De Ruta Nacional 40 är den längsta riksvägen med 5.224 km Argentina och en populär resväg. Det börjar på södra Atlanten och löper sedan längs Andes kanten. Under processen omvandlas öde områden, men också de tätbefolkade storstadsområdena Mendoza och San Juan korsade. Rutten slutar om La Quiaca vid gränsen till Bolivia.
Att hantera hela vägen, som leder genom många olika klimat och landskap, är fortfarande en utmaning idag, även om du kan lita på ett terrängfordon. Asfalteringen av hela rutten är långt ifrån klar. På grund av byggnadsarbeten för att förnya asfaltbeläggningen kan det dessutom vara nödvändigt att köra parallellt med den faktiska vägen på grus (sådana sektioner kan vara 10-20 kilometer långa).
bakgrund
De Ruta 40 var en gång förbindelsevägen för de få platserna i den strategiskt viktiga gränsregionen till Chile. Det är nu en internationellt populär resväg och marknadsförs också av det argentinska turistsekretariatet. Vanligtvis används dock bara en del av rutten. Det är inte konstigt med tanke på sträckans omfattning, men också för att rutten ibland är mycket svår att köra på. Detta är en av de högsta vägarna, den Abra del Acay, på det här spåret. Det finns också fyrfils- och motorvägsliknande sektioner i den centrala, tätbefolkade delen runt Mendoza.
Vägen har flyttats flera gånger genom åren. I norr är det till och med en tvist om vilken av grusvägarna som faktiskt fick namnet Ruta Nacional 40 borde bära. I söder saknas ett 100 km långt avsnitt mellan Cabo Vírgenes och Río Gallegos. Därför ges den södra ändpunkten för närvarande som Punta Loyola, en liten hamn nära Río Gallegos.
förberedelse
Du bör planera minst två veckor för hela rutten (det kan göras på 8-10 dagar för de som bråttom, men bara om ingenting kommer i vägen), om inte mer, om du verkligen vill njuta av rutten. Den som vill bemästra den svåraste delen av Abra del Acay kan inte undvika ett terrängfordon, men det finns också alternativa rutter i detta område som kan köras normalt. På vintern, trots det torra klimatet, kan delar av vägen bli oförkomliga på grund av snö och is, även efter regn på sommaren. Så våren och hösten är perfekta som restider.
kommer dit
Beroende på i vilken riktning du vill ta dig till vägen finns det flera inflygningspunkter. Så bara start- och slutpunkten beskrivs här, annars kommer också Mendoza i fråga. Här ska vägen beskrivas enligt den officiella körsträckan från söder till norr.
- Punta Loyola, en liten hamn vid Río Gallegos, som annars erbjuder sig som en sydlig utgångspunkt, ligger lite utanför huvudvägen på den patagoniska atlantkusten. Ankomst sker via Ruta Nacional 3som börjar i Buenos Aires och är helt tjärad men delvis kraftigt reste. Avstånd Río Gallegos - Buenos Aires: 2587 km, plus 37 km till Punta Loyola.
- La Quiaca handlar om den Ruta Nacional 9 eller den Ruta Nacional 34 nås utvidgas båda till fyra körfält i sektioner, men mestadels livliga tvåfältiga motorvägar. Från Bolivia kan du också stöta på den nyligen tarrerade Ruta Nacional 14 av Potosí ut till La Quiaca. Avstånd La Quiaca-Buenos Aires: 1830 km via RN 9/34.
- San Carlos de Bariloche är början för dem som vill köra en del av RN 40 (till exempel mot Patagonia) från södra Chile. Från Osorno kan du komma dit via Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré till Argentina.
Nu kör vi
(Cabo Vírgenes) - Punta Loyola - Río Gallegos
- Längd: effektiva 37 km, efter avslutad 137 km
- Status: Upp till Punta Loyola planerad, sedan tjärad.
