| Seoul 서울 특별시 - Seoul Teukbyeolsi | ||
 | ||
Vapensköld och flagga   | ||
| stat | Sydkorea | |
|---|---|---|
| Yta | 605,52 km² | |
| Invånare | 12.995.379 (2013) | |
| Namnge invånare | Seoul | |
| Prefix tel | 82 02 | |
| Tidszon | UTC 9 | |
Placera
| ||
| Turism webbplats | ||
| Institutionell webbplats | ||
Seoul (서울, Seoul) är huvudstaden i Sydkorea.
Att veta
Geografiska anteckningar
Hela området i den speciella staden Seoul har cirka 13 miljoner invånare, medan stadsområdet (dvs. den verkliga staden) har 9,7.
När ska man gå?
| Klimat | allm | Feb | mar | apr | mag | ner | Jul | nål | uppsättning | Okt | nov | dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maximalt (° C) | 1.5 | 4.7 | 10.4 | 17.8 | 23.0 | 27.1 | 28.6 | 29.6 | 25.8 | 19.8 | 11.6 | 4.3 |
| Lägsta (° C) | -5.9 | -3.4 | 1.6 | 7.8 | 13.2 | 18.2 | 21.9 | 22.4 | 17.2 | 10.3 | 3.2 | -3.2 |
| Nederbörd (mm) | 20.8 | 25.0 | 47.2 | 64.5 | 105.9 | 133.2 | 394.7 | 364.2 | 169.3 | 51.8 | 52.5 | 21.5 |
Seoul har ett kallt och torrt klimat på vintern och varmt och fuktigt på sommaren. Från december till maj tenderar nederbörden att vara knappt. Från november till mars är temperaturerna relativt låga upp till och med -10 ° C. Heliophany är högst på våren och hösten. Det finns 16 nederbörd dagar i juli, och det finns 6 i februari.
Bakgrund
Seouls historia kan spåras tillbaka till 18 f.Kr. Under det året grundade det nya kungariket Paekje sin huvudstad Wiryeseong i det nuvarande Seoul-området. Vissa spår av murarna från denna period finns kvar, som "Pungnap Toseong", en mur precis utanför staden. Under den tid då de tre riken kämpade för hegemoni över Korea togs kontrollen över området i Seoul i sin tur av att kungariket underkastade de andra. Efter Paekje-perioden gick staden över i kungariket Koguryŏ under femte århundradet och gick sedan vidare till Silla-riket på sjätte. Man trodde att endast kungariket som hade kontroll över Han-floddalen kunde kontrollera hela halvön, eftersom det var det centrala kommunikationsnavet. Det är av den anledningen som grundaren av Goryeo-dynastin, på 1100-talet, byggde ett palats här, avsedd att bli säte för härskarna över "södra huvudstaden" i riket. I början av Joseon-dynastin huvudstaden flyttades till Seoul (även känd som Hanyang och senare Hanseong) och förblev där tills dynastins fall 1910. Ursprungligen var staden helt omgiven av massiva 6 meter höga cirkulära stenmurar, som skyddade medborgarna från vilda djur, såsom tigrar, från plundrare och fiendens arméer. Staden växte inom murarna, som nu endast delvis syns på kullarna norr om den historiska stadskärnan, medan portarna fortfarande är i gott skick, de mest kända är Sungnyemun (även känd som Namdaemun) och Honginjimun (vanligtvis kallad Dongdaemun ). Under Joseon-dynastin öppnades dörrarna och stängdes varje dag för stora klockor. Under koreakriget gick Seoul flera gånger från kontrollen av pro-kinesiska nordkoreanska styrkor till proamerikanska sydkoreanska trupper. I slutet av konflikten skadades Seoul starkt. En uppskattning av krigsskador registrerar förstörelsen av minst 191 000 byggnader, 55 000 bostäder och 1 000 industrier. Under den tiden flödade 2,5 miljoner flyktingar in i huvudstadsregionen Seoul. Efter kriget ledde Seoul försöket att återuppbygga och modernisera landet, av vilket det återigen har blivit det viktigaste ekonomiska och politiska centrumet.
Hur man orienterar sig
Områden
Administrativt är Seoul uppdelat i 25 distrikt (구 gu). Distrikten delas sedan vidare upp i 522 underdistrikt (동 dong). Hanfloden delar staden i två: Gangbuk (강북) i norr, den mer historiska halvan, och Gangnam (강남), den södra halvan, rikare och modernare. På grund av sin storlek har Seoul inte ett riktigt centrum, staden är nästan en uppsättning städer, alla med sina egna specifika områden. De viktigaste distrikten är Jongno och Jung i norr och Gangnam i söder. För resenärer med mer tid på händerna finns det många andra mindre distrikt att utforska, till exempel Yoido Island vid Hanfloden och universitetsdistrikten Hongdae och Sincheon. För den typiska turisten är staden uppdelad i följande områden.
Hur man får
Med flyg
De flesta besökare anländer till Incheon International Airport (IATA: ICN), som ligger på Yeongjong Island i grannstaden Incheon. A'REX ansluter flygplatsen till Seoul station (för ytterligare förbindelser med KTX höghastighetstjänster) och Gimpo flygplats (främst intranationella flygningar), som går från 05:20 till midnatt. Det finns två versioner: expresstjänster till staden (var halvtimme) på 43 minuter som kostar 8 000 ₩ (med Wi-Fi tillgängligt ombord); och pendeltrafik på 53 minuter (var 6: e minut) som kostar 3700 ₩. Om du har mycket bagage eller är på väg till de sydligaste stadsdelarna i Seoul är flygbussar det bästa alternativet. i Seoul kostar det cirka 50 000 ₩.
