De Träna en las Nubes kör som turisttåg i nordvästra Argentina. Härifrån klättrar "tåget in i molnen" Salta (1187 m) på 217 km en hisnande järnvägslinje in i de argentinska Anderna. Dagens höjdpunkt är viadukten "La Polvorilla" på en höjd av 4220 m.
Turisttåget var i tomgång på grund av lokarnas dåliga skick och rutten 2006 och 2007. Det började igen i slutet av 2007 med ett nytt driftsföretag.
bakgrund
Anläggningen av rutten genom Argentina över Anderna till Chile började 1922. Linjen kunde bara invigas efter en byggperiod på 27 år. Rutten skapades ursprungligen på grund av gruvdrift (saltpeterutvinning).
Ett turisttåg har kört för människor till Anderna sedan 1970. Tjänsten stängdes mellan 2006 och 2008 på grund av ruttens dåliga skick men har varit i drift sedan dess - med priserna betydligt högre än tidigare.
Olika konstverk måste uppföras så att tåget kunde klättra över 3000 meter med en lutning på endast 25% (= 2,5%). Totalt byggdes 44 broar, 21 tunnlar, 2 switchbacks och 2 backningslingor.
förberedelse
När tåget leder till en höjd över 4000 meter kan höjdsjuka uppstå. I allmänhet bör du vara i god form, helst äta lite i förväg och inte anstränga dig för mycket. Den som kommer från höjder omedelbart före resans början bör inte hamna i några svårigheter. Astmatiker bör definitivt vidta försiktighetsåtgärder mot andfåddhet, även om vårdpersonal är ombord som kommer att tillhandahålla syreutrustning i en nödsituation.
Restid
Tåget går på den sydamerikanska sommaren mellan november och april. I Anderna finns vanligtvis ett torrt ökenklimat. Resan tar cirka 15 timmar.
kommer dit
Tåget
Det dieselelektriska tåget har 10 bekvämt utrustade 1: a klass vagnar med luftkonditionering. Loket har en bränsleförbrukning på 6 liter diesel med en effekt på 2475 hk per kilometer. Totalt 640 passagerare kan åka på tåget. Gastronomi är naturligtvis också ombord. Folkloreuppträdanden äger rum på tåget längs vägen. Den största upplevelsen är naturligtvis den ibland storslagna utsikten från tågfönstret.
Medicinsk vård åker på tåget. Varje resenär måste själv bestämma om användningen av en syrgasmask eller tuggning av kokablad är det bättre valet som motgift mot hög höjd.
Resan börjar på morgonen klockan 07.00 i Salta. Klockan 22 återvänder tåget till staden efter mer än 400 km. Tåget kör med en genomsnittlig hastighet på cirka 25 km / h.
Priset är för närvarande (slutet av 2008) till 140 US $, det finns en reducerad taxa för invånare i Argentina (100 $) och de i Salta (60 $).
rutt
- Salta (1187 m) - Dagsutgångens startpunkt
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario de Lerna (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Toledo (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Andra hårnål med en 90 m lång blindgångstunnel.
- Ingeniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Cachinal (3739 m)
- Muñano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 m) - Huvudstad på "Puna" -platån i Anderna med cirka 3700 invånare. Det finns ett torrt ökenklimat. Lokalbefolkningen säljer handgjort hantverk på tågstationen. Huvudbranschen är gruvdrift.
- Mina Concordia (4144 m) - liten by i Puna
- Viadukten La Polvorilla (4250 m) - Slut på resan med en paus. Stålviadukten "La Polvorilla" är 63 m hög. Sex gittertorn stöder den 224 m långa strukturen. Strukturen väger cirka 1600 ton. Konstruktionen var mycket svår, eftersom temperaturen här fluktuerar mellan -25 ° C på natten och upp till 35 ° C under dagen.
- När tåget långsamt kryper över den felfria bron kan resenären känna att de flyter på moln. Därav namnet: "Tren a las Nubes" - träna in i molnen.
- Uppmärksamhet För närvarande går tåget endast mellan San Antonio de los Cobres och Viadukt la Polvorilla. Det finns en buss från Salta till San Antonio. (Från och med mars 2018)
säkerhet
resor
litteratur
webb-länkar
- Officiell sida av tåget - Spanska
