Italien - Ιταλία

^{Klicka här för att se kartan över området i helskärm}.

Italien är ett land i Sydeuropa. Med Hellas erkänd som födelseplatsen för den västerländska civilisationen. Inte överraskande är det också hem för det största antalet UNESCOs världsarvslista i världen. Hög konst och monument finns över hela landet.

Det är också känt världen över för sitt underbara kök, moderna mode, lyxiga sportbilar och motorcyklar, en mängd lokala kulturer och dialekter, samt sina vackra stränder, alpina sjöar och bergskedjor (Alperna och Apenninerna.). Inte konstigt att det ofta kallas Bel Paese (det vackra landet).

Två oberoende ministater omger Italien helt: San Marino och Vatikanstaten. Även om de tekniskt sett inte är en del av Europeiska unionen, är båda länderna också en del av Schengenområdet och Europeiska monetära unionen (EMU). Förutom de olika polisuniformerna finns det ingen uppenbar övergång från dessa stater och Italiens territorium och valutan är densamma. Italienska är också det officiella språket i båda länderna.

Med en blick

Italien är för det mesta en halvö som ligger i Medelhavet, som gränsar till Frankrike, Schweiz, Österrike och Slovenien i norr. Skoformade Italien omges av Ligurien och Tyrrenska havet i väster, Medelhavet och Joniska havet i söder och Adriatiska havet i öster.

Italienska är det officiella språket som talas av majoriteten av befolkningen, men när du reser i hela landet kommer du att upptäcka att det finns många distinkta italienska dialekter beroende på i vilken region du befinner dig. Franska talas i nordväst och tyska i nordost. Italien har ett mycket annorlunda landskap, men kan främst beskrivas som bergigt, inklusive Alperna och Apenninerna som går genom de allra flesta. Två stora öar är en del av detta land: Sardinien, som är en ö utanför Italiens västkust, och Sicilien, i södra änden ("tå") av stöveln.

Historia

Naturligtvis har människor bott på den italienska halvön i minst 200 000 år. Neolitiska civilisationer blomstrade i förhistoriska Italien men eliminerades antingen eller assimilerades runt 2000 f.Kr. av en grupp indoeuropeiska stammar, gemensamt kända som de italienska folken. Dessa var mer eller mindre nära besläktade med varandra och var stammar som latinare, etrusker, umbrier, samniter, sicilianer, ligurer, oscaner, för att nämna några. Den etruskiska civilisationen var en av de första som steg upp på 600 -talet f.Kr. och varade fram till den sena demokratiska perioden. det blomstrade i det som nu är norra Lazio, Umbrien och Toscana. På 800- och 800 -talet f.Kr. Grekiska kolonier etablerades på Sicilien och södra Italien: Etruskisk kultur påverkades snabbt av Grekland. Detta är väl illustrerat i några utmärkta etruskiska museer. Det är också värt att besöka de etruskiska begravningsplatserna. Själva Rom styrdes av etruskernas kungar fram till 509 f.Kr., då den sista av dem - Tarquinius Superbus - togs bort från makten och den romerska republiken grundades. Efter en rad krig befriade romarna den närbelägna etruskiska staden Veii 396 f.Kr. detta orsakade kollaps av den etruskiska förbundet och det etruskiska folket började själv assimilera sig.

Kelterna bosatte sig i det som nu är norra Italien, där deras civilisation blomstrade under det första årtusendet f.Kr. och började expandera längre söderut. gjorde misstaget att förstöra Rom 390 f.Kr. och romarna, obekväma för hämnd, förde krig mot dem tills deras folk var erövrade och assimilerades.

Forntida Rom var ursprungligen en liten by som grundades runt 800 -talet f.Kr. Med tiden växte hans primitiva rike till en demokrati - som senare skulle utvecklas till ett imperium - som täckte hela Medelhavet och sträckte sig så långt norrut som Skottland och så långt österut som Mesopotamien och Arabien. Dess stadiga nedgång började på 2 -talet e.Kr. och kejsardömet delades slutligen i två år 285 e.Kr.: Västromerska riket och det bysantinska riket i öst. Den västra delen attackerades av olika germanska stammar. Visigoterna drog tillbaka Rom 410 och deras vandaler skulle följa 455 f.Kr. Västromerska riket kollapsade slutligen 476 e.Kr., och de barbariska ledarna delade upp den italienska halvön. efter det sjönk Italien in i den så kallade mörka medeltiden.

Efter en lång och blodig erövring av bysantinerna (de så kallade "gotiska krig") kontrollerades mycket av Italien av det östra romerska riket. Naturligtvis kommer detta inte att vara länge - som en germansk stam invaderade langobarderna Italien igen 572. därav den nuvarande norra regionen Lombardiet. I likhet med sina föregångare delade de landet mellan sig. På grund av deras numeriska underlägsenhet assimilerades de så småningom av den inhemska befolkningen. Endast delar av södra Italien - under bysantinsk kontroll - och de som senare blev påvliga stater (dvs Rom och det omgivande området, som var under påvens styre) överlevde som relativt oberoende enheter: ja, kyrkan var så oberoende, som ansåg det lämpligt att kalla andra barbarer, frankerna, för att bli av med sina (nu nästan helt humaniserade) våldsamma, instabila, nervösa grannar. Dessa besegrades 774 av de ovannämnda frankerna och förlorade sedan sitt rike.

Under tiden förstördes Veneto av barbarerna: några av dess invånare trodde att det var säkert på öarna i den venetianska lagunen och grundade därför en stad där: Venedig föddes. Det första beviset på vad det italienska språket kommer att bli går tillbaka till detta århundrade och mer specifikt till 960.

Sicilien förblev i bysantinska händer fram till slutet av 800 -talet, då det erövrades av araberna, vars regeringstid var kortvarig: år 1092 invaderade normannerna - efter att ha övervunnit bysantinerna från resten av södra Italien - Sicilien. De skapade kungariken Sicilien och Neapel (som senare skulle bli de två Siciliernas rike, som ett resultat av enandet av dessa två riken 1442 och hade sin huvudstad i Neapel).

I norr var Italien en samling små, oberoende stadsstater och riken under den heliga romerske kejsarens styre. De gjorde dock uppror mot dåvarande kejsaren Frederick Barbarossa 1176 och besegrade den kejserliga armén vid Legnano och fick därmed deras självständighet. De så kallade marindemokratierna i Genua, Venedig, Pisa och Amalfi förblev relativt autonoma och konkurrerade med varandra om kontroll över haven och om lönsamma handelsvägar med Fjärran Östern. Detta var också tiden för de vanliga, oberoende stadsstaterna som styrdes av vad som borde ha varit en nära strategi för demokrati (det vill säga det var vad vi nu skulle kalla "oligarkier" där de mest mäktiga eller prestigefyllda, familjerna i staden kallades att samarbeta - åtminstone nominellt - för "allmänhetens bästa"). Hohenstaufens styrde under tiden i söder och födde under Frederick II - som var konstens skyddshelgon - en rik civilisation.

Från 1200 -talet och framåt blev Florens den viktigaste kulturella punkten på halvön: det var inte bara värd för poeter som Dante Alighieri och Petrarch, det var också värd författare av Boccaccio -kaliber. Faktum är att deras verk utgjorde grunden för en standardiserad form av det italienska språket (som i sig är en blandning av flamländsk grammatik och romersk accent). Folket verkade vara starka män som kunde få ordning på städerna och så utvecklades dynastier som Medici i Florens. I sin tur blev dessa familjer beskyddare av konsterna, vilket gjorde att Italien kunde bli födelseplatsen för renässansen, med uppkomsten av genier som Leonardo da Vinci, Bramante, Tiziano, Raffaello, Michelangelo och många andra. Efter att Frederick II: s arvtagare dödades i strid 1268 styrde fransmännen söderut. men de lanserades från Sicilien 1282 efter ett folkligt uppror, vespri siciliani, under vilket tusentals fransmän dödades (operafans kommer säkert att känna igen en av deras favoritoperor!).

I slutet av 1300- och 1400 -talen var Italien värd för några av de rikaste länderna i Europa. Men de var ofta i krig med varandra och endast Lorenzo il Magnificos diplomatiska färdigheter hindrade de många små riken från att slåss mot varandra. Tydligen när Lorenzo dog 1492 föll de italienska staterna i kaos. kungen av Frankrike utnyttjade situationen, korsade Alperna och återvände till kungariket Neapel för sig själv. Han lyckades, men tvingades återvända till Frankrike. Först då insåg de stora italienska företagen faran, men det var för sent: efter en meningslös seger i slaget vid Fornovo 1495 kom halvön till sina europeiska grannars uppmärksamhet och invaderades av fransmännen och spanjorerna. Norden erövrade slutligen österrikarna.

Upptäckten av den nya världen skadade de redan fallande italienska ekonomierna och de flesta italienska staterna fick utländsk dominans: och trots konstnärlig, arkitektonisk och litterär utveckling blev livet i Italien efter återföreningen mycket olyckligt. Ersättningen, medan den lyckades begränsa de flesta av de "jordiska" överskotten av prästerskapet, föll ännu mer på halvön vid en tidpunkt då den inte var så glad. Denna situation, som ytterligare förvärrades av de italienska krigen 1494-59 (under vilken Rom själv avskedades av de tyska legosoldaterna av kejsar Karl II) blev ännu värre på 1600-talet, när främmande makter kämpade mot varandra i en rad fruktlösa krig om dynastiska rättigheter i de italienska staterna. 1700 -talet, medan (relativt) fredligare än det föregående, var ur kulturell synvinkel inte så stor. därifrån styrde österrikarna i norr med en järnhand, och den en gång välmående södra hade otur att bli styrd av en mycket efterbliven och oklar härskarklass.

