Chilkoot Trail är en 54 km lång vandring från Dyeas kust, Alaska till Lake Bennett in British Columbia. Chilkoot Trail är unik på många sätt och mycket utmanande på grund av förhållanden och väder. På bara 33 mil kan vandraren gå från djupvattenhamnen i Skagway-området till sjöfartsvattnet för Yukon-floden. Chilkoot-leden är inte bara historisk, den är också full av fantastiskt och varierat landskap. Det är viktigt att vara i form och förberedd för utmaning. Yukon Ho!
Förstå
Alaska-delen är en del av National Park Service, medan den kanadensiska delen förvaltas av Parks Canada. Ett tillstånd krävs och kan reserveras i förväg, eller eventuellt på Trail Center i Skagway, Alaska om det dagliga antalet tillåtna vandrare inte är fullt. I Whitehorse, Yukon finns det också ett Parks Canada-kontor - cirka 110 mil norrut från Skagway längs den magnifika Klondike-motorvägen. Skagway ligger 15 km från spårhuvudet via en väg. Det finns skåpbilar som hjälper dig att komma dit. En långsiktig vandringsparkering finns i Dyea som ligger på en campingplats nära stigens start. Staden Skagway har små marknader för mat, men inte i Dyea. Mountain Shop på 4th street hyr och säljer campingutrustning samt vandrarmat. Klondike Goldrush National Historic Park besökscenter ligger i centrum på 2: a och Broadway och det är mittemot Trail Center där du kan få information om spår och tillstånd. Trail Center har både Parks Canada och NPS-personal som hjälper vandrare att förbereda sig för utmaningen. De hjälper dig med tillstånd och gränsövergångslogistik, transport, säkerhet i björnland, minimal påverkan och lämnar inga spårprinciper.
Vandringen börjar i den kustnära tempererade regnskogen och slutar i den inre subboreale skogen. Efter att ha korsat upp och över det berömda Chilkoot Pass (gränsen mellan USA och Kanada) reser vandraren genom subalpina och alpina zoner. Det finns backcountry rangers och vakter som patrullerar leden under sommarmånaderna från mitten av maj till mitten av september. Trailbesättningar hjälper också till att upprätthålla rutten. På våren kan det finnas betydande delar djupt i snön. Lavinförhållanden finns.
Chilkoot-leden är känd som en av de viktigaste vägarna för guldhungriga stämplare under Klondike Goldrush 1898. Folk skulle resa uppför Inre gången till Skagway och Dyea och sedan bära ett nödvändigt års utbud av mat och redskap, eller "ton varor ", över Chilkoot-passet och anländer till slut till Lake Bennett för att bygga båtar och flyta ner Yukon-floden över 500 mil till Klondikes guldfält i Dawson city. Spårets historia går längre i tiden som en handelsväg för Tlingits första nationers folk. Tlingit-folk bor fortfarande i SE Alaska-området och har ett rikt och stolt kulturarv och historia.
Förbereda
För att hantera efterfrågan och för att förhindra överanvändning och upprätthålla spårets avlägsna karaktär tillåter US National Park Service och Parks Canada högst 50 backpackers att börja leden varje dag genom ett tillståndssystem.
Båda länderna har heltidsbesättningar för spårunderhåll, ranger / vaktstationer och har placerat tolkningsskyltar intill anmärkningsvärda historiska platser och föremål. Det finns väldesignade backcountry campingplatser finns längs leden.
Vandringssäsongen (när landvakter är i tjänst och leden är på plats) varierar, men börjar vanligtvis i slutet av maj och slutar i början av september. Högsta efterfrågan löper från juni till augusti. Lavinrisk kvarstår i slutet av maj, liksom stora snöfält som saktar framåt, medan september förknippas med regn och kallare väder.
Lågsäsong, det finns inga avgifter och inga tjänster. Löpare utanför säsongen måste vara självförsörjande och ta fullt ansvar för sin egen säkerhet.
Chilkoot är också en utmanande ultra-run. Den snabbast kända tiden tillhör ultramarathoner Geoff Roes på 5 timmar och 27 minuter.
Komma in
Leden är tillgänglig från Dyea, Alaska eller Bennett, British Columbia.
Dyea är del av Skagway kommun. Dyea ligger 16 km från centrum av Skagway längs Dyea Road. Det vanligaste sättet att komma till Skagway är med båt, antingen kryssningsfartyg eller Alaska Marine Highway färja. Det är också tillgängligt med pendelflyg från Juneau. Thrre är daglig jetflygning till Juneau från Anchorage och Seattle.
