De Delta fungerar (Nederländska: Deltawerken) är en serie konstruktioner som byggdes mellan 1950 och 1997 i sydvästra delen av Nederländerna, för att skydda ett stort landområde runt Rhen-Meuse-Scheldt-deltaet från havet. Arbeten består av dammar, slussar, lås, vallar och stormflodshinder. Tillsammans med Zuiderzee fungerar, har de förklarats som ett av de sju underverk i den moderna världen av American Society of Civil Engineers.
Förstå
Flodmynningar från Rhen, Meuse och Scheldt har utsatts för översvämningar i århundraden. Efter att byggandet av Afsluitdijk i norra landet slutfördes 1933 började Nederländerna att studera uppdämningen av Rhen-Meuse-deltaet. Planer utvecklades för att göra deltaet till en grupp sötvattensjöar. Nya dammar, slussar och stormflödesbarriärer skulle byggas för att förkorta kustlinjen och därmed minska antalet diker som måste höjas. På grund av obeslutsamhet och andra världskriget gjordes små framsteg. 1950 två små mynningar, Brielse Gat nära Brielle och Botlek nära Vlaardingen dammades upp. Sedan översvämningen 1953 (Watersnoodramp) tog plats. På natten till lördagen den 31 januari 1953 och morgonen den 1 februari 1953 orsakade en kraftig storm en stormvatten. Nästan 2000 personer dog i översvämningen och det skedde omfattande skador på egendom, mestadels i provinsen Zeeland.
Som ett resultat installerades Delta Works Commission för att undersöka orsakerna och utveckla åtgärder för att förhindra sådana katastrofer i framtiden. De reviderade några av de gamla planerna och kom med Deltaplan. Planen bestod av att blockera mynningen av Oosterschelde, Haringvliet och Grevelingen. Detta minskade längden på diken som utsätts för havet med 700 km (430 mi). Munnen på Nieuwe Waterweg och Westerschelde skulle förbli öppen eftersom de användes som viktiga sjöfartsvägar till hamnarna i Rotterdam och Antwerpen. Vallarna längs dessa vattenvägar skulle höjas och förstärkas. Nya väg- och vattenvägsinstruktioner skulle byggas vid sidan av Deltaworks för att stimulera Zeelands ekonomi och förbättra förbindelsen mellan hamnarna i Rotterdam och Antwerpen.
Planer för en kustlinjekonstruktion hade föreslagits länge innan, och små steg hade tagits, men det var översvämningen 1953 som ledde till en snabb utveckling av Delta Works. Med Delta Works på plats bör katastrofala översvämningar som den 1953 inträffa inte mer än en gång vart fjärde år. Totalt är Delta Works den största stormbarriären i världen och har fungerat som ett exempel för många liknande projekt över hela världen.
Komma in
Delta Works består av strukturer som är utspridda över Zeeland och Sydholland. För att utforska dem kan du stanna över natten Rotterdam eller någon av de andra större destinationerna i området, hyr en bil där och kör sedan ut till några av dessa strukturer, samtidigt som du tar in några av Zeelands oändliga plana vyer. Oosterscheldekering och Maeslantkering är de mest intressanta attraktionerna och under körning kan du lägga ut en rutt över några av de andra dammarna och vallen.
För att gå direkt till Deltapark Neeltje Jans, kommer från Randstad, ta antingen Rotterdam-Beneluxtunneln eller Brienenoordbridge. Ta sedan riktning Zierikzee över A15-A29-N59. Efter Zierikzee följ riktningen Burgh-Haamstede och ta avfart Westenschouwen / Middelburg (N57). Du ska följa skyltarna mot Neeltje Jans och sedan skyltarna mot Deltapark. De N57 är en av huvudvägarna som förbinder flera av dammarna och leder längs Deltapark Neeltje Jans. Om du använder ett navigationssystem för att komma till Deltapark, ställ in det på "Faelweg, i Vrouwenpolder".
Kollektivtrafik
Deltaparken kan nås med kollektivtrafik på sommaren, men det finns begränsade tjänster på vintern. Ta ett tåg till Middelburg och därifrån, ta busslinje 133. Hela resan bör ta 2 till 2½ timme enkel resa från Rotterdam.
Komma runt
Det är möjligt att köra över Delta Works med bil för att få en uppfattning om strukturens enorma natur. På Haringvliet Expo och Deltapark Neeltje Jans hittar du all slags information om de olika elementen i konstruktionen och det är möjligt att se en del av dammarna från insidan.
