| Tidigare Dittaino-Leonforte järnväg | |
 | |
Plats  | |
| Resvägstyp | Cykelbana |
|---|---|
| stat | Italien |
| Område | Sicilien |
| Territorium | Ennese |
| Start | Jag absorberar |
| slutet | Leonforte |
| Längd | 6 km |
| Tid | 2 timmar |
| Uppstigning höjdskillnad | 250 m |
| Skillnad i härkomst | 0 m |
Tidigare Dittaino-Leonforte järnväg är en cykelväg som utvecklas mellan Jag absorberar är Leonforte.
Introduktion
Det var en kugghjulslinje som förbinder Dittaino-stationen med städerna Jag absorberar är Leonforte. Enligt designernas avsikter skulle linjen då också behöva nå Nicosia.
Geografiska anteckningar
Rutten består av 6 tunnlar och 4 viadukter. Den första delen nära Dittaino-stationen finns inte längre, det finns bara en sträcka på cirka 6 km som leder till Leonforte.
Bakgrund
Järnvägen utformades för att möjliggöra förflyttning av pendlare som måste gå till jobbet från de olika orterna i de olika svavelgruvorna utspridda i de omgivande kommunerna i provinsen Enna. Från Dittaino-stationen var det möjligt att ansluta till tågen för svavelgruvorna i Valguarnera, Grottacalda och Floristella.
Byggnadsarbetena fortsatte mycket långsamt, också på grund av första världskriget och arbetena slutade först med aktiveringen av den sista delen upp till Leonforte den 30 september 1923. Järnvägssektionen var tvungen att fortsätta upp till Nicosia men trots att ha varit alla artefakter byggdes och rutten aktiverades aldrig.
1959 stängdes linjen för drift och en ersättande busstjänst aktiverades i stället. Linjen avskaffades slutligen 1961. Efter en lång nedläggning förberedde den sicilianska regionen ett projekt för återställning av banan som cykelväg (från 2005) men den byggdes aldrig.
När ska man gå?
Resplanen kan göras året runt. Men rent sommardagar rekommenderas inte på grund av värmen, till och med stark (det finns många stigningar), och när det regnar för att det är mycket lätt för marken att förvandlas till lera och plötsliga jordskred är också möjliga.
Vem är det till?
Eftersom den är en planerad cykelväg riktar den sig till dem som äger en mountainbike eftersom rutten nästan helt är asfalterad, förutom de urbana delarna. Lutningarna är konstanta och kräver lite träning. Men med tanke på längden kan den också täckas till fots, i detta fall minskar de fysiska svårigheterna men uppenbarligen ökar restiderna.
Hur man får
Med bil
Från motorvägen 
ta Dittaino-korsningen och fortsätt mot Assoro. Bilen kan lämnas i början av det befintliga spåret.
Observera att rutten inte är markerad, därför måste du uteslutande lita på GPS-signalen.
På tåget
Tåget från Catania eller Palermo att gå av vid Dittaino station och därifrån cykla längs SP 7 / B.
Stadier
Ex Dittaino-Leonforte järnväg: helskärmskarta.Som redan skrivits är järnvägen inte komplett och den gångbara rutten börjar vid 1 första galleriet.
Efter det första galleriet möter du ett av 2 tidigare järnvägsavgiftsbås, reducerad till ruiner.
Efter det andra galleriet finns en 3 bro som korsar det tidigare spåret. Vid denna punkt når du den tredje tunneln, en gång passerad passerar du en korsning med en asfalterad väg och når sedan 4 första järnvägsviadukten.
Fortsätter i uppstigningen når du 5 andra viadukten, kanske det mest spektakulära där det är möjligt att skymta panorama på banan och se de närliggande städerna i söderläge.
Efter det senaste galleriet 6 vägen blir asfalterad när den korsar gatorna i Jag absorberar. Här kan vi bestämma oss för att ta en omväg för att besöka staden, men för att nå centrum kommer det att vara nödvändigt att göra en omväg och möta andra ganska branta stigningar. Ansträngningen kommer dock att belönas av en trevlig gammal stad och en fantastisk utsikt ovanifrån.
Om du väljer att fortsätta längs stigen när du kommer in via San Giuseppe, svänger du höger till via del Bevaio och svänger sedan vänster in via Provinciale eller SP 7 / B som vi kommer att följa tills vi når den första hårnålsböjningen där det kommer att finnas en tvärstång där vi kan åter gå in i banan. Denna korta omväg (du kommer att märka att järnvägslinjen börjar strax innan) är nödvändig på grund av dåligt underhåll av den korta sträckan, omgiven av spontan vegetation.
Härifrån kommer du till 7 den sista viadukten, verkligen den längsta och vackraste, med en halvcirkelformad och flerbågad konformation.
De 8 spåret slutar med placeringen på viale delle Scienze o 
nu vid ingången till Leonforte. Härifrån är vägen i princip klar. En del av rutten avbröts och löpte parallellt med provinsvägen. Den sista smutsavsnittet finns direkt efter kyrkogården. Vi rekommenderar dock starkt denna möjlighet eftersom det återstående spåret är i dåliga markförhållanden, så mycket att det inte går att åka på cykeln och invaderas av avfall.
Det rekommenderas därför att avsluta turnén kl 9 den nedlagda byggnaden av den gamla stationen i Leonforte idag via Dalmazia.
Säkerhet
Rutten har övergivits i flera år, därför kan både viadukterna och tunnlarna utsättas för nedsänkning eller kollaps. Det rekommenderas alltid att vara ytterst försiktig när du reser längs den.
Flera sektioner invaderas av skrubb, delar av marken som kopplas bort, medan det i gallerierna ofta finns skräp.
Runt omkring
Andra projekt
Wikipedia innehåller en post om Tidigare Dittaino-Leonforte järnväg
Allmänhet innehåller bilder eller andra filer på Tidigare Dittaino-Leonforte järnväg
