Bagan - Mount Popa
Vägen är relativt ny och i mycket gott skick, ingen upphängning krävs. Det är alltid uppförsbacke från Bagan. Först avslappnad och sedan mer och mer brant. Höjdskillnaden är cirka 600 m. Det finns 3 hotell nära bergsklostret. Priserna är runt $ 15. Nedstigningen är den finaste.
Pathein - Ngapali Beach
Från Pathein har man 100 km till Ngathaingchaung till det första pensionatet. De första 50 km är bra, sedan blir det ojämnt, fjädring är absolut nödvändigt. Vägen till Gwa[1] är då mycket utmattande. Varje nedgång följs av en stigning över 90 km. Den högsta punkten är cirka 500 m. Rutten är ofta så brant att du inte längre kan köra och behöva trycka på den lösa ytan. Totalt kan stigningarna till nästan 1500 m läggas till [2]. Det finns vatten vid kontrollpunkten halvvägs. Mellan Gwa och Ngapali Beach finns två orter som ligger cirka 40 km norr om Gwa - Kantaya och Moschie. Orterna är ganska dyra till $ 30 och är mer inriktade på rika burmesiska. Avdelningarna är inte alltid öppna på "vinter". Efter Ngapali Beach är det ytterligare 100 km på en mycket dålig väg.
Ngapali Beach - Pyay
Av Ngapali Beach till Taun-gok vägen är i gott skick. Ett par små kullar måste övervinnas. I Taun-gok Det finns 5 möjligheter att övernatta med "Royal Guesthouse" precis bredvid 200 kW biogaskraftverk. Det finns minst 3 kontrollpunkter mellan Tounggo och Pyay. Bussen tar 13 timmar att komma dit.
Pyay - Mount Popa
Från Pyay till Ma-gway kan ovänliga poliser förväntas. Det kan hända att du sätts på en buss.Ma-gway är en ganska stor stad med några pensionat som börjar på 10 dollar. Av Ma-gway till Yenan-gyaung Det finns inga större stigningar men det går upp mycket länge. Detsamma gäller vägen till Mount Popa, och i slutet är det en brant stigning upp till berget där hotellet ligger [3]. Knappast någon kan komma igenom här utan en övernattning. Det finns inget pensionat. Rutten har redan behärskats av cyklister. Vid kontrollpunkten i Pyay är det uppenbarligen ett trevligt förhör. Du kan tillbringa natten halvvägs till Mount Popa. Hela vägen är kuperad utan riktigt branta stigningar. Till slut är det dock ganska brant uppför berget.
Mandalay - Monywa - Bagan
Banan är i gott skick. Buss- och lastbiltrafik kan förväntas - cirka ett fordon per 5 minuter.
Yangon Airport - Downtown
För montering av cykeln (om du hade den i en låda) finns en VIP-tjänst. Om det fortfarande skulle vara problem finns det en gata cirka 2 km från flygplatsen med många cykelbutiker, varav minst en hade något att göra med Shimano. Vägarna är upptagna, men cykling är möjlig här. En kompass räcker för orientering, eftersom det finns en flod på vardera sidan. Alla känner till Sule Paya och Schwedagon och du kan ställa frågor när du är på språng. Tack vare den enkla navigationen kan du också använda sidogator eller göra en avstickare till det ökända Insain-fängelset. Om du byter några kyat på flygplatsen kan du köpa något att dricka på vägen. Annars finns det också offentliga dricksvattenbehållare (20 liter) på många ställen som troligen tillhandahålls av regeringen.
