Kinesiska muren - 长城

För andra poster med samma namn, seKinesiska muren (disambiguation)。

Bra vägg
Detaljerad information
Ruttyp	Regional rutt
längd	9 000 km

Bra väggDet är den allmänna termen för de storskaliga militära projekt som byggdes av det antika Kina i olika perioder för att motstå invasionen av den norra Saibei nomadiska stamalliansen. Muren sträcker sig från öst till väst i tusentals miles, så det kallas ocksåBra vägg. De befintliga relikerna från Kinesiska muren är främst Ming -muren som byggdes på 1300 -talet, från västJiayuguan, Österut till Hushan -muren, tvärs över murens ruinerPeking、Tianjin、Qinghai、Shandong、Inre MongolietDet finns 43 721 kulturminnesplatser i muren i 15 provinser, kommuner och autonoma regioner. Muren är också den största enskilda byggnaden sedan den mänskliga civilisationen, och den byggnad som har reparerats under den längsta tiden.

lära sig

När det sträcker sig i tusentals miles, inKinaEn del av muren kan ses på många ställen. Graden av bevarandet av muren varierar från plats till plats, och vissa är lätta att besöka och vissa är svåra att nå. Det bör noteras att kostnaden för besök varierar från plats till plats. Om du till exempel vill vandra från Jinshanling till Simatai kan du behöva betala dubbelt priset.

historia

Great Wall Map

Vad vi vetBra väggFaktum är att det är en samling av en serie väggar byggda av olika kejsare i olika epoker.

• Den första stora muren: Byggd 221-207 f.Kr., Qin-dynastin
• Den andra stora muren: Byggd 205-127 f.Kr., Han-dynastin
• Den tredje stora muren: Byggd år 1200 e.Kr., Jin -dynastin
• Den fjärde muren: Byggd 1367-1644 e.Kr., Ming-dynastin

Nästan alla stora murar i andra perioder ligger nu i ruiner. De flesta bilderna är från Ming Great Wall.

Den första stora muren

Den första stora murenDet var kejsaren Qin Shi Huang som slutförde konstruktionen 214 f.Kr. efter att han konsoliderat sitt styre och enat Kina för första gången. Kinesiska muren användes för att försvara sig mot attacker från hunterna från norr. Qin Shihuang mobiliserade 500 000 arbetare för att bygga muren på 32 år. Även om muren var fast besluten att försvara sig mot fienden, lyckades den inte förhindra internt tryck, vilket ledde till en regimändring 206 f.Kr., och Han -dynastin blev den nya härskaren. Han -dynastins första kejsareHan GaozuSnart såg jag fördelarna med Muren till försvar av fienden och byggde fler Kinesiska murar tills den nåddeGansuProvinsens kapitulation.

Den andra stora muren

Mer än 70 år senare kämpade Han -dynastin fortfarande mot fienden, eftersom muren var skadad och fienden lätt kunde bryta den. 130 f.Kr. började kejsaren Wu från Han -dynastin att planera att bygga om och expandera på grundvalen av den ursprungliga första muren. År 127 f.Kr. slutförde postkejsaren utbyggnaden av fler områden under hans styre. Han beordrade utbyggnaden, iGansuProvinsZhangye、Wuwei、Jiuquan、Dunhuang、YinchuanOch iXinjiangLop Nur och andra platser byggdaDen andra stora muren. Muren sträcker sig till Hexi -korridoren och passerar genom dennaSilkesvägKommunicera med västerländska länder.

När Han -dynastin kollapsade i de tre kungadömena Wei, Shu och Wu bestämde Wei sig för att fortsätta behålla muren för att försvara sig mot nomadernaRouranmedXianbeiAttack från norra slätten. Trots frekvent underhåll bryter Rouran, nomadfolket, ständigt igenom Kinesiska muren. Wei byggde olika väggar inuti och utanför muren. I slutändan gick Wei, Jin, södra och norra dynastierna samman till en enad Sui -dynasti, som störtades av Tang -dynastin år 618 e.Kr.

