En bra lågprisflygbolag lågprisflygbolag (kallas även no-frills eller rabatterat flygbolag/flygbolag) är ett flygbolag som erbjuder generellt låga priser för att ta bort traditionella kundtjänster. Idén kommer ifrån USA innan de spreds till Europa i början av 1990 -talet och sedan till resten av världen. Termen kommer från flygbranschen för att hänvisa till flygbolag med en lägre driftskostnadsstruktur än sina konkurrenters konkurrenter. Genom media har termen sedan gått vidare till att definiera alla operatörer som erbjuder låga priser och begränsade tjänster oavsett driftskostnader.
Affärsmodell
Vanligtvis har ett lågprisflygbolag en affärsmodell som inkluderar:
- Endast en passagerarklass
- Använd endast en typ av flygplan (vanligtvis Airbus A320 eller Boeing 737), vilket minskar utbildning och driftskostnader.
Minimal tillvalsutrustning ombord, ofta moderna bekvämligheter som ACARS, för att ytterligare minska inköps- och underhållskostnaderna.
Ett enkelt biljettschema, som att ta ut en enkelresa ½ tur och retur (normalt kostar priset när planet närmar sig fullt, belönar tidiga registranter)
Bokningar är inte tillåtna (passagerare uppmuntras att checka in snabbt och tidigt)
Flyga till billigare, mindre överbelastade sekundära flygplatser och flyga tidigt på morgonen eller sent på kvällen för att undvika förseningar i flygtrafiken och dra fördel av låga landningsavgifter.
Snabb behandlingstid (maximal användning av flygplan)
Förenklade rutter, med betoning på punkt-till-punkt-transport istället för transitering genom en navflygplats (ökande frekvens för användning av ett flygplan och eliminerar förseningar på grund av sena ankomster eller bagage) förlorade på grund av anslutande flyg).
Betoning på direkt biljettförsäljning, särskilt över Internet (undvika avgifter och provisioner som betalas till resebyråer och datorbokningssystem).
E-biljetter eller inga biljetter rekommenderas
Anställda har många olika roller som flygvärdinnor som också städar eller arbetar vid incheckningsporten (begränsar personalkostnaderna).
Gratis mat och presstjänster elimineras. De som vill serveras måste betala för sig själva.
Aggressiva bränslesäkringsprogram.
"Uppdelning" av tilläggsavgifter (visar flygplatsavgifter, skatter som separata avgifter snarare än som en del av det annonserade biljettpriset) för att få "huvudpriset" att verka lägre.
Alla lågprisflygbolag gör inte allt ovan. Detta är dock de allmänna egenskaperna som de flesta lågprisflygbolag tillämpar på dem.