Salvador i Bahia, grundat som São Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador av alla helgons bukt) är en stad Brasiliansk, huvudstad i Brasiliens territoriella organisation | delstaten vik och den första huvudstaden i koloniala Brasilien. Dess invånare kallas soteropolitaner, term skapad från den grekiska översättningen av stadens namn (i grekiskSoteropolis), översatt till spanska som Ciudad del Salvador, bestående av Σωτήρ ("frälsare") och πόλις ("polis" eller "stad").
Staden ligger i mikroregionen Salvador och är en regional metropol med nästan tre miljoner invånare, som är den mest befolkade staden i nordöstra Brasilien, den tredje mest befolkade i landet. Dess storstadsområde, känt som storstadsregionen Salvador eller Gran Salvador, har 3.767.902 invånare, vilket gör den till den tredje mest befolkade i nordost, den sjunde i Brasilien och den 111: e i världen.
Det klassificerades i jämförelse med stadsnätverket i andra brasilianska städer som ett nationellt storstadscentrum. Ytan på Salvador kommun är 706,8 km² och dess koordinater, från ramarna för stadens grund, vid Faro de la Barra eller Fortaleza de San Antonio är 13 ° söder och 38 ° 31 '12 ”västerut. Statens ekonomiska centrum, det är en exporthamn, industri-, administrations- och turistcentrum, det rymmer flera universitet och en marinbas i Aratu.
Staden Salvador kallades tidigare Bahia, även av invånarna i själva staten. Han fick också några smeknamn som Lyckaens huvudstad (på portugisiska Capital da Alegria på grund av de enorma populära festligheterna, och Svart rom, för att betraktas som metropolen med den högsta andelen svarta utanför Afrika.
I sin tur är Salvador huvudkontor för viktiga regionala, nationella och internationella företag. Det var i Salvador där Odebrecht som 2008 blev det största konglomeratet av företag som ägnar sig åt civilbyggande och petrokemikalier i Latinamerika, med flera affärsenheter i Salvador, Rio de Janeiro, Sao Paulo och olika länder i världen.
Förstå
Historia
Innan staden grundades var regionen redan bebodd sedan skeppsbrottet i Bermejo -floden på ett franskt fartyg 1510 nära den nuvarande platsen, vars besättning var en del av den berömda portugisiska kolonisatorn Diogo Álvares Corrêa, med smeknamnet av den inhemska "Caramuru". Staden blev säte för den första katolska biskopen i Brasilien 1522. År 1534 grundades kapellet för att hedra "Our Lady of Grace", eftersom Diego Álvares och hans fru, Catarina Paraguazú bodde där.
År 1536 anlände den första bidragsmottagaren Francisco Peireira Coutinho till staden, utsedd till ärftlig kapten av kung Juan II av Portugal. Han grundade lägret Arrabal de Pereira, i närheten av där Ladera de la Barra ligger idag. Detta läger, tolv år senare, vid tidpunkten för grundandet av staden, kallades "Villa Vieja". Urbefolkningen gillade inte behandlingen av Pereira Coutinho på grund av hans grymhet och arrogans. Därför utbröt flera inhemska uppror medan han var i staden. I en av dessa tvingades Pereira dra sig tillbaka till Porto Seguro, i sällskap med Diego Álvares, mot All Saints Bay, inför en stark storm. Fartyget, i drift, nådde stranden i Itaparica. På denna plats togs de till fånga av de infödda, även om Diego Álvares släpptes. I stället sönderdelades Pereira Coutinho och förvandlades till mat.
Den 29 mars 1549 anlände en order av portugisiska erövrare, ledd av Tomé de Sousa, den första generalguvernören i Brasilien, och hans följe i sex olika fartyg: tre naos, två karaveller och en brig] med order från kungen av Portugal av fann en fästningsstad kallad San Salvador. Således grundades staden Salvador, från början som en huvudstad, utan att tidigare ha varit en provinsstad. Denna havshamn blev snart ett viktigt centrum för sockerindustrin och slavhandeln. Det var uppdelat i ett område högst upp och ett annat längst ner, det förstnämnda var det viktigaste administrativa och religiösa området och hem för majoriteten av befolkningen. Den nedre delen för sin del var finanscentrum, med en hamn och en marknad.
