbar start av resan, vecko- / månadsbiljetter; inga 2-resebiljetter; inget 8-dagars klimatkort

vid hållplatser (endast vid korsningar): som i fordon, dessutom 24/48/72 timmars kort och 8-dagars klimatkort, veckokort och månadskort

Mariazellerbahn

Biljettförsäljning på tågen från tågpersonalen

Online- och mobilbiljetter

Olika sortiment, åtminstone inga biljetter för validering, därför inga 2-resebiljetter och inget 8-dagars klimatkort tillgängligt online. Biljetter som köpts online är alltid personliga och kan därför inte överföras.

• Wiener Linien biljettbutik: i princip alla biljetter till kärnzonen i Wien
• Mobilbiljetter: Wiener Linien biljettapp för Android, För iOS.
• VOR-biljettbutik: i princip alla nätverksbiljetter; för Wien-kärnzonen endast 24/48/72 timmarsbiljetter och vecko- / månadsbiljetter samt turisterbjudandet ENKEL CityPass WENNA
• ÖBB-biljettbutik: i princip alla nätverksbiljetter (men endast 1 mellanlandning möjligt); för kärnzonen i Wien endast 24/48/72 timmarsbiljetter och vecko- / månadsbiljetter
• Onlinebutik för Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Leveranskällor för tidskortsregion med två mellanliggande destinationer

Endast tillgängligt på VOR: s kundcenter och i förväg bokningskontor i Badner Bahn (Wien am Ring / Oper och Baden Josefsplatz), från busschaufförer på regionala busslinjer och i VOR online-biljettbutik; också vid Wiener Liniens förbokningskontor, men för närvarande endast för rutter från Wien-kärnzonen eller Wien-kärnzonsgränsen.

Lokala biljettpriser

Endast tillgängligt i respektive städer eller på de lokala busslinjerna.

Ta cyklar med dig

Att ta cyklar med dig faller inte inom transportföreningens kompetens utan snarare de berörda enskilda transportföretagen. Pris och villkor omfattas av deras transport- och tariffbestämmelser.

De viktigaste transportföretagen:

• Wiener linjer: Wiener Linien tillåter endast cyklar att ta på tunnelbanan - och endast vid vissa tider: måndag - fre (arbetsdagar) 09.00 till 15.00 och från 18.30, helger och helgdagar: hela dagen. Att ta en cykel på tunnelbanan är gratis. Cyklar är förbjudna på spårvagnar och stadsbussar - med undantag för barn- och hopfällbara cyklar.

• ÖBB / Raaberbahn: Du kan ta cyklar med dig på alla tåg som är markerade med en cykelsymbol i tidtabellen. Dessa är praktiskt taget alla lokaltåg.

• I Lokaltåg kan ombordstigning med cykel utan reservation, men med en cykelbiljett köpt för rutten (ruttberoende pris, minimipris 2 €) i de markerade dörrområdena. I kärnzonen i Wien I princip gäller samma sak som i hela Österrike - med undantag för att innehavare av en årskort för Wien-kärnzonen kan ta med sig cykeln gratis.
  

Detta är också tillgängligt för små grupper Gå bara ur vägen cykelbiljett beaktas.

• Fjärrtåg: Bokningar måste göras i förväg för dessa tåg (räknare, callcenter). Bokningsavgiften läggs till det ruttberoende priset.

• Mariazellerbahn: Om det finns ledigt utrymme kan du ta din cykel med en dagsbiljett för 5 €.

• Regionbussar: Om medtagande är möjligt och tillåtet på grund av utrustningen är det gratis. Det är särskilt möjligt på bussar med upphöjd entré och bagageutrymmen i det nedre området. Det är som regel inte tillåtet att ta bussar med lågt golv. Cykeltransport är inte populärt bland bussförare. Därför bör du prata med busschauffören på ett vänligt men fast sätt så att han kan ta dig med om det värsta blir värst.

• Cykel liftare: Dessa regionbussar är utrustade med en speciell upphängningsanordning eller vid behov en släpvagn för transport av cyklar. Det finns dock en avgift för att ta cyklar med dig. Dessa bussar är också speciellt märkta i VOR-tidtabellen.

Se VOR-information om hur du tar cyklar med dig vid vor.at liksom artiklar från Wikivoyage Cykling i Wien.

Linjenummereringssystem

Med lite förståelse är det inte bara möjligt att se vilken typ av transportmedel det är (spårvagn, stadsbuss, regionalbuss) utan också i vilken riktning linjen går och hur långt bort från Wien målet är.

Stadstrafik Wien

Wiens stadstransportlinjer har idag högst tvåsiffriga nummer. Tresiffriga linjenummer betecknar regionala busslinjer som naturligtvis också kan köras i Wien, men som är av liten betydelse för den detaljerade utvecklingen av staden.