Det första avsnittet från Cabo Vírgenes till Punta Loyola är för närvarande (i början av 2011) ännu inte klart. Gäller därför för närvarande Punta Loyola som den officiella utgångspunkten för vägen. Den lilla staden rymmer en liten hamn och en del industri, och du kan också besöka ett norskt vrak.
Om du fortfarande vill lära känna udden kan du nå Cabo Vírgenes via en grusväg från Ruta Nacional 3. Det är här Magellansundet börjar, vid själva udden finns en fyr och gränsinstallationer till Chile.
Río Gallegos - Charles Fuhr (- El Calafate)
- Längd: 460 km
- Status: Grus till 28 de Noviembre, sedan tjära till Tapi Aike, grus till RP 5, tjära till Calafate.
- Alternativ: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, helt tjärad.
Efter att Ruta 40 överlappar Ruta Nacional 3 i 35 km, svänger den västerut och följer Río Gallegos dal. Cirka 235 km längre, nära den chilenska gränsen, kommer du till storstadsområdet runt staden Río Turbio. Här är den största kolbrytningsplatsen i Argentina, men produktionen har minskat sedan 1990-talet och orsakat staden en allvarlig ekonomisk kris och utvandring. Efter den lilla staden 28 de Noviembre vägen svänger mot norr, där den sedan går med i Ruta Provincial 5 och sammanfogar detta Charles körde överlappar varandra.
Omväg El Calafate / Los Glaciares
El Calafate är 32 km längre västerut, men är den enda större staden i regionen och därför det bästa alternativet för en övernattning. Staden är utgångspunkten för Los Glaciares nationalpark med sina glaciärer och bergskoglandskap. Hela vägen till nationalparken är asfalterad.
Omväg till Torres del Paine
Från Río Turbio kan du åka till chilenare Puerto Natales kör och där den världsberömda nationalparken Torres del Paine med sina snötäckta toppar.
Charles Fuhr - Perito Moreno
- Längd: 656 km
- Status: Tjärat mot Tres Lagos, sedan> 70 km grus, sedan tjärat (grusavsnittet utvidgas för närvarande).
- Alternativ: Mellan Lago Cardiel och Riera det finns en förkortning som tidigare tillhörde RN 40 och som sparar nästan 50 km. Denna grusväg lämnar Gobernador Gregores ut, men vägen över staden är redan tjärad.
Efter Calafate leder rutten längs den östra stranden av Argentinosjön, den näst största sjön i Argentina, och förbi sedan sjön Viedma, den tredje största sjön, norrut. En tjärad återvändsgränd grenar sig norr om sjön El Chalten från. I den lilla byn Tres Lagos du borde definitivt fylla, för ruttens mest öde steg följer. Den privata bensinstationen (något dyrare än de (halv) statliga YPF-bensinstationerna), som ligger lite utanför staden vid korsningen med RP 31, är öppen från 8 till 22.
Rutten går nu genom den patagoniska Meseta. Korta gröna dalar växlar med grov stäppvegetation och platt med kuperad terräng. Du bör göra avsättningar för haverier, för du kommer knappast att stöta på andra bilar. Det enda stället som betyder något Gobernador Gregores med cirka 3000 invånare och en bensinstation; men det är mest förbikopplat. 150 km längre norrut är in Bajo Caracoles (100 invånare) ytterligare en liten leveranspost. Perito Moreno trots allt är en liten stad med cirka 4000 invånare som erbjuder alla nödvändiga tjänster. Om du till exempel reser mellan San Carlos de Bariloche och Los Glaciares nationalpark kan du tillbringa natten här ganska mycket mitt på rutten. Det finns tre hotell bredvid varandra på huvudgatan. Platsen erbjuder också några restauranger, en bankfilial, ett litet snabbköp och en bensinstation.
Omväg nationalpark Perito Moreno
De Perito Moreno nationalpark kan från Tamel Aike kan besökas, men det erbjuder bara rudimentär infrastruktur. Det erbjuder ett orört landskap av sjöar och skogar vid foten av Anderna och är utan tvekan Argentinas ensamaste nationalpark. 89 km utanför RN 40.
