San Donà di Piave - San Donà di Piave

San Donà di Piave är en stad i Veneto.

Att veta

Det rankas nionde bland de mest folkrika städerna i Veneto; det utgör attraktionspunkten för ett stadsområde som uppgår till cirka 65 000 invånare med centrum Musile di Piave, Noventa di Piave är Fossalta di Piave.

Geografiska anteckningar

Staden och dess territorium ligger i den låga slätten norr om den venetianska lagunen. Ursprungligen sträckte detta område sig helt längs Piaves vänstra strand. De hydrauliska ingripanden som utfördes av Serenissima med början från 1500-talet, senast avledningen av flodkursen som utfördes 1664, delade området i två sektorer åtskilda av Piave Nuovo. Det är 37 km från Venedig, 16 från Jesolo, 27 från Caorle, 4 från Noventa di Piave.

Bakgrund

Spår av en neolitisk bosättning och betydande spår av centuriering och närvaron av ett ledat vägnät centrerat på Via Annia de föreslår att området beboddes både i förhistorisk tid och under romartiden. Under den tidiga medeltiden kopplades områdets öde till staden Heraclia, biskopsrådet och hertigdömet Venedigs första huvudstad. Efter år 1000 bildades två byar: San Donato och Mussetta, underkastat patriarkatet i Aquileia och senare påverkas av händelserna i familjen Ezzelini mellan 11 och 13-talet.

År 1250 drabbades territoriet av en katastrofal översvämning av Piave, som avleda flodens gång och flyttade kapellet San Donato från vänstra stranden till höger. Denna avvikelse från flodbädden ledde till att kyrkan separerades från dess referensområde, som började kallas San Donato de qua de la Piave för att skilja den från den som ligger intill kapellet: San Donato bortom Piave (nuvarande Musile di Piave).

Under 1200- och 1300-talen befann sig det sandonatiska territoriet i en strategisk position mellan Marca Trevigiana och Republiken Venedig och av den anledningen utsattes det för plundring och förödelse, vilket slutade med ockupationen av området av trupperna i Sigismondo di Luxemburg (1412-1413) och förstörelsen av Mussetta.

Efter kriget mellan Serenissima och Konungariket Ungern uppmuntrade republiken utvecklingen av territoriet genom att erbjuda skattebefrielser till jordbrukare som var villiga att flytta. Venedig var i själva verket direkt intresserad av den ekonomiska återhämtningen i San Donà-området, eftersom mycket av kommunområdet var statlig egendom.

Under den moderna tidsåldern Republiken Venedig han startade en serie återvinningsåtgärder i Lower Piave och tilldelade en tjänsteman (förvaltaren) att hantera det sandonatiska territoriet. År 1468 ledde brådskande ekonomiska behov republiken till att sälja Gastaldia di San Donà i emphyteusis. Tilldelades 1475 till Francesco Marcello och Angelo Trevisan, och Gastaldia blev därefter ensam ensam i familjen Trevisan. De offentliga befogenheterna anförtrotts en tjänsteman som utses av dogen, hertigvikaren, som hade en skyldighet att avlägga en lojalitetsed vid republiken och att bo i San Donà. Den första vicaren, Antonio Lupo, installerades 1476 av Doge Pietro Mocenigo. Samma år började byggandet av en ny kyrka, tillägnad Santa Maria delle Grazie och invigdes i juli 1480.

Tillväxten och utvecklingen av stadskärnan var ursprungligen svår, framför allt på grund av den instabila hydrauliska balansen i territoriet. För att bevara lagunen från de periodiska översvämningarna i Piave, främjade Republiken Venedig under sextonde och sjuttonhundratalet en serie hydrauliska arbeten i området och avleda flodernas gång.

Det var en del av kungariket Lombard-Veneto från 1815; under den österrikiska dominansen berikades stadskärnan med palats, kommersiella byggnader och en ny katedral, byggd mellan 1838 och 1841. Med annekteringen av Veneto till kungariket Italien involverade nya återvinningsarbeten Sandonates området, vilket markerade miljömetamorfosen av territoriet och öka produktiviteten i området, järnvägs- och vattenbussförbindelsetjänster etablerades, vägnätet utvidgades och industrier och tjänster öppnades för befolkningen.

