Mexico City - Mexiko-Stadt

Mexico City (Spanska Ciudad de México, CDMX, är huvudstaden i Mexiko och sedan den 29 januari 2016 en federal stat som alla andra federala stater. (Innan dess var det ett federalt distrikt som heter Distrito Federal, eller kort sagt D.F.) Staden har cirka 8,7 miljoner invånare, hela storstadsregionen över 22 miljoner och är en av de största tätbebyggelserna i världen.

Distrikt

Staden består av 16 stadsdelar, så kallade delegationer: Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tláhuac, Tlalpan, Venustiano Carr Dessa är i sin tur uppdelade i distrikten, de så kallade Kolonier Till exempel.: Condesa och Roma. En fullständig adress innehåller alltid Delegación och Colonia, eftersom gatunamn ibland förekommer flera gånger i huvudstaden.

Distriktsartikel:

• Centro Histórico - Där allt började. Det historiska centrumet runt Zócalo eller Plaza de la Constitución och sträcker sig några kvarter i alla riktningar. Många historiska sevärdheter från kolonialtiden och den berömda Aztec Templo borgmästaren finns här. Zocalo är det största torget i Latinamerika och det tredje största i världen efter Röda torget i Moskva och Himmelska fridens torg i Peking.
• Coyoacan - En kolonistad som nu är ett konstnärskvarter med historisk alternativ kultur, konst, studenter och intellektuella. Det finns också många bra museer här.
• Condesa och Roma - Nyligen uppväckt, efter årtionden av förfall, kan du hitta stadens trendigaste restauranger, bistroer, klubbar, pubar och butiker här. Grannskapet på båda sidor om Avenida Insurgentes omger parkerna Mexiko och España.
• Zona Rosa - Även för turister som Reforma District eftersom det omger Paseo de la Reforma Avenue är detta nya distriktscenter ett stort affärs- och nöjesdistrikt. Det är också känt som stadens gaynav.
• Tlalpan - Största distriktet och platsen för Ajusco, en vulkanisk kon och nationalpark, ett av de högsta bergen i Mexico City.
• Chapultepec - är en av de största stadsparkerna i världen. Dess namn betyder "gräshoppberg" på Nahuatl, aztekernas språk. I parken finns det största djurparken, ett slott (nu ett museum), en nöjespark och många museer. Lomas de Chapultepec är det rikaste området i staden med muromgärdade lantgårdar.
• Xochimilco - Kallas också Venedig i Mexiko för sina omfattande aztekiska bevattningskanaler - resterna av den antika sjön Xochimilco. Xochimilco har behållit sina traditioner, även om dess närhet till Mexico City orsakar urbanisering.
• Tlatelolco - Plats för Aztec-pyramider.
• Polanco - den kosmopolitiska och trendiga shoppingmilen.
• Santa Fe - det mest välbärgade området i staden.

bakgrund

kommer dit

Med flyg

• Benito Juarez internationella flygplats. Den internationella flygplatsen i Mexico City och den viktigaste i Latinamerika. Från den internationella terminalen bör man ta en av de licensierade taxibilarna till stan, det kostar cirka $ 180. Att gå till tunnelbanan leder förbi några "konstiga" områden, som inte bör göras.senaste ändring: ej specificerad

För att komma till staden från Mexico City Airport måste man ta en officiellt licensierad flygplatstaxi. Biljetter måste köpas i förväg direkt på en av de många monterna i ankomsthallen eller i flygplatsens allmänna utrymme. Priset beror på i vilken zon destinationen ligger. Så du borde kunna ange den fullständiga adressen bredvid hotellnamnet. Priserna är billiga, men betydligt högre än för samma rutt från staden till flygplatsen. Det är inte förvånande om föraren inte hittar destinationen direkt, då kommer han att fråga sig igenom.

Portörerna på flygplatsen, som springer runt med handvagnar, är "fria" och hjälpsamma, och de är också kunniga om området. Förvänta dig ett tips, 20-50 pesos är rimligt. De accepteras också av lokalbefolkningen. Om du är osäker bör du kontakta någon av dessa tjänsteleverantörer. Det är tillrådligt att använda dessa bärare vid in- och utresa från landet. Du känner till de ansedda och billigare taxibilarna vid ankomsten, vid avresan kan väntetiden förkortas avsevärt om du frågar de ansvariga personerna i avgångsområdet om rätt kö. Även med bra spanska kan du inte göra det lika bra som en utlänning som dessa människor som gör det varje dag. Flygplatsen är enorm och om du vill spara 1-3 euro kan det betyda att du vandrar runt i 1-2 timmar.