Omväg Cueva de las Manos
Från Bajo Caracoles kan du se Cueva de las Manos besök, den viktigaste arkeologiska platsen i Patagonien. Grottan fick sitt namn från handritningarna, men det finns också andra grottmålningar att besöka. 44 km från RN 40.
Perito Moreno - Esquel
- längd: 512 km
- Status: tjärad
- alternativ: Gammal rutt 1S40 Río Mayo till José de San Martín, grus, närmare Anderna.
Enligt Perito Moreno förblir landskapet till stor del öde. Men redan inne Río MayoEfter 110 km dyker den första staden upp och därmed asfalten igen, därefter blir den livligare lite efter lite. Små städer följer José de San Martín, Gobernador Costa och Tecka, alla små eller inte alls upptäckta av turismen - men särskilt Tecka har också natursköna attraktioner att erbjuda. Om den walesiska platsen Trevelin blir så småningom staden Esquel - med 40 000 invånare, den största sedan Río Gallegos. Trots de få sevärdheterna är staden ett attraktivt stopp tack vare dess mycket vackra läge i Voranden och de olika aktiviteterna i området (vandring, mountainbike, vintersport).
De som föredrar en mer naturlig väg kan använda den gamla vägen, den i dag 1S40 kallas över Alto Río Senguer att ta. Den största attraktionen på denna rutt är bergssjön Lago Fontana.
Esquel - San Carlos de Bariloche
- Längd: 283 km
- Status: tjärad
Förmodligen den mest turistiska delen av södra Anderna ligger mellan Esquel och Bariloche. Landskapet kännetecknas av täta skogar och många sjöar. El Bolson är den enda platsen av betydelse på rutten. Den tidigare hippiekolonin är ett populärt resmål för naturälskare. San Carlos de Bariloche vid sjön Nahuel Huapí har å andra sidan utvecklats till en storstad full av liv och rörelse. De Nahuel Huapí nationalpark är den mest besökta nationalparken i Argentina.
San Carlos de Bariloche - Chos Malal
- Längd: 585 km
- Status: tjärad
Efter Bariloche går vägen först förbi sjön Nahuel Haupí och rör sig sedan bort från Anderna. Landskapet förvandlas tillbaka till Patagoniens stäpp. De Lanín nationalpark kan nås på en omväg. Den enda större staden ligger direkt på rutten Zapala (40 000 invånare), som är inbäddat i sandiga kullar. På Chos Malal vägen närmar sig Anderna igen. Själva staden är inte särskilt spektakulär, men har några historiska byggnader och är perfekt för utflykter i bergslandskapet.
Omväg till San Martín de los Andes
Det populära resmålet är 70 km väster om vägen San Martín de los Andes, en stad inbäddat harmoniskt i bergen vid sjön Lácar med 30 000 invånare, och den bästa utgångspunkten för Lanín National Park. Du måste bidra till det La Rinconada Sväng västerut efter Bariloche.
Chos Malal - Malargüe
- Längd: 334 km
- Status: Tarad upp till gränsen till Mendoza, sedan kvarstår asfalt till Malargüe.
Efter Chos Malal börjar en ensam etapp igen, vägen är i dåligt skick i delar. Det vulkaniska och stäpplandskapet i denna region har knappast utvecklats för turism och erbjuder många attraktioner som Tromen vulkansom har gynnat det enorma sinkhålet Pozo de las Ánimas och den närliggande skidorten Las Leñas liksom saltsjön Laguna Guayatayoc. Endast Buta Ranquil och Barrancas ska nämnas som platser, båda små landsbygdstäder med mindre än 3000 invånare. Staden Malargüe i sig erbjuder ganska bra boende alternativ.
Malargüe - Mendoza
- Längd: 350 km
- Status: Tarred till El Sosneado, sedan jordväg till Pareditas (alternativ rekommenderas), sedan tjära, fyrfältig motorväg från Ugarteche.
