De Santa Fe Trail var en av de viktigaste historiska vägarna som handlare (och militära partier) tog till sydvästligFörenta staterna från befolkningscentren i öst, när USA expanderade från sina östkuströtter för att bli den kontinentensomfattande meganationen som den nu är. Trailens storhetstid var 1800-talet; idag har den nästan försvunnit i vissa områden, eftersom "civilisationen" från 2000-talet tränger in och döljer leden under moderna vägar och bostäder. Rutten finns dock fortfarande, och det finns många möjligheter för den otrygga resenären att följa den med bil, cykel och till och med till fots och få en känsla av vad de ursprungliga resenärerna gick igenom.
Förstå
Delar av denna rutt bevaras i Santa Fe National Historic Trail, en enhet av United States National Park System. Men i allmänhet kan du inte gå, åka eller köra på Trail i dessa (eller de flesta andra) områden, eftersom allt som finns kvar av Trail är grunda spår som är för ömtåliga för att överleva vandrars stövlar, än mindre däck till bilar eller ORV. Denna resväg är avsedd att låta dig parallellt med leden och se den där du kan, snarare än att gå på den.
För en mycket underhållande, om något risque, redogörelse för livet på spåret, se den historiska romanen Flashman och Redskins. Historien är ganska korrekt.
Förbereda
Steg nummer ett är att bestämma exakt hur du ska täcka denna mark. Även om vissa går eller cyklar de nästan 1000 milen av leden, är det mer praktiskt att köra från punkt till punkt längs rutten, pausa för att se eller se där det finns något anmärkningsvärt. Denna guide antar att du är en av förarna. Om du hyr en bil för att göra den här resan är det värt att kontrollera priserna och bestämma om du vill göra en returresa. Utgångspunkten ligger i välsignelserna, så de närmaste biluthyrningsföretagen ligger en bit bort och kommer sannolikt att få en betydande avladdningsavgift om du returnerar fordonet annat än där du hyrde det.
Även om leden böjer sig avsevärt söderut, ändras inte temperaturen mycket eftersom leden stiger när den går söderut. Santa Fe är 7000 fot, och det finns två viktiga pass att korsa. Följaktligen kan du hitta det kylare när du kommer till "öknen sydväst" än när du lämnade (det blir säkert mindre fuktigt). Packa därefter. Den bästa tiden att göra denna resa ur väderperspektiv är förmodligen sensommaren (augusti till början av september), då höjderna kan vara runt 80-90 ° F (27-32 ° C) i början och kommer att bli så låga som sjuttiotalet i den höga änden.
De flesta attraktioner längs leden kräver ingen förberedelse. Men om du planerar att se spårrelaterade saker på Pecos National Historical Park (se nedan under "Hemsträcka") kan du behöva göra förfrågningar i förväg. Boende är vanligtvis tillgängligt i större städer utan reservation. Santa Fe är ett undantag; om du ska spendera någon tid där, gör definitivt reservationer.
Komma in
Santa Fe Trail anses ha sitt ursprung nära den lilla staden Boonville, Missouri. Boonville är ungefär lika långt från de stora flygplatserna i St. Louis och Kansas Cityoch i närheten Columbia har en flygplats med begränsad pendeltrafik. Om du inte insisterar på fullständig renhet i din resa är det en bra idé att behandla Columbia som din utgångspunkt, eftersom det finns mer att göra där, tillsammans med fler tjänster för resenären. Interstate highway 70 mellan St. Louis och Kansas City passerar nära Boonville och genom Columbia.
Kör
Du kan köra den här rutten med högst en natt på vägen (någonstans i västra Kansas, säg Dodge City), men det rekommenderas inte. För det första har du lite tid att se saker på vägen; för en annan tar det tid att komma till stigens startpunkt i Boonville, om du anländer via St. Louis eller andra stora reseknutar, och du kommer inte att börja den första dagen så tidigt som du kan behöva. För sightseeing och få ut något av upplevelsen är det bättre att planera antingen två eller tre nätter på vägen. De föreslagna benen nedan förutsätter en resa på tre nätter, med de första och (särskilt) fjärde dagarna ganska korta så att du kan njuta av den höga andelen intressanta sevärdheter i de två ändarna av leden. För att följa en två-natt färdväg, planera att tillbringa den första natten i östra Kansas, följ sedan "Mountain Route" nedan och stanna i Trinidad eller Raton den andra natten. Alternativet "Cimarron Cutoff" är mindre tillfredsställande som en två-natt färdväg, på grund av tomheten i sydvästra Kansas och långt västra Oklahoma där du skulle tillbringa den andra natten.