Det var inte förrän under Liao- och Song -dynastierna som härskarna gjorde någonting mot Kinesiska muren. Liao -dynastin kontrollerade norr, och Song -dynastin kontrollerade söder. Liao -dynastin hade främst ett stamproblem i nordöstra Kina som heter Jurchen (kallas Manchu på mandarin), så väggarna som de byggde byggdes längs floden Heilongjiang och floden Songhua. Men dessa misslyckades med att hindra angriparna från att åka söderut.

Den tredje stora muren

År 1115 etablerade Jurchens Jin i norr. De förstår att mongolerna ligger bakom dem. Kejsaren av Jin -dynastin beordrade byggandet i dagens autonoma region Heilongjiang och Inre MongolietDen tredje stora muren. Den tredje muren har ett särdrag-konstruktionen av diken följer med hela muren.

Även om Jurchens byggde denna imponerande befästning förstörde mongolerna Jin -dynastin 1276 och etablerade Yuan -dynastin. Under regeringstiden för Yuan -dynastin föll muren i ett allvarligt tillstånd av reparation. 1368 körde Ming -dynastin rakt fram och tog kontrollen över muren (kontrollerade hela Kina).

Efter att ha blivit av med mongolerna bestämde sig härskarna för Ming -dynastin att de inte längre skulle ersättas av utomstående (med hänvisning till nomader). Hongwu-kejsaren Zhu Yuanzhang-den första kejsaren i Ming-dynastin återupprättade försvarslinjen för muren, etablerade ett stort antal befästningar och garnisoner längs Kinesiska muren och etablerade Jiayu-passet vid västra änden av muren 1372. Yongle kejsare Zhu Di-den andra kejsaren av Ming-dynastin hem och diplomat.

Den fjärde muren

Det var inte förrän Tumu -befästningen och mongolernas strid som Ming -dynastin återupplivade intresset för att konsolidera muren. Mellan 1569 och 1583,Den fjärde muren—— Den mest prestigefyllda muren byggdes. Denna del av den befästa muren avstöt framgångsrikt mongolernas attacker vid många tillfällen.

År 1644 grep manchus världen och etablerade Qing -dynastin. Från och med då började muren långsamt försvinna-stenarna som användes för att bygga staden togs bort och användes för att bygga projekt och hem. När lokalbefolkningen och lokala regeringar uppmuntrades att hjälpa till att riva Kinesiska muren, skadade kulturrevolutionen utan tvekan kraftigt muren.

Det var inte förrän 1984 som Deng Xiaoping startade reparations- och skyddsprojektet vid muren. 1987 listades muren som världskulturarv av UNESCO.

landskap

Det geografiska landskapet i norra Kina varierar mycket, frånLiaoning、HebeiBergen i norr, tillNingxiaKinas gräsmarker, till de halvtörda öknarna på Kinas Loess-platå, ochInre MongolietKorsningen av sanddyner i Tenggeröknen. De allra flesta turister kommer att vara detHebeimedPekingBesök Kinesiska muren, men det mesta av muren ligger i Kinas öken.

flora och fauna

Med tanke på de olika livsmiljöerna längs Kinesiska muren är Kinas vilda djur mångsidigt. Från den sällsynta sibiriska tigern i nordöstra Kina till att bo iGansuSöder,SichuanmedShaanxiJättepandan, du vet aldrig vilket djur du kommer att stöta på någon gång i framtiden.

Många vilda däggdjur kan hittas i norra Kina, till exempel gul iller (nordostasiatiska arter), svartbjörn, brunbjörn, norra pika och brun fula. Typerna av rådjur inkluderar sikahjort, rådjur och den populära blomsterhjorten (som har många användningsområden inom kinesisk medicin).

Fåglar i området inkluderar alla typer av fasaner, orr, orre, olika hackspettar, mandariner och odödlig trast (en sällsynt flyttfågel). Kranar är särskilt respekterade i Kina. Gråkranar, demoisellkranar, vitkranskranar, vithuvudskranar och rödkronade kranar häckar alla i Kina.

