De E1 europeisk långvägsväg är en av många långväga stigar skapad av European Rambler's Association. Det börjar i norra Norge och sträcker sig hela vägen ner till Italien. Den har en total längd på 7980 km. Man kan vandra E1 på ungefär ett år.
Förstå
E1 Long Distance Path går genom många länder, inklusive Norge, Finland, Sverige, Danmark, Tyskland, Schweiz och Italien. E1, till skillnad från spår som Pacific Crest Trail (PCT), har E1 ingen dedikerad väg. Istället består den av separata lokala spår som finns i området.
Förbereda
Att förbereda sig för vandring av E1-spåret skiljer sig inte så mycket från vandring av andra spår i deras respektive länder. För sektioner i norr (Nordkapp till södra Sverige), artikeln Vandring i Norden kan användas. Det täcker allt från att vara säker till redskapsproblem. Du behöver åtminstone en sovsäck på dessa sektioner, och även tält och vandringsmadrass på några av dem.
Förutom de råd som erhållits från artiklarna som listas ovan, måste man också förbereda sig med några planer för boende och återförsörjning.
För stugor eller stugor i Norden, se Vandring i Norden # Sömn. Vissa är obemannade, antingen låsta (i vilket fall du vill ha nyckeln) eller olåsta. Vissa behöver en förhandsbokning. Vissa är gratis för oberoende vandrare, andra betalas av ett hederssystem. I vildmarksstugorna har senkomsterna en absolut rätt till anläggningarna: gör plats eller lämna - du hade tid att bli varm. Det finns också bemannade stugor. Även de flesta av de bemannade stugorna arbetar mestadels med självbetjäning: du ska tillverka ved, bära vatten från brunnen och städa, i obemannade stugor behöver du veta hur du ska hantera kaminen och göra grundläggande underhåll. Några av de öppna vildmarksstugorna är verkligen spartanska, med lite mer än en vedeldad spis och någon form av säng (utan ens madrass), medan några av de bemannade liknar vandrarhem eller B&B.
Komma in
Trailhead för E1 European Long Distance Path är en Nordkapp, eller "North Cape" på engelska. Trailhead markerar den nordligaste punkten på kontinentaleuropa (mer eller mindre). Leden är uppdelad i sektioner. Man kan vandra hela E1-leden, eller delar av den. Avsnitten är vanligtvis grupperade efter land: Norge, Finland och Sverige; Danmark; Tyskland; Schweiz; Italien, även om gränserna inte alltid är de bästa ställena att börja gå ett ben på. Du kan välja att vandra hela saken, sektioner eller till och med gruppavsnitt tillsammans för att vandra. Du kan också vandra från norr till söder eller söder till norr.
Nordkapp
Du kan välja startspåret vid rätt spår vid Nordkapp. Det finns massor av sätt att komma till Nordkapp; vi listar några av dem nedan.
Ett sätt att nå Nordkapp är via den lokala flygplatsen Honningsvåg flygplats, som ligger 32 km bort. Alternativ finns på Alta och Lakselv, som är längre men erbjuder fler alternativ flygmässigt. Alternativet Alta och Lakselv flygplats rekommenderas inte, såvida du inte vill hyra en bil. Fler transportalternativ finns i Nordkapp artikel.
- 1 Honningsvågs flygplats (HVG), Valan 9751 Honningsvåg, ☏ 47 41 70 66 40. Flygplatsen ligger vid Valan, på södra sidan av Skipsfjorden, 4 km (2,5 mi) norr om staden och 31 km (19 mi) från North Cape. Flygplatsen har en asfaltbana på 880 x 30 meter (2887 x 98 fot) som drivs av det statligt ägda Avinor. Flyg bedrivs av Widerøe till Tromsø med anslutande slagsmål till Oslo. Flygbolaget flyger också till andra samhällen inom Finnmark, som trafikerar flygplatsen med Dash 8-100- och Q200-flygplan.