Boonville till Oberoende
Den första etappen av denna resa tar dig från stigens startpunkt till Oberoende, Missouri, en förort till Kansas City. (Det är klokt att få den första nattens logi på västerut sidan av Kansas City-området, för att förkorta nästa dag, även om självständighet är på öster sida. Var beredd att kämpa igenom rusningstrafik när du är klar med visningen, men det kommer att vara värt ansträngningen att undvika resetrötthet - även om spårets ursprungliga resenärer förmodligen inte skulle ha mycket sympati för dig!) Detta är den del av leden som har sett den mest utvecklingen från 1900-talet, och du kan frestas att helt enkelt tappa ner I-70 till självständighet. Men korta delar av leden och tillhörande strukturer sprinklas genom detta avsnitt om du tar dig tid att hitta dem.
Börja din resa genom att besöka två platser nära Boonville: Katy Trail State Park och Boone's Lick State Historic Site. Katy Trail är en attraktion i sig, delar av den ligger längs Lewis och Clark Trail som en fin cykelväg som sträcker sig från St. Charles (en förort till St. Louis) i öster till Clinton i väst. Boone's Lick var en saltkälla för nybyggare i Missouri och västerutbundna resenärer i gamla tider, och Boone's Lick Road var den sista biten av "civilisation" som västergående resenärer upplevde innan de gick ut på leden. Den ursprungliga startpunkten för leden var staden Franklin, men det finns inget kvar där än en liten minnesplats, staden har förstörts av översvämningar och övergivits för flera år sedan. Du kan besöka detta lilla område på statlig väg 87 strax norr om Boonville, men för en mer avlägsen, naturskön utsikt, följ lokala vägar till Harley Park i Boonville. Härifrån kan du titta över Missouri och få en känsla av precis vad som låg framför de tidiga leden av leden, åtminstone när det gäller avstånd om inte enkel resa.
Mellan Boonville och Independence följde leden i allmänhet Missouri River tills den korsade floden för att söderut och bort från Oregon Trail. Din moderna rutt följer lokala vägar till de små städerna i Arrow Rock och Marshall, båda med synliga sektioner av spår från leden. Huston Tavern i Arrow Rock är nu ett museum med några Trail-artefakter.
Oberoende till Dodge City
Oberoende är en intressant liten stad med ett antal historiska platser, några av dem associerade med dess mest kända medborgare, före detta president Harry S Truman, men andra associerade med Santa Fe Trail. Några spårattraktioner i stan:
- Jackson County Courthouse, modernt regeringscentrum i länet, innehåller strukturer som går tillbaka till spårdagar. Det finns på National Register of Historic Places.
- Jackson County Log Courthouse, 107 W. Kansas, var det moderna tingshusets föregångare, även om dess beläggning av denna skyddade plats är en förändring från 1900-talet.
- Woodlawn Cemetery på Noland Road är den sista viloplatsen för ett antal figurer som är viktiga i spårets historia.
- De National Frontier Trails Center, 318 W. Pacific Ave., visar memorabilia av spåren Santa Fe, Oregon och Kalifornien, med tolkande utställningar. Öppettider M-Sa 09:30 till 16:30, sö 12: 30-4: 30 PM; Inträdesavgift på 5 USD (flera rabatter).
- Många hem runt staden dateras till spårdagar, de flesta noteras på NPS-webbplatsen.