Moderna Italiens födelse

Så småningom "exporterades" den franska revolutionen till Italien och revolutionära rörelser dök upp nästan överallt. Dessa ideal hade en varaktig inverkan på halvöns framtid (den italienska flaggan går tillbaka till 1797). en paradoxal (napolitansk) republik utropades 1799 men krossades av de kungliga som stödde den brittiska flottan som beställdes av Horatio Nelson. Napoleon Bonapartes ankomst och antagandet av Napoleonkoden utgjorde grunden för Italiens Risorgimento: efter restaureringen - särskilt efter revolutionerna 1848 - blev idén om den italienska nationen populär. 1849 gjorde folken i Rom, Milano och Venedig uppror mot sina förtryckare, men krossades snart (den nuvarande italienska nationalsången skrevs vid denna tidpunkt).

Samma år (1849) blev kungariket Sardinien-Piemonte, styrt av Savoyas hus, fokus för rörelsen som förespråkade enande av Italien. Ett förödande krig mot österrikarna hindrade inte den läckra Piemonte -premiärministern Camillo Benso, Herr Cavour och kung Victor Emmanuel II från att bli människorna bakom föreningsprocessen. Med hjälp av Frankrike och efter de två första krigarna i Italiens självständighet (som slutade 1859) vann Österrike äntligen: Lombardiet avstod till Piemonte på Sardinien. Ungefär samtidigt (1860) inledde Giuseppe Garibaldi ett uppdrag för att annektera kungariket med de två Sicilierna (den så kallade Spedizione dei Mille eller "Tusen expedition"). hans volontärarmé, de röda skjortorna, landade på Sicilien, besegrade fiendens trupper, trots att de var 20: 1, erövrade ön och gick upp för att invadera resten av kungariket. Så snart denna process slutfördes gjorde folket i Storhertigdömet Toscana, som styrde ett grenhus av Hapsburg -dynastin, Umbrien och de pontiska löften om Emilia och Rumänien tillhörande påven, uppror och krävde annekteringen av St. hade godkänts vederbörligen.

Parlamentet i Piemonte-Sardinien sammankallades sedan vid ett möte med Victor Emmanuel II och kungariket Italien tillkännagavs slutligen den 17 mars 1861. Turin valdes som huvudstad i den nybildade staten men flyttade till Florens 1865. Varför inte Rom? Staden fortsatte att vara värd för de påvliga staterna, som stod under skydd av samma franska kejsare - Napoleon III - som hjälpte till att upprätta kungariket Italien. År 1866 lyckades Victor Emmanuel II annektera Venedig efter det tredje självständighetskriget. Den 20 september 1870, kort efter att ha lämnat Frankrike på grund av det fransk-preussiska kriget, invaderades Rom av italienska trupper och blev Italiens huvudstad.

Cavour dog 1861, när det nybildade landet befann sig i en ganska känslig fas på grund av brigantaggio, en särskilt våldsam återhämtning från plundringen som drunknade i söder. Victor Emmanuel II tvingades skicka en armé för att undertrycka rånarna. Han dog 1878 och var den första kungen i Italien som begravdes i Pantheon. Han dödades av sonen till Umberto I, vars drottning, Margherita di Savoia, hedrades av en napolitansk pizzakock som döpte pizzan till margherita efter 1889. Samma år avskaffades dödsstraffet i Italien.

Francesco Crispi, dåvarande premiärminister, efterlyste en försvarsallians med de österrikisk -ungerska och tyska imperierna - trots starkt motstånd från den italienska opinionen (Österrike betraktades som landets traditionella fiende) - och ledde nationen att gå med i Triple Alliance 1882. . År 1890 erövrade Italien - en försenad väg till "Scramble for Africa" ​​- Eritrea och Somalia, som blev kolonier.Trots dessa framgångar försämrades ekonomin avsevärt och miljontals italienare, mestadels från landsbygden, tvingades emigrera. År 1896 beordrade premiärminister Francesco Crispi för andra gången en invasion av Etiopien: men den fula kampanjen slaktades i slaget vid Adwa. Crispi tvingades avgå på grund av ett offentligt uppror. två år senare protesterade hon i Milano över höga matpriser men krossades (Fiorenzo Bava Beccaris, generalen som beordrade att elda kanonerna offentligt, gratulerade kungen själv offentligt och erbjöd honom till och med en plats i kungliga senaten) .

Det var ingen överraskning att kung Umberto snabbt blev populär och mördades den 29 juli 1900 av anarkisten Gaetano Bresci. Hans son, Vittorio Emanuele III, efterträdde honom.

År 1911 utbröt krig mellan Italien och det ottomanska riket, som snabbt vann och fick avstå Libyen och Dodekanesos som krigsreparationer (denna konflikt är anmärkningsvärd eftersom flygplanet först användes i spanings- / bombningsroller). Den italienska staten hade emellertid bara kontroll över Libyens största städer och kustområden, eftersom en stark motståndsrörelse förhindrade full ockupation av landet: situationen skulle pågå till mitten av 1920-talet, då den fascistiska regimen störtades. Våldsamma gerillor.

Första världskriget

Italien, under försvarspakten 1882, gick inte omedelbart med i kriget. Många italienare ville återfå den så kallade terre irredente (dessa var provinser bebodda av en inhemsk italiensk dialekt och var en gång en del av de gamla italienska staterna; fram till 1915 var de österrikisk ockupation i lite över ett sekel).

De flesta intellektuella - inklusive den berömda poeten, författaren och krigaren eller Gabriel d'Annunzio - pressades att gå med i kriget på ententesidan. Interventionen tog så småningom överhanden och ett hemligt fördrag - Londonfördraget - undertecknades mellan Italien, Frankrike och Storbritannien: genom det fördraget skulle Italien ha förvärvat de etno -italienska provinserna Trentino, Istrien och Dalmatien om det går med i kriget mot centralmakterna.

Fientligheterna började den 24 maj 1915 och slutade den 4 november 1918. Efter tre år av blodiga strider över alpbågen förlorade mer än en miljon italienska soldater livet, men Italien lyckades vinna kriget. avtalet ignorerade dock vissa bestämmelser i fördraget och Italien beviljades endast en del av de territorier som det hävdade.

Fascismens framväxt och andra världskriget

I oktober 1922 försökte ett litet nationellt fascistparti under ledning av Benito Mussolini en statskupp med "Marsch i Rom", vilket resulterade i att kungen bildade en allians med Mussolini. Ett avtal med Tyskland slutfördes av Mussolini 1936 och det andra 1938. Under andra världskriget invaderade Italien de allierade i juni 1943, vilket ledde till att den fascistiska regimen kollapsade och Mussolini arresterades, flydde, arresterades och dödades. I september 1943 kapitulerade Italien. Men striderna fortsatte på dess territorium under resten av kriget, medan de allierade kämpade mot de italienska fascisterna som inte gav upp, liksom tyska styrkor.

Demokrati och efterkrigstiden

1946 tvingades kung Umberto II avgå och Italien blev en demokrati. På 1950 -talet blev Italien medlem i Nato och allierade med USA. Marshallplanen hjälpte till att återuppliva den italienska ekonomin, som fram till 1960 -talet hade en period av stadig ekonomisk tillväxt. 1957 blev Italien en av grundarna i Europeiska ekonomiska gemenskapen. Under 1950 -talet och början av 1960 -talet upplevde Italien en period av snabb ekonomisk tillväxt och industriell produktion som kallades "il boom", vilket fick landet att växa från en fattig och svag nation till en stark. Under denna period återvände städer som Rom också till populära turistmål, uttryckta i både amerikanska och italienska filmer som "Semester i Rom " och "Sweet Life".

Trots den produktiva och framgångsrika period som varade fram till mitten av 1960-talet, från slutet av 1960-talet till slutet av 1980-talet, upplevde landet en ekonomisk kris. Det fanns en konstant rädsla, både i och utanför Italien (särskilt i USA), att kommunistpartiet, som regelbundet fick mer än 20% av rösterna, en dag skulle bli en regering och alla smutsiga knep. Från 1992 till idag har Italien mött enorma offentliga skulder och utbredd korruption. Skandalerna gällde alla de stora partierna, men främst kristdemokraterna och socialisterna, som båda upplöstes. Valet 1994 avskedade premiärminister Silvio Berlusconi som premiärminister. har vunnit två gånger, men vann segrande igen i valet 2008.

Det moderna Pirelli-tornet från 1960 i Milano anses ofta vara en symbol för nya Italien och efterkrigstidens ekonomiska tillväxt och återuppbyggnad. Trots enandet som varade mer än 150 år återstår viktiga delar av Italien. Den norra delen av landet är rikare och mer industrialiserad än söder och många nordbor motsätter sig det effektiva kravet på subventionering av sydlänningarna. Northern League politiska parti driver på för mer autonomi i norr och för minskade kapitalöverföringar söderut. Människorna i norr och söder kan enas om en sak: ingen betalar gärna för den enorma byråkratin i Rom.