Tillsammans med guvernören anlände mer än tusen människor i båtar. Tre hundra tjugo av dem utsågs att ta emot de föreslagna lönerna, bland dem var den första läkaren som tilldelades Brasilien under en period av tre år: Dr Jorge Valadares, liksom apotekaren Diego de Castro, sexhundra soldater och hidalgos exil och de första jesuitprästerna i Brasilien, inklusive Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro och Leonardo Nunes. Kvinnor var få, så senare bad portugisarna som bodde i Brasilien att kronan skulle skicka fler kvinnor som brudar. Kanske var Tomé de Sousa den första besökaren som blev kär i platsen, liksom många efter honom. När han fick beskedet att hans ersättare var på väg sa han: Se detta? Sanningen är att min mun tidigare vattnade när jag tänkte åka till Portugal, men nu vet jag inte varför, min mun är så torr att jag vill spotta och jag kan inte. Efter Tomé de Sousa var Duarte da Costa generalguvernör i Brasilien: han anlände den 13 juli 1553 tillsammans med 260 andra människor, inklusive hans son Álvaro, jesuiten José de Anchieta och dussintals unga föräldralösa för att tjäna som fruar till bosättarna. Mem de Sá, den tredje generalguvernören, som avslutade sin regering fram till år 1572, bidrog också med en stor administration. År 1583 hade staden 1 600 invånare, befolkningen växte snabbt för att bli en av de största städerna i den nya världen och överträffade alla amerikanska kolonier vid tiden för den amerikanska revolutionen 1776.
Staden invaderades av trupper från de förenade provinserna i Nederländerna 1598, 1624-1625 och 1638. Socker var redan den mest exporterade produkten av kolonin under sjuttonhundratalet i slutet av vilket provinsen Bahia blev den största sockerexportören i världen. Vid den tiden utvidgades stadsgränserna till att omfatta församlingarna San Antonio Além do Carmo och San Pedro Viejo. Staden av São Salvador da Bahia de Todos os Santos Det var huvudstaden och sätet för den koloniala administrationen i Brasilien fram till 1763, året då staden förlorade sin status som huvudstad i Brasilien och blev Rio de Janeiro.
År 1798, den s.k Skräddare gör uppror, där män i staden som Lucas Dantas och João de Deus, liksom intellektuella som Cipriano Barata och andra liberala proffs.
1809 började Marcos de Noronha e Brito, greve av Arcos, sin administration, vilket var mycket fördelaktigt för staden. År 1812 invigde han São João-teatern, där senare Xisto Bahia skulle sjunga sina "chulas" (traditionell dansmusik av afrobrasilianskt arv) och hans lundus, Skulle Castro Alves hyllas av publiken med sin lyriska och avskaffande poesi. Fortfarande under hans administration inträffade stora jordskred på sluttningarna av Gameleira, Misericordia och Montanha.
Staden blev en bastion av kolonialt självständighet och attackerades av portugisiska trupper 1812 och förblev ockuperad till den 2 juli 1823. Under de närmaste 150 åren föll den i en graciös nedgång, ur den industriella strömmen i landet. 1835 uppstod ett uppror av muslimska slavar, kända som Ondskans uppror. Under 1800 -talet fortsatte Salvador att påverka nationell politik, med ett stort antal statsråd under andra regeringstiden, såsom José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas och Zacarias de Góis. Med republikens kungörelse och krisen i sockerexport minskade stadens ekonomiska och politiska inflytande i Brasilien. Salvador fortsatte dock att vara ett turist- och kulturcentrum.
År 1873, den första hissen i Brasilien, Lacerda hiss, det ansluter Nedre staden med Övre staden. Sedan dess under tiden har denna hiss varit föremål för olika förbättringar.
År 1890 var Salvador den näst folkrikaste staden i Brasilien och den fjärde som hade ett telefonsystem. År 1895 invigdes Taboao -hissen, som fungerade fram till 1961 och transporterade främst arbetarklassen till stadens kommersiella centrum. Men trots att i början av tjugonde århundradet, staden fortsatte att växa, hastigheten var lägre än den regionala. Salvador började tappa betydelse jämfört med andra brasilianska städer, som t.ex. Sao Paulo, vilket visade sig vara mer attraktivt för investeringar.
År 1912 sker bombningen av staden Salvador på grund av tvister mellan de oligarkiska ledarna för regeringsföljden: Biblioteket och arkivet förstörs totalt. Skadorna till följd av denna olycka är så betydande att viktiga historiska dokument från staden går oåterkalleligt förlorade.
Olika företag handlade i Salvador under dessa år. De Companhia de Navegação Costeira transporterade produkter från Salvador till Rio. Från denna hamn exporterades den tobak Y kakao, med deltagande av två tidigare brittiska handelshus (Duder & Brother, grundades 1900 och F. Stevenson & Cia. Ltda, det är t. 1895) och en schweizisk (Hugo Kaufmann & Cia., det är t. år 1908). Ett av dessa hus, Duder, hade en valfångstflotta, och en raffinaderi för valolja i Salvador. Brasilianska företag, Correa Ribeiro och Barreto de Araujo, blomstrade också från kakaoaffären. På land tillverkades de cigarrer och det bearbetades sockerrör. Det traditionella vinet Jurubeba Leao do Norte den började produceras på 1920 -talet.