Från självständighet, fortsätt till Kansas City (Missouri) oavsett vilken rutt du tycker är bekvämt (I-70, US 40, lokala vägar). Kansas City har naturligtvis vuxit enormt sedan Trail-dagar, och medan det finns ett antal Trail-intressanta platser här är de svåra att blinka ut ur stadsutbredningen. Se till att besöka Mindre park, med några av de bäst bevarade spåren på hela leden; de flera historiska byggnaderna på Westport Road; och Nya Santa Fe på södra kanten av Kansas City nära korsningen mellan Holmes och Santa Fe Trail Streets, med en intressant kyrkogård. Kör på Santa Fe Trail Street så långt du kan tolerera. På Kansas sida, Shawnee Methodist Mission i Fairway nämndes i dagböckerna för många tidiga spår resenärer. Ett museum där bevarar några trail-vintage byggnader och artefakter. Sök boende på västra sidan av Kansas City-området för att förkorta den långa dagen framöver.
Från Kansas City-området har du flera möjliga rutter, men ditt mål är staden Stor böjning mitt i staten. (Att följa I-70 till statsvägen 156, sedan svänga sydväst, går snabbt, även om leden generellt ligger söder om denna rutt.) Pausa här till lunch innan du fortsätter sydväst på US 56, som tar dig förbi ett antal intressanta spårplatser. Pawnee Rock betraktades traditionellt som mittpunkten på leden och bevaras i en liten statspark utanför staden med samma namn - eller åtminstone hälften av den är, en stor del av den eponyma klippan har tagits bort av bosättare!
Tre intressanta platser ligger nära staden Larned sydväst om Great Bend. A Trail besökscenter väster om staden (1349 K-156 Hwy, ☏ 1 620 285-2054) innehåller ett museum av regional klass med några utställningar utifrån; öppet dagligen 09: 00-17: 00 (stängt måndagar under lågsäsong och även på större helgdagar), $ 4 för vuxna, $ 2,50 för studenter, $ 1,50 för barn 6-11. Cirka 4 mil bortom denna webbplats på K-156 är Fort Larned National Historic Site, en enhet av nationalpark-systemet som bevarar en stor militär utpost längs leden. Fort Larned är inte en av de tidigare spårplatserna, som bara dateras till 1860 när den grundades för att skydda det ökande flödet av spårhandel från indiska räder, men det är särskilt välbevarat, med några originalbyggnader och väl värt en timme eller två; öppet dagligen 08.30–16.30. Slutligen, även om det är svårt att hitta autentiska spårspår i detta jordbruksområde, ligger en kort, välbevarad uppsättning spår sydväst om Fort Larned på "190th Street", verkligen en landsväg mitt på gårdarna. De exceptionellt vänliga och hjälpsamma landvakterna på Fort Larned kan ge dig en karta till den här webbplatsen, som har ett kort spår (genom en präriehundstad) till en utsiktsplattform där spåren kan ses; gå sent på dagen för bästa visning, eftersom skuggor hjälper till att ge definitionen till spåren.
Dodge City till Las Vegas
Dodge City är förmodligen den näst mest kända staden på Santa Fe Trail, efter Santa Fe, men besökare som förväntar sig ett överflöd av Trail-historia kan tycka att det är något nedslående - inte för att historien inte finns där, utan för att det är svårt att extrahera från schlocky, klibbiga turistattraktioner i centrum. Trail-skyltar, utställningar och artefakter finns dock om du letar efter dem. Några av de intressanta platserna är:
- Fort Dodge, cirka 3 mil öster om staden på Kansas SR 154; de flesta byggnader är moderna, men många är baserade på originalstrukturer från fortet som byggdes för att försvara leden
- Fort Mann och Fort Atkinson, två andra fort väster om staden på US 50; inte mycket kvar av det ena, men det finns markörer
- Boot Hill Museum i stan äger rättigheter till en uppsättning välbevarade Trail-spår, nära US 50 lite längre västerut än de gamla forten. Det finns en turnout och en parkeringsplats där leden kan ses.
Nästa stad bortom Dodge on the Trail av alla storlekar är Trädgårdsstad. Följ bara USA 50 västerut till staden. Rutten följer Arkansas River, som i detta område är en grund, långsam ström. Det finns flera spårkorsningar över Arkansas, men de flesta är påfallande och erbjuder inte mycket för sightseeing. Sök efter markörer längs vägen. I Garden City, Finney County Historical Museum, 403 S. 4th Street, ☏ 1 620 272-3664, har utställningar av regionalt intresse. Öppet dagligen kl. 17-17 (vardagar kl 10-17 på sommaren); gratis men små donationer föreslås.