Bennett är en övergiven stad bredvid Bennett Lake. Det finns inga vägar till Bennett. Bennett är ett stopp på White Pass och Yukon Route Railroad under sommarmånaderna. Det finns tåg- / busservice för vandrare fem dagar i veckan från Whitehorse, Yukon, till Bennett för 100 US $ (2020). Buss- och tågresan tar 6½ timmar. Till Whitehorse finns flyg från Vancouver, Victoria, Kelowna, Edmonton, Calgary och, säsongsmässigt, Yellowknife, Calgary, Ottawa, Frankfurt (Condor på sommaren) och Juneau.
Vandra
Chilkoot-leden har ett antal naturliga och historiska platser som visas på kartan. Genom att följa siffrorna på kartan från söder till norr, går vandraren längs samma väg som de gamla prospektorerna. Resan tar normalt tre till fem dagar, och för att stanna över natten finns det särskilda campingplatser. Leden är grovt uppdelad i tre klimatzoner: kustregnskog, hög alpin (över trädgränsen) och boreal skog. I slutändan är den ansluten till White Pass historiska järnväg som leder tillbaka till Skagway, den moderna porten på leden. I det följande markeras punkterna på kartan med fet bokstäver.
Kustregnskogszon
Leden börjar i Dyea, en spökstad och camping, 15 minuter från Skagway. Från spårhuvudet slingrar sig rutten genom kustregnskog längs floden Taiya. Den första campingen är Finnegan's Point. Denna sträcka är i platt terräng utan några väsentliga hinder.
Leden blir märkbart svalare efter Finnegans punkt på grund av sval luft som sjunker ner från snö och isfält i de omgivande bergen. Många strömmar faller också nerför bergssidorna. Denna sträcka av leden innehåller minst synliga artefakter. Nästa läger är Canyon City. Många vandrare, särskilt de som vill ha en mer blygsam takt eller de som har haft en sen start, stannar vid Canyon City den första natten. Skyddet i Canyon City rymmer många artefakter från guldrushet.
Nära Canyon City-campingen ligger Canyon City-ruinerna. Canyon City var en tältstad under guldruschen och dess ruiner - byggnadsfundament, en stor restaurangspis, en stor panna - är fortfarande synliga. Ruinerna är tillgängliga genom att korsa Taiya-floden med gångbro.
Efter Canyon City-ruinerna skiljer sig spåret från floden för första gången när floden försvinner i en liten kanjon (Canyon Citys namne) och klättrar uppför dalväggen och korsar subalpin skog. För många delar av leden är gamla telegraf- och spårvagnsledningar exponerade intill leden. För guldhoppprospektorerna var denna del av leden en av de svåraste. På vintern, när Taiya-floden var frusen, kunde guldhoppstämplarna lätt resa upp på isvägen; emellertid beskrevs detta sommar på sommaren som "det värsta spåret på vägen, ganska lerigt med många stenblock och med några korta, branta stigningar och nedstigningar in och ut ur små kulor."
Nästa landmärke är Pleasant Camp. Det finns en informationsspårskylt vid den ursprungliga platsen för Pleasant Camp, en kvarts mil före den nuvarande Pleasant Camp-campingen. Pleasant Camp markerar återföreningen av leden med Taiya River och fungerar som en lätt använd liten campingplats. Från Pleasant Camp är leden ganska platt och väver genom skog och över små bäckar.
Leden kommer sedan till Sheep Camp, den sista campingen på den amerikanska sidan av leden, liksom det sista vilostoppet innan vandringen upp Chilkoot Pass. Det är den största av campingarna på den amerikanska sidan av leden.
Efter att ha lämnat Sheep Camp och före den amerikanska rangerstationen passerar leden genom en stor lavinränna. Rutschbanan har utplånat all tidigare befintlig skog och lämnar ett ungt borstigt och al-dominerat landskap. Ett kort avstånd efter rangerstationen finns ett litet museum med artefakter från guldrushetens tid i en gammal stuga. Strax efter att ha lämnat stugan ger den subalpina skogen långsamt till ett trädlöst alpint landskap som ger en fantastisk utsikt över den snabbt smalare Taiya River Valley. När leden klättrar i höjd blir vägen bättre, ofta avgränsad av gula markörer planterade i snöfält.