Trots alla dessa ekonomiska framsteg rådde fattigdomen över Salvador. Staden fick möta avsaknaden av dränering i vissa sektorer, ett svagt hälsosystem och en bristfällig sophämtningstjänst.
Mellan 1920- och 1960 -talet började de fattiga bo på övergivna gårdar som ligger i Pelourinho. Ett av dessa hus, Maciel, blev ett känt centrum för prostitution och narkotikahandel på 1930 -talet. För deras del bodde arbetarklassen i Väg Liberdade, Cabula Y Pensionering. Köparna bodde i Groddar, Matatu Y Santo Antonio Alem do Carmo. De mest privilegierade klasserna hittades i övre staden, särskilt på Avenida Barra, Vitoria och Canela -distriktet.
Den 1 januari 1930, Lacerda hiss, efter att ha ersatt de två gamla hissarna med fyra hissar med större kapacitet (27 personer vardera). Dessutom fick hissen sin nuvarande fasad Art déco. År 1939 fann regeringen olja i staden, och två år senare utnyttjades fyra brunnar som producerade 230 fat om dagen. 1945 byggföretaget Odebrecht grundades i Salvador och blev snabbt engagerad i stora regionala projekt. År 1946, spelande och spel, ett faktum som direkt påverkade det lyxiga Hotel Bahía, en plats som besöks av överklassen i Salvador. Samma år, Federal University of Bahia.
1948 hade Salvador redan 340 000 invånare, då var den den fjärde största staden i Brasilien. På grund av frånvaron av luftkonditioneringMånga affärsmän diskuterade sina angelägenheter på Salvadors gator, då nästan utan trafik. Dessutom var telefontjänsten dålig, så sedvanan att diskutera affärer på gatan var fortfarande i kraft på 1940 -talet.
1949, motorväg BR 116 (Rio de Janeiro-Salvador), som påskyndade migrationsprocessen för soteropoliterna i söder. Fram till dess skedde nästan all transport utanför Salvador till sjöss. 1958, den första Mataffär, Paes Mendonca. Gamla varuhus som Mesbla och Sloper grundades under dessa år.
Ankomsten av större investeringar från Petrobras skapat nya jobb. År 1964 sysselsatte detta företag 24 000 personer, de flesta medlemmar i Salvadors spännande medelklass. Arbetarklassen bestod dock mest av svarta. En studie från Federal University of Bahia har visat att trots ekonomisk tillväxt förvärrades situationen för de flesta på 1960 -talet. År 1961 ansågs 7,0% av familjerna i Salvador vara mycket fattiga; men 1970 hade denna andel ökat till 16,1%. Bland orsakerna till denna sociala försämring, militära regeringens beslut att minska minimilön År 1965, redan 1991, hade befolkningen redan nått 2,08 miljoner invånare.
Hur man får
Med flyg
Luís Eduardo Magalhães internationella flygplats ligger i ett område på mer än 6 miljoner kvadratmeter mellan sanddyner och inhemsk vegetation. Flygplatsen ligger 20 km norr om Lower City och vägen dit har blivit en av de viktigaste attraktionerna i staden. År 2007 hanterade flygplatsen 5 920 573 passagerare och 91 043 flygflygningar, vilket gör den till den femte mest trafikerade flygplatsen i landet sett till passagerare. Användningen av flygplatsen har ökat med en ökning med 14% per år och svarar nu för 30% av passageraröverföringen i nordöstra Brasilien. Omkring 35 tusen människor cirkulerar dagligen genom passagerarterminalen. Flygplatsen genererar mer än 16 000 jobb, direkt och indirekt beroende, för att betjäna ett dagligt genomsnitt på mer än 10 000 passagerare, 250 start och landningar på 100 inrikes och 16 internationella flyg. Bussar mellan stadens centrum och flygplatsen är mycket mer frekventa och billigare än taxi. De går också till Rodoviária, bussterminalen, den viktigaste busstationen i staden som ligger 5 km från stadens centrum.
Det finns bra kaféer och snabbmatrestauranger på flygplatsen. En bar erbjuder alkoholhaltiga och läskedrycker. Det finns flera köpcentrum i terminalbyggnaden, som säljer en mängd olika föremål, inklusive modekläder, smycken, souvenirer, böcker och tidskrifter samt ett apotek.