Längre bortom Garden City förlorade leden sin identitet som ett enda, allmänt använt spår och delades upp i flera delvägar som gick sin egen väg innan de återförenades öster om Las Vegas, New Mexico. De två viktigaste delstegen var Berggren leder över Raton Pass längs New Mexico /Colorado statslinjen och Cimarron Cutoff korsar Cimarronfloden och undviker det höga landet i norr.
Berggren
Mountain Branch följde Arkansas River lite längre och accepterade en längre, högre rutt för att fortsätta få tillgång till vatten. Det finns några spårplatser vid och nära Lamar, Colorado, inklusive Big Timbers Museum, på östra slätter av den staten; Fortsätt att följa US 50 längs Arkansas. Bent's Old Fort National Historic Site nära La Junta är en annan historisk park som bevarar en viktig utpost på leden i detta område.
Leden gick in i det som nu är New Mexico via Raton Pass, nära staden RatonNM. Raton och Trinidad, Colorado på norra sidan av passet har några spårplatser och artefakter; Trinidad är stolt över det faktum att leden passerade genom det som nu är dess (småstad) centrum. Från La Junta, fortsätt på US 350 söderut till Trinidad igenom Comanche National Grassland, med mer känsla av hur Trail terräng var. Grässlätten erbjuder några möjligheter till vandring på den faktiska leden, särskilt nära Timpas picknickområde. Iron Springs (nås via County Road 9 strax söder om US 350) var ett viktigt spårmärke och vattenkälla. Bortom Trinidad följde rutten i princip Interstate 25s nuvarande rutt över passet, och få spårspår eller andra artefakter är synliga tills du kommer till Raton. Ta dig tid att kolla in platser i centrala Trinidad.
Efter att ha passerat Raton på I-25, sväng västerut på US 64 för en motorvägsdel som är parallell med leden, ibland på mycket kort räckvidd, under en tid. Det finns enstaka spårkorsningar (i allmänhet inte välbevarade) på väg till Cimarron, en liten stad bortom vilken leden leder söderut mot sin återförening med den sydliga vägen. (Observera dock att de uppenbara markörerna som stöds av högar med däck längs nordsidan är inte markering av leden; snarare ska de varna blivande upptäcktsresande om förekomsten av en icke-historisk men potentiellt farlig gasledning.) St. James Hotel i centrala Cimarron har en lång och färgstark historia som går till spårdagar; om det är öppet, är mat, dryck och logi alla stämningsfulla.
Bortom Cimarron följer leden NM SR 21 ett litet avstånd på väg till sitt möte med Cimarron Cutoff. Landsbygden mellan här och Las Vegas saknar imponerande tjänster; Om du kör detta avsnitt, se till att du har bränsle i bensintanken. Några vägkorsningar är närvarande, återigen inte välbevarade.
Cimarron Cutoff
Denna del av leden är ganska otydlig, med ett antal breda parallella stigar som korsar sydvästra Kansas och USA Panhandle (röd matta) regionen Oklahoma på väg till New Mexico. Du kan få ett urval av området genom att följa US 56 direkt sydväst ut från Dodge City, eller följa rutten ovan till Garden City och sedan klippa söderut till 56 via US 83. Cimarron National Grassland är i extrema sydvästra Kansas och ger en god känsla av hur detta tomma land såg ut när bosättarna passerade. Trots att leden genom gräsmarken i allmänhet endast är öppen för visning snarare än att korsa, ger ett "följeslag" här tillgång till cyklister, ridare och vandrare.
Fortsätter på US 56, Autograf Rock, cirka 10 mil nordväst om Boise City, Oklahoma, registrerar passagen för olika bosättare och resenärer. Följ lokala vägar från Boise City. Trail spår är synliga på några ställen i nordost New Mexico nära Clayton, men det mesta av leden i detta område passerar främst genom land som är oåtkomligt på grund av privat ägande och / eller brist på vägar. Ett undantag är Kiowa National Grassland norr om Clayton, som bevarar en två mil lång del av leden helt öppen för vandring.
