De Rutt Napoléon / "Nationale 85" leder från Grenoble ovan Glipa och Sisteron till Cannes resp. till Franska Rivieran.
bakgrund
Redan vid tiden för "Ancien Régime" trafikförbindelsen mellan Franska Rivieran ovan Grasse och Digne-les-Bains till Grenoble expanderat. Hon blev känd för att hon var från Napoleon I. vid tillfället för hans återkomst från exil Elba till Paris behärskades på mycket kort tid i gångtakt. Eftersom detta framsteg har jämförts med en örns flygning, "från kyrktorn till kyrkotorn", är det bedårande Örnsymbol för namnet på platsens namn Rutt Napoléon orter.
Vägen asfalterades 1927/32, utvidgades för att ge en året-runt-förbindelse från Alperna till Medelhavet och fick namnet Rutt Napoléon, under tiden, den Nationell 85 avklassificeras över längre sträckor och fick nya namn i sektioner (D1085, D4085 och D6085). Ut ur området Genève - Grenoble rutten är en populär rutt till Franska Rivieran genom bergen i Haute-Provence.
Ur resenärers synvinkel från tysktalande länder beskrivs vägen från norr till söder till Medelhavet, med vetskap om att Napoléons väg från landning vid Golfe-Juan i motsatt riktning till Paris slutfördes i en expressmarsch.
historia
Landade med 1200 lojala anhängare Napoleon I. efter hans återkomst från exil på Medelhavsön Elba i Golfe-Juan på Antibes och marscherade norrut i snabb takt för att undvika skärmytningar med sina motståndare.
Den 2 mars 1815 bröt Napoléon av med sina trupper Cannes upp i bergen, i fyra dagliga etapper nådde trupperna det vänliga Sisteron och samma dag Glipa. Byn var redan efter sjätte dagen Laffrey kort före Grenoble nådde, efter en diskussion med den motsatta truppchefen om "Prairie de la Rencontre", "mötesfältet", hans trupper gick med i honom och han var redan den 7 mars med jubel i Grenoble flytta in.
Efter framsteget till Paris och invasionen av Tuilerierna den 20 mars gick brottet Hundra dagars regeringstid på. Efter kejsaren Napoléon gjorde sin personliga Waterloo hade upplevt slutade hans karriär i exil på ön Saint Helena i södra Atlanten några år senare.
förberedelse
Beroende på om rutten ska täckas med cykel, motorcykel, bil eller husbil är reseförberedelserna och vägen framåt mycket olika.
kommer dit
Från de tyskspråkiga länderna sker resan vanligtvis via Grenoblekan staden vara över Lyon och den A43 / A48 eller från Genève från över A41 - Autoroute blanche och Chambery kan uppnås.
Kör
På anslutningsvägen från Grenoble till Franska Rivieran En mycket hög trafikvolym måste förväntas, enligt god konstruktionsstandard är det bäst att använda motorfordon, bil, motorcykel eller husbil för resan. På grund av den tunga trafiken är det inte tillrådligt att cykla.
Enligt rutten från de tysktalande länderna sammanställs rutten i nord-sydlig riktning här, Napoléon och hans trupper gjorde rutten när han återvände från ön i Medelhavet Elba i motsatt riktning, naturligtvis.
Grenoble - La Mure - Corps
Från Grenoble södra bypass (Rocade Sud) vägen leder ursprungligen på matarvägen, som har utvecklats som en motorväg Vizillebakom byn börjar sluttningen, som anses vara mycket olycksböjande. De 600 meters höjd från Vizille (cirka 300 m) till Laffrey (910 m) är täckta med lutningar på 12 - högst 18% för en kort sträcka. Uppstigningen i nord-sydlig riktning är delvis dubbelfält, vilket möjliggör säker omkörning. Nedfarten i riktning syd-nord är stängd för bilar och fordon över 8t efter flera allvarliga bilolyckor med bromsfel, det finns en höjdgräns på 2,60m.
På Laffrey kommer du till nivån med 1 Prairie de Rencontre: Det var här Napoleons trupper och hans motståndares möten träffades, Napoleon påstods påstås gå in i de kungliga trupperna med orden "Om det finns någon bland er soldater som vill döda sin kejsare, här är jag!" mittemot. Efter lite tvekan gjorde rop av "Vive l'Empereur - länge leva kejsaren" det klart att motståndarna gick med i Napoleons trupper. En stor ryttarstaty av Napoléon firar detta avsnitt.