Längs den stora muren kan du hitta en mängd närande växter, till exempel sällsynt ginseng (Korea ginseng). Kinesisk medicin har tagit tusentals år att upptäcka och använda dessa närande växter för att gynna mänskligheten.

klimat

Det finns fyra olika säsonger i norra Kina, och kontrasten är stark när årstiderna växlar. Normalt kan temperaturen på vintern och sommaren nå extrema värden på minus 20 grader Celsius respektive 40 grader Celsius.

gå på sightseeing

Eftersom muren är ganska lång som helhet finns det många platser att besöka. Följande lista är uppdelad efter provinser/kommuner.

Peking

Simatai Great Wall

PekingDe mest populära attraktionerna kan besökas på en dag.

För turistprojekt och information i Peking kan du kolla olika kinesiska turismwebbplatser eller besökaPeking turismnät(Beijing Tourism Development Commission webbplats) fråga (utom kinesiska, stöd för åtta språk: engelska, tyska, franska, japanska, koreanska, västerländska, ryska och arabiska).

Badaling och Juyongguan

Bussplatsen på väg 877 till Badaling Great Wall ligger på norra sidan av Deshengmen Arrow Tower

Badaling och Juyongguan är de närmaste murarna till Peking, och de är också de mest trånga.

På vardagar är Badaling inte för trångt, och det är också det lättaste att nå bland sevärdheterna vid muren där transportkostnaden inte är särskilt dyr (det vill säga att du inte behöver ta en taxi). Ta buss nr 5 från sydvästra sidan av Himmelska fridens torg (priset är 1 yuan, om du har Beijing Municipal Transportation Card är det 0,4 yuan. Du kan nå Bell Tower/Drum Tower på 10 minuter och ytterdörren på 30 minuter) och åk till slutstationen, eller ta tunnelbanelinje 2 (biljettpriset bestäms enligt körsträckan, från 3 yuan till 8 yuan, kommunkortet är inte rabatterat) till Jishuitan Station. Gå norrut och österut längs vägen till busstationen och ta buss 877 (luftkonditionerad fjärrbuss, 12 yuan för enkelbiljett, 6 yuan för allroundkort) till Badaling (eller 919 lokaltåg som passerar genom Badaling). Det sista tåget från staden till Badaling avgår runt kl. 12.00 och sista bussen från Badaling till staden avgår kl. 16.00 på eftermiddagen. Om du vill ha plats på en timmes bilresa, vänligen anlända till stationen en halvtimme i förväg!

Var uppmärksam på:Det finns många "877 bussar" i avgångsstationen i Beijing City (det vill säga stationen nära Jishuitan) på nr 877, men bussen som faktiskt går till Badaling stannar på baksidan av stationen (längsta östra sidan). Var försiktig med att de som bär blå jackor låtsas vara förare. De kommer alltid att vara på väg till den riktiga bussen (eller till och med framför den riktiga föraren) och säga "det finns inga fler bussar", "då är det en fejk buss, "" Den bussen är för dyr "och så vidare, och försök få intet ont anande passagerare att ta sina dyrare taxibilar (eller bussar). Den riktiga bussföraren på 877 här är hjälplös (eftersom de kanske äter), så du måste kontakta bussbiljettförsäljaren direkt. Priset på den riktiga vägen 877 är bara 12 yuan (6 yuan för kommunkortet).

Observera också:Från 10 april till 6 juni 2021 kommer Jishuitan Station på tunnelbanelinje 2. att stängas för renovering. Passagerare som tar rutt 877 bör gå 1 km västerut från avfart A1 på Gulou Street Station till Deshengmen Jianlou North Field Station.

Du kan ta vägen 877 hem för 12 yuan, vilket innebär att du kan stanna i Badaling så länge du vill. Dessutom kan du också ta ett tåg vid Pekings norra järnvägsstation (nära Xizhimen, tillgänglig med tunnelbanelinje 13, 2 och 4) (den högsta enkelriktade biljetten för den andra klassens höghastighetsjärnväg från denna station till Badaling Great Wall Station kostar RMB 31. Det är bättre än de flesta flygningar, och det finns gott om plats för benen). Men var noga med att ringa i förväg eller kolla tågschemat online, eftersom tågscheman ofta ändras.