- Alternativ: Avsnitt mellan El Sosneado och Pareditas på RN 144 och 143, tjärat.
Vägen korsar det stäppliknande landskapet och svänger sedan in i dalens dal Río Atuel en som efter San Rafael leder, den näst största staden Mendoza. Ruta 40 kringgår denna stad och dess storstadsområde, dock på en dålig grusväg. De som inte har ett terrängfordon är bättre med den alternativa vägen via San Rafael.
Bakom San Rafael kan du se Cuyos typiska landskap, en serie platta stäppar och gröna, tätbefolkade oaser. Från Ugarteche (bakom Tunuyán) har vägen fyra körfält och meddelar ankomst Mendoza som med sina många förorter har en befolkning på cirka en miljon och är ett centrum för vinodling. Mendoza är också utgångspunkten för de högsta topparna i Anderna runt Aconcagua, Amerikas högsta berg.
Mendoza - San Juan
- Längd: 165 km
- Status: Tjärad. Fyra körfält till Las Heras, sedan två körfält till Va. Media Agua, sedan fyra körfält igen till San Juan.
Det korta avsnittet mellan Mendoza och San Juan är ganska välutvecklat, men också mycket upptagen. Det finns inga speciella attraktioner på rutten om du kommer från den sandiga öknen nära Mendoza Lavalle förutom att vara den enda öknen i sitt slag i Sydamerika. Också San Juan är en oasstad som huvudsakligen lever från jordbruksindustrin.
San Juan - Chilecito
- Längd: 409 km
- Status: Tjärad.
- Alternativ: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco via San José de Jáchal, tjärad.
Efter oas San Juan går vägen genom ett torrt kuperat landskap. 130 km norr om provinshuvudstaden kommer att vara den näst största oasen i dalen Jáchal nådde. Vägen kringgår dock staden San José de Jáchal. Om du vill besöka den lugna staden med 20 000 invånare kan du göra det med praktiskt taget ingen förlust av kilometer via RN 150 och sedan återvända till RN 40 igen via RP 456 och RP 491, rutten går igen kl. Huaco.
I provinsen La Rioja ligger vid Villa Unión (5 km norr) den första platsen av betydelse och utgångspunkt efter Talampaya (se nedan). Följande avsnitt finns som en Cuesta de Miranda känd och löper över en spektakulär ravin. Efter några små städer Chilecito nådde provinsens turistcentrum och med 30 000 invånare den största staden på den norra delen av rutten. Det finns många attraktioner i området: gamla byar, klippformationer och en av de högsta bergsjärnvägarna i världen, som dock har stängts.
Omväg Talampaya
I provinsen La Rioja finns det nu nära vägen Talampaya National Park, där nyfikna bergformationer och paleontologiska utgrävningar kan besökas. För att göra detta, kör från korsningen mellan RN 74 vid Villa Unión cirka 70 km söderut till Puerta de Talampaya. Om du verkligen vill lära känna parken måste du gå med på en guidad tur (mot avgift), platser är begränsade under huvudsäsongen.
Chilecito - Belén / Londres
- Längd: 218 km
- Status: Tjärad.
Norr om Chilecito leder vägen först genom dalen mellan Sierra de Velazco och Sierra de Famatina, den högsta bergskedjan i Sierras Pampeanasovan. I norra delen av provinsen La Rioja går dalen in i en stor stäppslätt, den Campo de Belénovan. På den norra kanten av denna nivå ligger Londres, den näst äldsta staden i Argentina efter Santiago del Estero. Den mycket tysta och naturliga platsen har två stadskärnor, men bara ett fåtal historiska byggnader har överlevt. Den bara några kilometer längre Belén erbjuder bättre boendealternativ. Det anses vara centrum för vävning.
Belén / Londres - Santa María del Yocavil
- längd: 172 km
- Tillstånd: Tjärad.