På 2 Laffrey väl värt ett besök i Quatre Lacs, de fyra sjöarna på en hög platå. Lasten från norr Lac Mort, den Grand Lac de Laffrey (faktiskt den största av dem) vem Lac de Petichet och den Lac de Pierre-Châtel för vattensporter och vandring (eller i den privatägda Lac de Pierre-Châtel är simning förbjuden av ägaren). I sjöarna är det möjligt att övernatta på flera campingplatser med sjöåtkomst.
Nästa kommer 3 La Mure korsade. Byn är terminalen för den smalspåriga järnvägen Chemin de fer de la Muresom från La Mure leder i otaliga hårnålsböjningar och tunnlar västerut via Notre-Dame-de-Commiers längs sjön med samma namn och Drac-floden ner till Saint-Georges-de-Commiers SNCF-tågstationen. Efter ett stenfall 2010 är museumsjärnvägen för närvarande inte längre i drift, tydligen är finansieringen av reparationsarbetet inte säkerställd.
I La Mure är detta Château de Beaumont från 1400-talet, den neo-romanska-gotiska 4 Notre-Dame de l'Assomption från 1890 och det imponerande rådhuset från 1892.
På 5 Le Pont skin rutten korsar floden på en bro La Bonne. Nu stiger rutten öster om bl.a. Saint-Pierre-de-Méaroz dammad flod Drac vidare till kår något på. Strax före Comps kan du se dammen Barrage du Sautetsom har gynnat Drac för Lacde Sautet ackumuleras.
Corps - Gap
Lokaliteten 1 kår med sina 500 invånare ligger på 920 m, mittemot den uppdämda floden Dracvilken här här Lac du Sautet former, bergskedjan av Obiou. Vid Lac du Sautet kan badas och utövas vattensporter i 1 Camping du Lac du Sautet kan tillbringas i närheten av sjön.
Vägen fortsätter nu längs Dracs övre del och rör sig iväg vid Saint Firmin från honom för att komma på en bro från sidodalen Valgaudemar kommer från Séveraisse för att korsa. De Valgaudemar drar upp till Massif of the Ecrins upp till nordost; detta massiv, känt som "Frankrikes Himalaya", är från 4102 m högt Barre des Ecrins dominerar.
Den medeltida fästningen tronerar strax norr om bron över Séveraisse 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Vägen leder tillbaka till Drac och springer en ny sträcka längs västra stranden.
En bro leder till Drac till platsen på en höjd av 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . Under medeltiden grundades Saint-Bonnet-priori där från Saint-Victor Abbey i Marseille, vilket var av viss betydelse fram till religionskriget. De medeltida murarna runt staden byggdes på 1500-talet. revs, centrum med de medeltida husen med arkadliknande arkader i huvudstaden Vallée du Champsaur (på övre delen av Drac) är värt att se. På Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleon välkomnades av befolkningen den 6 mars 1815, vilket gav platsen tjänst för linjalen och tillåtelse att använda sex av de omgivande alpinpassagen Refuges Napoleon att bygga, förde in. Refuge på 7 Överste du Noyer har rekonstruerats.
Vid 1 Överste Bayard Route Napoléon når den högsta punkten: vid 1248 m blir den vattenskillet mellan den som flyter norrut Drac (till Isère) och söderut till Durance övervinna flytande Luye. Napoleon var tvungen att använda ett ganska otäckt mulspår på vägen från Gap till Saint-Bonnet. Vägen, som i många böjer 600 meter upp Glipa övervinner är nyare. Staden Gap har byggt ett utomhusidrottscenter på den delvis trädbevuxna platån Centre d'Oxygenation ställa in: på sommaren 1 Gap-Bayard golfbana med 18 hål golf spelade. På vintern är det Längdskidåkning möjligt på fyra olika stigar. Av Tour de France blev passet Överste Bayard besegrade flera gånger, sista gången 1991.