Förutom att ta bussen kan du också ta tåget från Huangtudian Station, som kan nås till fots från avfart G4, Huoying station på tunnelbanelinje 8/linje 13. (Tsinghua Park Station revs 2016. Under hektiska perioder kanske du inte kan köpa biljetter). plats 61 [1] Tågschemat som publiceras på är mer eller mindre korrekt, men var noga med att kontrolleracnvol.comKom för att jämföra och kolla. Att resa med tåg gör att du kan besöka Kinesiska muren på fritiden utan att behöva gå till Ming -gravarna och shoppa butiker. Det finns mycket stora utsiktsfönster på tåget, så att du kan njuta av landskapet och den magnifika utsikten över Kinesiska muren innan du anländer till Badaling. När du tar tåget från centrala Peking till Badaling, försök att sitta i sätet på vänster sida av tåget för att få den bästa utsikten. Envägspriset för tåget är 6 yuan och biljetten måste köpas på avgångsstationen på avresedagen. Tiden skrivs inte ut på biljetten, så du kan använda denna tågbiljett när som helst på dagen . Om du inte vill vänta i kö för att köpa biljetter kan du använda Beijing Municipal One Card (Metro Card) för att betala resan. Om du inte hittar ett tomt säte kan du gå till matbilen, som nästan är tom, och det finns några bekväma bord och stolar. Gå av vid Badaling Station och sväng vänster och gå 800 meter till ingången till Badaling. Dessutom går det några höghastighetståg genom Badaling Great Wall Station vid den nybyggda Qinghe-järnvägsstationen. Priset mellan de två stationerna är 23 yuan, men det finns färre tåg. Biljettpriserna för Badaling är 45 yuan (högsäsong) eller 40 yuan (lågsäsong) (studenter kan få rabatter med student -ID). Priset på ljudguiditjänster varierar och en deposition på 200 yuan krävs. Priset på en kines reseguide är 15 yuan och engelska ljud Reseguiden är 40 yuan.

På grund av det stora antalet branta berg i Badaling -området är vandring på Badaling fortfarande en stor utmaning, så om du går lite längre på muren kommer du att upptäcka att flödet av människor snabbt minskar. På vardagar kommer inga säljare att jaga dig på muren för att sälja saker - de bor i den lilla staden. Dessutom, i den lilla staden, kan du också mata de malaysiska björnen morötter (för tre yuan vardera). Utanför den förbjudna staden eller Himmelska fridens torg får du inte spendera 100 yuan på "Peking endagstur" som erbjuds av dessa människor-du har bara två timmar på dig att besöka muren och sedan gå till Ming-gravarna och måste äta lunch. Dessutom kommer de att avbryta din buss och du lämnar inte förrän bussen är full. För att gå tillbaka till centrala Peking måste du stanna hos din turnégrupp (de har stora högtalare).

På vintern når temperaturskillnaden mellan centrala Peking och Badaling -muren mer än 5 grader. Tillsammans med vinden som blåser från bergen i norr kommer du att behandla varje plagg på din kropp som en skatt. Leverantörer kommer att sälja allt du kanske har glömt här, även om deras begärda priser inte är rättvisa. Men det goda är: det kommer att bli mycket mindre turister, det kommer nästan ingen efter att ha gått genom den första kullen och det kommer att bli vintersolsken. Om du har tur kommer snön på muren att ge dig oöverträffad skönhet.

Mutianyu

Det är lite längre än Badaling, och restaureringen är lika bra, men det är uppenbarligen mindre trångt. Det omgivande landskapet ska vara lite grönare. Det finns en skidbana för turister att gå upp och ner för muren (naturligtvis kan du också gå uppför trappstegen), och det finns också en släde för att glida ner. När det gäller transport är taxibilar det bekvämaste. Den enda bussen som går direkt till Mutianyu Scenic Area är nr 867, som bara går under högsäsongen för turister (15 mars till 15 november). Den 3 maj 2012 avgick rutt 867 från busstationen utanför Dongzhimen klockan 7:00 respektive 8:30. Från Dongzhimens busstation (avfart H från tunnelbanestationen Dongzhimen kan du ta Airport Line, linje 13, linje 2 för att komma fram), sväng vänster och gå i cirka 10 minuter tills du ser en full buss på din vänstra parkeringsplats (inte gå över gatan). För att klargöra busslinjen, när du går upp från tunnelbanestationen, kommer du att upptäcka att väg 867 inte är skriven på tunnelbanestationens bussöverföringsplan. Plattformen där Route 867 ligger är en helt oberoende bussterminal utanför busstationens huvudbyggnad. Detta är också platsen att lämna på Route 867, det är inte lätt att hitta, och du kan bli trakasserad av taxichaufförer och svarta bussar (var försiktig). Envägspriset för Route 867 är 16 RMB (6,4 RMB med det kommunala allt-i-ett-passet), och resan är 2,5 timmar.