Med tåg

Med buss

Bussar tar över långväga landtransporter i Mexiko. Mexico City har flera busstationer. Det största är det

• 19.4793-99.13961  Autobuses del Norte. Bussförbindelser norrut, inklusive gränsövergångar till USA. Busstationen är ansluten till tunnelbanelinje 5 (station Autobuses del Norte).senaste ändring: ej specificerad

Andra busstationer är:

• 19.3967-99.19982  Autobuses del Poniente. Bussar västerut. Nära tunnelbanestationen Observatorio, Terminus för rad 1.senaste ändring: ej specificerad
• 19.3424-99.13873  Autobuses del Sur. Bussar söderut. Busstationen ligger nära tunnelbanestationen Tasquena, Terminus för rad 2.senaste ändring: ej specificerad
• 19.4301-99.11224  Autobuses de Oriente. Bussar går österut. Nära tunnelbanestationen San Lazaro.senaste ändring: ej specificerad

På gatan

Med båt

ingenting fungerar i höglandet, 2000 m över havet.

rörlighet

fotgängare

Ibland blir det extremt smalt på trottoaren. Fickfickor är glada över detta, men inte nödvändigtvis trevliga. Du går upp och över gatan när det finns utrymme. Trafikljus observeras ibland, men närvaron av många poliser vid en korsning är ingen garanti för detta. Till skillnad från i Europa är handkärror ett normalt transportmedel.

taxi

Skalbaggar som taxibilar har blivit sällsynta, men vissa finns fortfarande. Du möter mest gamla Nissan eller nyare Chevrolet, antingen i vinrött och guld eller vitt och rosa. Taxitillstånden är vana vid europeiska standarder, de har ofta flera 100 000 km under bältet. Taxi rekommenderas inte att hagla vid sidan av vägen eftersom turister har blivit rånade. Detta bekräftas till och med av de berörda taxichaufförerna. Du måste bestämma själv. Troligtvis påverkas resor från staden till flygfältet när turisten inte har mer tid och bara vill fånga sitt flyg. Men detta kan inte generaliseras. Med två veckors vistelse i staden och upprepad användning av taxibilar varje dag och stannade alltid på gatan gjordes inget försök att fuska. Det förhandlade priset följdes även om taxametern "inte fungerade". Detta fungerar förmodligen när du pratar lite spanska.

Om du lutar dig tillbaka är föraren mer reserverad och brukar inte prata. Om du sitter i den främre passagerarsätet är det vanligtvis väldigt annorlunda, du pratar om alla slags saker hela tiden. När jag åkte till flygplatsen frågade jag föraren om rip-off-problemet. Han var mycket upprörd över de få brottslingarna. Öppna fönstret och ring polisen för att hjälpa till. Om sådana förare fångas, finns det en risk för att licens återkallas och fängelse.

Om föraren använder taxametern är resorna väldigt billiga, men utan ett muntligt avtal och taxametern kan det vara dyrt. Dock är taxibilar fortfarande billigare än i Europa, även till helt uppblåsta priser. Till och från flygplatsen måste du förvänta dig betydligt högre priser. På flygplatsen är det billigare att gå till en av taxibolagens bås och betala en biljett för $ 180 än att stoppa en taxi om du inte kan prata och handla på spanska.

De stora och dyra hotellen erbjuder ungefär samma taxitjänst. Det här är nya och stora fordon med förare med slips, drinkar i dörren etc. Detta är betydligt dyrare (faktor 10) än konventionella taxibilar, men det kan klassificeras som riktigt säkert. Åtminstone vid den sista resan till flygplatsen i Mexico City rekommenderas en sådan "taxi" för att komma säkert till flygplatsen. Om du låter dig köras från ett av de dyra hotellen till privat boende bara några kilometer från centrum, kanske föraren inte vill köra in i området eftersom "du bor inte där".

En billig och också mycket säker metod som också används av många lokalbefolkningen är appar som Uber.

Metrobus

Många delar av huvudstaden betjänas av den så kallade Metrobús. Dessa bussar kör på sina egna körfält mitt på gatan och stannar regelbundet vid speciella hållplatser. Dessa mellanstopp är utformade för att vara barriärfria. Fordonen är höggolvbussar, dörrarna öppnas på vänster sida, oavsett höjd, till plattformarna. Du kan inte gå på bussen vid vanliga gatustopp eftersom dörrarna är på fel sida och alldeles för höga.

En resa kostar 3,50 dollar oavsett avstånd. Resorna betalas med ett chipkort, som kan tas ut från maskiner vid varje stopp för 11,50 $. VIKTIGT: Omedelbart efter att du har köpt kortet måste det aktiveras vid maskinen. Korten fungerar på den förbetalda principen och kan fyllas på med kontanter på samma maskiner. Maskiner ger inte förändring.