Samhälle

På grund av sin levande historia, tills nyligen, hade begreppet "italienskt folk" hörts lite mer än en geografisk betydelse för vardaglig italiensk. Italien har i århundraden varit hem för dussintals kungariken, huvudkontor och markiser, ofta åtskilda av bergskedjor och ibland ockuperade av främmande makter, med sin egen historia, sed, valuta och språk, och många av dessa lägenheter finns kvar idag. Det är inte ovanligt att en italienare identifierar sig först med sitt hemland eller sin region och endast i andra hand som en italienare. Men över 150 år (ibland motvilliga) av föreningsprocesser, särskilt efter massutbildningens och tv -kulturens spridning, har dagens italienare skaffat sig en gemensam nämnare av italiensk natur, som många inte vill eller är intresserade av att utmanas. Även om de oberoende rörelserna växte fram med tiden (den högsta är Northern League) lyckades de sällan mobilisera stora massor och drog sig huvudsakligen tillbaka efter ett tag.

Medan utomlands något bevarar sitt rykte som ett mycket universellt samhälle, är den italienska religiösa verkligheten i själva verket mycket annorlunda och fragmenterad. Om kyrkor är allestädes närvarande i stora städer, till exempel små små städer, överensstämmer praktiken och massbesöket hos yrkesverksamma med andra europeiska länder: de äldre generationerna är mer observanta medan de yngre är mer likgiltiga. Alla möjliga kristna namn - och ett viktigt judiskt samhälle - har gjort Italien till sitt hem i århundraden. Dessutom har islam och buddhismen under de senaste decennierna blivit allt mer synliga, delvis som en följd av massmigration från Nordafrika och Asien, men också på grund av sporadiska konverteringar mellan italienare. Agnosticism eller öppen ateism har också blivit vanligt, enligt den senaste folkräkningen, som står för nästan 20% av befolkningen.

Klimat

Italiens klimat är mycket annorlunda och kan vara långt ifrån det stereotypa medelhavsklimatet. De flesta av Italien har varma, torra somrar, med juli som årets hetaste månad. Hösten är i allmänhet regnig. Vintrarna är kalla och fuktiga (därför ofta dimmiga) i norr och mildare i söder. Förhållandena i inre kustområden kan variera kraftigt från de högre markerna och inlandet, särskilt under vintermånaderna, när högre höjder tenderar att vara kalla, våta och ofta snöiga. Alperna har ett bergigt klimat, med svala somrar och mycket kalla vintrar.

Lämplig besöksperiod

språk

Områden

Viktiga städer

•   Venedig - Känd som "The Most Serene" och "Queen of the Adriatic".

•   Verona - Staden Romeo och Julia.

•   Milan - Italiens finansiella huvudstad.

•   Neapel - Vesuvius stad.

•   Pisa - Staden i det sluttande tornet.

•   Ravenna - Stadens tidiga kristna monument är på Unescos världsarvslista.

•   Rom - Den eviga staden.

•   Florens - Känt för sina museer och konstnärliga skatter.

Ytterligare turistmål

•   Amalfikusten - Har utsetts till Unescos världsarvslista sedan 1997.
•   Capri - Den mest populära ön i Italien. Det var den romerska kejsaren Tiberius favoritort
•   Comosjön —
•   Lago Maggiore —
•   Gardasjön —
•   Pompeji - Ruinerna av den romerska staden förstördes av ett våldsamt utbrott av Vesuvius den 24 augusti, 79 e.Kr.
•   Taormina - En av de mest populära semesterorterna i Italien Taormina ligger på platsen för det gamla Tavromeni

• Galleri
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Milanos katedral

• 

  Florens katedral

• 

  Capri

• 

  Amalfikusten

• 

  Pompeji

• 

  Μολτράσιο

• 

  Lago Maggiore

• 

  Taormina

Hur man kommer dit

Italien är medlem i Schengenavtalet.

Det finns inga gränskontroller mellan de länder som har undertecknat och genomfört detta fördrag - Europeiska unionen (utom Bulgarien, Kroatien, Cypern, Irland, Rumänien och Storbritannien), Island, Liechtenstein, Norge och Schweiz. På samma sätt är ett visum utfärdat till alla Schengenmedlemmar giltigt i alla andra länder som har undertecknat och genomfört fördraget. Men se upp: inte alla EU -medlemsländer har undertecknat Schengenavtalet, och inte alla Schengenmedlemmar är medlemmar i Europeiska unionen. Det betyder att det kan finnas tullkontroller på plats men inte invandringskontroller (resa inom Schengen men till / från ett tredjeland) eller så kan du behöva rensa invandring men inte tullkontor (resa inom EU men från / land) .

Mall: Schengen

Utländska trupper som går in i Italien enligt ett avtal om styrkornas status kräver inte pass och behöver bara uppvisa sitt giltiga militära ID och resebeställningar. Men deras anhöriga är inte undantagna från viseringskravet.

Alla medborgare utanför EU, EES eller Schweiz som är bosatta i Italien i 90 dagar eller mindre måste deklarera sin närvaro i Italien inom 8 dagar efter ankomst. Om ditt pass stämplades vid ankomsten till Italien, räknas frimärket som sådant. I allmänhet kommer en kopia av din hotellcheckning att räcka om du bor på ett hotell (dvs. en kopia av ditt pass-ID sparas av hotellets personal och kommer att slutföra arbetet åt dig). Annars måste du gå till en polisstation för att slutföra dig själv (dichiarazione di presenza). Underlåtenhet att göra det kan leda till utvisning. Resenärer som vistas i mer än 90 dagar behöver inte fylla i denna deklaration, utan måste ha lämpligt visum och uppehållstillstånd (permesso di soggiorno).

Med flyg

Italien har ett nationellt flygbolag, Rombaserade Alitalia, samt en ny konkurrent i Milano som heter Air Italy.

Italien är ett av de viktigaste slagfälten för europeiska lågprisflygbolag som erbjuder många rutter till / från och inom Italien. De största flygplatserna drivs naturligtvis av stora europeiska flygbolag.

Interkontinentala flygbolag når främst Rom och Milano, med Rom som den viktigaste internationella porten till landet.

De flesta internationella medeldistansflyg anländer till följande städer i Italien:

• Rom - med två flygplatser: Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) och Ciampino (CIA) för lågprisflygbolag
• Milan - med två flygplatser: Malpensa (MXP) och Linate (LIN); Dessutom kallas Bergamo (BGY - Orio al Serio) ibland som "Milan Bergamo"
• Bologna (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Neapel (NAP - Capodichino)
• Pisa (PSA - Galileo Galilei)
• Venedig (VCE - Marco Polo) · Dessutom kallas Treviso (TSF - Antonio Canova) ibland som "Venice Treviso"
• Turin (TRN - Sandro Pertini)
• Palermo (PMO - Punta Raisi)
• Catania (CTA - Vincenzo Bellini)
• Bari (BRI - slagsmål)
• Genua (GOA - Cristoforo Colombo)

Med tåg

• Från Österrike via Wien, Innsbruck och Villach
• Från Frankrike via Nice, Lyon och Paris
• Från Tyskland via München
• Från Spanien via Barcelona
• Från Schweiz via Basel, Genève och Zürich

Det finns inte längre någon direkt anslutning till Östeuropa (Kroatien, Ungern, Rumänien, Serbien och Slovenien). Det enda sättet att ta sig till Italien med tåg från dessa länder är via Wien eller Villach. Det är också möjligt att ta sig dit med tåg Nova Gorica (till Slovenien, sedan gå över gränsen till fots och ta ett tåg till Italien vid Gorizia tågstation.

På väg

Italien korsar Frankrike, Österrike, Schweiz och Slovenien Alla gränser är öppna (utan pass / tullkontroller), förutom Schweiz, med tullkontroller och slumpmässiga passkontroller. Vid andra gränser kan bilar stanna bakom gränsen för provtagning.

Med båt

Det finns flera färjor som avgår från Grekland, Albanien, Montenegro och Kroatien. De flesta anländer till Venedig, Ancona, Bari och Brindisi.

Vissa vanliga färjetjänster förbinder ön Korsika i Frankrike med Genua, Livorno, Civitavecchia, Neapel och norra Sardinien. Barcelona är anslutet till Civitavecchia och Genua.

Vissa vanliga färjetjänster förbinder Sicilien och Neapel med några nordafrikanska hamnar.

Det finns en hydraulisk tjänst som körs från Pozzallo på Siciliens sydostkust på Malta.

Det finns en service året runt mellan Trieste och Albanien och sommartjänster mellan Trieste och Pirano (Slovenien) och Parenzo och Rovigno i kroatiska Istrien. Tjänsten mellan Trieste och Rovigno tar mindre än 2

Hur man rör sig

Med tåg

Tåg i Italien är i allmänhet bra värde, frekvent men blandad tillförlitlighet. Det finns olika typer av tåg: höghastighetståg (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Intercity, regionaltåg (Regionali, Regionali Veloci) och internationella tåg (Eurocity, Euronight).

Höghastighetståg är effektiva och mycket bekväma, kör upp till 300 km / h och stannar bara vid stora stationer. De förbinder Rom med Turin, Milano, Venedig, Bologna, Florens, Neapel och andra städer. Det är också den överlägset dyraste typen av tåg. För att resa med dessa tåg måste du betala ett tillägg till basbiljetten, som inkluderar bokningsavgiften. Regiontåg är de långsammaste, billigaste och minst pålitliga och stannar vid alla stationer. Intercitytåg är någonstans mellan höghastighetståg och lokaltåg. De är generellt pålitliga, men om du till exempel behöver flyga kan det vara bättre att betala extra för höghastighetståg.