Glipa - Sisteron - Malijai
Staden 3 Glipa med sina nästan 40 000 invånare ligger på en höjd av ca 750 m på in Durance utflödande Luye. När nordöstra vindar på Bayard Plateau ta fortfarande moln, så det är ofta söder om molnväggen som råder Barre de Bayard Medelhavet solsken.
Gap är på järnvägslinjen Marseille - Briançon ansluten, några kilometer söderut vid Saulce börjar motorvägen som leder söderut A51. Trafikläget erkändes redan under romartiden när Via Cottia per Alpem genomfördes, förstärktes den romerska bosättningen med murar fram till medeltiden, den katolska klyftan led allvarliga skador i religionskrig från protestanterna som flyttade in från norr. Efter revolutionens oro kom Gap i fokus för världshistorien när Napoleon stannade här den 5 mars 1815 efter ett vänligt mottagande av befolkningen. Som ett tack presenterades staden för Napoleons personliga standard gjord av grönt siden som fortfarande förvaras i museet i Gap.
Om byn La Saulce (för närvarande här norra änden av A51) man kommer efter Sisteron.
Staden 4 Sisteron ligger strategiskt där Durancefloden skär två bergskedjor. Romarna deltog i Via Domitia Från norra Italien till Arles grundades en bosättning vid namn Segustero här på 500-talet e.Kr. Sisteron ett biskopsråd och på 1100-talet byggdes en fästning av greven av Forcalquier, som säkrade den norra gränsen till länet Provence. Sedan dess har staden fått namnet Porten till Provence. Under Huguenotkriget 1562 till 1594 kämpades Sisteron och belägrades två gånger, murarna som fortfarande finns idag med fem bevarade stadstorn och citadellet, som är väl värt att se, är från denna tid. Under andra världskriget användes citadellet igen för att rymma "indésirables", "ogillade element", anarkister, kommunister och judar (innan de bortfördes); efter ett bombardemang uteslöts staden den 19 augusti 1944 Riez allierade allierade.
Vi fortsätter via staden Château-Arnoux-Saint-Auban. På 1500-talet. med ursprung 8 Slott av Château-Arnoux är nu rådhuset. Den som byggdes 1667/68 är värt att se 9 Chapelle-Saint-Jean. Den lokala kyrkan finns lite ute på en bergsflanke Jésus-Ouvrier. Det är från 1938/39. Av vikt är glidflygfältet med flygskolan i Château-Arnoux-Saint-Auban och kemifabriken, som berättar platsens historia under 1900-talet. har format. Medan kemiska vapen fortfarande producerades här under första världskriget var kemikaliefabriken också målet för sabotage och väpnade konflikter under andra världskriget.
Napoleon och hans trupper var fortfarande tvungna att ta vägen på västra stranden av Durance (via L'Escale), eftersom Durance-bron byggdes först på 1800-talet. och ersattes 1959 av bron på Durance-dammen.
De Rutt Napoléon nu korsar Durance 7 km längre Malijai att nå.
Malijai - Digne - Barreme
Staden 10 Malijai vid korsningen över floden Bléone med sina nästan 2000 invånare var platsen för Napoleon-truppernas övernattning i mars 1815. Officerna fick plats i slottet, soldaterna tillbringade natten vid stora lägereldar på torget framför det och Napolon hade halvt sett natt i en fåtölj, för nästa dag den kritiska passagen av Sisteron överhängande, vars misslyckande kan ha äventyrat hela planen för marschen till Paris.
I området med floden som korsar över Bléone det fanns en befäst lösning på högra stranden Castrum av Bézaudun men som på 1200-talet förstördes. Saint-Bonnet-kyrkan, byggd på 1100-talet. från klostret Saint-André of Villeneuve-lès-Avignon från grundades bevaras inte längre. Låset 11 Château de Malijai
med sitt stuckatur i Louis XV / XVI-stil byggdes omkring 1760/70. År 1792 stormades det av bönderna i regionen och 1815 fann Napoleons trupper skydd här. Slottet kan besökas från måndag till fredag 9.00 till 12.00 / 13.30-17.00. Församlingskyrkan byggdes 1839 i klassisk stil. I slutet av andra världskriget fick bron över Bléone strategisk betydelse igen när Wehrmacht utan framgång försökte försvara en bult här den 19 augusti 1944 mot de amerikanska trupperna som avancerade från Riez.
