Kinas järnväg - 中国铁路

Kinas järnväghänvisa tillFolkrepubliken KinaNationellt järnvägssystem. I slutet av 2015 nådde Kinas körsträcka på 120 000 kilometer, näst efter USA, och höghastighetsjärnvägen var 19 000 kilometer, vilket översteg den totala körsträckan i andra länder i världen. Billiga och pålitliga järnvägspassagerartransporter är ett av de viktigaste transportsätten när du reser inom Kina.

Järnvägsresor kan uppleva naturens skönhet och mänsklig ingenjörskunskap samtidigt. Oavsett om du gillar att resa långsamt på järnvägen, njuta av den långsamma reträtten i bergen och byarna utanför fönstret, eller om du gillar maskinens skönhet, gillar du att använda kameran för att frysa broar, tunnlar, utställningslinjer, lok, vattenskyltar , besök okända stationer, samla tågbiljetter och plattformsbiljetter. Kina har världens näst största järnvägsnät, med både höghastighetståg och moderna transportnav, samt klassiska järnvägsstationer, smalspåriga järnvägar och till och med ånglok i drift, vilket är en oändlig skatt för järnvägsresenärer.

rutt

Kinas järnvägspassagerartransporttjänst täcker de flesta städer, men många små stationer har ingen persontrafik efter att järnvägens hastighet har ökats, och de måste byta till andra transportmedel. Höghastighetsjärnvägen täcker främstÖstra KinaochCentrala KinamednordostPå vissa områden.

Schematisk diagram över Kinas järnvägstransporter. Den blå linjen kan köra EMU -tåg med en hastighet av 300 km/h eller mer; den orange linjen kan köra EMU -tåg med en hastighet på 200 till 300 km/h; den gröna linjen är en linje som har elektrifierats på grundval av vanliga järnvägar, och kan också köra EMU -grupptåg; grå linjer är allmänna linjer.

Tågtyp

De tåg som för närvarande är i drift i Kina kan delas in i:

• G (höghastighetståg), som körs med en hastighet av mer än 300 km/h.
• C (City) -Intercity, som också kan nå 300 km/h, kontaktar städer som ligger nära varandra.
• D (dynamisk) -EMU, kör med en hastighet av 200 ~ 300 km/h.
• Z (direkt) -direkt, hastighet upp till 160 km/h, färre stopp, vanligtvis bara stopp nära startstationen och terminalstationen.
• T (extra) -uttryck, hastigheten kan nå 160 km/h, men det finns fler stopp, så tiden är längre.
• K (snabb) -snabb, med en hastighet på upp till 120 km/h, som för närvarande är den största typen av persontåg i Kina.
• Y (turné) -resa, hastigheten kan också nå 120KM/H, vanligtvis används för turism i provinsen.
• Tåg utan bokstäver och bara fyra siffror: vanliga tåg, 1001 till 5999 är vanliga snabbtåg och över 6001 är lokaltåg som stannar vid alla eller de flesta stationer längs vägen.
• L (Pro) -Tidigare, vanligtvis ökad tillfälligt under toppperioder som vårfestivalen och november, hastigheten är långsam och bilen ges ofta bort. Huvudfunktionen är att skicka människor till destinationen, oavsett om de är i tid.

Generellt sett, för samma säte, ju högre tågets hastighet desto högre biljettpris.

Säten

China Railway är uppdelad i olika säten i samma tåg, och priset för säten på hög nivå är högre än för lågnivåstolar. Det bör noteras att inte alla tåg innehåller alla säten.

EMU -säten

EMU (G, C, D) inkluderar följande platser, ordnade från högsta till lägsta:

• Företagsstol: tre säten i varje rad, sätet kan vridas, ryggstödets vinkel är justerbar, liknande business class på ett flygplan
• Premiumsäte: tre säten i varje rad, sätet kan vridas, ryggstödet kan justeras, bara framför vissa tåg, sätena är desamma som förstklassiga säten
• Förstklassiga säten: fyra platser i varje rad, sätet kan vridas, ryggstödets vinkel kan justeras
• Andra klassens säten: fem platser i varje rad, sätet kan vridas, ryggstödets vinkel kan justeras, men ta hänsyn till känslorna hos passagerarna bakom

Vissa EMU (D) -tåg som går på natten ger också sliprar, som är dyrare än andra klassens säten. Dessa tåg säljer ibland biljetter med sovplatser istället för säten.