I avlägsna tåg finns 1: a och 2: a klass. En biljett i andra klass kostar cirka 80% av priset på en biljett i första klass. På höghastighetståg kan du också välja mellan grundläggande, standard och flexibla biljetter. Grundbiljetter är naturligtvis de billigaste. Vanliga höghastighetståg kräver reservationer. Det betyder att din plats är teoretiskt garanterad, men det betyder också att du måste köpa biljetter i förväg. Faktum är att många passagerare med biljetter till andra tåg som får fel får betala den billiga boten för att inte ha plats. Som ett resultat, på långa resor eller högtider, förväntar du dig att hitta din plats, i det här fallet visar det bara att biljetten räcker för att få din plats. Under timmarna med daglig pendling, på långa nord-sydvägar under semestern eller före och efter stora politiska demonstrationer, kan tågen för de lägre tågtyperna bli extremt trångt, till den grad att det gör dem mycket obekväma. i en liten vikflik i korridoren, dit du måste röra dig för att komma igenom.

Medan mellan Milano och Neapel (inklusive Bologna, Florens och Rom) höghastighetståg halveras restiderna, på andra rutter, som mellan Rom och Genua, Neapel och Reggio Calabria, Venedig och Trieste och inte på en speciell höghastighet linje, med marginellt kortare restider jämfört med Intercity -tåg, vilket innebär att det kan vara slöseri med pengar. Kontrollera bara Trenitalias webbplats [2] eller utskriftsschemat, som vanligtvis ligger nära ingången till varje plattform, för att se hur lång tid resan tar.

På stora rutter som Milano - Rom eller Milano - Reggio Calabria har Trenitalia speciella Treni Notte nattåg. De lämnar runt 22.00 och anländer på morgonen. Beroende på tåget kan du välja mellan vanliga sittplatser, våningssängar och sänghytter i olika kategorier. Sittplatser är billigare, men sänghytter är inte oöverkomligt dyra och är ett mycket avkopplande sätt att resa långa sträckor. Tänk också på att vissa tåg inte har luftkonditionering, så ta med en egen flaska vatten under de varma sommarmånaderna.

I de tågscheman som visas på varje station är varje tåg listat i olika färger (dvs blått, rött, grönt). Ankomsttider listas inom parentes bredvid namnen på varje destination. En sak att tänka på är att vissa tåg endast körs säsongsmässigt eller under vissa tidsperioder (till exempel under semestrar).

Biljettköerna kan vara väldigt långa och långsamma, så du kommer till stationen tidigare. Det finns biljettmaskiner med pekskärm som är mycket användbara, effektiva och flerspråkiga, men det finns aldrig många och köerna för dem kan vara väldigt långa.

Du kan också köpa biljetter online på Trenitalia [3]. du kommer att få en kod (codice di prenotatione (PNR)) som används för att hämta biljetten från en biljettmaskin på stationen ("Self Service"). För vissa (men inte alla) tåg kan du också välja ett biljettfritt alternativ, där du kan skriva ut biljetten själv. Se även nedan på Trenitalia Ticketless. Du kan också välja ett alternativ för att skriva ut ett "korrekt" kvitto på tåget om du behöver ett. Som standard visar webbplatsen bara de "bästa" (vanligtvis dyrare) länkarna - du kan välja att se "alla länkar" för att se om det finns långsammare men billigare länkar.

Höghastighetståg kan fyllas, så om du har ett strikt schema måste du köpa dessa biljetter i förväg. I allmänhet bör du köpa biljetter innan du går ombord på tåget. Italienska järnvägar lanserade nyligen (slutet av 2007) en kampanj mot skatteflykt och införde strängare böter (från 50 euro). Om du springer riktigt långsamt och inte har en biljett kan det vara bäst att prata direkt med konduktören (il controllore eller il capotreno) utanför tåget när du går ombord.

Kom ihåg att validera biljetten innan du går ombord på de flesta tåg genom att stämpla den på en av de gula rutorna (märkt Convalida). Att resa med en icke-standardbiljett är tekniskt detsamma som att resa utan biljett. Det är mycket viktigt att du inte glömmer att validera din biljett, eftersom rörledningar i allmänhet inte är toleranta mot just denna fråga. Undantag är biljetterna som bestämmer resans dag och tid. eftersom dessa endast gäller ett specifikt tåg behöver de i allmänhet inte valideras.

Det billigaste och bästa sättet att resa till ett område är att köpa en zonbiljett. En graf som visas nära din verifierare visar hur många band du måste betala för mellan stationerna. För att köpa ett bälteskort för nästa område måste du gå av tåget vid den sista stationen och eftersom hållplatserna är så korta måste du gå ombord på nästa tåg (vanligtvis om cirka 1 timme).

Ett förbud mot rökning på offentliga platser i Italien trädde i kraft den 10 januari 2005. Du kommer att få böter för att ha rökt på alla italienska tåg.

Det finns också specialerbjudanden, varav några är avsedda för utländska turister och andra är tillgängliga för lokalbefolkningen. Vissa erbjudanden är passager som tillåter resor till en vald period, medan andra specialerbjudanden är vanliga biljetter som säljs till anständiga priser med vissa begränsningar. Innan du väljer att köpa en biljett, kontrollera först om det är billigare än att köpa en vanlig biljett (eller ännu bättre, en rabatterad vanlig biljett, om den är tillgänglig).

Om du reser mycket, och du inte är italiensk och du är bosatt i en annan EU -nation, kan du få ett TRENITALIA PASS: du köper flera resdagar att använda inom 2 månader, men du måste fortfarande betala ett tillägg till det obligatoriska bokningar, dvs. TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus och Intercity som kommer att ligga mellan 5,00 och 25,00 euro beroende på tågtyp. Tänk på att lediga platser för Pass -innehavare är begränsade. Dessutom finns det betydande rabatter för avancerade bokningar, som ofta är lägre än bokningsavgiften för att använda biljetten. Detta gäller särskilt för höghastighetståg. Observera också att det finns ett andra nätverk av privata höghastighetståg som heter Italo [4], som inte känner igen passagen. priserna är lika och rabatterade för insättningen. Passuppgifter finns på Trenitalia -webbplatsen, liksom på RailChoice -webbplatsen på.

Trenitalia Ticketless

Alternativet Trenitalia Ticketless är endast tillgängligt vid bokning online eller hos en godkänd resebyrå och endast för höghastighetståg och fjärrtåg. Ticketless -lösningen låter dig köpa en biljett online, få en PNR -kod via post och gå ombord på tåget direkt. Du kan välja om du vill få ett kvitto via e -post eller hämta det på tåget. Ombord måste du informera rörledningen om PNR -koden för att den ska kunna utfärda kvittot eller bekräfta din närvaro ombord om du redan har fått betalningsbeviset via e -post

Med bil

I norra och centrala Italien finns ett väl utvecklat motorvägssystem (motorväg), medan det i södra är lite sämre i kvalitet och område. Varje motorväg identifieras med ett A följt av ett nummer på en grön bakgrund. De flesta motorvägar är vägtullar. Vissa har betalstationer som ger dig tillgång till en hel sektion (till exempel tangenziali i Neapel, Rom och Milano, till exempel), men i allmänhet har de flesta in- och utgångsstationer. på dessa motorvägar måste du hämta en biljett vid ingången och mängden vägtullar beräknas vid avfarten beroende på avståndet. Avgifter beror på motorvägar och områden. som en bruttouppskattning bör du förvänta dig en skatt mellan 0,06 € och 0,12 € för varje kilometer. Förlora inte din biljett, för om du gör det kommer du att anses ha kommit in på motorvägen längst bort från stationen, så du kommer att debiteras den högsta möjliga avgiften. Alla de blå ränderna ("Viacard") på betalstationer är varuautomater som accepterar stora kreditkort samt förbetalda kort (kallade Viacards) som säljs på bensinstationer längs motorvägen eller till exempel i flera tobaksföretag i städer. Om du har problem med maskinen (t.ex. att ditt kreditkort inte kan läsas) trycker du på Assistenza -knappen och väntar på att operatören hjälper dig - var beredd att betala dina egna avgifter kontant om problemen kvarstår. Säkerhetskopiera inte för att flytta till ett annat körfält, även om du kan se andra lokalbefolkningen göra det, såvida inte din personal eller polis tydligt instruerar dig. säkerhetskopiering av vägtullstationer anses motsvara motorvägsstöd och mycket stora böter om de fångas.

Många italienare använder en elektronisk betalningsenhet och det finns reserverade gula ränder med symbolen "Telepass" eller helt enkelt "T". Att köra på dessa körfält (styrs av kamerasystemet) utan enheten kommer att resultera i böter och vägtullar för den längsta sträckan. Efter överenskommelse med andra länder, om du är utlänning, kommer du också att betala extra kostnader för att vara i ditt eget land.