Effekterna av första världskriget på San Donà var förödande. Efter genombrottet av de italienska linjerna vid Caporetto drog sig den italienska armén tillbaka och omorganiserades på den nya fronten längs Piave. De långa månaderna av trench-krigföring började den 13 november 1917 som kulminerade i slaget vid solståndet. Hösten 1918 inledde den italienska armén den avgörande offensiven mot de österrikisk-ungerska positionerna och den 31 oktober 1918 återvände San Donà till italienska händer. Balansen mellan de långa striderna var tung: stadens infrastrukturer förstördes och det mesta av det arkitektoniska och konstnärliga arvet hade förlorats oåterkalleligt.

Den första efterkrigstiden karaktäriserades av den fullständiga återuppbyggnaden av staden och återställningen av socioekonomiska aktiviteter, det interkommunala vägnätet och järnvägstjänsten. Med andra världskriget 1944 utsattes staden för flera bombningar: under flygangren förstördes Verdi-teatern och Umberto I-sjukhuset. Den 25 april 1945 i närvaro av sex tusen tyska soldater, stadens uppror tillkännagavs och samma dag befriades San Donà.

San Donà presenterar sig idag som nervcentret för transportinfrastrukturer mellan Veneto och Friuli, en korsning mellan de industriella utvecklingsområdena i Treviso-området och turistområdena i Cavallino-Treporti, Jesolo, Heraclea är Caorle, en expanderande stad med några av de högsta befolkningstillväxten i regionen.

Hur man orienterar sig

Områden

Förutom staden omfattar dess territorier även städerna Calvecchia, Chiesanuova, Cittanova, Fiorentina, Fossà, Grassaga, Isiata, Mussetta di Sopra, Palazzetto, Passarella och Santa Maria di Piave.

Hur man får

Med flyg

• 45.506312.34121 Venedigs flygplats (Marco Polo), ☎ 39 041 2606111. 
• 45.65321612.2019952 Treviso flygplats (Canova), via Noalese 63 / E. 
• 45.39666710.8877783 Veronas flygplats (Catullus), Lådor med Sommacampagna, ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. 

Med bil

• San Donà di Piave vägtull - Noventa på motorvägen A4 Serenissima

På tåget

• Tågstation. Den har sin egen station, som bär namnet San Donà di Piave - Jesolo eftersom den också tjänar den närliggande staden, på linjen Venedig - Trieste. 

Hur man tar sig runt

Med kollektivtrafik

Bussen (som bilen) används uteslutande för att nå de lite avlägsnare platserna.

Med taxi

Även om det är möjligt att resa med taxi, brukar endast utlänningar använda detta sätt.

Med cykel

Ett av de mest använda transportmedlen är cyklar som används av både barn och personer i tredje åldern.