Ett mycket attraktivt avsnitt följer: Omedelbart bakom Belén korsas en ravin, varefter dalen vidgas igen. En värdefull stoppplats är Hualfín mitt i röda klippor, med 3 500 invånare också ett välkänt resmål för lokal turism. Vägen slingrar sig upp till över 2200 m över havet och sjunker sedan långsamt in i Valle Calchaquí, en av ruttens höjdpunkter. Cirka 15 km före Santa María börjar bosättningen att bli tätare igen, små charmiga platser följer till Santa María del Yocavil, den största staden i dalen, nås. Även om det knappast erbjuder några historiska byggnader, har det ett spektakulärt läge och många arkeologiska utgrävningsplatser i närheten.
Santa María del Yocavil - Cachi
Se även den detaljerade guiden Valle Calchaquí
- Längd: 235 km
- Status: Grus till gränsen till Tucumán, sedan tjära till San Carlos, sedan grus.
- Alternativ: RP 357 på sträckan mellan Santa María och Quilmes, tjärad.
Den mest kända delen av Valle Calchaquí, en hög dal på en höjd av 1700 till 2000 m, börjar bakom Santa María. Många attraktioner finns inom några kilometer. En värdefull liten omväg leder till Amaichá del Valle, en indisk kommun med 4000 invånare och ett av de största museerna om lokal kultur. De är bara några kilometer norrut Quilmes ruiner, utan tvekan den bäst bevarade pre-colombianska staden i Argentina.
Cafayate är turistcentret i regionen och ett centrum för vinodling. De Quebrada de Cafayate värt en liten omväg. Bakom Cafayate blir vägen ensam igen. Du korsar många små städer där kolonial arkitektur har bevarats, till exempel Molinos och San Carlos. Slutligen kommer Cachi, nådde centrum av norra dalen. Det imponerar med sitt välbevarade centrum och erbjuder flera boende, trots de enda 2000 invånarna.
Cachi - San Antonio de los Cobres
- Längd: 145 km (via Abra del Acay), alternativ rutt cirka 100 km längre.
- Status: Tarred till La Poma, då svårt att förhandla och ibland ofattbar på grund av vädret.
- Alternativ: Se nedan.
Den svåraste delen av vägen börjar bakom Cachi. Först går det lugnt uppför i dalen till La Poma. Då blir vägen smalare och betydligt brantare. Ett terrängfordon rekommenderas starkt och vägen kan bli oförgänglig både på sommaren efter regn och på vintern när det är is och snö. Det slingrar sig i ormar upp till Abra del Acay, det högsta vägpasset i Argentina och ett av de högsta på jorden. Passets topp nås vid 4 895 m. Sedan går det ner på en bättre väg till efter San Antonio de los Cobres. Staden med 3000 personer, formad av gruvdrift, är en av de fattigaste i Argentina och är försörjningscentret i ett av de mest övergivna områdena i landet, väster om Salta.
Omväg Salta / alternativ till Abra del Acay
Det finns två möjliga alternativ till den besvärliga Abra del Acay:
- Du kan redan välja snabbvägen via huvudstaden Salta i Cafayate. För att göra detta, ta RN 68 genom Quebrada de Cafayate. I El Carril eller Salta, sväng in på RN 51 till San Antonio de los Cobres.
- Eller så tar du in Cachi RP 33, känd som Cuesta del Obispo. Denna väg leder förbi en attraktiv ravin, men är i allmänhet lätt att förhandla, även på vintern. I El Carril eller Salta, ta också RN 51 här.
Båda vägarna är cirka 100 km längre än direktvägen och leder genom provinshuvudstaden Salta (500 000 invånare), som med sin historiska gamla stad är en av de bäst bevarade kolonistäderna i Argentina.
San Antonio de los Cobres - La Quiaca
På det sista stycket väntar fortfarande beslutet på vilken gata som äntligen kommer att namnges Ruta Nacional 40 kommer att bära. Tre varianter beskrivs därför kort här.