Vanliga tågstolar

Vanliga tåg innehåller följande platser, ordnade från högsta till lägsta:

• Överlägset mjukt sovrum (högt paket): två sängar i varje låda, inklusive soffa, garderob, eget badrum (vissa med dusch) och andra faciliteter
• Mjuk sovhytt: varje låda har fyra sängar, uppdelade i övre och nedre kojer, inklusive oberoende läslampor
• Hårt sovhytt: sex bäddar i varje skiljevägg, uppdelade i övre, mellersta och nedre kojer
• Mjukt säte: 4 positioner i rad, vissa tåg är uppdelade i första och andra klassens säten
• Hårt säte: 5 positioner i rad
• Ingen plats: vissa tåg säljer biljetter utan sittplatser, priset är detsamma som det lägsta biljettpriset

Ibland, på grund av otillräckliga platser eller ökat fordonsutnyttjande, kan vissa tåg sälja biljetter till ersättningsplatser för sovplatser.

Köpa biljetter

I Kina kan järnvägsbiljetter köpas på stationer, eller på biljettförsäljningskontor ochJärnvägskundtjänstcenterKöpt. Biljetter som köps på stationer och biljettagenter är pappersbiljetter, och de som köps på järnvägens kundtjänst är elektroniska biljetter. Om du behöver byta ut pappersbiljetter måste du byta dem på stationen eller biljettagenten. Förutom studentbiljetter tar biljettförsäljare ut en hanteringsavgift på 5 RMB för biljettköp och byte av pappersbiljetter. China Railway-biljetter är riktiga biljetter, och du måste köpa biljetter baserade på giltiga ID-handlingar som ID-kort eller pass.

Ruttplanering

Innan du köper biljetter,

Dessutom finns det några tips i ruttplanering:

När China Railway säljer biljetter reserveras fler biljetter till större stationer. Till exempel om du utgår frånZhong XiangStig av, kom med bilHangzhou, Det finns bara en klass K530/1. Om du upptäcker att Zhongxiangs sovbiljett till Hangzhou har blivit slutsåld den dagen när du planerar din resväg, känner dig inte besviken, eftersom det är samma buss.Wuchang stationanländaHangzhouDen sovande kan fortfarande ha biljetter. Om så är fallet, så länge du har två giltiga dokument, kan du använda en för att köpa en hård sits från Zhong Xiang till Wuchang och den andra för att köpa en sovhytt från Wuchang till Hangzhou. Därför, om du ofta reser med tåg i Kina, är det bäst att ta ditt pass till järnvägsstationen för identitetsverifiering och verifiering så snart som möjligt, så att du kan ha två giltiga biljettköpshandlingar, ett ID -kort och ett pass, och kan hantera vissa komplicerade situationer.

Vissa gröna läderbilar passerar på- och landningsstationerna på vägen, det vill säga stationer som är obevakade året runt. I allmänhet är ombordstignings- och landningsstationerna inrättade för att underlätta pendling av lokala invånare, men ibland kan resenärer också använda dem. Till exempel omInre MongolietChifeng CityResa, gå förstBalinzuoqiBesök Liao Shangjings webbplats och museum och gå sedanKeshiketeng Banner, Jag vill bo i Hot Water Town för att suga i varma källor på natten. För närvarande kan resenärer överväga att ta K898 gånger eller 6038 gånger, från Lindong Station till Jingpeng Station, och sedan ta en taxi eller buss från Jingpeng Town till Shuei Town; eller välja 6042 gånger från Lindong Station Sit direkt till Garadestai Station, som är en slags in- och landningsstation. Det bör noteras att om ett visst tåg stannar vid ombordstignings- och landningsstationen kan tidtabellsinformationen efterfrågas på 12306 -webbplatsen, men det är inte möjligt att köpa biljetter med ombordstationen som start- eller slutpunkt. I det föregående exemplet bör det korrekta tillvägagångssättet vara att köpa en biljett från Lindong Station till Linxi Station och sedan kontakta konduktören efter att ha kommit på tåget för att återutfärda biljetten för den återstående sträckan.

Rida

checka in

När du har bokat en biljett online kan du hämta biljetten på inköpsstället eller stationen med certifikatet som används vid köp av biljetten. Det finns en avgift på 5 ¥ för att köpa biljetter, och studentbiljetter är gratis. På stationer kan biljetter samlas in i det manuella biljettfönstret, och vissa stationer kommer också att ha ett speciellt biljettinsamlingsfönster. Den automatiska biljettinsamlingsautomaten är vanligtvis placerad i biljettlokalen. När du hämtar biljetten klickar du först på "Internethämtning", sveper andra generationens ID-kort i det angivna området (studentbiljetter bör också svepas i det angivna området för studentrabattkort), och kontrollera sedan biljetten som ska hämtas, tryck på "Skriv ut".