Vad ser du

• 45.6298512.566391 Katedralen Santa Maria delle Grazie, Piazza Duomo. I neoklassisk stil byggdes den under andra hälften av 1500-talet och byggdes om mellan 1838 och 1841 av Giovanni Battista Meduna på ett projekt av Antonio Diedo. Byggnaden, allvarligt skadad under första världskriget, genomgick ett återuppbyggnadsarbete som utfördes av Giuseppe Torres mellan 1919 och 1923. Fasaden kännetecknas av en imponerande pronaos som övervinnas av statyerna av de tre teologiska dygderna och stöds av åtta räfflade kolumner i Korintisk ordning.  
• 45.599812.57892 San Carlo Borromeo kyrka (i Chiesanuova). I neo-romansk stil höjdes byggnaden till en design av arkitekten Giuseppe Torres för att ersätta den redan existerande kyrkan som byggdes 1696 och förstördes under första världskriget. Den interna dekorativa apparaten innehåller verk av målaren Juti Ravenna. 
• Santa Maria Assuntas kyrka. Kyrkan, byggd mellan 1966 och 1967 på ett projekt av arkitekten Angelo Polesello, ligger i distriktet Mussetta di Sotto och bevarar inuti snidade stenfynd från medeltiden och renässansperioden. Det var en av de första kyrkorna i Italien som byggdes efter anvisningarna i konstitutionen om liturgin för andra Vatikanets ekumeniska råd. 
• 45.62959112.5639013 Stadshusbyggnaden. Stadshuset byggdes efter det stora kriget på spillrorna i föregående byggnad och invigdes den 3 juni 1923. Slottet, designat av Camillo Puglisi Allegra, stänger västra sidan av Piazza Indipendenza med en 50 meter lång front. Fasaden är dekorerad med pilasters, festoons, halvpelare och rörliga entablatures; det centrala organet, som domineras av klockan, kännetecknas av närvaron av kommunens vapen. 
• Byggande av återvinningskonsortiet. Designad av Camillo Puglisi Allegra, definierar den norra sidan av Piazza Indipendenza med sina arkader. Slottet, byggt mellan 1927 och 1929, har en upphöjd mittkropp som skjuter ut från sidovingarna. Fasaden präglas av joniska pilastrar av jätteordningen, kvinnliga huvuden och paterae med blommor prydnadsmotiv. 
• Palazzo of the Savings Bank of Venice. Det byggdes under andra hälften av 1920-talet efter en design av Camillo Puglisi Allegra för att hysa huvudkontoret för Banca Mutua Popolare di San Donà. Den arkadbyggnaden markerar korsningen mellan Corso Trentin och Via Battisti framför Piazza Indipendenza. Byggnadens fasader har en mycket rik skulpturell prydnad som består av festonger, korgar, ymnighetshorn och sköldar. 
• Villa Ancillotto (1700-talet). 
• Victory Bridge. Byggd mellan 1921 och 1922 invigdes den 12 november 1922 av Emanuele Filiberto di Savoia-Aosta. Den skadades av bombningarna 1944 och genomgick en kromatisk restaurering på 2000-talet av Ettore Sottsass. 
• Rocker Bridge. Beläget i Caposile, är Ponte a Bilanciere en öppningsbro som förbinder stranden av Piave Vecchia (gränsen mellan kommunerna San Donà och Musile di Piave) några meter uppströms från sammanflödet med Taglio del Sile. Byggd efter första världskriget (1927) förblev den i tjänst fram till 1957, då den nuvarande vägkorsningen på Piave Vecchia invigdes. Bron byggdes på ett sådant sätt att flodtrafik genom den dåvarande viktiga inlandssjöfarten. Mekanismen som gjorde det möjligt att öppna och stänga bron utgörs av ett system av motvikter genom vilka de två plattformarna i det centrala spännet höjdes manuellt. [50] På grund av sin form har den jämförts med den berömda Langlois Bridge, ett återkommande ämne i Van Goghs verk. 
• Novigrads dräneringsanläggning. Invigdes 1903 och byggdes om efter det stora kriget, och är det äldsta system för återhämtning av vatten som fortfarande är aktivt i Lower Piave. Dräneringsanläggningen ligger i ett område som ligger under havsnivån nära byn Cittanova. 

Händelser och fester

Vad ska man göra

Handla

I centrum, på "Piazza della Libertà", finns olika butiker för personliga köp. Överallt hittar du barer, glassaffärer, konditorier.

Hur man har kul

Var att äta

Måttliga priser

• Till bagageutrymmet, Via Gorizia, ☎ 39 0421 560610. 
• Kristall Pizzeria Restaurant, Corso Trentin 16, ☎ 39 0421 560446. 
• Liten restaurang, Via Gorizia 9, ☎ 39 0421 331924. 
• Pizzeria Aurora, Via Sabbioni 1, ☎ 39 392 6867162. 
• Hostaria Al Bateo, Via Carozzani 16, ☎ 39 0421 221389. 
• 45.63597612.5611731 Vid Belvedere, Via Garibaldi 67, ☎ 39 0421 51170. 
• Pizzeria Mamasita, Via Carlo Vizzotto 57, ☎ 39 0421 40438. 
• La Vite pizzarestaurang, Via Pralongo 50, ☎ 39 0421 54459. 

Var stanna

Genomsnittliga priser

• 45.6308912.5761 Forte del 48 Hotellrestaurang. 

Säkerhet

Hur man håller kontakten

Postkontor

• 45.62943312.5673824 Italiensk post, Piazza Attilio Rizzo, 68, ☎ 39 0421 335911. 
• 45.64457212.5521325 Italiensk post, Via del Concilio, 20, ☎ 39 0421 53168. 
• 45.63546112.5773176 Italiensk post, Via Monsignor Luigi Saretta, 8, ☎ 39 0421 41613. 

Runt omkring

• Noventa di Piave
• Jesolo

Resplaner

• Walled städer i Veneto. En färdväg för att upptäcka fästningarna och Venetos historia.

Andra projekt

• Wikipedia innehåller en post om San Donà di Piave
• Allmänhet innehåller bilder eller andra filer på San Donà di Piave
• Wikiquote innehåller citat från eller på San Donà di Piave

Användbar : artikeln respekterar utkastets egenskaper men dessutom innehåller den tillräckligt med information för att möjliggöra ett kort besök i staden. Använd i korrekt lista (rätt typ i rätt avsnitt).