Tunnelbussarna är dyrare än annan kollektivtrafik i Mexiko. B. i tunnelbanan på jobbet. Men ofta är de hopplöst överfulla, det kan löna sig att köra några stationer i motsatt riktning för att sedan passa in i bussen som går tillbaka. Bär alltid dina ryggsäckar framför, det finns också fickfickor på Metrobus i Mexiko.

minibus

De gröna minibussarna finns överallt i staden. Deras väg är ganska svår att upptäcka för besökaren, även lokalbefolkningen föredrar ibland att fråga vart de ska när de kommer in. De kör ofta med öppna dörrar, vilket ersätter den obefintliga luftkonditioneringen. Det händer att en passagerare ropar: "Men jag ville vända här ..." eller något liknande - då kör bussen i en slinga. Utan kunskap om det spanska språket är dessa minibussar faktiskt oanvändbara. Det kan till och med hända att bussföraren bara talar Nahuatl och bara förstår trasigt spanska. I en nödsituation kan det fungera för att visa vart du vill gå på en stadskarta. Om föraren nickar kan du följa med. Om du sedan sitter framför hans synfält kommer han att meddela dig när du har nått din destination. Att betala är uppenbarligen något som basarhandel. Du drar ut några mynt och när föraren tror att han har fått nog vinkas du igenom. En 60-minuters bilresa över staden kostar ungefär 50 euro cent, från den norra busstationen till centrum cirka en tredjedel, dvs. cirka 15 cent. I utkanten av staden är bussarna betydligt billigare.

trolleybuss

Staden har ett omfattande nätverk av trolleybussar, bussarna är mycket billiga (4 pesos per resa, cirka 24 cent). Bussarna är ofta överfulla, kör inte enligt schema och har inte luftkonditionering. Körriktningen är skriven i krita på höger vindruta. Du bör bara använda de gamla bussarna om du vet vart du ska och vilken tur de ska. Priset är oslagbart, men du kan snabbt komma till områden där du inte ska komma ut. Bussarna går väldigt nära, det är vanligt att fråga föraren vart han ska.

metro

I Mexico City bör du använda den mycket bra kollektivtrafiken och på grund av de kaotiska trafikförhållandena på vägen bör du göra helt utan bilen. Vid tider med rusningstrafik finns det en speciell funktion: män och kvinnor måste använda olika vagnar i tunnelbanan, detta markeras av speciella ombordstigningszoner. Till skillnad från i Europa går tunnelbanan i Mexico City inte längre efter midnatt och taxibilar höjer priserna i enlighet därmed.

Mexikos tunnelbana är utan tvekan det snabbaste, men inte alltid det mest bekväma transportmedlet. Även utanför rusningstiden kan det hända att du inte kan få plats, och du bör inte bryta dig när du går ombord, annars kan tunnelbanan fortsätta utan dig. Innan du går ut ska du vara vid dörren (om möjligt ett eller två stopp i förväg), annars kanske du inte kommer igenom publiken. Du bör hålla ett öga på ditt bagage om möjligt, eftersom ficktjuvar är en vanlig händelse. Kvinnor och barn får använda de två första vagnarna, det är lite mer civiliserat. Detta övervakas av den privata säkerhetsvakten på banan. Dock är sekvensen av drag också extremt snäv, så du behöver vanligtvis inte vänta länge. Men det kan hända att du bara går på tåg efter flera försök eftersom de första helt enkelt var för fulla. Ruttnätverkskartorna, som är tydligt synliga vid varje hållplats och på varje tåg, utvecklades (också) för analfabeter vid den tiden och därför har varje stopp ett piktogram som vanligtvis gör en logisk hänvisning till platsen. Naturligtvis hjälper det också mycket med orientering för människor utan kunskaper i spanska. Tyvärr går tunnelbanan inte alls efter midnatt och före fem på morgonen och den allra sista eller allra första tunnelbanan är inte nödvändigtvis något för svaga hjärtan, så om du planerar att gå längre på kvällen, planera väl , hur du kommer hem igen.

På gatan

Det är verkligen inte tillrådligt att använda en bil. Trafiken är stor regelbundet och trafikstockningar är dagens ordning. Hastighetsgränser ignoreras vanligtvis, vilket har resulterat i att kullarna bromsas överallt på vägarna. Dessa kan vara extremt höga i vissa fall, så var försiktig här. Förutom bromsstötar är gropar i det andra största problemet. Medan de stora vägarna och motorvägarna har en relativt bra vägyta, kan de mindre vägarna ha extremt djupa gropar. (Detta gäller en stor del av hela landet)

Om du ändå verkligen vill köra själv måste du vara beredd på att stötfångare också används för att skjuta, att du måste kasta och att det är höga sannolikhet att du kommer att returnera hyrbilen med nya stötar.