• Spårvagnslinjer har ett till tvåsiffrigt nummer (med undantag för raderna D och O)
• Stadsbusslinjer har ett en- till tvåsiffrigt nummer med bokstäverna A eller B, men ovan gäller linjenumret. Busslinje 48A går mellan spårvagnslinjer 46 och 49. Busslinje 13A, liksom spårvagnslinje 5, är en cirkulär väg etc.
• Tunnelbanelinjer: U med nummer, t.ex. U3
• Tågbyte trafik: Till exempel E4 för U4, 41E för spårvagnslinje 41 (järnvägsbyte, som namnet antyder, måste vanligtvis utföras med bussar; men om möjligt kommer ersättningstjänster för underjordiska linjer också att ställas in med spårvagnar: som i sommaren 2018, då den blockerade U4-linjen Spittelau - Heiligenstadt ersattes av spårvagnslinjen E4, som gick på spåren på linje D mellan Augasse och Nussdorf - de facto korta förstärkare med linje D med eget linjenummer).
• Nattbussar: N med nummer (som i sin tur följer schemat som nämns ovan), t.ex. N26 (i stort sett följer dess dagliga motsvarighet 26A).

Nummereringsschema

Numren på raderna baseras fortfarande i princip på systemet som introducerades 1907. Men under lång tid sedan dess har den naturligtvis kraftigt urvattnat och modifierats genom öppning av nya linjer och flyttning av linjer samt omvandling av spårvagnslinjer till bussar och tunnelbanor. Följande gäller dock fortfarande (åtminstone oftare ja än nej):

• Ring, runda eller tangentiella linjer: Siffror mellan 1 och 20.
• Radiella linjer: Nummer mellan 21 och 99. Siffran 21 betecknade riktningslinjen längs Praterstrasse och Expositionstrasse, de andra radiella linjerna numrerades i stigande moturs ordning. Så du kan fortsätta att orientera dig rudimentärt, till exempel för att de 40 linjerna går nordväst, de 60 linjerna i söder etc.
• Genom linjersom förbinder två radiella grenar med en cirkulär väg har betecknats med bokstäver. Det finns bara två bokstavslinjer: D och O. Andra klassiska eller nya genomgående linjer är linjerna 1 och 2 samt linje 71. De flesta genomgående linjer ersattes av tunnelbanan från 1970-talet.

Regionbussar

Busslinjerna som går in i omgivningen har tresiffriga nummer utan bokstavssuffix. De sista två siffrorna i siffrorna baseras också på numreringsschemat för Wien (se ovan), vilket möjliggör åtminstone en rudimentär identifiering av riktningen och området som en buss färdas i. Det spelar ingen roll om det börjar vid en bussförbindelse i utkanten av Wien (t.ex. Hütteldorf, Liesing) eller vid en regional trafikförbindelse i det omgivande området (t.ex. Mödling, Tulln).

Bussrutterens hundra siffror visar hur långt bussen ska resa från Wiens centrum. Den första siffran i radnumret är baserad på den ursprungliga zonindelningen med åtta yttre zoner. Bussar med 1xx går i utkanten av Wien och reser vanligtvis bara kort - om alls - över stadens gränser. Bussar med 8xx kör långt utanför Wien.

Många nätverkslinjer har inte ett tresiffrigt nätverkslinjenummer, utan ett fyrsiffrigt linjenummer enligt det österrikiska Kraftfahrlinien (KFL) numreringsschemat. (I princip tilldelas alla österrikiska regionala bussrutter ett KFL-nummer, men detta täcks av det tresiffriga nätverksnumret för respektive transportförening.) Båda numren listas ofta bredvid varandra i tidtabellerna.

Vissa radbeteckningar består inte uteslutande av siffror utan har två bokstäver framför ett eller tvåsiffrigt nummer, nämligen två. i Mostviertel (MO), i Waldviertel (WA) och i Wachau (WL). Den riktade mot den nedre österrikiska huvudstaden St. Pölten Wieselbus-Rader är endast markerade med bokstäver (A - M och WKO).

ÖBB

Från numreringssystemet för S- och R-Bahn-linjer som introducerades efter starten av VOR, är bara det för snabbtransportsystemet kvar - troligen för att undvika en numreringsförvirring, eftersom R och REX tränar - i motsats till S- Bahn Wien - kör också in i andra nätverksområden där numreringen baseras på olika system.

Snabb transitering: S med nummer: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S med ett ensiffrigt nummer betyder att linjen går genom de viktigaste Wien-tågrutten Meidling - Floridsdorf helt (S1 till S4) eller till stor del (S7).
I princip är numreringssystemet ungefär baserat på numreringsschemat för Wiens stadstrafik, som börjar i nordost med S1 och sedan moturs till S7 och S80. Den ungefärliga korrespondensen är inte så uppenbar, eftersom de snabba transitlinjerna S2 - S4 är anslutna till söder och S7 har förlängts till norr över tiden.
Den första siffran motsvarar ungefär den geografiska nämnaren för Wiens stadstrafik: t.ex. S50 på väg västerut från Westbahnhof, spårvagnslinje 5, 52 och 58 (den senare ersattes av linje 60 hösten 2017). S60 genom Simmering, där spårvagn 6 också är på väg, mot Bruck a.d. Leitha; även S7 via Schwechat, där busslinjerna 70A och 71A också kör.