- 2 Alta flygplats (ALF), Alta Farm Forest 32, 9515, ☏ 47 67 03 49 00. Flygplatsen ligger vid Elvebakken, 4 km nordost om Bossekop i Alta. Alta flygplats ägs och drivs av det statligt ägda Avinor. Flygplatsen betjänas av Norwegian Air Shuttle och Scandinavian Airlines (SAS) med Boeing 737-flygplan på flyg till Tromsø och Oslo. Widerøe bedriver tjänster till Tromsø och flera regionala flygplatser i Finnmark, som matar till de större flygbolagens rutter.
- 3 Lakselv flygplats (North Cape Airport, LKL), Lakselv lufthavn, Banak, 9700 Lakselv, Norge, ☏ 47 67 03 50 00. Flygplatsen ägs och drivs av det statligt ägda Avinor tillsammans med militärstationsgruppen Banak. Flygplatsen betjänas av Widerøe med flyg till Tromsø och säsongligen av Norwegian Air Shuttle till Oslo, förutom internationella chartertjänster. Förutom att betjäna Porsanger inkluderar flygplatsens avrinningsområde Karasjok och Lebesby.
Nordkapp erbjuder busstjänster från Honningsvågs flygplatsen gång om dagen dagligen. Se schema nedan.
| Avresa från flygplatsen | Anländer Nordkapp | Avresa Nordkapp | Anländer till flygplatsen |
|---|---|---|---|
| 11:30 | 12:15 | 13:45 | 14:30 |
Den enda nackdelen med detta är att bussen lämnar flygplatsen ganska sent på morgonen. Du bör dock kunna vandra till en campingplats innan solen går ner.
Gå
Nordkapp - Kautokeino
Den första delen av vandringen omfattar Finnmark-delen av vandringen. Det finns många områden att campa i Finnmark, inklusive campingplatser och vildmarksstugor.
Nordkapp - Skarsvåg Crossing
Detta är den första etappen av vandringen. Det är en av de kortare benen och är ganska lätt att vandra, men se upp för bilar! Det börjar ganska platt men går nedförsbacke från 4-5 mil. Den är cirka 12,5 km lång och vandras lätt på en dag. Som du gick ut från Nordkapp, leden / vägen är i allmänhet platt, gräset är gles och landskapet är kargt. Till höger finns en liten vik som leder till havet. Havet kommer att förbli på din vänstra sida under en stor del av vandringen. Omkring 2,5 mil börjar en gradvis lutning och havet till vänster försvinner. Den planar sig långsamt ut efter 4 mil, där nedgången börjar. När det börjar gå ner kommer havet att dyka upp igen till höger i form av en liten vik. Efter ett tag ser du en stor sjö som heter Kjeftavatnet. Härifrån och framåt tills du når korsningen hittar du ett överflöd av sjöar, bäckar och grönt gräs.
När du anländer till Skarsvåg Crossing finns det en samling riktigt fina stugor som heter Midnattsol Camping. Du kan boka en camping på en bokningswebbplats. Du kan boka rum med 2, 3 eller 4 enkelsängar.
Skarsvåg Crossing - Nordkapptunnelen
Detta är den andra delen av vandringen. Fortsätt att följa vägen tills du kommer fram till en korsning med en skylt som pekar till höger som säger "BirdSafari", "Gjesvaer" och camping symboler. Ta höger sväng här och följ vägen tills du ser en sjö till vänster. Det här är den svåra delen. För närvarande tar E1-spåret vänster och går över dessa kullar, men spårmarkeringar här verkar minimala eller inte alls! Kartan till höger visar den "förmodade" rutten för E1, och det har rapporterats om små smutsvägar om du följer kartan exakt. Använd din kompass för att göra det just nu. Du kanske också kan hitta ATV-spår som hjälper dig.
När du fortsätter genom vildmarken hamnar du vid kusten på en annan väg. Sväng höger till denna väg och fortsätt framåt. När du fortsätter kommer du närma dig ett skylt som heter Sarnestunnelen. Detta är en tunnel och E1 undviker detta genom att ta en avväg till vänster. Gå åt vänster, fortsätt efter att vägen är slut och fortsätt på huvudvägen (leden är inte markerad här). Fortsätt rakt fram. Det kommer att finnas en bro, se upp för bilar, men annars är det säkert att passera. På andra sidan bron kommer en liten parkeringsplats som heter Kobbholneset. Det finns bord och platt mark för att slå upp tält där också - ett bra ställe att vila för natten. Den här sträckan är cirka 20 km lång.