Acceleration på motorvägen är mindre vanligt idag än tidigare, på grund av betydligt ökad kontroll under de senaste åren. Det finns många automatiska och nästan osynliga system för att bestraffa hastighet och farlig körning. Dessutom driver den italienska polisvägen (Polizia Stradale) många omärkta bilar utrustade med mycket avancerade hastighetsradar- och kamerasystem. Sedan 2006 har olika delar av italienska motorvägar utrustats med ett automatiskt system som heter Tutor med automatisk registreringsskyltigenkänning, som styr medelhastigheten för alla fordon på en vägsträcka. Täckningen av detta system expanderar till fler och fler motorvägar. Ibland kommer vägmärken att påminna dig om förekomsten av detta system.

Om praktiskt taget alla fordon runt dig verkar bete sig, kör minutiöst med hastighetsgränsen eller till och med lite lägre, är det en bra antydan om att någon form av kontrollsystem fungerar på denna väg. Som främling skulle det vara bäst att stanna på den säkra sidan och respektera gränserna och reglerna hela tiden, även när lokalbefolkningen som kör som en galning kan få dig att tro att en viss hastighetsbegränsning eller "ingen korsning" -skylt »är en enkel mening: då och då möter dessa lokalbefolkning polisen på väg.

När italienska förare blinkar kan det innebära antingen som ett krav att komma undan eller som en inbjudan att gå först, beroende på situationen. Ett fordon som kommer i motsatt riktning och blinkar upprepade gånger kan varna dig för en fara eller en polisbil / kontrollpunkt som fortfarande är på vägen (även om denna varning är förbjuden).

Om inte andra gränser anges är de allmänna hastighetsgränserna:

• 130 km / h på motorvägar (110 km / h vid regn, 50 km / h vid dimma);
• 110 km / tid på delade motorvägar uppdelade i graderingar markerade med blå motorvägsskyltar vid ingångarna, kallas en superstrade.
• 90 km / h total hastighetsbegränsning på motorvägar och vägar utanför tätorter.
• 50 km / tid i stadsområden - ett stadsområde som börjar med en vit skylt med namnet på staden / staden skriven i svart och slutar med en liknande symbol blockerad i rött.

Italienska lagar tillåter en hastighetsbegränsning på 5% (minsta avstånd 5 km / h). Böter är i allmänhet mycket dyra. Om du har fångat mer än 40 km / h över hastighetsgränsen får du böter över 500 euro och du får genast körförbud i 1 till 3 månader, så att du kan gå till fots vid den tiden (du kan nå destinationen till din nuvarande resa). Förare som inte är bosatta i fordon med utländsk registrering är skyldiga att antingen betala böterna på plats om de accepterar det eller att betala ränta på plats om de avser att överklaga därefter. du måste betala något omedelbart och polisen tvekar inte att eskortera dig till närmaste bankomat för att ta ut de pengar du behöver. Även om chansen att fastna verkligen inte är särskilt stor, vill du verkligen inte att allt detta ska hända dig.

Sedan 2003 måste alla fordon alltid använda strålkastare utanför stadsområden, inklusive motorvägar. Motorcyklar måste alltid köra med strålkastarna hela tiden.

Frågan om att köra alkoholpåverkad har fått stor uppmärksamhet de senaste åren efter en rad dödsolyckor. Den acceptabla gränsen är 0,50 g / L i blodet. om det är över denna gräns är det ett brott som kan straffas med höga böter, återkallelse av licens, fängelsestid och till och med omedelbart förverkande av hans eget fordon i de allvarligaste fallen. Gränsen för förare under 21 år eller mindre än 3 års körerfarenhet eller yrkesförare är noll. Tyvärr är verkställigheten, även om den är starkare än tidigare, fortfarande otillräcklig och körning under påverkan av alkohol är fortfarande något av en fråga.

Alla passagerare måste bära säkerhetsbälten och barn under 10 år måste använda baksätet. Barn under 12 år måste använda antingen en godkänd bilbarnstol eller en souvenirstol, beroende på ålder.

Vid omärkta korsningar ska du prestera på alla fordon som kommer från din högra sida. Håll utkik efter många italienare som tycks ignorera denna regel och kommer att insistera på en obefintlig vägrätt helt enkelt för att de är på väg rakt eller reser på det de anser vara huvudvägen, även om korsningen faktiskt är helt omärkt . Detta gäller särskilt i stora städer på natten, när trafikljusen vid vissa korsningar är släckta. Oftast kommer sidovägarna vid dessa korsningar att ha ett "vika" -skylt, men ibland gör de det inte, vilket är förvirrande samtidigt eftersom du aldrig vet om korsningen har ett tecken eller är irrelevant och farligt eftersom du kan förvänta dig det. fordonet kommer från din vänstra för att låta dig passera medan du antar att du har en "ge vika" -skylt och fortsätter att resa som en sfär.

Var medveten om att många italienare inte tar vägmärken på största allvar (några av dem verkar inte ens märka att det finns vägmärken ...), vilket kan vara konstigt om du kommer från norra Alperna. På flerfiliga vägar bör du alltid vara försiktig med fordon i andra körfält som invaderar ditt körfält i kurvor. Fältmarkeringarna på flerfiliga rondeller ignoreras systematiskt och nästan alla bilister kommer att "klippa" medan de förhandlar om rondellen igen när de lämnar, naturligtvis utan signalering. Det finns en hel del förvirring i Italien om korrekt beteende vid stora rondeller. du måste vara försiktig där, vänta på att fordonen ska komma in, svänga och lämna när som helst utan att signalera och aldrig resa sida vid sida med andra fordon i en rondell, förutsatt att den andra respekterar filmarkeringarna.

Skyltar som används i Italien är utformade enligt EU: s rekommendationer och använder främst illustrationer (inte text). Motorvägar (autostrade) är skrivna på en grön bakgrund, medan allmänna vägskyltar (inklusive de på en separat väg, på separata vägar) är på en blå bakgrund och stads- eller lokala vägskyltar är vita.

När du är på ett schema, använd bussen - markerad med grönt - där det är tillgängligt och undvik att använda huvudgatorna - markerade med blått - för långa sträckor (om det inte är en separat väg, vägskillnad). Även om vägtullar på motorvägen kan vara ganska dyra, minskar de din restid avsevärt, medan huvudvägarna är irriterande långsamma, eftersom de används mycket av lokal trafik, kan blockera lastbilar, ha många rondeller eller trafikljus. löper ofta genom städer och byar utan omvägar. Allmänna vägar, å andra sidan, erbjuder ofta klättringsscener och bör vara ditt första val om du inte har bråttom och vill utforska landets sanna natur.

Bränslepriserna är något dyrare än i Västeuropa och är mycket dyrare än i Nordamerika och Japan. Från och med 2016 svimlar priserna runt 1,35 euro per liter för bensin och 1,15 euro per liter för diesel. På de flesta stationer finns endast en typ av 95 -oktanig bensin och en typ av diesel tillgänglig. Andra har extra bensin och / eller högkvalitativ diesel. På många servicestationer är det en betydande prisskillnad mellan självbetjäningsfyllning och servitotjänst. Motsvarande pumpar markeras i enlighet med detta när du kommer in på bensinstationen och du måste dra i pumparna beroende på vilken typ av tjänst du vill ha. Om du stannar vid en pump som assistenten servar, vänta bara och en assistent kommer undan på några sekunder.

Trafiken i stora italienska städer är mycket tung och att hitta en parkeringsplats kan variera från en svår till en omöjlig verksamhet ibland, så att köra till stora italienska städer är inte lämpligt om du inte verkligen behöver. I princip i vilken storstad som helst skulle det vara bättre att parkera ditt fordon i en parkpromenad eller någonstans i närheten och använda kollektivtrafik, vilket är rimligt pålitligt och ganska billigt. Var mycket försiktig med zonen Traffico Limitato eller ZTL (begränsade trafikzoner). De är begränsade områden i många medelstora och stora italienska städer, främst men inte bara i de historiska stadskärnorna, där endast godkända fordon är tillåtna. Ingången till en ZTL kännetecknas av skyltar och kameror, som lätt går obemärkt förbi av turister som kör bil. Många turister rapporterar varje år att de blir böter (cirka 100 euro) för att de har gått in i en ZTL omedvetet. Turister som hyr en bil kommer att få en eller flera biljetter månader senare hemma, inklusive extra avgifter för pappersarbete som krävs för att skicka dokumenten utomlands. Uthyrningsföretag kan också ta ut 15-50 euro för att ge föraren information till polisen. Således kan inträde i dessa zoner utan tillstånd lätt uppgå till böter på mer än 200 euro. Om du har bokat boende i en stadskärna och planerar att nå det med bil, bör du i förväg kontrollera om det är i ett sådant begränsat område och om du är berättigad till tillstånd. Om du planerar att hyra en bil är följande mäklare och biluthyrningsföretag ett bra val: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Med buss

Köp bussbiljetter från hörnbutiker, bussföretagskontor eller automatiserade maskiner innan du går ombord (på vissa system kan biljetter köpas från en automatiserad maskin). Att köpa biljetter från busschauffören är i allmänhet inte möjligt. Betalningssystemet för den mest massiva transiteringen i Italien (stadståg, stadsbussar, tunnelbana) bygger på frivillig betalning i kombination med variabel verkställighet. Biljetter köps innan ombordstigning och valideras på fordonsmotorn. Inspektörer kan gå ombord på fordonet för att kontrollera passagerares biljetter och utfärda böter till dem som inte har en validerad biljett. Bussbolagets inspektörer känns i allmänhet igen av ett objekt som visar företagets logotyp. Vid utfärdande av böter får inspektörer be att få se dina dokument och måste tillhandahålla någon form av bevis med datum, tid och plats. De får aldrig hämta böterna direkt (som i allmänhet kan betalas med posten). Att attackera en inspektör under sitt arbete är ett allvarligt brott.