R och REX-Tågen idag går utan linjenummer (tidigare t.ex. R40, R50) och endast med en destinationsdisplay visas tågnumret (kursnummer) också på avgångsövervakarna.

Långdistanståg hade och har naturligtvis inget nätverksnummer.

Mer stadstrafik

(att slutföra)

Park and Ride (PR)

Det finns många i nätverksområdet PR-systemvilka resenärer som använder kollektivtrafik kan byta från bil till buss eller tåg. Systemen laddas i Wien, och vanligtvis gratis i Niederösterreich och Burgenland. Anläggningarna är öppna 24 timmar om dygnet, sju dagar i veckan. I Wien betalas parkeringsavgiften delvis via parkeringshinder (t.ex. vid tågstationen Wien Hütteldorf) och delvis via biljettmaskiner (t.ex. vid tunnelbanestationen Neulaa).

Bike and Ride (B R)

Bike-and-Ride (BR) -system, som används för att växla från cyklar till kollektivtrafik och vice versa, finns på mycket fler platser än park-and-ride-system för bilar; BR-systemen kan också i allmänhet användas utan avgift inom Wien. VOR erbjuder information på: vor.at

diverse

Husregler / transportvillkor

• Rökning och förångning av e-cigaretter är förbjuden i alla transportmedel samt på tunnelbanestationerna och USTRAB-stationerna samt på tågstationerna utanför rökområdena.
• Konsumtion av alkoholhaltiga drycker är förbjuden i transportmedlen, underjordiska stationer och USTRAB-stationer i Wiener Linien - konsumtion är tillåten i transportmedlen för ÖBB och WLB, men företagen ber att vara omtänksam mot andra passagerare.
• Det är förbjudet att äta någon form av mat i tunnelbana.
• Hundar måste bäras med munstycke och koppel i alla transportmedel, tågstationer, tunnelbanestationer och USTRAB-stationer, och alkoholgränsen på 0,5 promille för ägare av listade hundar måste också följas.
• Att spela ljudbärare och musik över högtalare är inte tillåtet på transportmedlet.
• Regler för att ta cyklar med dig: Se artikelavsnittet Ta cyklar med dig.

Föreningsorganisation, föreningspartner

Transportföreningens organisationsföretag

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedia): Dagordning för VOR
  

Viktiga nätverkspartners

• Österrikiska federala järnvägarna (ÖBB)(Wikipedia), nämligen med:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedia): ÖBB-tåg
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedia): Posta buss

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Raaberbahn-tåg går också i Wien i samarbete med ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedia) (tidigare namn: Wiener Verkehrsbetriebe): Tunnelbanor, spårvagnar och stadsbusslinjer i Wien

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedia): Lokal järnväg Wien - Baden (vulgo Badner Bahn)(Wikipedia) och Regionala busslinjer

• NÖVOG(Wikipedia): bara Mariazellerbahn(Wikipedia) och Citybahn Waidhofen(Wikipedia), inte de andra, rent turistdrivna järnvägslinjerna

• Blaguss (bussbolag)(Wikipedia): Linjeöversikt

• Dr. Richard (bussoperatör)(Wikipedia)

• många stadstransportföretag i regionen.

Du hittar en lista över alla nätverkspartners här. Det finns också bussföretag, såsom transportföretaget Gschwindl, som verkar på uppdrag av Wiener Linien och VOR Rad med busslinjer fungera.

Litteratur och webblänkar

• https://www.vor.at/ - Transportföreningens webbplats - med tidtabelfråga online, biljettkalkylator och online-biljettköp
• http://www.anachb.at - Multimodal ruttplanering för hela Österrike - bra till exempel att kombinera kollektivtrafik och cykel eller att använda Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - Wiener Liniens webbplats
• http://www.oebb.at - ÖBB: s webbplats
• http://www.wlb.at - Webbplats för Wiener Lokalbahnen

Wien - översikt

Församlingar:1., innerstaden • 2., Leopoldstadt • 3: e landsvägen • 4: e, Wieden • 5: e, Margareten • 6., Mariahilf • 7: e, ny byggnad • 8: e, Josefstadt • 9., Alsergrund • 10: e, favoriter • 11: e, Simmering • 12. Meidling • 13: e, Hietzing • 14., Penzing • 15: e, Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17: e, Hernals • 18., Währing • 19., Dobling • 20: e, Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23, Liesing

Stads- och distriktsdelar:Carmelite Quarter  • Seestadt Aspern

Fritid och rekreation:Utomhus-, inomhus- och lidobad • Donauauen nationalpark

Kultur och sevärdheter:Gamla förankringar från det österrikiska-preussiska kriget (1866) • Augarten • Schönbrunn Palace och Palace Park • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Shopping och kök:Mariahilfer Strasse

Trafik:Meidling station • Cykel • Långväga bussterminal • Flygplats Wien-Schwechat • Centralstation • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Omgivande kommuner (Urval): Aderklaa • Simning • Fischamend • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

Detta är en fullständig artikel som samhället ser för sig. Men det finns alltid något att förbättra och framför allt att uppdatera. När du har ny information var modig och lägg till och uppdatera dem.