![A10-AT.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/A10-AT.svg/200px-A10-AT.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Karte_A10_AT.svg/350px-Karte_A10_AT.svg.png)
De A10 Tauern Autobahn är en österrikisk motorväg som är viktig för transittrafiken, särskilt till sydöstra Europa, och den i de österrikiska delstaterna Salzburg och Kärnten kör. Det går från Salzburg-noden till West Highway A1 genom Radstadt Tauern och den Lungau samt genom Katschberg-tunneln i dalen av Lieser i Kärnten, nått in Spittal an der Drau Drava-dalen och följer denna nedströms till efter Villach. Där slutar det vid korsningen Villach på Södra motorvägen A2 och går in i Karawanken Autobahn A11 över det efter Slovenien fortsätter.
Motorvägen är en del av den europeiska vägen 55 och därmed en av de viktigaste huvudförbindelserna för det europeiska vägnätet samt en del av den europeiska vägen 66.
Motorvägens längd från Salzburg-korsningen till Villach-korsningen (exklusive matare) är cirka 182 km.
bakgrund
Hela längden på Tauern Autobahn öppnades 1988. De andra tunnelrören i Tauerntunneln och Katschbergtunneln gick dock inte i drift förrän 2009 respektive 2011.
Regioner
särdrag
Precis som (nästan) alla österrikiska motorvägar är "Tauern Autobahn" också vignett krävs! Ruttavgiften gäller dock endast delvis här. En särskild vägtull tas ut för den övre delen mellan Flachau och Rennweg (2020 12,50 EUR per enkelresa, som i allmänhet betalas vid St. Michael-avgiftsstationen; billigare med abonnemang). Körantalet (och räkningen av anslutningspunkterna samtidigt) börjar vid Salzburg-korsningen och stiger till Villach-korsningen.
trafik
Den fyrfältiga motorvägen, som har varit fyrfältig sedan 2011, är en av de mest frekventa alpinkorsningarna (även som en del av den tidigare gästarbetarvägen). Trafikstockningar och blockeringshantering under semestertider måste därför förväntas. Av immission och bullerskydd finns det hastighetsbegränsningar i delstaten Salzburg som ligger under den allmänna österrikiska hastighetsgränsen!
Rutt
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg/220px-Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg)
Rutten beskrivs från norr till söder (körriktning söder = ), dvs från Salzburg-noden till Villach-noden.
0 Salzburg-nod
8Salzburg-Söder
160
11 Puch / Urstein
16Hallein
22Kuchl159
28Golling162
34 Passera Lueg
43Kasta159 (Delvis anslutning)
44Församlingskast (Delvis anslutning)
47Pongau/Bischofshofen
(Matare)
56Huettau/Lammertal
(Delvis anslutning)
60I Pongau
63Altenmarkt/ Ennstal
66Flachau
74Flachauwinkl
- Tauern tunnel 6401 m
92Cedarhus
104St. Michael
- Katschberg-tunneln 5429 m
113Spring iväg
129Gmuend/Maltatal
139 Spittal nod /Millstätter See
(Matare)
146Spittal an der Drau-Öst
158Paternion/Feistritz
172Villach-Väst
178Villach/Ossiacher See
182 nod Villach
säkerhet
resor
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg/220px-Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg)
litteratur
- Bernd Kreuzer: Byggandet av motorvägar och motorväg i Österrike. - I: ASFINAG (red.): Motorvägnätet i Österrike. 30 år av Asfinag. Wien 2012, s. 84-87