Dagliga, veckovisa, månads- och årsbiljetter är i allmänhet tillgängliga, med undantag för flerbruksbiljetter. Dessa kan behöva valideras eller inte. Det finns olika prissystem i nästan varje stad, så kontrollera biljetttyper och tillgänglighet i förväg. För turister kan det vara mycket bekvämt att köpa dagliga (eller flerdagars) biljetter som gör att du kan resa så mycket du vill på en (eller flera) dagar. Varje storstad har också ett slags City Card, ett fast avgiftskort som låter dig resa med lokal kollektivtrafik och besöka olika museer och erbjuda rabatter på butiker, hotell och restauranger.

Med båt

Att närma sig Italien till sjöss kan vara en stor upplevelse och ett bra alternativ till traditionella landturistutflykter.

En seglarcharter i Italien är ett fantastiskt sätt att lära känna landet. Även om sjöfartsindustrin är mindre än man kan förvänta sig för detta otroligt populära turistmål, finns det många skäl att välja en yacht på ett mer konventionellt landbaserat tillvägagångssätt. Den italienska kusten, liksom den franska kusten, lockar lyxiga charterbåtar till högsta standard. Att "turnera" Italien från en privat båt är förvånansvärt bekvämt och bekvämt. Italiens dramatiska kustlinje uppskattas bättre av havet och italienarna vet det! Du kan simma när du vill och många av de mest kända attraktionerna är lätt åtkomliga från stranden. Kryssning på en privat båt ger dig också en befrielse från folkmassorna och trafiken som traditionellt är oundviklig på Italiens mest populära destinationer. Det finns många företag som erbjuder lyxiga yachtcharter i Italien.

Det finns viktiga maritima regioner i Italien: Toscana, Amalfi, Sardinien och Sicilien. Alla har sin egen smak och fokus. Se till att du planerar din rutt noggrant, eftersom varje område belönar på sitt eget sätt.

språk

Inte överraskande är italienska språket som talas av de flesta italienare.

Varje region i Italien har en separat språklig dialekt (som ibland är ett språk) annat än italienska som kanske är lokalbefolkningens modersmål beroende på region: i regioner som Rom eller Milano talas språkspråket är idag huvudsakligen italiensk med lite lokalt inflytande, medan på landsbygden är det lokala språket vanligare. även om människor vanligtvis är tvåspråkiga.

En bra parlör kommer att vara mycket användbar om du går någonstans långt borta, medan du i de flesta större städer hittar många människor som förstår engelska, spanska eller franska. Men även i dessa områden kommer italienarna gärna att höra dig försöka tala italienska eller det lokala språket och försöka förstå dig även om du gör många misstag. Om du vill korrigera dina misstag för att bättre förstå språket, glöm inte att fråga innan du börjar en konversation. Italienarna kommer sällan att rätta dig annorlunda, eftersom de anser att det är för oförskämt att göra det. De uppskattar också dina ansträngningar att tala sitt språk, även om du gör det dåligt, och du kommer inte att bli alltför upprörd över dina misstag.

Engelska talas allmänt på olika nivåer av färdigheter i välbesökta turistområden, där det kan användas av butiksägare och researrangörer. Dessutom kommer du att upptäcka att de flesta italienare inte kan engelska, ett relativt nytt ämne i skolorna (introducerades först på 1970 -talet istället för franska). Medan de flesta yngre italienare har studerat engelska, på grund av bristande övning och tillräcklig exponering tenderar det att vara dåligt. Men de mest grundläggande orden och fraserna fastnar oftast och det finns ofta minst en person i en grupp yngre människor som kan tillräckligt med engelska för att hjälpa dig. De äldre kan sällan engelska, men de kommer att försöka hjälpa dig ändå med gester eller liknande ord och kommer säkert att anta att du förstår italienska. Om du ska tala engelska är det artigt att starta konversationen på italienska och fråga om personen förstår engelska innan han fortsätter. Att tala ett främmande språk, förutsatt att det kommer att förstås, kan anses vara mycket arrogant och oförskämt av många italienare.

I Sydtyrolen talar majoriteten av människor också tysk-tyska dialekter som modersmål (utom i huvudstaden i Bolzano-regionen, där bara en fjärdedel av befolkningen talar) och tyska är det officiella språket i den autonoma provinsen än italienska ... Detta beror på att dessa regioner var en del av österrikiska Ungern fram till slutet av första världskriget.

Spanska, franska och portugisiska talas inte så mycket, men de är ganska lika italienska så att människor kan känna igen några ord och på så sätt göra dig förstådd. Observera dock att försök att ta itu med spanska - eller förvirra italienska med det språket - anses ganska irriterande av lokalbefolkningen. Bland de tre, särskilt i interaktion med äldre, är franska förmodligen din bästa insats. I nordvästra Valle d'Aosta finns det en minoritet som talar franska-Provence.

I norra Italien finns det små fickor med andra romanska språk, till exempel Ladin, ett retorumänskt språk som är associerat med schweizisk romersk. Friulano, ett annat retoromantiskt språk, talas fortfarande av en liten minoritet i gränsprovinsen nära Slovenien.Det finns flera små fickor av grekisktalande samhällen i de södra regionerna i Calabrien och Puglia, och det finns cirka 100 000 albanska talare i Puglia, Calabria och Sicilien - varav några migrerade till medeltiden och talar därmed det medeltida arbereshspråket. Italienska är Italiens enda officiella språk, men vissa regioner har andra språk, som också är officiella: tyska i Sydtyrolen, Slovenien i Friuli-Venezia Giulia och franska i Val d'Aosta.

Slovenska är ett modersmål i delar av Friuli-Venezia Giulia vid sidan av italienska och talas allmänt i byar nära den slovenska gränsen och Trieste. I alla fall talar de slovenska högtalarna också italienska.

Vad att se

Det är så många som ser i Italien att det är svårt att veta var man ska börja. Nästan varje liten by har en intressant plats eller två, liksom några andra saker att se.

• Medeltida byar och städerna är utspridda på landsbygden i Italien, och ger trevliga dagsturer eller natursköna platser för mer avkopplande semester. Två anmärkningsvärda exempel (och Unescos världsarvslista) är San Gimignano, känd för sitt överflöd av smala torn, och Assisi, känd för Sankt Frans av Assisi och Sankt Franciskus basilika tillägnad St.
• Etruskiska Italien. Om du har begränsad tid och inte kan resa utanför huvudstäderna, missa inte den fantastiska samlingen på etruskiska museet i Villa Giulia i Rom. Biluthyrning ger tillgång till de målade gravarna och museet i Tarquinia eller det enorma gravkomplexet i Cerveteri och det är exakt de områden som är lättillgängliga från Rom.

• Det grekiska inflytandet. Välbevarade grekiska tempel i Agrigento på sydvästra Sicilien och i Paestum, söder om Neapel, är väl medvetna om omfattningen av grekiskt inflytande i Italien.
• Romerska ruiner. Från söder, till Sicilien, norr om landet, är Italien fullt av påminnelser om Romarriket. I Taormina kontrollerar Sicilien den romerska teatern med utmärkt utsikt över berget. Mount Etna på en klar dag. Också på Sicilien, missa inte de välbevarade mosaikerna på Piazza Armerina. När du går norrut än söder om Neapel hittar du Pompeji och Herculaneum, täckta av lava från Mt. Vesuv och därför överraskande välbevarad. I Rom och på varje gata i centrum verkar det ha några bitar skrivna av romersk sten byggda på nyare byggnader. Missa inte Colosseum, Forum Romanum, akvedukterna, Appian Way och ett dussin museer för romerska ruiner. Längre norrut får man absolut inte missa den romerska amfiteatern i Verona.