Med cykel

Staden är en trafikkatastrof om du tillämpar europeiska standarder. Men trafiken fungerar annorlunda i Mexiko D.F. Det finns också många cyklar på resande fot i den smala djungeln med många bilar, bussar och pickuper. Du kan se fler lastcyklar än z. B. i Nederländerna, i Mexiko är de verkligen avsedda för transport och transporterar också mycket stora laster.

Varje söndag är centrum stängt för biltrafik och släpps för cyklar. Dessa bilfria söndagar accepteras regelbundet och används ofta av hela familjer för att koppla av och cykla genom hela stadskärnan. Var hundra meter finns det stationer där du kan få mindre reparationer utan kostnad.

Cykelbanor är fortfarande sällsynta men utvidgas. Det finns få hyrestationer för cyklar och du borde prata spanska på dessa, annars fungerar det knappast.

Turistattraktioner

• 19.433888888889-99.1405555555561  Torre Latinoamericanasenaste ändring: ej specificeradTyp är gruppbeteckning

• 19.432777777778-99.1330555555562  Centro Histórico. .senaste ändring: ej specificerad
  Typ är gruppbeteckning

• 19.413055555556-99.1977777777783  Bosque de Chapultepec (Chapultepec) senaste ändring: ej specificeradTyp är gruppbeteckning

aktiviteter

affär

I de mindre turistiska områdena finns gatumarknader, köpare osv. Du borde kunna prata lite spanska, återförsäljarna kan vanligtvis inte prata engelska och absolut inte tyska. Varuhus, liksom i europeiska städer, är sällsynta, liksom stormarknader, apotek etc. Butiker är vanligtvis inrymda i en eller två våningar och trottoaren blir en marknad. Varuhus ("Centro Comercial") är sällsynta och erkänns inte omedelbart som sådana av européer.

Det mesta händer på gatan. När en fullastad lastcykel kör förbi kan du berätta för föraren att du vill ha något från din cykel, vilket är mer normalt än undantaget. Förhandlingar är inte nödvändigtvis vanliga, men du kan försöka. Bokhandlar ser ut som i Europa, du låser ditt bagage vid ingången och butiken flankeras av säkerhetsvakter.

kök

nattliv

boende

Även om taxichauffören på det fina stadshotellet noterade "Du bor inte här", är kvartal via Airbnb ett trevligt alternativ. Du bör dock redan se var boendet ligger. Den som pratar åtminstone lite spanska kan faktiskt slå sig ner var som helst. Du måste bara göra det klart att du inte är en "gringo". I utkanten är befolkningen högst irriterad när man går runt som uppenbarligen inte lokal. Men efter några meningar på spanska försvinner det väldigt snabbt.

Lära sig

Arbete

säkerhet

Mexico City varnar för att använda icke-licensierade taxibilar eftersom passagerare har blivit rånade vid ett antal tillfällen. Det antas också ha varit raider på vägen mellan tunnelbanestationen och flygplatsen, där turister som reser hem fick allt sitt bagage stulet. Det är dock säkert att stoppa officiella taxibilar på gatan.

Polisen är närvarande överallt i stort antal och har en ganska avskräckande effekt på européerna eftersom de är relativt tungt beväpnade. Poliser väljs dock ut för att vara vänliga och hjälpsamma mot turister. När flera lastbilar plötsligt dyker upp i staden och hundra poliser med skyddande sköldar går från land, så kommer ingen demonstration fram, bara kadetter körs för att marschera. Ofta är polisen bara tillgänglig om "något" händer. Men de vidtar inte ens åtgärder i trafikolyckor, och den mexikanska polisen är inte intresserad av metallskador.

Rutebussar stoppas i utkanten och passagerarna filmas. Du ombeds att titta in i kameran. Detta är för att hjälpa dig att veta vem som var på bussen efter ett rån.

hälsa

Apotek är väl sorterade, anställda välutbildade, allt är på europeisk nivå. En del av drogerna är betydligt billigare än i Europa.

Praktiskt råd

Det finns knappast några brevlådor i Mexiko, men det finns fortfarande ett överraskande antal telefoner. Internationella samtal fungerar dock vanligtvis inte på dessa. Detta gäller även telefoner som betalas med kreditkort. Alla tio vadderade brev som skickades som ett test, vart och ett med ett 8 GB minneskort från 10 olika brevlådor till 5 olika adresser i Tyskland, anlände efter 4 till 20 dagar.

resor

litteratur

webb-länkar

• http://www.cdmx.gob.mx - Officiell webbplats för Mexico City