Flygplatsens parkeringsplats, som ligger nära terminalen, har plats för 600 bilar. Förutom inhemska och regionala tjänster har flygplatsen ständiga flygningar till Miami, Madrid, Spanien, Frankfurt, Lissabon, London, Montevideo, Santiago de Chile, Buenos Aires Y Antagande. Flygplatskoden är SSA.
Med båt
Som en kuststad är det mycket vanligt att använda rymdskepp, inklusive några vägar till Itaparica Island. Företaget Docas do Estado da Bahia, Bahiana Navigation Company och Bahia Nautical Circuit är huvudansvariga för denna transport.
Vid land
Salvador har interkommunala transporter som leder till städerna i det inre av staten och bussar som cirkulerar i hela storstadsområdet. Dessa har en central bussterminal.
Känna till
Salvador är ett av de viktigaste turistmålen i Brasilien. Staden lockar för skönheten i dess arkitektoniska komplex, dess stränder och för sin speciella lokala kultur (musik, gastronomi och religion).
Salvadors kust är en av de längsta av städerna i Brasilien. Det finns 50 km stränder fördelade mellan övre och nedre staden, från Inema, i förorten till järnvägen, till Playa del Flamenco, i andra änden av staden. Medan stränderna i Lower City omges av vattnen i Alla helgons bukt, övre stadens, från Faro de la Barra (på portugisiska Farol da Barra) till Flamenco, är av Atlanten. Undantaget är Porto da Barra, den enda stranden i Upper Town som ligger i den ovannämnda bukten.
Stora hotell tenderar att ligga längs Frans (Atlanten). Det finns också mindre hotell i Barra och Porto da Barra, andra (vanligtvis billigare) är utspridda längs huvudgatan Avenida Siete de Septiembre (på portugisiska) Sete de Setembro Avenue) och i den historiska stadskärnan. Det finns också många värdshus, i Barra, Pelourinho och San Antonio, och hotell, vandrarhem, varav de allra flesta ligger i Pelourinho.
Stadens stränder sträcker sig från lugna platser, perfekta för simning, segling, dykning och spjutfiske, liksom det öppna havets, med starka vågor, eftertraktade av surfare. Det finns också stränder omgivna av rev som bildar pooler av natursten, perfekt för barn.
Turisten som väljer Salvador som destination kan gå till stranden på morgonen, ta en promenad genom den historiska stadskärnan på eftermiddagen, äta på en av de många högkvalitativa restaurangerna i staden och dansa på natten på repetitionerna av de olika karneval "blocos" (lokala musikgrupper), eller till ljudet av andra musikstilar som finns i staden. Andra fritidsalternativ är teatrar, såsom Castro Alves -teatern, Jorge Amado -teatern eller Vila Velha. Ett bra alternativ för solnedgången är att gå till "Farol da Barra" för att överväga den underbara solnedgången över All Saints Bay.
Det finns många platser som kan besöks, till exempel Lacerda -hissen som förbinder Lower City med Upper City, Alagoa de Abaete, Tamar proieto (cirka 100 km), Itaparica Island, Morro de San Pablo, Iemanya -kyrkan, kyrkan Our Lord of Bomfim, och uppenbarligen Pelorourinho, med alla dess kyrkor att besöka, till exempel katedralen, San Francisco -kyrkan, Our Lady of the Pretos kyrka. Du kan också besöka många shower beroende på datum, till exempel Carnival i februari, sommarfestivalen en månad före Carnival, lavagen de iemanja den 2 februari, nyårsafton på stranden i Barra med fyrverkerier på stranden och den 1 januari konsert på barlyktan. Som du kan se finns det många och mycket olika platser att besöka i Salvador och dess omgivningar.
Mercado Modelo är den punkt som de flesta turister väljer att köpa souvenirer från Bahia. I källaren - som för närvarande är öppen för allmänheten - var slavar från Afrika inrymda och väntade på att auktioneras ut. Denna undergrund är för närvarande försedd med ramper och gångvägar, så att turister kan besöka den även vid högvatten - vid vilken tidpunkt underlaget fylls med vatten. Tegelbågarna fungerar som en struktur för modellmarknaden.
Folket i Salvador är glada, kreativa och arvingar till en rik folklore och relevanta kulturella manifest. Salvador är en stad som sticker ut för sin musik, gastronomi, religion och kampsport; förutom att vara vaggan för många och kända artister med djup internationell framträdande.
De mest kända musikaliska rytmerna i regionen är Axé, Pagode, Forró, Arrocha och Samba. Salvador har också en viktig Rock- och MPB -rörelse, som lockar uppmärksamhet hos många musikproduktionsföretag.