Ser
Besökscentra och utsiktspunkter
- 1 Deltapark Neeltje Jans (tidigare Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (från Rotterdam, följ A15 mot Europoort. Ta avfart 12 till Brielle / Middelburg / N57. Följ N57 och efter 10 km når du Haringvlietdam. Fortsätt följa N57 så kommer du att korsa Brouwersdam och efter 20 km mer Oosterschelde stormflod. Neeltje Jans anges där), ☏ 31 111 655 655. 1 apr-6 nov 10: 00-17: 30 dagligen. Deltapark Neeltje Jans är den vanligaste ingången till Delta Works, och om du bara väljer en av Delta Works-poängen är det förmodligen det bästa alternativet. Det är en nöjespark som går utöver stormflodshindren ensam. Det finns ett överflöd av information om Delta Works hela, historia, konstruktion och design och en möjlighet att se en av barriärerna från insidan. Den så kallade "Delta-expositionen" ger en översikt över 2000 års vattenverk i Nederländerna och fokuserar naturligtvis på Delta Works-konstruktionen. Utställningen om den dramatiska översvämningen från 1953 som inspirerade hela konstruktionen lämnar ett bestående intryck och det finns ytterligare en fin utställning som behandlar valar, inklusive ett 22 meter långt valskelett. För barn finns det en rolig vattenpark och några fantastiska bilder. "Orkanmaskinen" ger en uppfattning om vindens kraft och det finns skelettet till Max Mammoth, som en gång bodde här, att beundra. Det finns sälar och hajar att se, liksom andra färgglada fiskar och koraller i Bluereef-akvariet. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Detta är främst ett trevligt ställe att ta en drink medan du får den bästa utsikten över Haringvlietdam. Du kan också se en film och några bilder om översvämningen 1953. €5.
Arbetar
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
De fjorton verken nedan är sällan i aktion, vilket i sig är bra. De är oftast bara aktiva under stormar. Första gången de fem större arbetena stängdes var den 3 januari 2018. I januari 2018 sänktes kraven för stängning av dammar och dammar för att hålla Delta Works från att rosta bort och kunna användas när ytterligare ett extremt tidvatten kommer. Listorna nedan sorteras i kronologisk ordning efter avslutad.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Denna damm i Hollandse IJssel floden är den äldsta av Delta Works, som tas i bruk den 22 oktober 1958. Dammen uppkallades efter den tidigare minister för trafik och vattenförvaltning (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, som lämnade sin position tolv dagar innan dammen skulle användas först på grund av hälsoproblem. Arbetet hade att vara en damm eftersom Hollandse IJssel-floden är en viktig sjöfartsväg, och att blockera den med en damm skulle allvarligt skada ekonomin i inte bara Nederländerna utan även grannländer som Tyskland. Från 2012-2017 stängdes dammen vid nio tillfällen.
- 4 Zandkreekdam. Zandkreekdam är en damm som skiljer Veerse Gat från Oosterschelde. Det öppnades den 1 oktober 1960 och var det andra Delta-arbetet som slutfördes. Dammen är 830 m lång och kan korsas med N256-provinsvägen.
- 5 Veerse Gatdam. Den andra dammen som listas som ett Delta-arbete som ska slutföras, stänger av Veerse Gat på västra sidan. Dammen färdigställdes den 27 april 1961 och löper mellan Walcheren och Noord-Beveland för 2,8 km (1,7 mi). Dammen korsas av N57. På grund av färdigställandet av dammen, fiskeflottan av Veere var tvungen att flytta dagen före färdigställandet till närliggande Colijnsplaat. Veerse Meer har sedan dess blivit ett populärt rekreationsområde för vattensporter, framförallt vindsurfing.
- 6 Grevelingendam. Grevelingendam är en damm mellan öarna i Schouwen-Duiveland och Goeree-Overflakkee. Arbetet med den 6 km långa dammen började 1958 och slutfördes 1965. Dammen öppnades den 1 april samma år. Dammen korsas av N57.
- 7 Volkerakdam. Volkerakdam är det femte deltaprojektet, som slutfördes 1969. Dammen är ett komplex av tre dammar som passeras av två vägar; motorvägen A29 och provinsvägen N59. Volkeraken stängdes av från Hollands Diep av dammen, och eftersom området var en del av Scheldt-Rhineconnection, en populär och kraftigt använd sjöfart från Rotterdam hamn till hamnen i Antwerpen, Belgien var nu inblandat i Delta Works, vilket ledde till skapandet av Scheldt-Rhin-kanalen.