In i Las Vegas
Dessa två filialer återförenades i dagens Mora County, New Mexico, inte långt ifrån Fort Union National Monument, ännu en enhet i nationalparksystemet cirka 20 mil öster om Las Vegas (New Mexico) som bevarar ett viktigt fort längs leden. Trail spår är synliga (och relativt tillgängliga) vid Fort Union. (Om du gör det här avsnittet efter 17:00 måste du gå tillbaka från Las Vegas nästa dag för att se saker på Fort Union, eftersom monumentet stänger klockan 17:00. Vägen från stad tillbaka till monument är dock snabb, och en backtrack är helt möjlig.) Offentliga motorvägar i detta område är få och långt mellan, och om du helt enkelt följer Interstate 25 mellan Springer och Las Vegas, kommer du i princip parallellt med spåret på inget stort avstånd.
Upplopp
Las Vegas var på spåret, och medan staden har expanderat avsevärt och utplånat många spårspår, finns ett antal strukturer i centrum på National Register of Historic Places för sina spårföreningar. Du är inte långt från Santa Fe vid denna tidpunkt, och det är helt möjligt att fortsätta direkt till slutet av leden och hoppa över den tredje natten på vägen. Detta område är dock naturskönt och intressant, så du kan tänka på sängkläder här nere och ta morgonen för att gå runt i centrum innan du går vidare till Santa Fe nästa dag. Detta kommer att ha sidofördelen av att ge lite mer tid för att vänja sig vid höjden; rutten härifrån leder obevekligt högre fram till Glorieta Pass, i södra änden av Sangre de Cristo-bergen i en höjd av cirka 7 500 fot (2300 m), nås. Glorieta-passet var oerhört viktigt under Trail-dagar, och en viktig om ofta förbisedd strid i USA: s inbördeskrig utkämpades här. De Slaget vid Glorieta Pass var faktiskt en av de viktigaste händelserna som hände på eller nära leden; unionssegern här hindrade konfederationen från att avbryta handeln mellan Kalifornien och pekar österut eller till och med fånga Kalifornien med enorma strategiska konsekvenser.
Du kan göra en linje för Santa Fe genom detta område på I-25 utan att missa mycket av leden, det finns få lättåtkomliga spår eller andra spårplatser på grund av konstruktion. Det rekommenderas dock att du avviker från Rowe / Pecos-avfarten på I-25 och svänger västerut på NM 63 mot den lilla staden Pecos. Pecos National Historical Park är på den här vägen och bevarar ett antal viktiga historiska / arkeologiska platser i denna region, men för att besöka några av de spårorienterade måste du planera. Kontrollera parkens webbplats i god tid före din ankomst; från och med 2006 fanns det rangerledda promenader en eller två gånger i veckan som innehöll spårplatser och sevärdheter. Leden passerade direkt framför tillfartsvägen som leder till besökscentret, men inga spår eller andra artefakter är uppenbara där. Också på den här vägen, strax före parken, finns ett stort komplex byggt runt rester från Kozlowski-ranch- och stagecoach-stoppet, som presenterades i olika Trail-avsnitt.
Bortom parken kan du skynda dig till Santa Fe längs I-25, men det finns några saker att se på sidovägarna som kan intressera dig. Staden Pecos ligger strax väster om parken, och även om staden inte är av stort intresse, är några närliggande strukturer daterade till spårdagar och bevarade. Leta särskilt efter en gammal Adobe-byggnad vid vägarna (bokstavligen - det är cirka 5 meter från motorvägen, skyddad av en stötfångare) cirka tre mil väster om centrum av staden på NM 50. Detta är den enda överlevande strukturen från Pigeon's Ranch, en av de viktigaste platserna i slaget vid Glorieta Pass. Titta men rör inte (det är på privat egendom och är allvarligt förfallet), och hoppas att sporadiska ansträngningar för att bevara denna och omgivande slagfältplatser kommer till något.
NM 50 leder tillbaka till I-25, som du följer över Glorieta Pass; inga spårspår syns härifrån till Santa Fe. Lämna I-25 vid avfarten mot Old Pecos Trail, som går samman med den moderna motorvägen som heter "Old Santa Fe Trail" i södra centrala Santa Fe. (Du kan gå för något större "äkthet" genom att fortsätta på NM 300 och lämna I-25-utbytet antingen vid Canocito eller vid avfarten Eldorado, som kallas Old Las Vegas Highway. Vid stoppljuset med El Gaucho Way, sväng höger sväng sedan vänster vid stoppskylten. Du är nu på Old Santa Fe Trail. Följ vägen tills du når centrala Santa Fe. Pausa för att njuta av landskapet; du har kommit till slutet av leden, precis som resande från 1800-talet gjorde. (åtminstone har du nått slutet till Trail om du överlever de galna förarna och når centrum.)