Intressanta platser
Mellan punkterna turist Höjdpunkterna i staden Salvador de Bahía är:
- Modellmarknad: ett av de äldsta och mest traditionella handelsområdena i Salvador, det rymmer två hundra sextiotre kommersiella lokaler som erbjuder ett stort utbud av hantverk, presenter och souvenirer från Bahia.
- Lacerda hiss: en av stadens främsta turistmål och insignier, den förbinder nedre staden med den övre staden.
- Pelourinho. Grannskap i det historiska området i staden.
- Our Lord of Bonfim -kyrkan: byggd i nyklassisk stil med fasaden i rokoko-.
- Barras fyr: Det ligger i den gamla spetsen av Padrão, vid kusten i Bahias huvudstad.
- Metropolitan Park of the Lagoon och Dunes of Abaeté: Underhålls under miljöskydd, den har en av laguner mest kända i Brasilien: The Abaeté -lagunen.
- Punta de Humaitá: Det är en av de mest besökta platserna i Lower City, den har naturliga skönheter.
- Itapuã lykta: Inbyggd i XIX -talet, ligger inbäddat i en stenig mark, i Itapuá -stranden.
- Alto de Ondina: På denna plats är Zoological Park.
- Marina de la Peña.
- Solar of Unhão: A sockerkvarn, byggd i XVII -talet, för närvarande rymmer Museum för modern konst i Bahia.
- Tororó Dam: lagun konstgjord, ligger i närheten av Tororó.
- Stadspark: Den har cirka 720 tusen m² grönområden. Det är en plats för bevarande av Atlantisk skog, bevarar kustens vegetation i Brasilien.
- Pituazú Metropolitan Park: En del av detta paket omfattas av Atlantisk skog, som är det största gröna området i Salvador.
- San Marcelos fästning: Stående på en liten bänk av rev ligger cirka 300 meter från kusten, den utmärker sig för att vara under vattnet.
- San Bartolomé Park: Klassificeras som ett miljöskyddsområde och har ett omfattande atlantiskt skogsreservat.
- botanisk trädgård.
- San Joaquin -marknaden.
- Octávio Mangabeira Stadium (Fonte Nova): Huvudfotbollsstadion i staden.
Resa
Salvador Transport Company ansvarar för järnvägstransporter i storstadsområdet. De Salvador tunnelbana Det är i byggfasen. När arbetena är färdiga kommer den att bestå av 28 stationer och 48,1 km långa transporter av cirka 400 tusen användare per dag.
De Lacerda hiss, Gonzálvez lutande plan, Calzada Pilar och Libertad är kommunikationsvägarna som förbinder Upper City med Lower City.
Spårvagnen var ett av de första kollektivtrafiksystemen i Salvador. År 1929 fanns det två system i staden. Den som fungerade i nedre staden kontrollerades av kommunen, medan den som fungerade i övre staden drevs av Companhia Linha cirkulär (CLC), ägs av Eduardo Guinle. I maj 1929 såldes det privata systemet till det amerikanska konglomeratet. Electric Bond & Share Company; som också förvärvat rätten att driva det kommunala systemet.
År 1930 protesterade soteropolitisterna mot dålig spårvagnsservice och höga biljettpriser och satte eld på ett sextio enheter. Problemen kvarstod dock under den amerikanska administrationen som pågick till 1955, då kommunen återfick kontrollen över tjänsten. 1959 ersattes spårvagnen med vagn i nedre staden, medan den i den övre, mer kommersiella staden avskaffades helt 1960. Sedan dess har bussen varit den föredragna kollektivtrafiken för invånarna i Salvador.
I oktober 2007, flera turistvägar från bussar på två våningar i staden Salvador, efter trenden i andra turiststäder i världen. Denna tjänst, kallad Salvador buss, började verka under andra halvan av november 2007, genom fem olika turistvägar:
- Salvador Praias Tour (Stella Maris -stranden - Faro de la Barra).
- Orixás da Bahia Tour (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Historisk Salvador Tour (Farol de la Barra - Pelourinho).
- Salvador Panoramic Tour (Mercado Modelo - Bonfim -kyrkan).
- Salvador by Night / City Lights Tour (Stadsdelen Río Rojo - Faro de la Barra - Salvador Historic Center - Pelourinho - Kommunaltorget - Modelomarknaden - Solar de Unhão).
externa länkar
Wikipedia har en artikel om Salvador i Bahia.w: Salvador i Bahia
Wikimedia Commons rymmer multimediainnehåll om Salvador i Bahia. Commons