19 km längre längs floden Bléone en anländer efter 12 Digne-les-Bains. Staden med nästan 19 000 invånare ligger i floddalen i Bléone och andra bifloder var redan vid romarnas tid som Dinia, senare Digna bebodd och känd som en termisk badort. Under medeltiden utvecklades staden runt kvarteren Bourg, centrum runt provosten och Castrum runt biskopspalatset. De 13 Cathédrale Saint-Jerôme på kullen av Rochas byggdes 1490/1500, efter 1846 byggdes en ny fasad i klassisk gotisk stil. Den andra katedralen som 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg var tvungen att spela huvudrollen som biskopsråd på 1500-talet. överlämnas till sin konkurrent: den byggdes på fundament från 800-talet. på 1200-talet förnyad i romansk stil.
Efter att ha bombat bron över Bléone den 19 augusti 1944 befriades staden av amerikanska trupper med stöd av motståndsenheter Rutt Napoléon att avbryta tyska leveranser till trupperna i Provence - det WWII-museet visar de strategiska relationerna. i 15 Museum of the Geological Reserve of Haute-Provence Å ena sidan visas fossila fynd från ett stort ammonitfält som upptäcktes 1980, å andra sidan finns det 16 Jardin des Papillons att se många arter av fjärilar.
Digne-les-Bains är vid mätarens järnväg Chemin de Fer de Provence Med Trevlig ansluten stängdes standardprofilen till Château-Arnoux-Saint-Auban 1989. I staden finns det en på onsdagar och lördagar Provençalsk marknad hålls.
De Nationell 85 tar på rutten Digne-les-Bains till Barrême en något annan kurs än den historiska vägen som Napoleon-trupperna korsade på vägen norr, hade vägen som byggdes 1772 skadats hårt under revolutionens oro och var oförgänglig. Napoleon och hans trupper tog vägen över Col de Chaudon. När han var halvvägs i byn 17 La Clappe slutade, blev han irriterad av mellanmålets höga pris. Till förklaringen äggen är bara sällsynta här kom det snabba svaret: Nej, det är inte äggen som är sällsynta - utan kejsarna ....
Lokaliteten 18 Barrême Med sina nu färre än 500 invånare nämndes det första gången i ett dokument 1040, plågor och revolutionerande oron minskade befolkningen upprepade gånger. På natten den 3: e / 4: e I mars 1815 övernattade Napoleon och hans trupper i byn. Öppnandet av den kontinuerliga smalspåriga järnvägslinjen till Nice 1911 var en annan viktig händelse.
Barreme - Castellane - Seranon
Från Barreme Route Napoléon leder genom dalen Ess, detta ganska oförgängliga område var ett högborg för det franska motståndet under andra världskriget. Vid byn La Tuilère hon vänder sig bort från Ess mot öster och övervinner Clue de la Roche percée vid på Bivouac Napoléon passerar över passet Överste des Lèques i täta kurvor 400 m ner Castellane leda ner.
Staden Castellane ligger på en höjd av 724 m vid floden Verdon, mellan behållaren Lac de Chaudanne och övre åtkomst till Gorges du Verdon. Den lilla staden med sina 1500 invånare är utgångspunkten för de övre Verdon-ravinerna och Alpes-de-Haute-Provence och har många övernattningsställen med många campingplatser och pensionat.
Värt att se i staden är den enorma klippkotten Roc de Castellane (930 m över havet) med kapellet 19 Notre-Dame-du-Roc (med de äldsta delarna av muren från 1100-talet) och bron vid foten 20 Pont-du-Roc över Verdon, som härrör från 1400-talet. härstammar. Ursprunget till den romanska före detta församlingskyrkan 21 Saint-Victor befinner sig på 1200-talet, måste byggnaden skadas under oron under reformationen på 1500-talet. förnyas. Den nuvarande församlingskyrkan 22 Eglise du Sacré-Cœur byggdes 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Av stadens befästningar i den lägre staden, byggd från 1359 och framåt, finns det fortfarande några 23 Torn och två stadsportar motta. Du kan också hitta ruiner av den tidigare övre staden 24 Petra Castellana.