Det närmaste, men äldre Gimpo flygplats (김포 국제 공항, GMP) är lätt åtkomlig på A'REX-länken från Seoul station, Incheon flygplats eller tunnelbanelinjer 5 och 9. Alla linjer korsar linje 2 som går genom mycket av Seoul. Linje 9 kör tre snabbtåg per timme. Resenärer som går in i Seoul bör först och främst ha detaljerade anvisningar till sin destination och konsultera tunnelbanekartan innan de bestämmer vilken linje och rutt som ska tas. Alla tre linjer kostar 1 000-2 100 (beroende på avstånd), medan en taxi till centrala Seoul kommer att kosta cirka 30 000.
Med bil
Oavsett var resan börjar finns det motorvägar (Gosok Doro) och nationella motorvägar (Guk Do) som leder till Seoul; det viktigaste är Gyeongbu, som förbinder Seoul med Pusan. För att undvika den dagliga trafikstockningen på Gyeongbu Expressway nära Seoul, ta motorvägarna Jungbu, Seohaean eller Yongin-Seoul.
På tåget
Seoul är den nordligaste terminalen för höghastighetslinjen KTX. Det finns tre KTX-stationer inom stadsgränserna:
- Seoul (서울역) station för tåg från Pusan, Ulsan, Gyeongju, Daegu, Daejeon Cheonan och Suwon. Tillgänglig via tunnelbanelinjer 1 och 4.
- Yongsan Station (용산역), för tåg från Mokpo, Gwangju, Daejeon och Cheonan. Också tillgänglig från linje 1 och 4 (Sinyongsan station).
- KTX är aktivt från södra destinationer.
Med buss
Staden har fem stora busslinjer.
- Honam Station, (tunnelbanelinjer 3, 7 eller 9, terminalstation). Bussar från provinserna södra Jeolla och norra Jeolla anländer till denna station.
- Dong Seoul Station, (동서울 버스 터미널), Gangbyeon STN (linje 2). Bussar pekar österut till Seoul (Gangwon och en del av norra Chungcheong).
- Gangnam Station, (서울 고속 버스 터미널), (tunnelbanelinjer 3, 7, 9, terminalstation). Även känd som Gyeongbu-Yeongdong Station, är det en av de största stationerna i Sydkorea och tjänar praktiskt taget hela landet, men mestadels rutter från öst (inkl. Busan, Daegu, Daejeon). Linjer från Jeolla använder dock den närliggande Honam-stationen. För det mesta behöver du inte köpa en biljett i förväg förutom på helgdagar. Det finns också ett biljettkontor "Biljetter för utlänningar" där operatören talar engelska. Priset för en resa mellan Seoul och Pusan är cirka 20000 ₩. Stationen har en bar och en liten restaurang. Resor kan pågå i mer än 2 timmar. Vanligtvis stannar bussen kort vid ett bestämt område. De flesta bussar är bekväma och extremt säkra.
- Nambu Station, (rad 3). Det serverar rutter från sydväst om Seoul (dvs. från söder om Gyeonggi, södra Chungcheong och norr om södra Jeolla).
Sinchon Station, Sinchon STN (Gyeongeui Line). Behöver bussar från ön Ganghwa.
Hur man tar sig runt
Med kollektivtrafik
Seoul har ett omfattande tunnelbananätverk. Ofta kan du besöka de viktigaste turistattraktionerna med tunnelbana. Linjerna är numrerade och har olika färger. Information vid hållplatserna är skriven på koreanska och engelska. För att underlätta orienteringen skrivs stoppen med tre siffror: den första siffran anger radnumret och följande anger stoppnumret. Till exempel motsvarar stopp 201 linje 2, stopp 1. Denna numrering visas vanligtvis inte i underjordisk utrustning utan i spåren och är särskilt användbar för att säkerställa att du går i rätt riktning. Vid varje plattform finns skyltar som anger stoppet (med motsvarande antal), de främre och bakre stoppen, och en pil som anger rätt riktning. Priserna beror på kört sträcka, 900 ₩ är lägsta priset.
Om du vill stanna i flera dagar är ett rekommenderat alternativ att köpa ett telefonkort T-pengar. Det är kort som är lika stora som ett kreditkort. De kostar 2500 ₩. T-Money-kort laddas om med ett första saldo vid inköpstillfället. Det är också möjligt att ladda om dem i ett fönster eller med en automatisk maskin. När det väl köpts och med den första saldot visas kortet till sensorn vid ingången till fordonet (maskinen drar automatiskt av 900 ₩ och visar återstående saldo.
Korten T-pengar har flera fördelar:
- det är inte nödvändigt att köpa en biljett för varje resa;
- om du överskrider antalet stationer som tillåter dig att resa med lägsta kostnad för biljetten (900 ₩), dras den automatiskt av vid avfarten (förutsatt att det finns en balans), och undviker att behöva betala skillnaden kontant;
- Jämfört med vanliga priser är resans pris billigare när du använder kortet T-pengar.
Kortet (som kostar 2500 ₩) kan dock inte återbetalas.
Med taxi
Det finns huvudsakligen två typer av taxibilar:
- vanliga taxibilar har vanligtvis silverfärg. De är relativt billiga, även om det kan vara mycket svårt att hitta gratis;
- de mobeon taxi, svart, dyrare.
Med bil
Att resa med bil är inte lite svårt på grund av den stora trafiken och svårighetsgraden i staden; i själva verket har de flesta vägarna inga vägskyltar och bara huvudvägarna har dem.