(I augusti 2017 ändrade Beijing Public Transport Company 867 -vägen till H57, och ovanstående 867 turistlinje har stängts av. 936 nedan har ändrats till H58. Ta Huairou District -buss h23, h24, h35, H36 till Mutianyu Huandao Stationer och gå av)

Dessutom kan du välja rutt 936 eller rutt 916, som tar dig till ett avstånd på 17 kilometer från Kinesiska muren och 60 kilometer från staden.HuairouOmråde. Där måste du ta en taxi (20 RMB, men du måste förhandla med föraren eller be om en mätare, annars kan dina resekostnader vara så höga som 50 RMB). Observera att vissa taxichaufförer verkar samarbeta med busschaufförer i Dongzhimen, och de kan försöka få dig av vid fel hållplats för att säkerställa att du tar en taxi (reseavgiften för närvarande är mer än 400!). Var också uppmärksam på dem som hjälper dig på Dongzhimen. De kan samarbeta med en taxichaufför och kan peka dig på fel busslinje (t.ex. nr 980). I slutändan måste du återvända till Huairou och betala dubbelt priset för resan. taxi.

Den riktiga busstationen "Huairou North Street" är inte en väntande byggnad, och den innehåller inte heller några element relaterade till "Kinesiska muren". Det är bara en vanlig gatubussstation. När du kliver av bussen måste du korsa gatan, annars går du i motsatt riktning (du kommer att se en stor rondell). Dessa leverantörers beteende och begärda priser är outhärdliga, så var beredd i förväg.

Återresan tar två timmar och priset är cirka 30 RMB per person, plus en parkeringsavgift på 5 RMB per person (bussen stannar när du går för att besöka). För hemresan avgår 867 turistlinje vid parkeringsplats nr 3 klockan 14.00 och 16.00 på eftermiddagen-om du tar 867 till Mutianyu på morgonen, då är parkeringsplats nr 3 där du klev kl. den gången.Var uppmärksam，Söndag eftermiddag kl 16.00867 -bussen från bussen kan vara riktigt trångt. Detta är en officiell buss med ett nummer, så snälla bli inte förvirrad av andra förare (som små bussar) som försöker ta passagerare. Också, snälla bli inte förvirrad av någon taxichaufför som säger "det finns ingen buss". Busscheman är vanligtvis gömda bakom små lastbilar på parkeringsplatsens västra sida eller stora bilar parkerade framför den för att förvirra passagerare.

Landskapet i Mutianyu är mycket magnifikt. Biljettpriset är 45 RMB. Studenter kan ta med studentkortet med foto för att få en studentbiljettrabatt på 25 RMB. Dessutom är linbanans pris högre än biljetten: 100 yuan för vuxna. Du kan också hoppa över linbanan och tillbringa 15 minuter på berget i den vackra natursköna platsen. Skogsparken är helt gratis. Om du inte är rädd för att gå igenom några buskar kan du öka greppet på dina skor på lämpligt sätt, gå igenom den reparerade delen och gå till det högsta vakttornet. Dina ansträngningar kommer att belönas mycket!

Det sista tåget från Huairou City till Dongzhimen är Route 936, som avgår kl. 17.00 på eftermiddagen, medan det sista tåget på Route 916 avgår 19:00 på kvällen. Om det inte finns något Peking kommunalt transportkort (du kan köpa och ladda det på någon tunnelbanestation eller torget utanför Pekings järnvägsstation, anonymt är insättningen 20 yuan), då är priset 16 yuan, om du har den kommunala all- ändamålskort, priset är mindre än 5 yuan. Du kanKommunalt transportkortFrågorelaterad information på webbplatsen (endast förenklad kinesiska stöds).