- 8 Haringvlietdam. Den sjätte konstruktionen i Delta Works-projektet. Dammen har lås för att släppa skepp igenom. Haringvlietdam går genom Haringvliet och förbinder Voorne-Putten med Goeree-Overflakkee. Haringvliet kunde, till skillnad från andra vattenförekomster, inte bara stängas av, eftersom Meuse och Rhen båda slutade i Haringvliet. Istället byggde holländarna ett komplex av lås, cirka en kilometer långt, som kan flytta cirka 25 000 m³ vatten per sekund. Dammen består av 17 slussar som var och en är 56½ meter breda. Själva dammen är drygt 5 km lång.
- 9 Brouwersdam. Brouwersdam, byggd mellan 1962 och 1971, är en annan damm på en längd av 6 km (3,7 mi) och stänger av Brouwershavense Gat och skapar därefter Grevelingenmeer. Vattnet runt dammen är upp till 30 m djupt. Stängningen av Brouwersdam innebar att cirka tre tusen hektar mark återvanns. Två år efter färdigställandet öppnades N57 och använde större delen av Delta Works för att ansluta Zeeland till fastlandet. Ett lås installerades 1978 och Port Zélande, en småbåtshamn och bungalowpark öppnades halvvägs nerför dammen på 1980-talet. En museumsspårväg går också över en del av dammen. Brouwersdam är också hem för musikevenemang Konsert till sjöss sedan 2006.
- 10 Markiezaatskade. En 4 km (2,5 mi) lång damm som skyddar kusten av Nord-Brabant nära Bergen op Zoom, byggd mellan 1980 och 1983. En del av dammen förstördes under en storm 1982, vilket försenade färdigställningen något. Dammen går mestadels parallellt med Oesterdam och tillsammans utgör de flera kilometer av Scheldt-Rhin-kanalen.
- 11 Oosterscheldekering (nära Deltapark Neeltje Jans). Oosterscheldekering är en av de mest imponerande stormflodshindren i regionen. Den första planen syftade till att placera en damm här och stänga vattnet bakom den helt från havet och förvandla vattnet till en sötvattenssjö. Projektet startade med skapandet av ett par konstgjorda öar på 1960-talet och 1973 dammades cirka 5 km av de projicerade 9 km upp. Sedan började miljöaktivister och fiskerisektorn protestera eftersom dammarna skulle orsaka miljöskador och förstöra den lokala musslan och ostronindustrin. Projektet gick tillbaka till ritbordet, och med en nationell skåpkris hotande bestämdes att de återstående 4 km skulle bli en öppen stormflod som bara stänger vid behov. Det öppnades den 4 oktober 1986 av drottning Beatrix.
- 12 Oesterdam. En damm däremellan Tholen och Zuid-Beveland, blockerar östra sidan av Oosterschelde. Vid 10,5 km är det Delta Works längsta damm. Dammen byggdes för att separera salt- och sötvattenströmmar från varandra för att inte förstöra livet i Oosterschelde. I norra änden av dammen finns Bergse Diepsluis, som är byggd ovanpå resterna av den drunknade staden Reimerswaal.
- 13 Philipsdam. Philipsdam är en damm nära Grevenlingendam, som stänger Krammer och Volkerak från varandra. Dammen ansluter Grevenlingendam till Sint Philipsland. Byggandet startade 1967 med byggandet av arbetsön Plaat van Vliet. Ett och ett halvt år senare byggdes ön flera lås för privata fartyg och stora containerfartyg. Dammen var det sista projektet på ön och avslutades den 2 februari 1987; N257 har sin längd.