De flesta stationer i storstäder är redan utrustade med automatiska biljettportar, så du behöver inte pappersbiljetter, bara svep ditt ID -kort och passera genom porten. Vissa små stationer som ännu inte är utrustade med automatiska biljettkontrollmaskiner, eller vissa stationer som har särskilt strikta krav på biljettkontroll, behöver dock fortfarande ta ut pappersbiljetter i förväg för att klara manuell inspektion. Eftersom de specifika driftförhållandena för varje station är olika är det bättre att ta ut biljetten i förväg när du går ombord på en okänd station.

Dessutom, om mer än tio biljetter är bokade med ett ID -kort, kan den automatiska biljettporten maximeras och all biljettinformation visas som uttagen. I så fall, rapportera omedelbart situationen till stationsfönstret och återställ data. Även om sannolikheten för att den här typen av saker händer är mycket liten, så kommer det lätt att orsaka en kedjereaktion när det händer när du bokar fler biljetter, det är därför bäst att boka tid, hämta biljetter i gå vidare eller gå till manuell biljettinsamling i fönstret.

Inspektion och säkerhet

Passagerare måste passera inspektioner och säkerhetskontroller innan de går in i väntrummet. Inspektion innebär att kontrollera om biljetten, biljettköpsintyget och personuppgifterna är överensstämmande. Andra generationens ID-kort kan visa informationen om den köpta biljetten, så att den kan klara besiktningen utan att behöva hämta biljetten.

Säkerhetskontrollen är att utföra en säkerhetskontroll av det medtagna bagaget. När det gäller förbjudna och begränsade föremål är det viktigt för resenärer att vara uppmärksamma på: kulor, inklusive kulhantverk och tomma patronhöljen som inte har krut, kan inte bäras på bilen enligt föreskrifter; knivar, rosetter etc. köpt i vissa turistområden Souvenirer är också förbjudna; kvinnors anti-wolf-sprayer och anti-wolf-elektriska chockanordningar kan användas för att äventyra andras personliga säkerhet, så de får inte bäras i bilen; föremål med skarp lukt eller starka sällsynta luktar är inte heller tillåtna. Djur är inte tillåtna att transporteras på bussen; förutom ledarhundar måste ägaren ha med sig ID -kort, funktionshindrades certifikat och ledarhundens arbetstillstånd som används vid köp av biljetten (innehåller information från ledarhundens användare och stämplad med den officiella förseglingen från den allmänna säkerhetsavdelningen eller Handikappförbundet), eller med International Guide Dog Federation -logotypen "IGDF") och djurhälsoimmuniseringscertifikat för inspektion. Nagellack, hårfärg, etc. får inte överstiga 20 ml, mousse, hårspray, insekticid, luftfräschare etc. installerat i en spraybehållare får inte överstiga 120 ml, säkerhetsmatcher är begränsade till 2 små lådor och vanliga tändare är begränsade till 2; per person; Föremålen som ska transporteras får inte överstiga 20 kg, summan av längden, bredden och höjden på varje föremål får inte överstiga 160 cm och de stavformade föremålen får inte överstiga 200 cm (rullstolar som används av äldre, funktionshindrade etc. räknas inte).

Självklart kan säkerhetspersonal i själva driftsprocessen släppa på standarderna. Till exempel föreskriver "Railway Safety Management Regulations" att etanol (alkohol) inte kan bäras på bilen, men i själva verket kan en eller två flaskor med normalstor, oöppnad alkohol passera säkerhetskontrollen, och få personal kommer faktiskt för att ta linjalen. Summan av längd, bredd och höjd som ingår i mätningen. Generellt sett är tågsäkerhetskontrollerna i Xinjiang striktare. Järnvägsstationer i stora städer som Peking och Shanghai är mer standardiserade, medan säkerhetskontrollerna på små järnvägsstationer är lösare och inspektionerna för artiklar med relativt vaga regler är inte så strama. Dessutom kommer säkerhetskontrollen under vissa särskilda perioder att vara mycket strikt. Till exempel under OS, APEC och National People's Congress kommer turister som kommer in i Peking att genomgå säkerhetskontroller mer än en gång. I så fall bör du inte ha tur.

Väntar, biljettkontroll och ombordstigning

Med undantag för några mycket små järnvägsstationer har de flesta stationer mer än en biljettport. Den stora skärmen i stationen kommer att rulla genom biljettportarna/vänthallarna som motsvarar varje tåg (i ordning på avgångstid); vissa biljetter kommer också att markeras. Gammaldags järnvägsstationer är i allmänhet indelade i flera väntrum. Varje väntrum är utrustat med matsal, toaletter och flera biljettportar. Den nya järnvägsstationen har bara ett stort väntområde, med biljettportar och butiker på båda sidor i ordning.