Om du missar bussen kan du bo i Huairou. Det finns ett turistinformationscenter i Huairou. Även om det verkar vara stängt på grund av brist på turister, är det fortfarande öppet under normal arbetstid och de kan hjälpa dig att hitta en plats att bo. (Det rekommenderas dock att du letar efter hotellbokningsinformation på kinesiska turismwebbplatser. De har ofta uppdaterad information och mer adekvata alternativ och stöder flera språk.) Du kan också gå till den närliggande natursköna platsen Yanqi Lake för att besöka närliggande miljö- turismprojekt Och söker boende.

Huanghuacheng

The Yellow Flower City är en av de mest välbyggda delarna av Kinesiska muren, vilket ledde till att byggmästaren, Lord Cai (engelsk original: Lord Cai) halshuggit på grund av dålig hantering och avfall.

Det ligger i Jiuduhe Town, Huairou District, Beijing, 65 kilometer från centrala Peking och 35 kilometer nordväst om centrum av Huairou District. Sjön kopplar naturligtvis bort de tre delarna av Kinesiska muren, så den kallas Vattenmuren.

Gubeikou, Jinshanling och Simatai

Långt bort från Peking minskar också motsvarande turister kraftigt. Tjänsten som tillhandahålls här har dock företräde. Se till att du tar med tillräckligt med vatten och energi.

Den består av Kinesiska muren i norra Qi -dynastin och Ming -dynastiens mur.

Gubeikou Great Wall har natursköna platser som ruinerna mot det japanska kriget.De brutna väggarna och kulhålen i denna del av muren är ganska distinkta. Biljett ¥ 25

Simatai är den enda gamla muren i mitt land som behåller Ming -dynastins ursprungliga utseende.

Pilknapp

(Jiankou har inte renoverats, terrängen är brant och det är många kollaps. Vanliga turister ska göra vad de kan och professionella resevänner bör vara fullt förberedda.)

En av de mest kända delarna av Kinesiska muren i Ming -dynastin. Många publicerade bilder av muren togs här. Anledningen till att det heter "Jiankou" är att bergets form är som en pil, medan öppningen av den kollapsade åsen är som en pil.

Jiankou -muren har många kända sevärdheter, till exempel "Nine Eyes Tower", en viktig kommandopost under det gamla kriget. Tornet har tre våningar, med nio hål i varje riktning, som nio ögon. "Pekingknuten" är mötesplatsen för tre delar av muren från olika håll. "Stege" är en brant trappa med en höjdvinkel på 70-80 grader. Den leder till "Eagle Flying Upside Down", ett klocktorn byggt på ett högt berg. Det är mycket farligt här, även örnen måste möta den blå himlen för att flyga till toppen av tornet. "Zhengbei Building" är en idealisk plats för att njuta av det vackra landskapet med soluppgång och solnedgång.

Shuiguan

Beläget nära Badaling Great Wall. Shuiguan-muren kallas ibland "Badaling-Shuiguan-muren". Turister som inte vet sanningen tas ofta till Shuiguan -muren istället för sin destination, Badaling -muren, särskilt under semestrar eller högsäsonger. Oavsett vilken mur du vill gå till, gör en förfrågan eller sök online, särskilt för att kontrollera biljettavgiften.

Efter restaureringen öppnades Shuiguan -muren för allmänheten 1995. Förutom att klättra på muren kan du också besöka Genghis Khan Palace, Shifo Temple, Camel Peak och den närliggande Great Wall Stele Forest.

HebeiochTianjin

Shanhaiguan Old Dragon Head-där muren började

• Shanhaiguan, Laolongtou natursköna område, där muren sträcker sig till havet. Det tar tre timmar att komma dit med tåg från centrala Peking.

• Panjiakou Reservoir -Del av muren var nedsänkt här.