- 14 Bathse Spuisluis. Bathse Spuisluis är roligt nog inte skapad för att hålla vattnet borta från Nederländerna, utan istället för spola kanalen Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer och Scheldt-Rhine då och då med färskvatten. Bathse Spuisluis gör detta i samarbete med Bathse Spuikanaal. Byggandet började 1980 och slutfördes sju år senare. Spuisluis är i slutet av den 8,7 km (5,4 mi) långa Spuikanaal, som är 140 m (460 ft) bred och 7 m (23 ft) djup. Spuisluis har en kapacitet på 10 m³ per sekund eller 8,5 miljoner m³ vatten per dag.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. M-F 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. Det öppnades 1997. Denna stormflodbarriär är en av de största rörliga strukturerna i världen. Det gratis besökscentret, het Keringhuis, förklarar inte bara Maeslantkeringens historia utan handlar också om det bredare sammanhanget för holländsk vattenförvaltning. Flera gånger per dag erbjuds guidade turer för 4 € per person (de flesta är på nederländska, vissa på engelska). Kontrollera webbplatsen för tid och bokningar. En gång om året (vanligtvis i september) testas barriären. Den dagen kan platsen vara relativt trång, men det är också möjligt att se barriären från toppen av dynen bredvid den. Fri.
- 16 Hartelkering. Hartelkering är den yngsta av Delta Works, som slutfördes 1997. Kering har stängts två gånger sedan den slutfördes. Huruvida Hartelkering kommer att stängas eller inte bestäms av BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), ett datorsystem som skapats för detta ändamål. Hartelkering och Maeslantkering är alltid stängda samtidigt.
Do
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Gå eller cykla upp till Oosterscheldekering, särskilt när det är mycket blåsigt (7 bft eller mer).
- Tillbringa en dag på Deltapark Neeltje Jans. Speciellt med barn finns det massor av roliga aktiviteter runt för att fylla en dags ut. Titta på en öronlös tätningsshow i parken, eller till och med gå med djuren för att simma. Det tar en allvarlig avgift eller € 55, men simning (under professionell vägledning) med sälarna i parken är en ganska speciell upplevelse. För en ännu större spänning, välj en simtur med hajarna.
- Vid Deltapark kan du hoppa på en båt för en säl-spotting resa genom den angränsande nationalparken Oosterschelde.
- Oosterschelde National Park har många dykplatser, bland vilka är Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde bryggeri, Stavenisse Keetenweg och Pijlers van de Zeelandbrug.
Ät, drick och sov
Besökscentren är alla avsedda som dagsutflyktsmål och det finns inget boende tillgängligt i någon av dem. Det finns dock många ställen att bo i de många städerna. Renesse, Middelburg, Vlissingen och Hellevoetsluis är bara några av de mest populära destinationerna i regionen, och alla har gott om boende och campingmöjligheter. Kontrollera destinationsguiderna för individuella listor.
Detsamma gäller barer och restauranger, och till middag är det bästa alternativet att åka till en av städerna. Vid Haringvlietdam och i Deltapark Neeltje Jans finns det dock restauranger som serverar lunch. Plattorna kan innehålla mossor (musslor) som skördas från Oosterschelde.
- Zoet av zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Restaurang Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (I Deltapark). Temaparkens restaurang har en fin utsikt och serverar enkla men goda lunchrätter. På begäran tillgodoser de (även middag) större grupper om 20 eller fler personer.
Närliggande städer
Zuid-Holland
- Rotterdam - Modern hamnstad, som bombas till glömska under andra världskriget, blommar modern arkitektur och konst i staden Europort.
- Hook of Holland - Porten till England, med färjor till Harwich och Kingston upon Hull, liksom en populär strand.
- Haag - Nederländers politiska huvudstad med attraktioner från Madurodam till Binnenhof och Mauritshuis.
- Dordrecht - Historiskt sett en av de sex viktiga städerna i Holland.
Zeeland
- Zierikzee - Historiska centrum av Schouwen-Duiveland.
- Tholen - Två sammanfogade halvöar kopplade från fastlandet av Scheldt-Rhin-kanalen.
- Går
- Middelburg - Huvudstaden Zeeland.
- Westkapelle - Berömd kuststad som är en populär sommarresa för många.
- Terneuzen - Mestadels flitig stad på Zeeuws-Vlaanderen exklav.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - En demonstration av hur Zeeland kan ha sett ut om det inte har haft Delta Works: Saeftinghe var en gång en stad som helt tvättades bort under en översvämning och istället för att återvinnas blev den ett naturreservat.
Noord-Brabant
Se även
- Avsluitdijk - En lång vall som skiljer Vadehavet från IJsselmeer, som i sig bildades som ett resultat av att vallen har fullbordats. Det ansluter Nordholland till Friesland.
- Nordostpolder - En gigantisk polder återvunnen från Zuiderzee på 1930-talet.
- Flevoland - Noordoostpolder 2.0 med tillägg av randmeren (kantsjöar) för att inte skada det redan befintliga landet.