Alternativ 1: Gammal rutt via Abra Pampa
- Längd: 290 km
- Status: Grus till Abra Pampa, tjära sedan.
Den ursprungliga Ruta 40 (fram till 2005) leder inledningsvis norrut på en idag Ruta 1V40 kallas gatan och sedan över Puna till staden Abra Pampa med 10 000 invånare. Den överlappar sedan med RN 9 bis La Quiaca. Det är den kortaste varianten, men det är osannolikt att den kommer att återupptas som den "officiella" Ruta 40.
Variant 2: Om Cobres
- Längd: ca 360 km
- Status: Grus till Santa Catalina, sedan tjära
Denna rutt gynnas av provinsen Jujuy, men har ännu inte slutförts - det finns dock alternativ för klyftan och, till skillnad från variant 3, är den i ett acceptabelt skick. Det leder från San Antonio till norr på Ruta 1V40 (se variant 1). Då måste du följa RN 52 i avsaknad av en direkt väg Susques att ta. Därifrån fortsätter vägen norrut genom många små Puna-byar, inklusive med Mina Pirquitas den högsta staden i Argentina på 4 271 m höjd - som namnet antyder, en grund som ett resultat av gruvdrift.
På den sista sträckan svänger vägen österut igen strax före den bolivianska gränsen, tills slutligen med La Quiaca den nordligaste större staden i Argentina och slutpunkten för rutten nås. En möjlig omväg (10 km norrut på en farbar grusväg) är den lilla byn Santa Catalina, den nordligaste staden i Argentina, med en kolonial kyrka från 1600-talet.
Alternativ 3: Genom västra Salta
- Längd: 380 km
- Status: Grus i dåligt skick till Susques, sedan lätt navigerbar grus till Santa Catalina, sedan tjära
Denna väg, nu den "officiella" Ruta Nacional 40, gynnas av provinsen Salta, som vill utveckla den västra delen av provinsen med den. Den leder först från San Antonio, överlappar RN 51, västerut mot Chile och svänger sedan norrut. Vägens tillstånd är mycket dåligt upp till Susques, ett terrängfordon rekommenderas starkt. Variant 2 nås i Susques.
säkerhet
Bortsett från de redan beskrivna svåra sträckorna, där det är bäst att resa i ett terrängfordon och ännu bättre i en konvoj, finns det inga speciella säkerhetsproblem på rutten. Gatagäng, som de ibland kan hittas i avlägsna delar av Brasilien, är okända här - de finns också i Argentina (sk. piratas del asfalto - asfaltpirater), men de kör nästan uteslutande på de livliga linjerna i centrala Argentina och är mycket sällsynta, deras destinationer är nästan uteslutande lastbilar.
Det rekommenderas, särskilt i den patagoniska delen, att använda varje bensinstation för att fylla upp fordonet. Å ena sidan kan det inte garanteras att bränsle kommer att finnas tillgängligt vid varje bensinstation som närmar sig; å andra sidan tar fordon med fyrhjulsdrift och den ofta starka motvinden sin avgift på bränsleförbrukningen.
resor
Om du vill fortsätta resa efter hela rutten:
- I den beskrivna riktningen syd-nord är det vettigt att fortsätta till Bolivia. Den i gränsstaden Villazón efterföljande rutt Ruta Nacional 14 till Potosí tjärades i slutet av 2000-talet. Från Potosí når du enkelt alla sevärdheter i Bolivia, och hårda Sydamerika-freaks fortsätter sedan till Peru eller Brasilien. Det ska noteras att Carnet de passage i Bolivia; utställningen vid gränsen tar vanligtvis flera dagar, varför du borde få den i förväg.
- I nord-syd riktning erbjuder sig eldmark med det attraktiva Tierra del Fuego nationalpark med sina våta skogar och sjöar samt staden Ushuaia på. Söder också Chile är värt ett besök.