• Huangyaguan -Vattenskyddskontrollanläggningarna (Huangya Shuiguan), välbevarade torn, utmanande vandringar och magnifik natur här är värda ett besök.

Liaoning

• Tiger Mountain -Hushan Great Wall byggdes 1469 och ligger i dagens Liaoning-provinsDandongstad.

• Xingcheng -Jinxing City tillhör Huludao City, Liaoning -provinsen. Det kallades "Ningyuan" i antiken. I Ming -dynastin etablerades befälhavaren för huvudstaden Liaodong som Sining Yuanwei, en fästning i Liaodong -regionen.

• Jiumenkou - ligga iShanhaiguanBeläget i Suizhong County, Liaoning -provinsen, 18 kilometer österut, är det den enda delen av muren på vattnet.

Shanxi

• Shanxis stora mur -Byggd längs Yellow River, berömda attraktioner inkluderar Lierkou Great Wall, Desheng Fort, Rejection Fort och Laoniu Bay

• Shanxi inre muren -Kända attraktioner inkluderar Yanmen Pass, Guangwu Ancient City, Ningwu Pass och Niangzi Pass

Shaanxi

• YulinmedShenmu -Platsen för hälsoposten i Ming -dynastin

Ningxia

• Kinesiska muren i östra Ningxia -Kända attraktioner inkluderar Hongshan Fort, Shuidonggou, etc.

• Kinesiska muren i norra Ningxia -Ligger i Helan Mountain

• Kinesiska muren i västra Ningxia -Kända attraktioner inkluderar Zhenbei Fort (film- och tv -bas) och Sanguankou Great Wall

Gansu

• Wuwei -Det kallades "Yongzhou" eller "Liangzhou" i antiken, och Liangzhouwei inrättades i Ming -dynastin.Det var en viktig gränsstad i nordväst.

• Minqin -En stad på en ökenoas

• Zhangye -Känd som "Ganzhou" i forna tider, Shaanxi Xingdu Division och Gansu Administration grundades i Ming -dynastin.De var högkvarter för Northwest Frontier Guards vid den tiden.

• Jiayuguan -Känd som "Världens första Xiongguan", är det den västligaste änden av Kinesiska muren, fem kilometer väster om Jiayuguan City, Gansu -provinsen.

• Lanzhou -Det kallades "Gyllene staden" i antiken, och Lanzhou Health etablerades i Ming -dynastin.Det är ett av vårdcentralerna i Gansu och är nu huvudstad i Gansu -provinsen.

Aktivitet

• Vandring från Jinshanling till Simatai Det mesta av Kinesiska muren öster om Jinshanling är fortfarande väl bevarat. Vandringen från Jinshanling till Simatai -muren är cirka 10 kilometer lång. Denna vandring har stor betydelse, inte bara på avstånd, utan även i upp- och nedgångar, men du kan njuta av det magnifika landskapet och tillräcklig träning. Du förväntas spendera 2,5 timmar till 6 timmar på den här delen av muren, beroende på din fitnessstatus, fotobehov och frekvens. När du går mitt i resan kan du upptäcka att det inte finns några turister i närheten. Faktum är att utländska turister är mer benägna att hålla fast vid hela resan än inhemska turister. Bekväma skor och kläder är nödvändiga eftersom tegelstenarna under dina fötter kan röra sig och ibland måste du klättra i berg. Du bör lägga vatten och snacks i din ryggsäck, men du kommer också att se många leverantörer som säljer vatten och mat på väggarna. När du är färdig med att vandra och stiger från Simatai kan du uppleva zipline som korsar floden för RMB 40. Ziplinen är cirka 400 meter lång. Zipline tar dig till andra sidan floden, och en båt tar dig till bussen. Under denna vandring,Det kommer att finnas en vägtullstation för att debitera dig, För att du går in i en annan del av den vackra muren vid Kinesiska muren. Om du reser mellan dessa två natursköna platser verkar det inte finnas något annat sätt än att betala avgiften eller vända tillbaka.Sedan juni 2010 har Simatai -muren stängts för omvärlden på grund av reparationer, så du kan bara gå till västra änden och vända tillbaka. (Simatai -muren har reparerats och är nu öppen)
• Besök Great Wall Museum Tvärs över Badaling gågata, på en kulle bakom den cirkulära visuella teatern, finns Great Wall Museum. Dessa utställningar är en bra beskrivning av Kinesiska murens långa historia över dynastierna, liksom olika kulturreliker och värdefulla observations tornmodeller, zoomstegar och andra föremål från olika perioder. Museet är gratis (stängt på måndagar från 9:00 till 16:00), och biljetten till den runda teatern som nämns just nu är 40 yuan per person.
• Mutianyu -släde Mutianyu -muren har två rutschbanor som leder till olika delar av muren. Den ena ser väldigt modern ut med bubbeltak och den andra ser mindre modern ut med dubbla säten. Om du mår bra och vädret är soligt, är den mindre moderna leden också lämplig för en åktur. Om du vill kan du enkelt köpa en biljett till en slädebil-biljettkontoret är i början av bilden.Vänligen notera:Kostnaden för nedförsbackebanan och rutschkanan är densamma, men de är inte utbytbara. Om du köper fel biljett kan du gå tillbaka till biljettkontoret för återbetalning och gå till ett annat biljettkontor för att köpa rätt biljett.