Route Napoléon går söderut längs Verdon uppströms och svänger sedan söderut över korsningen av Överste de Luens blir efter några varv La Bâtie uppnås vid Le Logis du Pin blir floden Artuby korsade och österut som 1120 m över havet. belägen Séranon nådde.
Seranon - Grasse - Cannes
Napolons nästa nattstopp på väg norrut var byn Séranon, som nåddes efter en tio timmars promenad på eländiga stigar och delvis i en isig bäckbädd på kvällen den 2 mars. Napoleon hade sovit några timmar i lantgården Château de Broundet, som hade ägs av borgmästaren i Grasse.
Det gamla Séranon med en priory, en del av kören i den romanska kyrkan från 1100-talet. har som 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine överlever. Befästningarna från 1100- / 1300-talet ersattes på 1700-talet. lämna. Ruinerna av 26 Vieux Séranon , den gotiska kyrkan Saint-Etienne från 1400-talet. är fortfarande igenkännliga.
Idag har platsen 475 invånare.
Efter det här Pas de la Clue rutten går över passet Col de Val Ferrière och når byn 27 Escragnollesvilket är värt att nämna genom karstfjädrar och vattendrag där kanyoning praktiseras. Efter att ha passerat Vallon de Nans rutten följer en lång slinga Saint-Vallier-de-Thiey.
Staden Saint-Vallier-de-Thiey med över 3000 invånare ligger på en platå. På gräset 28 Grand Pré hålls på onsdag och söndag marknaden. Det är värt att nämna det 29 kyrka från 1100-talet med det romanska tornet som påminner om en vakttorn, som byggdes på 1800-talet. fick den typiska provensalska tornkonstruktionen i smidesjärn, som är från 1600-talet. med ursprung 30 Chapelle St-Esprit och den lite ur vägen 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume dunkel. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Fax: (0)4.93.42.69.19, E-post: [email protected]. Pierre druidique, en dolmen balanserad på en andra sten, den naturliga bergbågen Pont naturel Ponadieu och flera bories, herdeskydd byggda av stenbrott.Öppet: 10-17 högsäsong, annars begränsat, se webbplats.
På Överste du Pilon är i sydost den Parfymstad Grasse nådde.
Som den första större staden med över 50 000 invånare Grasse redan i avrinningsområdet i Côte-d'Azur med badturism. Historiskt sett var staden känd för garverhandeln och har funnits sedan 1600-talet. genom sin framväxande parfymindustri. Förutom turismen formar flera parfymerier det ekonomiska livet.
Är värt att se in Grasse bredvid tre parfymerier och Musée International de la Parfumerie den 30 m höga vakttornet Turnera Sarasin, Stadshuset Hotel de Ville i den tidigare biskopens palats och 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy med rester från 1200-talet. Staden, byggd på mycket kuperad terräng med många serpentina gator förbundna med trappor, utforskar man bäst till fots.
Av Grasse under tiden utvidgas till motorvägen D6085 / D6185 Route Napoléon nådde förbi Mouans-Sartoux tjugo kilometer från staden på Côte d'Azur Cannessom har blivit ett välkänt resmål på Côte-d'Azur tack vare sammankomsten mellan kändisar och rika människor vid småbåtshamnen och på filmfestivalen.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Den verkliga början på resan från Napoléon till Paris var den 1 mars vid tidpunkten Golfe-Juan där hans båt landade. Här var du först tvungen att skaffa några hästar och vagnar och klargöra situationen med garnisonen Antibes och ta dig till fiskebyn Cannes, vars hamn också användes för export av parfymprodukter från Grasse. En plack firas i Cannes till Napoleons truppers nattliga bivak.
säkerhet
Säkerhetssituationen i denna lantliga del av Frankrike är ofarlig, men värdesaker bör inte lämnas öppna i det låsta fordonet.
Alternativ
En alternativ rutt som går lite snabbare leder från Rocade Sud, den södra bypass av Grenoble från motorvägsleden A51 och den D1075 (exet Nationell 75) lite väster över Col de la Croix haute också efter Sisteron.
resor
- till de glamorösa badorterna i Franska Rivieran
- till Canyon du Verdon och den Lac de Sainte-Croix