Var försiktig
Förutom i delar av Kansas City-området är brottslighet inte mycket av ett problem på den här resplanen, och till och med Kansas City är inte en hotbed för brott jämfört med andra stora städer. Dina viktigaste frågor är väder och avlägsenhet. Praktiskt taget hela rutten öster om New Mexico ligger i "Tornado Alley" och uppmärksamhet på Tornado säkerhet under vår- och sommarmånaderna är en bra idé. Sommaren på leden kan vara glödande hett; ha extra vatten i ditt fordon. Använd solskyddsmedel om du går ut ur bilen, eftersom dina chanser att vara under en molnfri himmel är mycket bra. Omvänt, om du gör leden på vintern, var beredd på allvarliga snöstormar och isstormar som kan göra körning på de mindre vägarna och till och med på motorvägen ett farligt förslag. Mobiltelefontäckningen längs vägen är i allmänhet tillräcklig, men under snöstormar kan det vara svårt för hjälp att nå dig även om du gör mobiltelefonkontakt med räddningstjänsten.
En "fördel" (eller är det en nackdel?) Som du har jämfört med tidiga spår resenärer är att chanserna för farliga möten med vilda djur är mycket mindre. Du kommer att se bison (buffel) på platser, särskilt om du följer bergsvägen, men interaktioner med dem kommer inte att finnas om du inte går ut ur bilen och Prova att ha en interaktion (vilket inte rekommenderas med eftertryck - de är inte bara stora kor, de har humör och kan göra mycket skada om de provoceras). Skallerormar finns längs hela vägen; vidta förnuftiga försiktighetsåtgärder om du går ut och vandrar (dvs kikar inte runt under buskar och i sprickor, gör lite ljud när du går längs bevuxen stig), men de lämnar dig ensam om du lämnar dem ensamma och paranoia är anges inte. Möjligen är ditt största "djurliv" bekymmer med fästingar, som är vanliga längs vägen och kan bära sjukdomar, så gör en snabb kontroll av utsatta kroppsdelar och nära klädsömmar efter att du vandrat. Myggor i detta område kan vara irriterande, men är mycket mindre än i våtare områden och har inte sjukdomar av någon betydelse här.
Gå nästa
Santa Fe är ganska bra per definition slutet på leden. Det är också en fantastisk plats att tillbringa några dagar med lyx efter din resa, med Taos, den Sangre de Cristo-bergen, Bandelier National Monumentoch andra under av norra centrala New Mexico närliggande.
Om du behöver återvända till din startpunkt och föredrar att inte bara spåra dina steg, är ett intressant alternativ att följa ett mer modernt "spår" mellan Midwest och Southwest, Väg 66. Fortsätt söderut från Santa Fe till Albuquerque och plocka upp den gamla motorvägen där, efter Rutt 66 resväg i omvänd ordning tills du kommer till eller nära var du kom ifrån. (Du kan förkorta returresan något genom att istället gå till den oinspirerande byn Clines Corners cirka 70 mil öster om Albuquerque på gamla Route 66, men det finns absolut inget anmärkningsvärt där, medan Albuquerque har ett antal intressanta attraktioner.) Om du är bråttom kan du skruva ner I-25; om du har lite tid, Turkos spår genom ett antal färgglada små byar öster om Interstate är mycket mer intressant.
Om denna resväg väcker din aptit för att utforska historiska rutter över västra USA, kan du överväga att återvända till Raton och Trinidad och sedan fortsätta nordväst på Oregon Trail, en annan av de viktigaste vägarna med vilka väst bosattes. Öst om Trinidad följde Oregon Trail i allmänhet samma rutt som Santa Fe Trail, åtminstone i en av dess inkarnationer. Den västra fortsättningen mot staten Oregon täcker mycket olika territorier med slående landskap, men det är en annan färdväg.