Säkerhet

Var uppmärksam på vädret och klimatet När du besöker Kinesiska muren under den kalla årstiden, ta med en vindtät eller kalltät jacka. På sommaren behöver du mycket vatten, men det finns många leverantörer som säljer varor på platser med mycket folk. Var dessutom uppmärksam på de plötsliga och kortvariga åskväder som kan komma.

Lämna inga spår i det natursköna området Även om detta inte är ovanligt, motstår vi fortfarande att visa namn eller andra symboler på muren, eller till och med att ta hem tegelerna direkt. Om muren skadas på grund av dina handlingar kan administrativa myndigheter böta dig eller andra straff.

FotvandringSom en fritidsidrott har det inte varit allmänt accepterat i Kina, så etiketten för transnationellt eller inträde i privat territorium har inte fastställts. Kom ihåg att de flesta ställen på muren är smuts eller instabila stenar. Om du besöker utanför det reparerade området kan du bara lita på dig själv. Även om du inte går på muren hittar du flera vägar. I vissa områden är platsen där muren passerar en vertikal klippa, som är konstig och osäker. Dessutom är det svårt att få rent dricksvatten på muren, och det finns inte ens vatten på vissa ställen. Andra områden kan ha vissa konstgjorda hinder, till exempel starka staket på vägar och motorvägar. Det finns få byar där du kan få leveranser, och resan är långt borta, vissa byar ligger till och med flera kilometer från Kinesiska muren.Grov ritningDet är en annan fråga som kräver uppmärksamhet. På grund av den militära användningen av kartor är det svårt för dig att få en karta med en skala mindre än 1: 450 000. Dessutom finns det väldigt få reseledare som känner till terroiren längs Kinesiska muren. Om du planerar att expedition till Kinesiska muren, är det sista du behöver tänka på-Kina har ingen räddningsmekanism för människor i bergiga/vildare områden, så om det inträffar en olycka kan du bara lita på dig själv.

Bedrägeri Akta dig för turistbusbedrägerier, vilket kan förstöra ditt goda humör för dagen. Försök också att undvika att delta i 100-150 yuan-turnén i projektet Great Wall. Till exempel distribuerades dessa annonser runt den förbjudna staden, och den verkliga pendeltjänsten till muren kostade bara mindre än 20 yuan! Dessutom kan dessa förare stanna och köra iväg dig halvvägs.

transport

Badaling Great Wall: Ta buss 877 vid Deshengmen Jianlou för ett stopp, priset är 12 yuan, Deshengmen avgår från 6: 00-12: 00 och Badaling Great Wall avgår från 11: 00-17: 00.

För andra natursköna platser utom Badaling Great Wall, hoppas jag att du kan resa med ett turistlag som kan ta dig tillbaka från den natursköna platsen. Taxi från den natursköna platsen tillbaka till centrala Peking är mycket dyrt (även i Badaling kostar taxin hundratals dollar).