Nordkapptunnelen - Várdánčohkka
Slutligen benet som tar oss från ön! Vandringen börjar bli längre från och med nu. Benet är 26 km (16 mi) långt; var beredd att vandra i cirka 10–11 timmar idag! När du är redo att gå, notera att du idag kommer att gå under tunneln. Även om det är säkert, rekommenderas det i allmänhet att bära västar med hög synlighet och ta med en ficklampa. Korsningen tar allt från 1 timme till 2 timmar - tunneln är 5 km lång! När du kommer av ön bör spårmarkeringar bli vanligare.
När du väl har kommit igenom fastlandet kommer du att slå en serie intensiva lutningar och nedgångar. För det första måste du sväng höger till en liten stig markerad med ATV-spår. Det kan vara svårt att följa, så använd kartan och en kompass. Du kommer att börja gå uppför en brant uppförsbacke, som följer en flod som är utmanande att korsa. Efter den mycket branta uppförsbacken kommer du att belönas med en fantastisk utsikt över ön du just kom från som inte får missa.
Nu för flodövergången. Detta är det mest utmanande av dem alla - resten är jämförelsevis lättare. När du har passerat floden följer du ytterligare ett ATV-spår som verkar följa en tidigare kraftledning. Leden sjunker sedan brant ner till havsnivå, vilket leder till en vik. Efter att ha följt bukten några kilometer måste du korsa en liten men djup ström.
Efter att ha följt havet några kilometer till lämnar du det genom att svänga åt vänster och åka i en lutning igen. Det kommer att fortsätta att stiga stadigt tills det är orienterat med ett renstaket. Efter ett tag kommer du till ditt boende för natten, Várdánčohkka. Den har enkla stugor som har 2 dynor för 2 personer, men inga sängar. Det finns heller ingen ugn och bara ett mycket litet fyrkantigt bord i stugan.
Vardanĉohkka - Stohpojohka
Stohpojohka - Hattir Øst
Hattir Øst - Duolbajárčopma
Duolbajarcopma - Bastingammen
Bastingammen - Rukkujávri
Ruhkkojavri - Bojobeaskihytta
Bojobeaskihytta - Mollesjohka Fjellstue
Mollesjohka Fjellstue - Ragesluoppal
Ragesluoppal - Masi
Masi - Biggejávri
Biggejávri - Mierojávri
Mierojávri - Kautokeino
Kautokeino - Kilpisjärvi
Från norra trailhead av Nordkalottleden utanför Kautokeino E1-rutten sammanfaller med den till Kilpisjärvi i Finland och på vissa ben också senare. När du lämnar Kautokeino har du bara en liten by på rutten innan du når Kilpisjärvi i Finland efter 190 km, annars går stigen genom vildmarken, mestadels nära trädgränsen, några dagar ovanför den.
Kilpisjärvi - Abisko Turiststation
Var försiktig
Vilka faror att ta hänsyn till har lite gemensamt i norr och i söder.
I Norge, Finland och Sverige går leden främst genom vildmarken, där du kanske inte ser människor på flera dagar och närmaste bostad verkligen kan vara mer än en dags vandring bort. Lägg till att telefontäckningen kan vara fläckig, och du kan behöva hjälpa dig själv i alla situationer tills du kan hämta hjälp själv (vanligtvis genom att nå telefontäckningen på högre mark). Temperaturerna kan vara svala. Vindkylning och regn i trädlösa områden, där det inte finns något annat skydd än vildmarksstugorna och ditt tält, kan testa din utrustning och uthållighet. Gå inte oförberedd. Du måste också veta hur man använder en karta och en kompass, eftersom markeringar är mindre iögonfallande på vissa ben och du inte vill gå vilse i dessa områden.
Gå nästa
Du kan vandra en annan av Europas långväga vägar! Lederna E5, E7, E10 och E12 har alla ben i Italien, det sista landet som E1 Long Distance Path går in i. Både E5 och E12 slutar i Italien, så du kan också vandra bakåt.