• Kristna Italien. Vatikanen är säte för den romersk -katolska kyrkan. Även om det i Rom har status som en separat stat. Missa inte Peterskyrkan och Vatikanmuseet. Själva Rom har över 900 kyrkor. ett stort antal av dem är värda ett snabbt besök. I hela Italien finns en verkligt fantastisk kristen arkitektur som täcker romansk (700-1200). Gotisk (1100-1450); Renässans (1400-1600); och dekorerad barockstil (1600-1830). Även om stöld av konstverk har varit ett problem, behåller stora kyrkor och katedraler ett stort antal målningar och skulpturer och andra har flyttats till stadsmuseer och kyrkomuseer. Väggmålningar och mosaiker finns överallt och ganska imponerande. Leta inte bara efter kyrkor: på landsbygden finns några fascinerande kloster att upptäcka. När du planerar att besöka kyrkor, observera att alla utom de största vanligtvis är stängda mellan 12.30 och 15.30.
• De bysantinska städerna. Byzantinerna kallade det norra Italien tills det exploderade av Lombarderna 751. Venedig är naturligtvis världsberömt och närliggande Chioggia, också i lagunen, är en mindre version. Ravennas kyrkor har några otroliga mosaiker. Ett besök i Ravenna kräver en liten omväg, men det är värt det.
• Renässansen. Börja med ett besök på Piazza Michelangelo i Florens för att beundra den berömda utsikten. Han fortsatte sedan med att utforska de många museerna, både i och utanför Florens, som rymmer renässans konstverk. Renässansen eller renässansen (på italienska Rinascimento) varade mellan 1300- och 1500 -talen och antas generellt ha börjat i Florens. Listan över kända namn är oändlig: i Ghiberti -arkitekturen (katedralens bronsdörrar), i Brunelleschi (kupolen) och i Giotto (klocktornet). I litteratur: Dante, Petrarch och Machiavelli. I måleri och skulptur: Leonardo da Vinci, Michelangelo, Donatello, Masaccio och Boticelli.
• Vägar och torg. Du kan besöka städerna i Italien, aldrig gå till kyrkan, museet eller romersk ruin, och ändå ha det bra. Bara vandra runt och håll ögonen öppna. Förutom de norra städerna Po och Adige är det mesta av Italien (inklusive städer) kuperat eller bergigt, vilket ger en fantastisk utsikt. Titta när du går för att se fantastiska takterrasser och klassiska klocktorn. I städer som Rom, notera den fortsatta konfrontationen med dyra butiker med små arbetsplatser för hantverkare. Leta efter intressanta livsmedelsbutiker och platser för att få en god glass (gelato). Framför allt är det bara att njuta av atmosfären.
• Operor. Om du är intresserad av de berömda italienska operorna spelar de i olika städer: Milano, Verona, Parma, Rom, Venedig, Spoleto, Florens, Palermo.
• Västra Alperna. Besök de västra Alperna och du får möjlighet att vandra bland många gröna dalar, som Val Pellice, Val Chisone, Val Po och många andra, i skuggan av de högsta europeiska topparna. Alla dalarna är fulla av vandring, i alla svårighetsgrader, oavsett om du vill gå mjukt runt en bergssjö eller prova något svårare, i den högsta dalen, i scenarier med kolossal tallskog och rymdlandskap. Människorna i bergsbyarna är ofta mycket vänliga, så länge du visar respekt för dem och platsen där de bor, uppenbarligen. Städerna där du kan börja din resa är Cuneo, för de södra dalarna.
• Östra Alperna. Östra Alperna inkluderar ett välkänt men fantastiskt vackert område, Trentino-Alto Adige samt områdena Veneto och Friuli-Venezia Giulia. De två provinserna i regionen Trentino-Alto Adige är faktiskt väldigt olika, både kulturellt och geografiskt. Medan Alto Adige övervägande är tysk, är Trentino en del av italiensk kultur. Trentino är ett av de mest populära områdena i Italien. Den har ett utmärkt utbud av landskap som skogar, rymliga dalar, bäckar, vattenfall och sjöar. Dess berg, och särskilt Dolomitkedjan, representerar ett naturligt monument som erkänts av UNESCO som ett världsarv. Men Trentino är också ett område rikt på konst och kultur med sina sagoslott och moderna och sofistikerade museer som Mart Museum of Contemporary Art i Rovereto och Muse Science Museum i Trento. Både på sommaren och på vintern erbjuder området möjlighet att tillbringa semestrar och njuta av naturen, idrotta eller bara njuta av den lokala kulturen.

Vad ska man göra

Besök stranden

I teorin är tillgång till stranden gratis för alla i Italien, men som är fallet med många saker i detta land kan praxis skilja sig något från lagen. Många delar av stranden, särskilt de som ligger nära stadsområden, släpps av privata eftergifter. Under säsongen täcker de nästan hela stranden med rader och rader med solstolar (lettini) och paraplyer (ombrelloni). Du har rätt att gå igenom dessa butiker gratis för att nå havet och du bör kunna gå längs havet framför dem. Stränderna i Kalabrien är billigare, de flesta är gratis, du behöver bara betala för den slutliga utrustningen du vill hyra.

Söder om Rom finns det 20 km. Gratis strand i Circeo National Park. Detta är tack vare Dr. Mario Valeriani [17], som var ansvarig för området efter andra världskriget och aldrig gav tillstånd att bygga någonting, trots de mycket generösa mutor som erbjuds av en mängd investerare och privata miljonärer, ansåg det vara ett naturligt mirakel. Som skulle finnas kvar som avsett. Så idag kan vi alla njuta av denna vidsträckta natur. Du kan ta med din egen stol och solskydd och du debiteras endast en parkeringsavgift på huvudvägen.

Även om lettiniuthyrning för dagen inte är särskilt dyra i lokalerna, kan de fyllas mycket snabbt. Det finns några fria stränder överallt: de känns lätt igen genom att det inte finns justerbara Lettini -rader. De kan vara mycket trångt: på lördag eller söndag på sommaren hittar du ingen tom del av stranden någonstans. De flesta faciliteter erbjuder full service, såsom underhållning, bar och restaurang, träningskurser, dagis och mer. Nära stadsområden kommer du aldrig långt från en fiskrestaurang på stranden eller åtminstone en bar. På stranden är nakna kvinnor mer eller mindre accepterade överallt, men full nakenhet är helt oacceptabelt var som helst i Italien och medför stora böter och / eller gripande.

Besök vingårdarna

Italien är känt för sitt vin. Och vingårdarna tenderar att vara mitt i ett vackert landskap. Att organisera en organiserad turné är förmodligen din bästa insats. Dagsturer kan vanligtvis ordnas via ditt hotell om du bor i ett stort vinområde som Chianti eller genom din lokala resedisk. Det finns flera företag som erbjuder längre utflykter som inkluderar måltider och boende. En enkel internetsökning efter "italienska vingårdsturer" eller "Italien vinresa" hittar dem. Observera att dessa längre utflykter tenderar att betona god mat, gott vin och hög logistikstandard och därför är dyra. Om du hyr en bil och vill ordna dina egna utflykter är en användbar webbplats Movimento Turismo del Vino. [19] Den italienska sidan har en länk till rutten som inte är tillgänglig på engelska. Även om du inte läser italienska kan du hitta adresser och öppettider för några av vinproducenternas intressen. Observera att "su prenotazione" endast betyder möte.

CykelturerItalien har en passion för cykling och det finns inget bättre sätt att utforska turistvägen än med cykel. Huvudnavet för cykelindustrin har alltid funnits i norra Italien. Varje område varierar i den ridstil du hittar och unika och kulturella specialiteter. Det finns flera företag som erbjuder cykelturer i hela Italien. Du kan antingen cykla på din egen cykel som en guidad tur eller en guidad tur som ger en guide som hjälper dig under ditt program. Du kan ta destinationsturer som byter stad varje dag eller gå två eller tre dagar till en plats innan du fortsätter, det finns också olika färdighetsnivåer. Ett bra sätt att ta reda på mer information är att besöka en webbplats som [20] eller så kan du googla "Bike Touring Italy" och hitta olika företag som erbjuder tjänster. Se till att du gör några undersökningar så att du kan hitta rätt turné som passar din körupplevelse och kondition.

SeglingSegling är ett av de bästa sätten att se italienska öar som Sardinien och Sicilien. De flesta charterföretag erbjuder många alternativ från bareboat till kabinpersonal och hytt, med alla typer av båtar.

Gå en matlagningskursItalien är känt för god mat. Ett måste i Italien: matlagningskurser och matturer. De flesta matlagningskursföretag erbjuder många alternativ från färska spagettilektioner till risker eller lektioner i italienska såser eller pizzakurser. En enkel webbsökning efter "The Art of Making Pasta" eller "Risotto" eller "Pizzeria Lessons" hittar dem. En användbar och omfattande webbplats erbjuder ett brett utbud av matlagnings- och matlagningskurser. [21]

Lär dig hur man gör glaspärlorKurser: Skapa glaspärlor (lampverk) / Smyckedesign / Mixed Media, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Besök Bijou Arte Creative Studio / Bead -butiken på huvudgatan i Camaiore, i kusten Toscana! De första och mellanliggande glaspärlkonstruktionskurserna introducerar studenterna till både grundläggande och avancerade hantverkstekniker och hjälper till att förbereda din egen konstnärliga röst. Dessutom kurser om smycken och smyckedesign, workshops för blandade medier, unika europeiska smyckenartiklar, astrologimätningar och mer. Kom med oss! bearbetning

köpa

Italien har euron (euro) som enda valuta tillsammans med 24 andra länder som använder denna gemensamma europeiska valuta. Dessa 24 länder är: Österrike, Belgien, Cypern, Estland, Finland, Frankrike, Tyskland, Grekland, Irland, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Nederländerna, Portugal, Slovakien, Slovenien och Spanien europeiska medlemsstater), liksom som Andorra, Kosovo, Monaco, Montenegro, San Marino och Vatikanen, som använder det utan att ha något att säga till om i euroområdet och utan att vara medlemmar i Europeiska unionen. Tillsammans har dessa länder en befolkning på över 330 miljoner.

En euro är uppdelad i 100 cent. Medan varje officiell medlem i euron (liksom Monaco, San Marino och Vatikanen) utfärdar sina egna mynt med en unik framsida, ser baksidan, liksom alla sedlar, likadana ut i hela euroområdet. Varje valuta är lagligt betalningsmedel i något av euroländerna.

