Grunderna
Att flyga är i grunden en mycket säker form av resor. På grund av de specifika omständigheterna slutar dock den sällsynta flygkraschen nästan alltid katastrofalt. Många människoliv står på spel. Luftfartsskydd är problemet för att undvika sådana katastrofer. Det är mycket svårt att belysa detta ämne eftersom lagstiftning också alltid är på väg. Det handlar inte bara om EU-lagstiftning utan också om lagstiftning i andra länder. Man talar om statliga implementeringar som ska garantera flygsäkerhet.
division
Vi talar om två komponenter inom flygsäkerhet. Det är svårt att översätta det till tyska. Därför är här den engelska versionen, som bör göra allt tydligare:
- säkerhet
- Säkerhet
Båda orden skulle översättas på tyska som ”säkerhet”, men de betyder något annorlunda. Övergångarna är dock flytande.
säkerhet
Säkerhet handlar om att förhindra attacker på flygplan. Termen är baserad på terrorismhotet på flygplan och var redan ett ämne före attackerna den 11 september 2001 i Amerika, som var där tidigare. Attacken fick bara EU att anta säkerhetslagstiftning i Europa.
I EU ligger säkerheten i de stater där flygplatsen ligger.
Säkerhet
Termen säkerhet omfattar allt som kan hota ett flygplan om det bär ämnen som kan vara farliga för flygningen. Här är de internationella organisationerna IATA och ICAO avgörande. Listan över förbjudna föremål och ämnen uppdateras ständigt och är alltid på språng. Flygplatserna och flygbolagen ansvarar för att EU-reglerna följs. Flygbemanningens och passagerarnas beteende bidrar också till säkerheten, t.ex. B. Spänn upp, känna till närmaste nödutgång osv.
procedur
Allmän
Den här artikeln hänvisar endast till kontrollerna i EU och i de länder som också tillämpar EU-direktiven (t.ex. Schweiz, Norge, Island, Etc.).
Bagage
Först måste du checka in ditt bagage. Sedan röntgas bagaget. På vissa flygplatser märker du detta (exempel är Thessalonikis flygplats
(IATA: SKG)). Du måste gå till kontrollen med din resväska efter incheckningen. Först då laddas den. Det fungerar annorlunda på större flygplatser, till exempel i flygplats Frankfurt
(IATA: FRA). Bagaget checkas in och screenas senare utan att ses.
Det finns en skillnad. Om det finns något i din resväska som inte är tillåtet där inne, har du fördelen i Thessaloniki att du kan ta ut den omedelbart. I Frankfurt tas den bort av flygplatspersonalen utan att någon märker något. Du hittar sedan en papperslapp i resväskan där allt kan ses.
Ombordstigningskontroll
Efter incheckningen måste du gå till boarding pass-kontrollen. Här kontrolleras om du har tillstånd att gå till väntrummet. På vissa flygplatser och flygbolag måste du också ha ditt pass eller ID redo med ditt boardingkort.
Luftfartsskyddskontroll
Flygskyddskontrollen är uppdelad i två områden. Handbagagekontroll och identitetskontroll. Handbagaget screenas med röntgenteknik. Om något misstänkt upptäcks under screening, söks bagaget manuellt. Identitetskontrollen utförs först genom att gå igenom valvet. Ett magnetfält söker efter metall på personens kropp. Innan du gör detta bör du placera alla metallföremål som du bär på kroppen (klockor, smycken, nycklar, plånbok, telefon, bälte) i ett plastkar som sedan också skjuts genom röntgenmaskinen. Dessutom ombeds du vanligtvis att ta av dig jackan och alla huvudbonader (utom religiösa). Om bågens sond indikerar ett larm söks personen som gick igenom för hand. Detta görs av könssegregerad personal. I EU söks slumpmässigt både handbagage och personer som inte har larmat för att förhindra att särskilt icke-metalliska vapen kommer in i flygplanet.
Senaste granskning
Vissa flygbolag gör en sista granskning vid ombordstigning. När du går ombord måste du visa ditt pass eller ID igen utöver ditt boardingkort.
Flytande reglering
Den så kallade (och kontroversiella) flytande förordningen uppstod efter de felaktiga attackerna på flygplan i Storbritannien på grund av påtryckningar från regeringen i London. Attackerna bör använda sprängämnen som kan bestå av olika vätskor. Vätskeförordningen som utfärdades 2006 gäller endast handbagage, inte incheckat bagage. Flytande förordningen gäller endast inom EU och på flygplatser som är baserade på EU-regler.
Med modern styrteknik för detektering av flytande sprängämnen var reglerna för att ta vätskor i handbagage inom EU något avslappnade den 31 januari 2014:
- Läkemedel och specialmat (barnmat) samt vätskor från tullfria inköp (alkohol) vars kvantitet överstiger 100 milliliter kan åter tas som handbagage från februari 2014, men de måste kontrolleras för sprängämnen med den nya tekniken. Dessa artiklar måste förbli i en speciell förseglad säkerhetspåse med en röd kant samt kvittot för köpta tullfria varor fram till destinationsflygplatsen.
- För mindre mängder vätskor är en behållare som inte kan rymma mer än 100 ml fortfarande tillåten och utan ytterligare krav. För vätskorna är endast behållarens storlek intressant, inte dess innehåll. En flaska som rymmer 500 ml men endast innehåller 100 ml vätska är inte tillåten.
- Om du har flera behållare som inte är större än 100 ml måste du lägga dem i en återförslutbar plastpåse och ge dem separat för röntgen. Denna påse får inte rymma mer än högst 1 liter.
- Vätskor i behållare med en kapacitet på mer än 100 milliliter och som inte är tullfria varor, specialmat eller medicin måste också checkas in med normalt bagage efter februari 2014.
Kroppsskanner
Kroppsskannrarna (populärt känd som den nakna skannern) testas för närvarande för praktisk användning (t.ex. på Hamburgs flygplats(IATA: SKINKA)). För närvarande har de fortfarande en mycket hög felprocent, som är nästan 100 procent. Deras användning är för närvarande fortfarande frivillig. Eftersom många människor undviker att använda dessa enheter är köerna där vanligtvis kortare och du behöver vanligtvis inte lägga ner något.