Hög alpin zon
Inom sikten av passet, och vid foten av "Golden Stairs" (den långa svåra lutningen som leder till passet), finns The Scales. Vågen var en viktstation där gods skulle vägas om innan den sista vandringen till passet. Ofta kräver infödda förpackare högre förpackningshastigheter. Vågen var också värd för en liten tältstad, inklusive sex restauranger, två hotell, en salong och många fraktkontor och lager. De imponerande gyllene trapporna uppmanade också många blivande prospektorer att vända sig och lämnade ofta sina nödvändiga massor av utrustning. På grund av detta och de snöbevarande egenskaperna förekommer artefakter på denna höjd, inklusive många rester av träkonstruktioner.
After The Scales är det sista steget upp till Chilkoot Pass: de sagolika Golden Stairs. The Golden Stairs fick sitt namn från de steg som prospektorerna noggrant huggit in i passets snö och is och har behållit namnet sedan dess. Vid passet, vid gränsen mellan Kanada och USA, finns en uppvärmningsstuga och deltid Parker Kanada vaktstation. Ibland, om en fest gör dålig tid, kommer vaktmästaren eller den amerikanska vaktmästaren att erbjuda uppvärmningsstugan som övernattning för att inte riskera att gruppen fastnar i det karga och utsatta alpina landskapet mellan passet och Happy Camp. Det finns också många artefakter utspridda om Gyllene trappor och åsklinjer som omger passet, inklusive en cache av intakt (duk, trä, etc.) prefabricerade båtar på den sydöstra sidan av passet.
Stone Crib ligger en halv mil efter passet. Stone Crib fungerade som terminalen för Chilkoot Railroad and Transport Company: s spårväg, en enorm stenig motvikt för spårvagnen. Denna funktion är fortfarande uppenbar idag med träkonstruktionen väl bevarad av snön.
Leden sträcker sig genom en serie alpina sjöar: First Crater Lake, Morrow Lake och slutligen Happy Camp.
Boreal skogzon
Leden fortsätter att passera ytterligare ett par sjöar - Long Lake och Deep Lake - innan vi korsar trädgränsen. Intill Deep Lake, och mitt i trädgränsen, finns en annan campingplats. Den kanadensiska halvan av Chilkoot Trail, i regnskuggens regnskugga, är mycket torrare, och tallskog, som först uppträder vid Deep Lake, står i kontrast till den mer frodiga tempererade regnskogen på den amerikanska halvan före Chilkoot Pass.
Efter att leden har passerat Deep Lake går utloppsfloden parallellt med leden en kort bit innan den går in i en liten kanjon. Många båt- och båtrelaterade artefakter är synliga i detta område. Leden fortsätter med en svag nedgång tills den turkosfärgade sjön Lindeman syns och spåret avslutar sin nedstigning till sjön Lindeman, huvudkontoret för kanadensiska spårverksamheter.
Leden klättrar en brant bluff efter Lindeman och erbjuder en vidsträckt utsikt över sjön och den omgivande skogen. Efter Lindeman Lake passerar leden Bare Loon Lake och Bare Loon Lake Camping.
Leden avviker efter Bare Loon Lake. En gren fortsätter till Lake Bennett och spåren från White Pass & Yukon Route-järnvägen. Den andra grenen, avstängningen av timmerstugan, ansluter till Klondike Highway, men stängdes av Parks Canada 2010.
Bennett består av en campingplats, ett White Pass- och Yukon Route-depå, flera hus (alla privata egendomar) som tillhör White Pass-anställda eller First Nations (inhemska) medborgare, och den enda guldrushetstiden som fortfarande står längs leden idag, renoverade St. Andrew's Presbyterian Church. Pilings från svunnen bryggor prickar vid sjön och ett sortiment av burkar och andra metallföremål är utspridda i skogen.
Var försiktig
Björnar är det främsta säkerhetsproblemet i parken. Det är mycket vanligt att vandrare stöter på dem. Skjutvapen är inte tillåtna på den kanadensiska sidan av Klondike Gold Rush International Historical Park. Nästan alla parter tar björnspray och / eller björnklappar som avskräckande medel, men viktigast av allt, båda sidor av parken mandat smart björn metoder. Det är nödvändigt att förvara mat på björnsäkra platser.
Väder och terräng utgör också en utmaning för vandrare. Det finns få risker i spårets skogsområden, men när leden klättrar in i alpin är vädret och elementen mer oroande. detsamma gör svindel.