Var försiktig där du växlar pengar. Stora kommersiella bås som ligger på tågstationer och flygplatser, medan de är lagliga, kan ta ut en enorm provision på cirka 20% utöver publicerade priser plus ett fast belopp på euro. Läs det lilla papperet först innan du vänder någon utländsk valuta till agenten. USD100 kan enkelt konverteras till 50 € om du är impulsiv. Mindre bänkar i de flesta turistområden erbjuder vanligtvis vänligare priser: du bör få något närmare € 70 för varje USD100 du byter.

Italien kan vara ett mycket dyrt land. Som överallt har stora städer och centrala platser en högre levnadskostnad än förorter och landsbygdsområden. Det är en allmän regel att södra Italien är billigare än norra Italien, särskilt för mat. detta kommer naturligtvis att variera beroende på plats.

Måltiderna kan variera från billiga € 3 (om du är nöjd med en smörgås, panini eller falafel från en gatuförsäljare); Restaurangräkningar är sällan mindre än 10 euro (en burgare med stekta sallader och en läsk från en pub) och uppgår i allmänhet till cirka 20 euro (en buffé, en huvudrätt och vatten från en vanlig restaurang). Till middag kan vinet serveras även utan beställning, och du kommer nästan säkert att debiteras.

Tjänsten är alltid inkluderad, antingen i visningspriset eller på en kopirad på raden på kontot. avvisning är därför inte nödvändigt, men det är inte blind. Att vända taxichaufförer är inte nödvändigt, men en hotellportier kan förvänta sig lite. Om inte annat anges inkluderar priserna IVA -moms (samma som moms), vilket är 21% för de flesta varor och 10% för restauranger och hotell. I vissa produkter, till exempel böcker, är IVA 4%. I praktiken kan du glömma det eftersom det i allmänhet ingår i visningspriset. Om du är bosatt utanför EU har du rätt till åtminstone delvis återbetalning av moms för köp av varor som exporteras utanför Europeiska unionen. Butiker som erbjuder denna design har en skattefri klistermärke utanför. Se till att du ber om din skattefria kupong och ha ditt pass och adressuppgifter (hemma) redo innan du lämnar butiken. Du måste köpa produkter till ett värde av minst 155 € (inklusive IVA) från en specifik säljare under en arbetsdag (även om du kan göra flera köp från samma säljare den dagen). Dessa varor måste vara oanvända när du passerar tullkontrollen när du lämnar EU.

Om du planerar att resa genom landsbygden eller landsbygden behöver du förmodligen inte lita på dina kreditkort, som i många små städer som bara accepteras av ett fåtal butiker och restauranger.

Kom ihåg att i Italien (även under vintermånaderna) är det mycket vanligt att butiker, kontor och banker stänger till 15.00 (ofta mellan 12.30 och 15.30). Särskilt banker har korta timmar, varav de flesta bara är öppna för allmänheten i cirka 4 timmar på morgonen och bara 1 timme på eftermiddagen.

Mat

KökItaliensk mat i Italien skiljer sig från vad som kallas "italiensk mat" i Amerika. Italienskt kök är verkligen ett av de mest varierade i världen, och i alla områden eller till och med stad och by du går till finns det olika specialiteter. Till exempel kan det vara missvisande att säga att det norditalienska köket är baserat på rika potatis- och risrätter, i det centrala italienska köket, främst pasta, grillat och kött, och i södra italienskt kök baserat på grönsaker, pizza, pasta och skaldjur: där är så många korsreferenser att du skulle förvirra bara att försöka kategorisera. Och i vilket fall som helst är det italienska köket, i motsats till vad många tror, ​​inte bara baserat på pasta och tomatsås - det här är bara en liten bit av nationens mat, som i vissa delar av norra Italien används pasta inte alls, och Ris, potatis, linser, soppor och liknande måltider är mycket vanliga i vissa delar av landet. Italiensk mat är baserad på så många ingredienser och italienare har ofta mycket diskreta smaker som kan verka konstiga för amerikaner och andra besökare.

Till exempel kan en smörgås sälja 4 olika sorters skinkmackor som i varje fall innehåller skinka, majonnäs och ost. Det enda som kan skilja sig åt mellan mackorna är typen av skinka eller ost som används i dem. Rustichella och panzerotti är två exempel på smörgåsar som italienare och turister föredrar. Dessutom är italienska smörgåsar ganska annorlunda än de traditionella italiensk-amerikanska "hjälten", "ubåten" eller "hoagie" smörgåsarna (vilket i sin tur inte betyder något för någon italienare). Till skillnad från stora kött-, grönsaks- och ostslaktmackor är smörgåsar i Italien ofta ganska små, väldigt platta (görs ännu mer när de värms snabbt och pressas i en panna) och innehåller några enkla ingredienser med sällsynta, om någonsin, sallad eller majonnäs. Termen panini kan vara lite förvirrande för resenärer från norra Europa, där det av misstag kom att betyda en platt, uppvärmd smörgås på en grill. I Italien motsvarar termen "bullar" (plural) som bara kan vara rullar eller ibland med en grundläggande fyllning. Men istället för en smörgås, varför inte prova piadinas som är en platt vikta bröd med fyllning som serveras varm och är typisk för Emilia-Romagna-kusten.

Amerikanerna kommer att märka att italiensk pasta vanligtvis finns med otaliga såser och inte bara tomater och Alfredo. Dessutom serveras italiensk pasta ofta med mycket mindre sås än i Amerika. Detta beror delvis på att pasta i en restaurang vanligtvis ses som den första kursen i en tre- eller fyrbentad måltid, snarare än en måltid i sig.

Traditionell måltidsstruktur: trots stereotypen består din genomsnittliga italienska måltid av en liten frukost, en lunch och en två-rätters middag. Kaffe är välkommen nästan varje timme, särskilt runt 10:00 och i slutet av en måltid (om inte måltiden är pizza). På helger och restauranger (för andra tillfällen) består en måltid vanligtvis av: antipasto (aptitretare: marinerade grönsaker, blandad fisk, skaldjur, etc.), Primo (pasta eller risrätter), en tallrik som kallas contorno och dolce (dessert ).

Liksom språk och kultur varierar maten i Italien beroende på region. I allmänhet är pasta och olivolja huvudingredienserna i det södra italienska köket, det centrala italienska köket är baserat på pasta, kött och olivolja / smör medan nordlig mat fokuserar på ris och smör (men idag finns det många undantag). Lokala ingredienser är också mycket viktiga. I heta Neapel spelar citrusfrukter och andra färska frukter en framträdande roll i både mat och alkoholhaltiga drycker, medan fisk i Venedig uppenbarligen är en viktig traditionell ingrediens. Som riktlinje fokuserar södra köket på pasta och desserter, medan norra kött är kung, men denna regel kan vara väldigt olika beroende på var du är.

En anteckning till frukost i Italien: detta är en mycket lätt måltid, ofta bara cappuccino eller kaffe med bakverk (cappuccino e cornetto) eller en bit bröd och fruktsylt. Du behöver inte vänta på en stor frukost. I Italien är det inte ovanligt att äta ägg och bacon till frukost - själva tanken återkommer hos de flesta italienare. Faktum är att inga salta livsmedel konsumeras till frukost. Dessutom anses cappuccino vara något du kommer att äta till frukost. att beställa en efter lunch eller middag anses vara en konstig och typisk "turist". Ett vanligt kaffe anses mycket mer lämpligt.

Underhållning

Transaktioner och inköp

Italien använder euro. Det är ett av de många europeiska länder som använder den gemensamma valutan. Alla eurosedlar och mynt är lagligt betalningsmedel i alla länder som använder dem.

Länder som har euron som officiell valuta: EU -medlemmar Österrike, Belgien, Cypern, Estland, Finland, Frankrike, Tyskland, Hellas, Irland, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Nederländerna, Portugal, Slovakien, Slovenien och Spanien Länder utanför EU Andorra, Kosovo, Monaco, Montenegro, San Marino och Vatikanen Dessa länder kallas "eurozonen".

Euron är uppdelad i 100 cent.

Euros officiella symbol är €, och ISO -koden är EUR. Det finns ingen officiell symbol för eurocenten.

• Sedlar: Eurosedlar har samma design i alla länder.
• Vanliga mynt: Alla euroländer utfärdar euromynt med en typisk nationell design på ena sidan och en gemensam design på den andra. Mynten kan användas i alla länder i eurozonen, oavsett vilken design de visar. (t.ex. ett euromynt från Finland kan användas i Portugal).
• Minnesmynt på två euro: Dessa skiljer sig från vanliga två euromynt på deras "nationella" sida och handlas lagligt. Varje land kan skära ett visst antal av dem, och ibland präglas "paneuropeiska" minnesmynt på två euro för viktiga händelser (t.ex. årsdagen för ett viktigt fördrag).
• Andra minnesmyntMinnesmynt från andra valörer (t.ex. tio euro eller mer) är sällsynta och har en speciell design, som ofta innehåller lite guld, silver eller platina. Även om de tekniskt sett är ett juridiskt utbytesmedium, är deras samlingsvärde större än deras nominella värde, och det är därför osannolikt att du hittar dem på den vardagliga marknaden.

Kosta

Lokal mat

Lokala drycker

Turistinfrastruktur

Studier

Jobbmöjligheter

Var försiktig

Hälsa och försiktighetsåtgärder

Respektera lokala seder

Kommunikation

Den här guiden är en kontur och behöver mer innehåll. Den har en mall, men det finns inte tillräckligt med information. Gå in och hjälp honom att växa!