Det kommer att finnas några butiker i väntområdet. Det finns ofta snabbmatskedjor i kinesisk och västerländsk stil, närbutiker och vissa butiker som säljer lokala kända och specialprodukter på större järnvägsstationer, och vissa har också bokhandlar. Vissa väntområden tillhandahåller laddningsbara självbetjäningsladdare. Det kommer också att finnas små affärer på små tågstationer, som säljer drycker, snacks, snabbnudlar, souvenirer, tidningar och böcker, etc. Det kan finnas en eller två små restauranger.

Renheten i toaletterna i väntområdet är vanligtvis omvänt proportionell mot den tid stationen tas i bruk. Den värre punkten är att dessa toaletter ofta behandlas som informella rökrum, ofta fyllda med rök. Om du är mycket äcklad av röklukt kan du lika gärna stå ut med tåget och sedan lösa det (särskilt om du tar en EMU -tåg). Många tågstationer ger gratis kokt vatten, vanligtvis nära toaletten.

Generellt sett kommer stationspersonalen att börja kolla biljetter 15 minuter före körning, eller ännu tidigare om det är avgångsstationen, och folk börjar ofta köa innan biljettkontroll. Linjen är vanligtvis mycket lång, åtföljd av hopp och knuffar. Om du har anlänt till vänthallen innan biljett incheckningen är det nästan omöjligt att missa tåget igen, så det finns ingen anledning att klämma ivrigt vid biljettporten. Du kan lika gärna sitta i en stol en stund och vänta tills de flesta passerar. Kontrollera biljetten. Om du inte har många saker med dig är det i så fall bäst att gå i kö tidigt och snabbt hitta en plats för ditt stora bagage när det inte finns några människor på tåget. Om det finns äldre, gravida kvinnor, personer med funktionsnedsättning eller spädbarn och småbarn i resegruppen kan du kontakta personalen innan du börjar biljettkontrollen. Du kan hoppa över kösteget och stiga på bussen först.

De flesta små järnvägsstationer använder fortfarande manuell biljettkontroll. Stora järnvägsstationer är i princip utrustade med automatiska biljettportar. Användningsmetoden liknar tunnelbanegrindar. Efter att ha stått på den gula linjen sätter du in den blå biljetten i biljettporten. Efter att porten har öppnats får du tillbaka biljetten och passerar; passagerare som inte har hämtat biljetten kan ändra sin identitet Placera passet i det cirkulära området på maskinen och passera efter att porten öppnats; om det finns ett problem, vänligen återgå till den gula linjen på marken och försök igen. Om du fortfarande gör ett misstag kan du kontakta personalen eller gå igenom den manuella biljettporten. Om du har en röd biljett kommer du inte att kunna passera genom den automatiska biljettporten, och du måste gå igenom den manuella biljettporten. Skynda dig inte att hämta biljetterna efter kontrollen, eftersom vissa tåg-särskilt icke-EMU-tåg-vanligtvis kontrollerar om biljetten och vagnen motsvarar varandra när du går ombord på tåget.

Biljettportens stängningstid kommer att vara tidigare än körtiden på biljetten, i allmänhet 3 till 5 minuter i förväg (reglerna är olika för varje station), så ha inte "sista minuten" -luckan och avsätt tillräckligt tid. Särskilt när du tar ett tåg på en okänd station, försök att komma till stationen så tidigt som möjligt och vänta på tåget. Hela processen med att hämta biljetter, säkerhetskontroll och biljettkontroll bör vanligtvis reserveras för 20 minuter. Vid helgdagar, helger, resor på vårfestival, studentlov/återkomst till skolan är det inte en överdrift att komma till stationen 40 minuter i förväg.

På några av de nyare stora stationerna motsvarar biljettporten plattformen en efter en. Efter att ha kontrollerat biljetten tar du rulltrappan ner till plattformen. För fler stationer, efter att ha kontrollerat biljetten, måste du följa instruktionerna för att hitta stationen där tåget är; sändningen, skyltning och personal kan hjälpa dig att hitta rätt station. Om det inte fungerar, följ bara flödet av människor.

Resa

anlända

gå på sightseeing

Säkerhet

• För din säkerhet, lägg ditt bagage där du kan se det och ta med dig dina tillhörigheter
• Om du tar ett tåg till ett avlägset område, eller ett sovande tåg som känner dålig säkerhet, eller reser ensam, töm vattnet i koppen och tvätta koppen efter varje utflykt för att förhindra att någon i hemlighet injicerar gift eller droger. Passa på att råna

Utgående